壽爾康

三葉公司在ASP各規(guī)格的發(fā)動機試制成功后，以其為基礎，建立了該發(fā)動機的基本系列，并由原先的13個規(guī)格增加到包括12A-180A在內的16個規(guī)格（“A”表示基本系列）。此后，三葉公司均按照該基本系列的規(guī)格生產發(fā)動機，并分別用“ASP”、“S.C.”、“MAGNUM”等品牌進行銷售，且在品牌規(guī)格之后加注“A”，如ASP 61A，S.C. 36A等，以示按基本系列生產的產品。

三葉公司又以此基本系列為基礎，依各品牌的不同需求衍生出近40款產品。其中，凡品牌和規(guī)格之后只標有“A”的，為以基本系列為基礎生產的產品，且活塞-汽缸材料采用ABC組合，如ASP 61A；標有“AR”的，如ASP 61AR為帶活塞環(huán)產品；標有“Super”字樣的為超級產品；標有“AⅡ”的為采用分體式汽化器的產品；此外，標有“MAGNUM XL”的為采用雙滾動軸承的發(fā)動機；標有“MAGNUM GPA”的為采用滑動軸承的發(fā)動機等?！癆SP”、“S.C.”和“MAGNUM”三個品牌均是按基本系列生產的產品，質量相同、規(guī)格品種相同的發(fā)動機零件可互換。這些發(fā)動機銷往國外時，按外商訂購的品牌供貨；而在國內銷售時，除非特別聲明，否則不分品牌，只按規(guī)格供貨。

ASP是以當時航空模型發(fā)動機的國際水平為設計條件，結合三葉機械公司的經驗設計制造的。其外觀品貌和內在質量都可與當時國外著名的航空模型發(fā)動機相媲美。ASP還應用了經過試驗證明有效的方法，對風門的調節(jié)機構進行了改進，提高了發(fā)動機調速的穩(wěn)定性。ASP采用了相鄰規(guī)格共用一種機匣和曲軸以及按基本系列生產，使用不同品牌銷售等方法，有效降低了成本，增強了市場競爭力。這使其受到國外航空模型愛好者的認可和歡迎，進入并立足于國際市場。

由于該系列產品相鄰規(guī)格的發(fā)動機使用了相同的機匣和曲軸，因此導致一部分發(fā)動機失去了“個性”，也影響了一些性能。這些都是系列化的機械產品常見和難以避免的不足，一般設計者會盡力將這種影響降至最低。ASP系列產品有選擇的共用機匣和曲軸，就是力圖將對發(fā)動機性能的影響減至最小。因為使用普及型發(fā)動機的模型飛機，發(fā)動機微小的性能差異對模型本身性能影響不大，所以規(guī)格相鄰的發(fā)動機用相同的機匣和曲軸是可行的。

ASP在后蓋與曲柄箱之間、消聲器與排氣口之間都裝有密封墊片，給使用者帶來了不便。這也表明其加工水平尚需提高。筆者認為應取消墊片，改為硬靠密封。

ASP開發(fā)成功后，初期均以外商訂貨或包銷的方式銷往德國、美國、英國、法國和澳大利亞等26個國家和地區(qū)，未在國內銷售。20世紀90年代中后期，隨著產品種類增加、質量提高、銷售渠道拓展，擴大了銷售范圍的ASP產品開始向國內和國外32個國家及地區(qū)銷售。（未完待續(xù)）