＊盧健強(qiáng)

（佛山市南海區(qū)西樵機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站 廣東 528211）

針對(duì)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能檢測(cè)相關(guān)問題的探討

＊盧健強(qiáng)

（佛山市南海區(qū)西樵機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站 廣東 528211）

隨著機(jī)動(dòng)車普及率的提高，機(jī)動(dòng)車安全成為了社會(huì)安全問題的一項(xiàng)重要探討內(nèi)容。從目前的機(jī)動(dòng)車使用安全分析來看，在社會(huì)中發(fā)生的機(jī)動(dòng)車安全事故，一方面是因?yàn)槿藛T的不規(guī)范駕駛形成，另一方面就是機(jī)動(dòng)車自身的原因造成。通過深層的分析發(fā)現(xiàn)，影響機(jī)動(dòng)車安全的自身因素主要是車輛制動(dòng)系統(tǒng)，如果制動(dòng)系統(tǒng)的問題得不到根本解決，那么車輛安全很難保障。為了更好的對(duì)機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)系統(tǒng)問題進(jìn)行把握，積極的做好機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能的相關(guān)檢測(cè)有著重要的意義。所以本文就針對(duì)機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)性能檢測(cè)進(jìn)行相關(guān)問題的探討，旨在提高機(jī)動(dòng)車性能檢測(cè)水平，從而提升機(jī)動(dòng)車使用安全。

機(jī)動(dòng)車；制動(dòng)性能；檢測(cè)

機(jī)動(dòng)車安全是目前社會(huì)安全保障中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。就現(xiàn)階段的社會(huì)安全分析與研究來看，每年的機(jī)動(dòng)車安全事故都會(huì)造成大量的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，而出現(xiàn)機(jī)動(dòng)車安全事故的原因，既有人為駕駛的因素，也有機(jī)動(dòng)車自身制動(dòng)系統(tǒng)的問題。就機(jī)動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)問題分析來看，主要是因?yàn)橹苿?dòng)失靈或者是遲滯造成了制動(dòng)作用發(fā)揮的失常，由此產(chǎn)生了相關(guān)的制動(dòng)問題。為了保證社會(huì)安全，積極的進(jìn)行機(jī)動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)的問題研究，對(duì)于其制動(dòng)性能進(jìn)行綜合的分析和檢測(cè)，并以此評(píng)價(jià)機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)性能等級(jí)，可以更好對(duì)機(jī)動(dòng)車的使用進(jìn)行掌握，從而提高機(jī)動(dòng)車的安全使用水平，降低機(jī)動(dòng)車事故發(fā)生率。

1.機(jī)動(dòng)車制動(dòng)基本概況

機(jī)動(dòng)車制動(dòng)是機(jī)動(dòng)車能夠在社會(huì)中被安全使用的基礎(chǔ)。簡(jiǎn)單而言，機(jī)動(dòng)車制動(dòng)指的是機(jī)動(dòng)車的減速和剎車。機(jī)動(dòng)車在行駛的過程中，遇到突發(fā)狀況或者是道路環(huán)境改變的時(shí)候，需要進(jìn)行時(shí)速調(diào)整或者是進(jìn)行緊急剎車，這時(shí)候，制動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)發(fā)生作用從而使行駛的車輛發(fā)生變速或者是減速與停止。綜合目前的社會(huì)交通狀況，道路交通中的車輛越來越多，不同素質(zhì)的駕駛?cè)藛T也越來越多，所以強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車制動(dòng)系統(tǒng)的性能檢測(cè)，這樣可以保證制動(dòng)系統(tǒng)具備靈敏性，從而使其作用發(fā)揮到最大。上圖是機(jī)動(dòng)車真空助力制動(dòng)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)示意圖。

2.機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能檢測(cè)存在的問題

(1)檢測(cè)設(shè)備問題

在進(jìn)行機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能檢測(cè)的時(shí)候，需要利用到一些相關(guān)的設(shè)備儀器，所以設(shè)備的科學(xué)性會(huì)影響到檢測(cè)工作的具體效果。就目前的調(diào)查情況來看，機(jī)動(dòng)車性能檢測(cè)設(shè)備存在著一定的局限性，其主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一是在整車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不一致的時(shí)候，設(shè)備檢測(cè)的結(jié)果會(huì)有較大差異。在機(jī)動(dòng)車運(yùn)行的時(shí)候，會(huì)有加速、減速以及勻速等不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，在不用的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下對(duì)制動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)，可以更好確定制動(dòng)的有效性，但是目前的設(shè)備在隨機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的檢測(cè)效果較弱。第二是檢測(cè)設(shè)備存在時(shí)機(jī)不一致的差異。在具體檢測(cè)設(shè)備的利用中發(fā)現(xiàn)，在不同的時(shí)機(jī)下進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果差異性也較為突出，由此可見設(shè)備檢測(cè)的穩(wěn)定性較弱。因?yàn)槟壳暗臋z測(cè)設(shè)備穩(wěn)定性和隨機(jī)性較弱，所以綜合檢測(cè)效果不甚理想。

(2)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的維修保養(yǎng)問題

制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是機(jī)動(dòng)車制動(dòng)的主要執(zhí)行區(qū)域，對(duì)于整個(gè)機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行安全有著重要的意義，其維修保養(yǎng)問題同樣會(huì)影響到制動(dòng)性能的檢測(cè)。就具體分析的結(jié)果來看，在目前制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)維修和保養(yǎng)的時(shí)候存在著兩方面的問題：第一是對(duì)試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備的磨損和老化情況的關(guān)注度不夠，所以往往會(huì)忽略一些保養(yǎng)的細(xì)節(jié)性部分。第二是在具體的保養(yǎng)工作進(jìn)行時(shí)，全面性和徹底性存在不足，所以總會(huì)有一些零件潤(rùn)滑遺漏問題的產(chǎn)生。因?yàn)橹苿?dòng)試驗(yàn)臺(tái)的維修保養(yǎng)存在著小瑕疵，所以其在制動(dòng)性能檢測(cè)方面的利用價(jià)值有所下降，由此造成了性能檢測(cè)問題的偏失。

(3)檢測(cè)制度與模式有待完善

檢測(cè)制度和模式有待完善是目前機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能檢測(cè)中表現(xiàn)出來的另一個(gè)顯著問題。就檢測(cè)制度來看：目前的機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能檢測(cè)，一方面存在著責(zé)任制度的缺失，另一方面又存在著監(jiān)督制度的弱化。在具體檢測(cè)工作中，責(zé)任制度的強(qiáng)化一方面可以實(shí)現(xiàn)責(zé)任落實(shí)的效率化，同時(shí)也可以明確檢測(cè)的責(zé)任范圍，這樣，追責(zé)也更加的方便，但是目前的檢測(cè)缺乏責(zé)任意識(shí)，所以導(dǎo)致了責(zé)任劃分的模糊性。監(jiān)督的目的是要落實(shí)工作措施，監(jiān)督效果的弱化使得其價(jià)值降低，所以檢測(cè)工作的到位性分析會(huì)出現(xiàn)問題。另外，就檢測(cè)模式來看，目前的檢測(cè)模式在流程劃分和環(huán)節(jié)細(xì)節(jié)性把握方面都存在著問題，所以整個(gè)檢測(cè)制度和模式的優(yōu)勢(shì)作用沒有發(fā)揮出來。

(4)檢測(cè)人員的專業(yè)性有待提高

檢測(cè)人員的專業(yè)性有待提高也是目前存在比較突出的問題。就目前檢測(cè)人員專業(yè)性存在的問題來看，主要有兩方面：第一是檢測(cè)人員自身的理論專業(yè)性水平不夠。只有具備了理論專業(yè)性，檢測(cè)人員才能在理論層面上更好的發(fā)現(xiàn)檢測(cè)工作中出現(xiàn)的問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)問題的分析深入并促進(jìn)其解決。但是目前這種理論水平不足的情況，嚴(yán)重影響了問題分析的深入。第二是工作人員實(shí)踐水平的專業(yè)性不足。在實(shí)際檢測(cè)工作中，需要遵循專業(yè)的步驟進(jìn)行操作，這樣，操作造成的檢測(cè)誤差才會(huì)得到有效的避免，但是在目前的工作中，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)操作原因造成的檢測(cè)故障?；诖?，全面的提升工作人員的綜合專業(yè)水平對(duì)于機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能檢測(cè)的提升意義重大。

3.機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能檢測(cè)強(qiáng)化的有效措施

(1)嚴(yán)格控制檢測(cè)設(shè)備的質(zhì)量

嚴(yán)格控制檢測(cè)設(shè)備的質(zhì)量對(duì)于強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能檢測(cè)來講意義重大。就檢測(cè)設(shè)備的控制來看，主要有兩方面的措施：第一是宏觀措施。主要就檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)地、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)規(guī)格以及標(biāo)準(zhǔn)批號(hào)等進(jìn)行控制，通過這些宏觀因素的強(qiáng)調(diào)，可以有效的將不符合檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)設(shè)備排除在選擇的范圍內(nèi)，這樣，檢測(cè)設(shè)備的選擇基礎(chǔ)環(huán)境會(huì)有明顯的提升。第二是微觀控制。實(shí)現(xiàn)微觀控制主要是對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行具體的試驗(yàn)，在試驗(yàn)的過程中，設(shè)備的基本性能以及參數(shù)運(yùn)行情況會(huì)有非常明顯的顯現(xiàn)，在綜合對(duì)比的情況下判斷檢測(cè)設(shè)備的性價(jià)比，可以選擇出更具檢測(cè)實(shí)踐價(jià)值的設(shè)備?？偠灾褪峭ㄟ^宏觀和微觀的雙重控制，檢測(cè)設(shè)備的質(zhì)量有所提高，檢測(cè)效果也會(huì)獲得提升。

(2)強(qiáng)化制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的維修和保養(yǎng)

強(qiáng)化制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的維修和保養(yǎng)也是解決機(jī)動(dòng)車制動(dòng)檢測(cè)性能的一項(xiàng)重要措施。就維修來看，主要采取的措施有兩方面：第一是強(qiáng)化維修的系統(tǒng)性。在制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)維修的時(shí)候，一定要考慮各項(xiàng)制動(dòng)因素之間的聯(lián)系，這樣才能實(shí)現(xiàn)整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的維修優(yōu)化。第二是在維修的過程當(dāng)中。積極的從細(xì)節(jié)處入手，對(duì)于過去經(jīng)常忽略的部分以及儀器設(shè)備連接處要進(jìn)行重點(diǎn)的檢測(cè)和維修，這樣可以實(shí)現(xiàn)維修工作的細(xì)節(jié)效果提升。就制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的保養(yǎng)來看，主要的措施就是進(jìn)行保養(yǎng)周期的確定。為了實(shí)現(xiàn)針對(duì)性的保養(yǎng)，周期可以分為大周期和小周期，在大周期內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)臺(tái)的全面保養(yǎng)，在小周期內(nèi)進(jìn)行針對(duì)性的保養(yǎng)。通過這樣的保養(yǎng)措施落實(shí)，整個(gè)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的保養(yǎng)效果會(huì)實(shí)現(xiàn)全面的提升。第三是做好設(shè)備的標(biāo)定年檢工作。每年組織由省計(jì)量科學(xué)研究院進(jìn)行一次設(shè)備檢定工作保證設(shè)備的準(zhǔn)確性，公正性，有效性。

(3)完善檢測(cè)模式和制度

完善檢測(cè)模式和制度對(duì)于提升機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能檢測(cè)也有著重要的作用。就檢測(cè)模式而言，主要要進(jìn)行完善的部分有兩處：第一是對(duì)于檢測(cè)模式的流程要進(jìn)行進(jìn)一步的明確，對(duì)于檢測(cè)環(huán)節(jié)的劃分要更加的清晰，從而避免檢測(cè)的重復(fù)或者是遺漏。第二是對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)的檢測(cè)細(xì)節(jié)進(jìn)行充分分析。這樣，檢測(cè)細(xì)節(jié)的問題可以得到有效的解決。簡(jiǎn)言之，通過模式分析的強(qiáng)化，在檢測(cè)模式方面存在的問題會(huì)得到有效的解決。就檢測(cè)制度而言，主要就進(jìn)行兩方面的完善：第一是檢測(cè)責(zé)任制度的完善。通過責(zé)任制度的完善，建立起合適的追責(zé)制度，相關(guān)責(zé)任人在檢測(cè)工作中的作用發(fā)揮會(huì)更加的巨大。第二是監(jiān)督制度的完善。在機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能檢測(cè)的工作實(shí)踐中，建立完善的監(jiān)督機(jī)制，這樣，檢測(cè)工作的措施落實(shí)效果更加明顯，性能檢測(cè)的具體效果也會(huì)進(jìn)一步的提升。

(4)強(qiáng)化檢測(cè)專業(yè)性

強(qiáng)化檢測(cè)的專業(yè)性對(duì)于機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能檢測(cè)效果的提升同樣有著重要的意義。就檢測(cè)的強(qiáng)化來看，主要包含了兩個(gè)方面：第一是人員的專業(yè)化。就制動(dòng)性能的檢測(cè)來講，人員因素在其中占有重要的地位，所以一方面要積極強(qiáng)化對(duì)檢測(cè)人員的專業(yè)化理論培養(yǎng)，通過理論強(qiáng)化可以有效的提升工作人員對(duì)問題的認(rèn)知和了解，這樣，其分析問題和解決問題的能力會(huì)進(jìn)一步提升。另一方面是對(duì)工作過人員進(jìn)行實(shí)踐性操作的強(qiáng)化。通過操作的專業(yè)化培養(yǎng)，工作人員在檢測(cè)的過程中能夠執(zhí)行較為專業(yè)的操作流程，這樣，操作誤差會(huì)得到有效的解決，檢測(cè)效果出現(xiàn)明顯的提升。第二是進(jìn)行技術(shù)專業(yè)化的發(fā)展。在檢測(cè)工作中，積極的進(jìn)行技術(shù)的討論，可以有效促進(jìn)技術(shù)的更新和提升，這樣，檢測(cè)工作的質(zhì)量會(huì)有更加明顯的提升。第三，不定時(shí)對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行比對(duì)，同一輛車用不同的檢測(cè)人員進(jìn)行二次檢測(cè)，這樣可減少人員素質(zhì)的影響。

結(jié)束語

機(jī)動(dòng)車制動(dòng)對(duì)于其安全行駛有著重要的作用，積極的分析機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能檢測(cè)過程中遇到的相關(guān)問題，并針對(duì)問題進(jìn)行相應(yīng)的措施探討，可以保證機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能檢測(cè)的完善性和質(zhì)量，進(jìn)而為機(jī)動(dòng)車的安全行駛提供有力的條件。

[1]潘啟軍．機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能檢測(cè)存在的問題及解決措施[J]．機(jī)電工程技術(shù),2012,06:122-125．

[2]畢全臣．機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能檢測(cè)存在的問題及解決措施[J]．經(jīng)營(yíng)管理者,2016,23:436．

盧健強(qiáng)（1981～），男，佛山市南海區(qū)西樵機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站，研究方向：機(jī)動(dòng)車檢測(cè)。

(責(zé)任編輯 牛玉娟)

Discussion of the Related Issues of Motor Vehicle Brake Performance Detection

Lu Jianqiang

(Xiqiao Motor Vehicle Detection Station in Nanhai District,Foshan,Guangdong,528211)

With the improvement of motor vehicle popularizing rate, motor vehicle safety has become an important content in the study of social security problem. From the point of current motor vehicle use safety analysis situation, the motor vehicle safety accidents in the society, on the one hand are caused by the drivers’ ill-formed driving behaviors, on the other hand, caused by the motor vehicle itself. Through the further analysis, we find that the personal factor that influencing the motor vehicle safety mainly is the vehicle braking system, if the problem cannot have a fundamental solution, then the vehicle safety is difficult to be guaranteed. In order to better grasp the problems of motor vehicle braking system, actively providing the related detection for motor vehicle braking performance has important significance. So in this paper, in view of the motor vehicle braking performance detection, it takes related discussion, which aims to improve the level of motor vehicle performance detection and improve the motor vehicle safety.

motor vehicle；brake performance；detection

T

A