摘 要：外力破壞現(xiàn)如今已逐漸成為全國各地電網(wǎng)面臨的共同難題，隨著地方經(jīng)濟飛速發(fā)展，城鎮(zhèn)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)腳步的加快，輸電線路走廊旁高速公路、鐵路、立體景觀在建工程增多，運行環(huán)境十分惡劣，因此它如果突然性的發(fā)生跳閘而造成的停電往往會讓人措手不及，其不同于正常的計劃停電，往往造成的破壞程度、范圍更廣，影響更大，如果頻繁的發(fā)生外力破壞，不僅嚴重威脅了電網(wǎng)的安全，給企業(yè)造成重大的損失，為社會發(fā)展留下了極大隱患。本文結(jié)合輸電線路保護區(qū)實際施工現(xiàn)狀，明晰各種造成線路外破的原因造成外破的隱患成因，采取有效的針對性的創(chuàng)新防范措施，改善輸電線路的運行環(huán)境。

關(guān)鍵詞：輸電線路；創(chuàng)新管理；新技術(shù)應用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.07.076

張家港是中國綜合實力最強的縣級市之一， 始終位于全國百強縣前三，區(qū)域內(nèi)電網(wǎng)規(guī)模十分壯大，光220千伏線路就達54條，2014年，張家港市全社會用電量283.05億千瓦時，最高用電負荷407.69萬千瓦，隨著新型城鎮(zhèn)化建設(shè)腳步的加快，各地加大基礎(chǔ)設(shè)施改造，樓宇新起，施工工地眾多，吊車和建筑塔吊數(shù)量迅速增長。很多工地周圍都有高壓架空線路，而往往建筑施工設(shè)備如吊車等在線路防護區(qū)內(nèi)擅自作業(yè)、野蠻吊裝，造成的碰線故障和事故時有發(fā)生，給區(qū)域電網(wǎng)安全生產(chǎn)和群眾生命安全造成嚴重的威脅。

以往輸電線路防外破管理，均暴露了施工作業(yè)人員安全意識不強，違章施工、野蠻作業(yè)屢禁不止，雖然每處工地供電公司都會與業(yè)主或施工方簽訂安全協(xié)議，發(fā)放隱患通知書，但很多工程通常存在多層轉(zhuǎn)包關(guān)系，對轉(zhuǎn)包隊伍未進行相關(guān)的安全交底，未重視貫徹安全措施。

針對問題，我們積極進行探索，拓展思路，嘗試比對，不斷的總結(jié)經(jīng)驗教訓，通過深刻剖析，下面本人就管理經(jīng)驗和技防措施兩個方面展開討論。

1 注重一體化的管理

（1）加大電力設(shè)施保護的流程管理。結(jié)合實際，進一步強化各項管理措施。

1）加強臨時用電會簽。由線路運維部門與營銷部、安質(zhì)部共同參與所有臨時用電方案的會簽，第一時間知曉待建工地位置情況，如果邊上有高壓線就提醒其注意安全，盡量在導線邊線外側(cè)15米外作業(yè)，確保各個環(huán)節(jié)均落實責任。

2）推進行政審批辦理。營業(yè)廳在受理臨時用電申請時就要告知用戶辦理行政審批，在臨時用電通電時完成行政審批手續(xù)。

3）加強電力設(shè)施保護安全協(xié)議的簽訂。所有的臨時用電都必須簽訂電力設(shè)施保護安全協(xié)議，做好與施工單位對接交流，明確告知各類施工器具的作業(yè)位置點。

4）建立聯(lián)絡(luò)機制，對每個施工工地的業(yè)主、施工負責人、工地安全員建立聯(lián)絡(luò)臺賬。以便及時了解施工動態(tài)信息，采取及時的預防措施，線路巡視人員在發(fā)現(xiàn)重大隱患時，下發(fā)限期整改通知書等，告知用戶實施整改，對于重大安全隱患未造成事故，但施工單位拒不整改的可實施中斷供電。

5）蘇州供電公司在管轄區(qū)域內(nèi)提出建立 “一點一措”、“一患一檔”臺賬并滾動完善、規(guī)范的新思路。強化各類線路通道危險源的深入排查。重點對線路保護區(qū)周邊范圍可能對高壓線路產(chǎn)生威脅的施工作業(yè)做好動態(tài)巡視和分析，完善保護和警示措施。對滾動巡檢排查出的動態(tài)作業(yè)危險點逐一建立規(guī)范管理措施。

（2）細化第一責任人巡視的質(zhì)量要求。進一步加強巡視人員的責任心，提高其對動態(tài)或臨時性施工的預判能力和現(xiàn)場溝通能力。很多社會企業(yè)對電力設(shè)施防護意識不強，之前知曉電力設(shè)施保護宣傳內(nèi)容，但仍未落實到基層。日常巡視時，巡視人員要加強主觀能動性，對于施工地段多查多看，對現(xiàn)場施工人員多宣傳多教育，提高其安全意識，有效制止事故苗頭。

（3）加強外協(xié)值守隊伍管理。對值守人員要進行督促檢查。少數(shù)值守人員溝通能力欠佳，不能較好的溝通，影響現(xiàn)場的實際管控效果。張家港公司要求外協(xié)值守單位安排責任心強并有一定溝通表達能力的人擔任值守任務(wù)，在值守人員上崗前安排必要的考核項目，必須具備相應的值守能力。相關(guān)的管理人員每月開展督查、抽查點評，擴大監(jiān)察性巡視的范圍。同時第一責任人在對A類施工點巡視時，應在與值守人員對接并在記錄本上簽字留底。

（4）預防工作做到關(guān)口前移。著重做好事前預防、過程管控，除對施工工地繼續(xù)做好塔吊限位、裝圍欄、專人監(jiān)護等技防人防措施并開展電力設(shè)施保護宣傳外，還要重視對通道內(nèi)魚塘及有車輛、行人撞桿等突發(fā)性危險區(qū)域的管控，做好禁止釣魚、涂刷防撞警示標色的設(shè)置和補缺工作。同時根據(jù)施工過程情況，合理變動施工現(xiàn)場警告標識牌尺寸和豎立位置，確保醒目。另外我們開展不間斷的收集流動吊車司機號碼這項工作，并積極通過公共短信平臺、微信公共號等形式定期宣傳、推送。

（5）加強電網(wǎng)預警管理。在調(diào)度發(fā)布電網(wǎng)預警后，我公司將根據(jù)為己有電網(wǎng)運行方式，把可能造成7級及以上電網(wǎng)事件的風險，全面納入預警范圍，進行風險評估，明確專業(yè)部門和人員職責，健全現(xiàn)場監(jiān)控、危險點分析，認真落實安穩(wěn)、監(jiān)控、巡視、看護等防范措施，要求整個過程實行痕跡化管理，流程必須有記錄。多部門上下聯(lián)動、橫向協(xié)作共同做好電網(wǎng)預警下的安全運行管理工作。

2 采取新技術(shù)防范措施

據(jù)不完全統(tǒng)計移動施工機械誤碰線路一直是引起線路外力破壞的主要原因，而夜間施工碰線所占比例又達到了50%以上。有時雖然采取了現(xiàn)場安全技防措施，如限高裝置、側(cè)向限位、警示標識等多項措施，但大型施工現(xiàn)場的諸多動態(tài)臨時性作業(yè)依然缺乏對施工現(xiàn)場的全景觀察和安全距離的預判，因此通過廣泛應用多種新技術(shù)措施，可以有效防范事故發(fā)生，避免在巡檢的間隙期發(fā)生跳閘。

2.1 防外破聲光警示裝置的應用

多數(shù)夜間施工現(xiàn)場無充足照明電源，機械操作人員的頻繁更替及在靠近高壓線附近作業(yè)時往往忽視安全存僥幸心理，使得輸電線路的通道防外破形勢變得異常嚴竣，通過查詢國內(nèi)有紅外聲光報警裝置，類似變電站圍墻上的那種，但在線路上應用存在一定缺點：比如架設(shè)在桿塔上一旦受惡劣天氣影響后出現(xiàn)輕微移動，無法對焦報警，而且施工機械無法預先判斷安全距離，機械進入紅線區(qū)后聽到報警聲時往往已有可能發(fā)生了放電跳閘事故。為此我們采用了輸電線路聲光報警裝置這一新技術(shù)來應對錯綜復雜的線路運行環(huán)境。該裝置先經(jīng)設(shè)計計算后在導線下方6米處架設(shè)一道防護線，再在防御導線上等距離懸掛有若干閃爍發(fā)光燈，在天黑時自動感應發(fā)出閃爍燈光，警示施工人員注意，白天自動關(guān)閉。而后在一側(cè)鐵塔上安裝控制箱，通過檢測阻抗

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的變化以判斷是否有異物碰線，如發(fā)生異物碰防御線情況，通過控制箱內(nèi)的控制器控制聲光報警器發(fā)出警告，同時通過信號傳送裝置傳輸至預先設(shè)定的接收器上使得電力工作人員及時發(fā)現(xiàn)問題，趕赴觸碰發(fā)生地。如下圖所示，夜間施工機械可以明顯的有參照物判斷與導線的安全距離。

2.2 視頻監(jiān)控

在線路通道危險點區(qū)域桿塔上安裝視頻監(jiān)控裝置，可第一時間掌握已知區(qū)域的施工狀況，一旦出現(xiàn)吊臂轉(zhuǎn)向異常等情況，可隨時通過遠程喇叭警告或指揮附近值守人員現(xiàn)場管控制止，大大降低運維人員不停奔波的勞動強度。

2.3 無人機航巡

對于區(qū)域內(nèi)長距離、長時間的大型工程如高速公路、鐵路建設(shè)，傳統(tǒng)的人員巡視已無法實現(xiàn)短時間內(nèi)覆蓋各施工段，而無人機由于裝配有GPS定位及圖傳、數(shù)傳通信等技術(shù)設(shè)備則可按軌跡沿著電網(wǎng)飛行進行空中快速勘察，將拍攝到的畫面實時傳回，監(jiān)控人員在電腦上能夠同步收看和掌控地面無法判斷出的導線與各類施工物件的空中交跨距離，大大提高了發(fā)現(xiàn)危險隱患的速度和效率，尤其是機帶紅外測溫儀更能使沿線施工交跨點耐張段接頭溫度一目了然。

3 結(jié)束語

通過積極參與，集思廣益，我們發(fā)現(xiàn)了很多需要改進，需要推敲的地方，相信隨著科技的不斷高速發(fā)展，帶來的將是知識的不斷更新、思路的不斷拓展、方法的不斷完善。預防外力破壞事故任重道遠，希望與同行們在各自的工作中多交流學習，前置把控，積極加強自身建設(shè)，以創(chuàng)新為出發(fā)點，不斷完善，切實改善輸電通道防外力破壞管理手段，保障電網(wǎng)安全。

作者簡介：宋政（1979-），男，江蘇張家港人，本科，助理工程師，送電線路技師，主要從事張家港35千伏及以上輸電線路的運檢技術(shù)管理。