江蘇/陳杰

雷克薩斯CT200音頻和導(dǎo)航系統(tǒng)無法正常工作

江蘇/陳杰

故障現(xiàn)象：一輛雷克薩斯CT200混合動(dòng)力轎車，該車搭載原廠導(dǎo)航系統(tǒng)，行駛里程為5萬多千米?？蛻舻降攴从呈找魴C(jī)無法使用且操作鼠標(biāo)也無法使用。

故障診斷：進(jìn)入車輛后，將電源模式切換至IG狀態(tài)，顯示屏可以正常點(diǎn)亮，但是當(dāng)按下收音機(jī)打開按鈕的時(shí)候，無任何反應(yīng)。于是再次嘗試按收音機(jī)上的其他按鈕，沒有任何反應(yīng)，且喇叭不出一點(diǎn)聲音。另外使用遙控觸摸裝置開關(guān)操作其功能，發(fā)現(xiàn)也沒有任何反應(yīng)，無論是移動(dòng)鼠標(biāo)還是按下菜單按鈕，都沒有任何效果。顯示器也一直卡在導(dǎo)航界面，沒有任何的變化。

故障診斷：嘗試進(jìn)入導(dǎo)航自診斷系統(tǒng)。

啟動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)。按住“M E N U”開關(guān)的同時(shí)，按以下順序操作燈光控制開關(guān)∶O F F→T A I L→O F F→TAIL→OFF→TAIL→OFF。診斷模式啟動(dòng)，“Service Menu”畫面將顯示。但是按照操作后，發(fā)現(xiàn)根本就沒有進(jìn)入自診斷模式，什么反應(yīng)都沒有?？赡苁怯捎谶b控觸摸裝置開關(guān)本身不工作才導(dǎo)致的。只有采取另外的方法查看，使用診斷儀進(jìn)入導(dǎo)航系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)有3個(gè)故障碼，如圖1所示。

此時(shí)導(dǎo)航屏幕也顯示了自診斷界面，如圖2所示。

圖1 故障碼

從導(dǎo)航的自診斷界面來看，可以確定的是音頻。導(dǎo)航系統(tǒng)無法工作的原因是MOST系統(tǒng)出現(xiàn)故障才導(dǎo)致的。

圖2 自診斷界面

MOST總線一般用于多媒體網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)，通過光纖進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞，由于其傳輸速度快，質(zhì)量輕且抗電磁波干擾能力強(qiáng)優(yōu)點(diǎn)，該車主要是以4個(gè)系統(tǒng)之間的信息傳輸使用EMV-M（顯示屏和導(dǎo)航模塊顯示屏）、AUDIO（收音機(jī)總成）、AMP（立體聲部件放大器總成）、R-TOUCH（遙控觸摸裝置）。用MOST總線將以上設(shè)備以環(huán)形方式連接?？刂浦鳈C(jī)（EMV-M）通過Wake Up（喚醒）線向各子設(shè)備發(fā)送喚醒或休眠控制信號(hào)。MOST總線負(fù)責(zé)傳輸控制信號(hào)及音頻信號(hào)。而出現(xiàn)故障碼B15D0主要還是無法建立MOST網(wǎng)絡(luò)，所以才輸出DTC。

圖3 MOST網(wǎng)絡(luò)控制圖

故障可能的原因有：①揚(yáng)聲器故障（內(nèi)部短路）；②MOST線路故障；③MOST通信線路；④EMV-M本身以及電源和搭鐵；⑤AUDIO本身以及電源和搭鐵；⑥AMP本身以及電源和搭鐵；⑦R-TOUCH本身或者電源和搭鐵。

紅色線是MOST通信線，使用的是屏蔽雙絞線，藍(lán)色線是屏蔽線，綠色線是喚醒或休眠控制信號(hào)，通過主單元EMV-M發(fā)送喚醒信號(hào)，以激活連接到MOST網(wǎng)絡(luò)的各從屬單元，如圖3所示。

接下來通過自診斷界面可以得知是MOST系統(tǒng)故障，于是決定進(jìn)入MOST Line Check檢查，按下轉(zhuǎn)向盤裝飾蓋總成上的MOOD按鍵，以顯示MOST Line Check界面，如表1所示。

表1 MOST Line Chick界面

說明EMV-M出現(xiàn)問題，而其他部件無任何問題，于是找到EMV-M的位置，找到其H62插頭，在電源模式處于IG的狀態(tài)下，測量其8號(hào)端子WUO的電壓為12V，正常。說明EMV-M已經(jīng)發(fā)送了喚醒信號(hào)，接著使用萬用表測量其EMV-M的電源和搭鐵，檢查相關(guān)保險(xiǎn)絲無任何異常，直接從EMV-M的插頭處測量也沒有任何問題。于是替換一個(gè)EMV-M總成，發(fā)現(xiàn)故障消失，至此故障排除。另外由于EMV-M損壞，還導(dǎo)致故障碼B156E和B15CB的出現(xiàn)。

MOST系統(tǒng)的診斷關(guān)鍵點(diǎn)在于進(jìn)入MOST Line Check診斷界面查看其各個(gè)工作部件所處的狀態(tài)。一般情況下，還可以出現(xiàn)以下2種情況：

第一，如表2所示。

表2 第一種情況

各個(gè)系統(tǒng)的設(shè)備都顯示正常，但是MOST依舊存在故障，是由于MOST通信線或者是某個(gè)設(shè)備損壞導(dǎo)致。需要分別檢查每個(gè)設(shè)備之間的MOST通信線路，檢查線路的電阻以及檢查顯示線路是否存在短路或者斷路的情況。也就是檢查其圖上的紅色部分。

第二，如表3所示。

表3 第二種情況

當(dāng)多個(gè)部件都顯示為NCON時(shí)，一般最可能的就是顯示正常的設(shè)備和下一個(gè)顯示不正常的設(shè)備之間的喚醒線存在故障，可以測量其電壓是否有12V，判斷線路是否存在短路或者斷路，也就是測量其圖上的綠色線。