李凌鋒

（中鐵十九局集團第七工程有限公司，廣西百色市 533000）

泵送混凝土堵管原因分析

李凌鋒

（中鐵十九局集團第七工程有限公司，廣西百色市 533000）

隨著社會市場經(jīng)濟的飛速發(fā)展，極大的促進了建筑行業(yè)的發(fā)展，受到了人們的廣泛關(guān)注。在建筑工程施工過程中，混凝土是一種常見的施工材料，對建筑工程的質(zhì)量具有重要的影響。然而進行混凝土的施工過程中，泵送混凝土是一個必不可缺的環(huán)節(jié)，但是由于各種影響因素的存在，造成泵送混凝土出現(xiàn)堵管的問題，對混凝土施工質(zhì)量造成不利的影響，現(xiàn)本文就泵送混凝土堵管原因進行探究，僅供交流借鑒。

建筑工程；混凝土施工； 泵送混凝土；堵管；對策

在建筑工程中，混凝土施工是一項重要的施工環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量對整體建筑工程的質(zhì)量具有重要的影響，因此施工人員必須采取有效的措施保證混凝土施工質(zhì)量。泵送混凝是一項重要的施工，對提高混凝土施工質(zhì)量具有較大的促進作用，但由于各種影響因素的影響，泵送混凝土堵管的現(xiàn)象時有發(fā)生，不僅對混凝土施工造成了影響，還會造成返工現(xiàn)象，從而浪費施工材料，增加了成本支出，更會延長工期。因此施工人員需要采取有效的措施控制混凝土施工質(zhì)量。

一、泵送混凝土出現(xiàn)堵管的原因

1、造成堵管的主要原因是操作不當

首先，操作人員在施工過程中，注意力不集中。在泵送混凝土的施工過程中，運輸泵的操作人員需要保持注意力集中，對泵送壓力表的讀數(shù)需要時刻的注意，如果發(fā)現(xiàn)壓力表上的讀數(shù)突然的增大，那么應該立即進行反泵處理，并保持其在2個行程——3個行程，然后再調(diào)整輸送泵，有利于泵混凝土堵管問問題的排除。如果經(jīng)過了反泵和正泵環(huán)節(jié)，堵管問題仍然沒有得到有效的解決，那么應該對輸送泵進行拆管，并進行清理工作，然后再進行安裝，投入到施工中，否則的話，會呈現(xiàn)更為嚴重的堵管問題。其次，泵送混凝土速度的選擇不恰當。在泵送混凝土的過程中，泵送速度的選擇是較為重要的，對保障泵送質(zhì)量的提高具有較大的促進作用。操作人員不能一味的追求速度，忽視泵送的質(zhì)量，在第一次混凝土的泵送過程中，管道的阻力時比較大的，這時候泵送的速度應該較慢，等泵送過一段時間之后，泵送呈現(xiàn)正常的狀態(tài)，那么就可以適當?shù)募涌毂盟偷乃俣取Ｔ诒盟凸艹霈F(xiàn)堵管的征兆時，需要調(diào)低泵送的速度，如果混凝土的彈落度不高時，泵送的速度也應該控制在較低的狀態(tài)。再次，對余料量的控制不適當。操作人員在泵送混凝土的過程中需要對余料進行全面的掌握，并對料斗中的預料進行隨時的觀察，保證余料在攪拌軸的上部，有利于保證泵送混凝土的順利進行。如果料斗中的余料出現(xiàn)不足的情況，那么泵管就會吸進空氣，從而使堵管問題出現(xiàn)。同時料斗中的余料也不能過多，其的存放量應該控制在防護欄以下的范圍，有利于粗骨料和超大骨料的隨時清理。最后，處理混凝土坍落度較小的措施選用不當。當操作人員發(fā)現(xiàn)由于混凝土的坍落度較小造成堵管的時候，操作人員應該及時的從料斗的地步放走混凝土，如果施工人員為了節(jié)省施工時間，強行的進行坍落度較小的混凝土進行泵送的話，那么堵管的問題一定會發(fā)生。

2、管道連接原因?qū)е碌亩鹿?/p>

管道的錯誤連接也是造成堵管的一重要的原因，操作人員在管道連接過程中需要遵循以下原則，在布置管道的過程中，最短距離和最大彎頭的布置原則是需要秉持的，在此基礎(chǔ)上進行管道的布置，能夠使泵送混凝土的阻力得到降低，這樣一來，泵管出現(xiàn)堵管的可能性也就得到有效的減少。而泵管的出口處不能夠直接與彎管進行連接，應該在連接一段直管，然后再進行彎管的連接。如果是在泵送混凝土施工過程中需要進行接管處理的話，那么每次只能夠加接一根管材，并且需要使用水對其的內(nèi)壁進行濕潤處理，并將管內(nèi)的空氣排干凈，保障泵送混凝土的順利進行。

3、混凝土的離析導致的堵管

在混凝土遇到水的過程中， 混凝土離析的現(xiàn)象是很容易出現(xiàn)的，這樣一來，泵送混凝土堵管問題也就會產(chǎn)生，對混凝土泵送工作的順利進行造成影響。對其有效的預防措施是：在泵送混凝土施工之前，需要使用水對管道內(nèi)壁進行濕潤處理，管道接頭的松開是從管道的最低點進行，放掉管道內(nèi)部的余水。在泵送混凝土完成之后，需要對泵管進行及時的清理工作， 在清理的過程中，需要在管道內(nèi)部放入一個海綿球，有利于分開混凝土和水，否則堵管的問題是很容易出現(xiàn)的。

4、局部漏漿造成的堵管

在泵送混凝土的過程中，由于砂漿的泄漏，不僅對混凝土的質(zhì)量造成較大的影響，還會因為砂漿的泄漏造成混凝土的坍落度降低，同時還會損害到泵送的壓力，從而造成堵管的問題出現(xiàn)。砂漿泄漏主要是因為以下幾個原因造成的，首先，輸送管道街頭的連接并不是很嚴實。由于管道接頭的連接不迷失，造成管道管卡出現(xiàn)松動活著密封圈出現(xiàn)損壞的情況而造成的漏漿現(xiàn)象。這時候應該將管卡進行禁固處理或者是更換密封圈。其次，切割環(huán)與眼鏡板之間的縫隙比較大。切割環(huán)與眼鏡板只有在受到較大的磨損時，兩者之間的縫隙才會較大。當間隙大于10%時, 須通過調(diào)整異形螺栓來縮小眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙, 若已無法調(diào)整,應立即更換磨損件。

二、防治泵送混凝土出現(xiàn)堵管的有效措施

1、控制材料的質(zhì)量

1.1 水泥

水泥進場時，應有出廠合格證，試驗報告，并要核對其品種、標號出廠日期。使用前若發(fā)現(xiàn)受潮或過期，應重新取樣試驗。

1.2 水泥摻和料

為增加混凝土和易性，減少水灰比，在保證可泵性的前提下，摻入磨細粉煤灰既可以增加水化產(chǎn)物，又可以減少孔隙，生成新的水化產(chǎn)物來增加孔隙密實度，改善混凝土的后期強度。

1.3 外加劑

高效減水劑可以降低水灰比，獲得良好的和易性。由于減水劑為表面活性劑，水泥漿中摻入減水劑后，減水劑中的憎水基團定向吸附于水泥質(zhì)點表面，使水泥顆粒間存在的絮凝結(jié)構(gòu)在電斥力作用下釋放出被包裹的水分，從而降低水灰比，提高強度。

2、設(shè)備選用

2.1 輸送泵車選型

輸送泵車的選型應滿足施工要求。泵口篦子孔徑，對防止大粒徑骨料進入泵管至關(guān)重要。同時，輸送泵要經(jīng)常維修和保養(yǎng)，防止在澆筑過程中因出現(xiàn)故障造成混凝土在管中滯留時間過長凝結(jié)造成堵管。

2.2 泵送工藝

泵送混凝土前，先把儲料斗內(nèi)清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內(nèi)加入與混凝土配比相同的水泥砂漿，潤滑管道后即可開始泵送混凝土。 泵送期間，料斗內(nèi)的混凝土量應保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之間為宜。避免吸入效率低，輕易吸入空氣而造成塞管，太多則反抽時會溢出并加大攪拌軸負荷。

三、結(jié)語

綜上所述，混凝土施工作為建筑工程中一個重要的施工環(huán)節(jié)，其的施工質(zhì)量直接關(guān)系到建筑工程整體的質(zhì)量，因此施工人員需要加強對混凝土施工環(huán)節(jié)的重視。為了有效的提高混凝土施工的質(zhì)量，泵送混凝土施工技術(shù)被廣泛的應用，并取得了較好的效果，但是泵送混凝土的過程中，時常會出現(xiàn)堵管問題，不僅影響到混凝土施工的質(zhì)量，還會耽誤工期，因此施工人員需要對引起泵送混凝土堵管的原因進行探究，并采取有效的措施進行控制和管理。

[1]張建新.泵送混凝土的現(xiàn)場施工[J].山西建筑,2004,30(10):62-63。

[2]王常青．泵送混凝土施工技術(shù)若干問題的探討．湖南交通科技．2004，30(2)。

[3]傅茂林．泵送混凝土施工技術(shù)．山西建筑．2004，30(6)。

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