張志國

(新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通建設(shè)有限公司 新疆石河子市 832017)

淺談公路水泥混凝土路面施工技術(shù)措施

張志國

(新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通建設(shè)有限公司 新疆石河子市 832017)

我國國力的增強(qiáng)帶動我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，尤其是在我國各種城市建設(shè)方面。我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)步首先就離不開交通的進(jìn)步，我國公路的大力建設(shè)促使我國社會經(jīng)濟(jì)良好發(fā)展。公路水泥混凝土路面是我國目前公路的重要組成部分，但是在在如今的公路水泥混凝土路面施工過程中，依然存在著很多問題，例如，公路水泥混凝土路面容易出現(xiàn)干裂的情況，施工中的問題對我國交通路面的建設(shè)發(fā)展有著嚴(yán)重的影響。本篇文章主要針對公路水泥混凝土路面的施工技術(shù)進(jìn)行探討，并分析水泥混凝土路面施工中存在的問題以及制定解決措施。

公路；水泥混凝土路面；施工技術(shù)；措施

引言：在我國公路建設(shè)領(lǐng)域中應(yīng)用水泥混凝土路面具有多種優(yōu)點(diǎn)，比如，水泥混凝土路面具有高強(qiáng)度、高穩(wěn)定性、使用年限長、建設(shè)施工簡便、社會和經(jīng)濟(jì)效益好、對于夜間行車具有優(yōu)勢等。水泥混凝土路面在我國運(yùn)用非常普遍，但是在公路水泥混凝土路面的施工過程中，需要用到的原料種類繁多、建設(shè)工序比較復(fù)雜，并且外界環(huán)境對其容易產(chǎn)生惡劣的影響，這些都會導(dǎo)致公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量。下文對公路水泥混凝土路面施工技術(shù)以及措施進(jìn)行具體敘述。

一、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)

公路水泥混凝土路面施工的流程是：第一，需要對基礎(chǔ)路面進(jìn)行清理工作，布置對應(yīng)的施工模板。第二，安裝拉桿、傳力桿、鋼筋等。第三，對水泥進(jìn)行攪拌、運(yùn)輸、鋪料整平。第四，對鋪料水泥進(jìn)行振搗工作，再進(jìn)行水泥面的抹平工作。第五，對水泥面進(jìn)行刻畫，再進(jìn)行細(xì)致的保養(yǎng)工作。以下是對公路水泥混凝土路面施工技術(shù)的具體闡述。

（一）攪拌、運(yùn)輸和卸料

水泥混凝土的攪拌工作是采用強(qiáng)制攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，使用自動配料機(jī)進(jìn)行材料配比，在每次攪拌之間都要對混凝土中的砂石含水量進(jìn)行監(jiān)測，在攪拌時要嚴(yán)格按照有關(guān)單位制定的配比數(shù)據(jù)進(jìn)行攪拌，攪拌的市場不能少于四十秒。在對水泥混凝土進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中不能隨意停車，要注意運(yùn)輸過程中的漏料和對路面的污染。在對水泥混凝土進(jìn)行卸料的過程中應(yīng)該指派專人指導(dǎo)，嚴(yán)格按照規(guī)定的路線以及地點(diǎn)進(jìn)行卸料，在卸料的過程中，要注意周邊各種儀器、設(shè)備設(shè)施的安全，避免碰撞事故發(fā)生，在卸料完成后，汽車應(yīng)立即理考現(xiàn)場，以防施工模板的位置發(fā)生變化。

（二）攤鋪整平

在進(jìn)行混合料桃浦之前，要對施工模板高度、穩(wěn)定性進(jìn)行核對，檢驗(yàn)傳力桿、拉桿是否安全無誤，用水將最底層浸濕，進(jìn)而檢查是否平整，對于不平整的地方進(jìn)行處理鋪平，保證水泥混凝土板塊能夠一致平整。在最先攤鋪的前幾米，要對具體數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)檢測，對后邊的施工提供數(shù)據(jù)保障，保證全部水泥混凝土路面的平整性。

（三）振搗

鋪好的水泥混凝土路面需要立即插入振動棒進(jìn)行振搗工作，使水泥混凝土平整。在對水泥混凝土進(jìn)行振搗時，要注意不能有漏振的地方，再用振動梁進(jìn)行修平，直至振動至有水泥漿出現(xiàn)。

（四）混凝土收面

在進(jìn)行混凝土收面時，應(yīng)用十二厘米的圓鋼管進(jìn)行，并在鋼管內(nèi)增加負(fù)重，用軸承和繩子進(jìn)行拖拉，在不平整的地方進(jìn)行添加水泥混凝土修補(bǔ)，并反復(fù)進(jìn)行拖拉[1]。

二、公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制措施

水泥混凝土路面的施工會常常發(fā)生各種問題，對施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，比如水泥混凝土路面的干裂、凹陷、板角開裂、錯臺嚴(yán)重、板塊破碎、接縫材料損傷等，能夠?qū)е逻@些問題產(chǎn)生的因素非常多，例如：水泥混凝土路面的施工材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、水泥混凝土的攪拌配比不合格，水泥混凝土的攪拌時間不夠、振搗過度或者振搗不足、進(jìn)行切割接縫的時機(jī)掌握不恰當(dāng)、真空脫水時機(jī)不當(dāng)、施工現(xiàn)場產(chǎn)生的其它問題，后期養(yǎng)護(hù)力度不足等。

（一）材料的控制

在水泥混凝土路面的施工過程中，要嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，科學(xué)、合理的選擇施工材料，對不合格的施工材料不予以進(jìn)入施工現(xiàn)場，這是保證水泥混凝土路面設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量的前提條件。對于水泥的選擇要選安全規(guī)范、強(qiáng)度好、耐用、適應(yīng)使用環(huán)境的水泥，在選擇水泥時還需注意水泥中的含堿量，通常情況下，水泥中的含堿量不超過百分之零點(diǎn)六。在進(jìn)行鋼筋配置的過程中，要保證鋼筋半徑的統(tǒng)一，并且要有足夠的強(qiáng)度和密度相差不多。

（二）優(yōu)化水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)

水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)和方案優(yōu)化是保障水泥混凝土路面施工質(zhì)量的重要前提，需要如下幾點(diǎn)問題：第一是對于減水劑的選擇和應(yīng)用，為保障水泥混凝土具有良好的使用性能，必須應(yīng)用高效的減水劑進(jìn)行施工。第二是對于礦料配合的組成標(biāo)準(zhǔn)，粗料集通常采用兩級進(jìn)行配比，粗骨料最大半徑不能超過三十毫米，含泥量通常不超過百分之一，砂石含量不超過百分之二，在進(jìn)行水泥混凝土路面施工的過程中，如果發(fā)生含水率、水泥等變化，必須立即調(diào)整施工的配合比[2]。

（三）混合料的攪拌

混合料的攪拌質(zhì)量控制主要有水泥混凝土路面施工過程中對施工需要原材料的控制，并且需要嚴(yán)格控制水泥混凝土的運(yùn)輸過程，在過程中減少水泥混凝土中水分的流失，對水泥混凝土攤鋪要均勻，振搗要嚴(yán)密，防止問題的產(chǎn)生。

（四）振搗方式的質(zhì)量控制

對水泥混凝土路面進(jìn)行振搗時，應(yīng)用的是排插式振搗機(jī)，振動器需要在每一段路面進(jìn)行振搗，并且要保證振搗實(shí)踐足夠，以不再出現(xiàn)氣泡并冒出水泥漿為標(biāo)準(zhǔn)，不能使振動時間過長，防止與施工模板和鋼筋發(fā)生碰撞。在進(jìn)行振動時，要常常對施工模版進(jìn)行檢查，如果模板發(fā)生位置移動，及時進(jìn)行調(diào)整，如果有的地方不平，也應(yīng)及時進(jìn)行修補(bǔ)，并且注意要使用質(zhì)地較細(xì)的水泥漿。振動梁在長時間使用之后，就會發(fā)生微量的變形，隔一段時間需要將振動器安置在支架后面使用，防止支架產(chǎn)生變形。

結(jié)語：在我國公路水泥混凝土路面的施工過程中，對水泥混凝土路面質(zhì)量影響因素非常多，其中包括水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)方案，施工中所用到的原材料質(zhì)量，對施工過程中人員的監(jiān)管力度，以及載重超限和氣候環(huán)境等因素對水泥混凝土路面質(zhì)量造成的影響，在水泥混凝土路面具體施工中，要加強(qiáng)容易產(chǎn)生問題環(huán)節(jié)的管理，預(yù)防問題的發(fā)生，對設(shè)計(jì)方案、施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，并且還需制定相應(yīng)的而難題處理措施，防止應(yīng)急情況的發(fā)生，只有這樣才能提高我國公路水泥混凝土路面的施工質(zhì)量，保證我國交通事業(yè)良好發(fā)展。

[1]蘇二輝等.水泥混凝土路面施工質(zhì)量保證措施[J]，山西建筑，2012(03):156-157.

[2]李良，水泥混凝土路面施工控制[J]，交通世界，2012(16):123-124.

張志國、男、漢族、河南淮陽人、1977年出生、工程師、主要從事公路建設(shè)施工管理及施工技術(shù)工作。

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1007-6344（2016）03-0012-01

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