杜 鑫

（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司公路二分公司，四川 成都 610200）

橋梁蓋梁施工中穿杠法技術(shù)的應(yīng)用

杜 鑫

（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司公路二分公司，四川 成都 610200）

建筑行業(yè)進(jìn)步巨大，橋梁蓋梁施工不斷發(fā)展。穿杠法技術(shù)在橋梁蓋梁施工當(dāng)中應(yīng)用后發(fā)揮較大作用，且具備安全、操作便利、結(jié)構(gòu)科學(xué)等優(yōu)勢(shì)。為了促進(jìn)公路橋梁蓋梁事業(yè)進(jìn)步，技術(shù)人員要了解穿杠法，積累實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和技能。

橋梁；蓋梁；穿杠法

對(duì)橋梁工程而言，此種技術(shù)安排合理，讓操作的復(fù)雜度降低，可在較多情況下使用。正因如此，此項(xiàng)技術(shù)發(fā)展迅速，在橋梁蓋梁建設(shè)中發(fā)揮的作用越來越大。為了讓研究?jī)?nèi)容更加明確，結(jié)合某公路的實(shí)際建設(shè)情況對(duì)此技術(shù)的應(yīng)用展開分析。

一、工程概況

某省有一條高速公路，其中的一座高架橋架設(shè)在兩座山谷間。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘查之后，發(fā)現(xiàn)此橋梁全長(zhǎng)在210m左右，整座橋?qū)儆谖蹇滓宦?lián)，經(jīng)分析后決定使用7×30m的預(yù)應(yīng)力混凝土。此高架橋中的最高墩大致在40m左右，布置的蓋梁大致有8個(gè)，單個(gè)蓋梁需要使用混凝土大致為42.4m3。

二、橋梁蓋梁施工應(yīng)用穿杠法的施工工藝及流程

（一）施工工藝

此技術(shù)在應(yīng)用時(shí)，穿在墩柱預(yù)留孔內(nèi)的實(shí)心圓鋼發(fā)揮十分重要的作用，其屬于蓋梁混凝土實(shí)體及相應(yīng)模型的最重要承載位置。在開展墩柱澆筑時(shí)，要預(yù)留孔洞，一般情況下沿縱橋向預(yù)留圓鋼孔洞，想要對(duì)此圓鋼的長(zhǎng)度實(shí)施判斷，需要獲得墩柱直徑、工字鋼寬度，結(jié)合公式即可得出結(jié)果。完成墩柱澆筑后，開展下道工序時(shí)，將實(shí)心鋼放入到預(yù)留孔洞中，為確保放入后處于牢固狀態(tài)，可使用螺絲帽在外部實(shí)施加固。要在墩柱支撐鐵的橫橋向兩端各放置工字鋼，每端一根即可。要在工字鋼上安排方木。工字鋼發(fā)揮承重作用，安排方木的目的是對(duì)模型形成支承作用。當(dāng)然，其也能發(fā)揮分配梁的作用。

（二）施工流程

在進(jìn)行橋梁蓋梁建設(shè)時(shí)，此技術(shù)的施工流程通常要求依據(jù)施工方案開展施工，如此才能保證施工安全[1]。在準(zhǔn)備好施工材料后，將重點(diǎn)位置抄平后，處理好預(yù)留孔口問題，安排好實(shí)心圓鋼，安置好支撐鐵，固定好外部的螺栓，并認(rèn)真檢查是否存在疏漏，安置好工字鋼，妥善安裝方木，然后做好蓋梁模型的安裝工作，合理調(diào)整標(biāo)高，隨后澆筑混凝土，拆掉底模支撐物，拆開安裝有工字鋼，并完成實(shí)心圓鋼的拆卸，隨后再封閉預(yù)留孔。

三、穿杠法在橋梁蓋梁建設(shè)中的具體應(yīng)用

（一）預(yù)留孔洞

在開展墩柱澆筑時(shí)，施工人員要將直徑為200mm左右的高強(qiáng)度pvc管實(shí)施密封，順橋向預(yù)先埋置混凝土[2]。具體埋設(shè)位置要參照蓋梁支承體系的高度實(shí)施判定。在此過程中，還要對(duì)木楔高度進(jìn)行確定，大致在80到100mm，還要在楔形塊墊上方木。在蓋梁混凝土的強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后，打開方木下側(cè)，安排好拆卸空間。在將高強(qiáng)度PVC管埋入混凝土之后，傾倒混凝土就會(huì)造成其發(fā)生位移，振搗混凝土也會(huì)導(dǎo)致這種情況。因此，在預(yù)埋時(shí)需要使用泡沫堵住，然后使用膠布封閉，還要使用鐵絲對(duì)管端部和墩柱實(shí)施捆綁，使兩者處于牢固狀態(tài)。在混凝土澆筑過程中，澆筑位置一旦達(dá)到預(yù)埋管所在部位，要降低傾倒沖擊力，防止振搗棒與預(yù)埋管發(fā)生碰觸，保證其處于合理位置[3]。

（二）固定好螺栓

實(shí)心圓鋼呈凸出狀態(tài)，施工人員需選用支撐鐵對(duì)其實(shí)施處理，讓其牢固。從外側(cè)固定好螺栓，使支撐鐵和墩柱處于最大程度的緊密狀態(tài)，如此處理能防止支撐鐵竄動(dòng)。支撐鐵一般為弧形，此種設(shè)計(jì)是為了防止對(duì)墩柱造成破壞，還可達(dá)到固定實(shí)心圓鋼與螺帽的目的，讓橋梁的使用壽命盡量得到延長(zhǎng)。

（三）開展工字鋼的對(duì)拉

在對(duì)拉工字鋼時(shí)，其縱梁位于支撐鐵上，需要盡快固定，否則就會(huì)對(duì)總體受力情況產(chǎn)生負(fù)面影響，也會(huì)留下安全隱患。在施工中，要利用鋼拉桿對(duì)墩柱實(shí)施對(duì)拉處理，拉桿間距的布置可依據(jù)墩柱間能放置的鋼管數(shù)確定，最佳狀態(tài)是放置3根，蓋梁懸臂則要能放置2根。在縱梁與墩柱之間放置襯墊，對(duì)相接柱面起到保護(hù)作用。

（四）封堵預(yù)留孔

在確保橋梁蓋梁外形和質(zhì)量符合要求之后，還要讓墩柱和鋼筋的使用壽命得到保證。在其施工完成之后，要開展拆卸底模、圓鋼等操作，隨后要封堵預(yù)留孔，整個(gè)過程要嚴(yán)格按要求執(zhí)行。封堵時(shí)使用的混凝土的標(biāo)號(hào)要與墩柱相同，逐個(gè)處理，確保預(yù)留孔和墩柱受力不受負(fù)面影響。

四、保證施工質(zhì)量和安全的措施

（一）施工質(zhì)量

組成工作技能較高的施工隊(duì)伍，編制具體的技術(shù)管理機(jī)制，選用當(dāng)前最為先進(jìn)的測(cè)量設(shè)備，確保工程質(zhì)量達(dá)到較高水平。嚴(yán)格管理材料，在驗(yàn)收時(shí)如遇不合格鋼筋，要重新選擇，確保鋼筋符合工程要求。要對(duì)原材料實(shí)施監(jiān)督，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的水泥、碎石等不可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)?；炷僚淞祥_展自動(dòng)計(jì)量，對(duì)混凝土拌合站而言，通常選擇自動(dòng)計(jì)量類型，使計(jì)量達(dá)到準(zhǔn)確狀態(tài)。

（二）施工安全

在正式施工開始前，要編制操作細(xì)則，向施工人員與技術(shù)人員開展技術(shù)交底，宣傳安全問題注意事項(xiàng)，增強(qiáng)整體安全意識(shí)。在施工中，輔助結(jié)構(gòu)、腳手架等存在安全隱患，需要嚴(yán)格檢查，判定其處于安全狀態(tài)才可使用。保證全部工作人員都具備上崗證書，邀請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員開展培訓(xùn)，指導(dǎo)工作人員安全施工，定期實(shí)施安全考核。要在施工場(chǎng)地周圍危險(xiǎn)地點(diǎn)設(shè)置安全標(biāo)志，在夜間施工時(shí)要做好照明工作，設(shè)好圍欄，安排專門人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。檢查用電線路和設(shè)施，保證用電安全。施工現(xiàn)場(chǎng)的電力干線需選用非裸導(dǎo)線，嚴(yán)禁私拉亂接。為鋼筋加工設(shè)備安裝漏電保護(hù)裝置，也可以進(jìn)行接地處理。在電焊機(jī)處于通電狀態(tài)時(shí)不可移動(dòng)。在進(jìn)行模板起吊時(shí)，做好防護(hù)工作，到達(dá)位置后要保證其處于穩(wěn)固狀態(tài)。在開展上下立體交叉作業(yè)時(shí)，各個(gè)工種不能在同一個(gè)垂直方向上同時(shí)開工。在高空作業(yè)時(shí)，要安排好防護(hù)措施，布置安全網(wǎng)，安置操作平臺(tái)圍欄。操作人員必須戴好安全帽，并系安全帶，防止安全事故發(fā)生。

總結(jié)：我國高速公路事業(yè)持續(xù)向前邁進(jìn)，公路橋梁建筑的建設(shè)水平也會(huì)得到提高。在開展橋梁蓋梁施工時(shí)，穿桿法技術(shù)發(fā)揮的作用較大，需要認(rèn)真遵守設(shè)計(jì)要求，選用優(yōu)質(zhì)材料。在處理好預(yù)留孔封堵、螺栓緊固等問題后，還要注意在各個(gè)施工環(huán)節(jié)中保證施工質(zhì)量和安全，確保施工順利完成。

[1]鄧光文.橋梁工程中蓋梁施工的特點(diǎn)與穿杠法施工技術(shù)[J].江西建材,2014, 15(18):174-174.

[2]李正.抱箍法在洛南高速橋梁工程蓋梁施工中應(yīng)用[J].山西建筑,2014, 40 (7):200-201.

[3]陳德華,楊克紅.淺談抱柱箍蓋梁施工方法在橋梁工程中的應(yīng)用[J].福建建設(shè)科技,2014,24(2):50-53.

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