饒軍技能大師工作室/張碎春 饒軍

2010年上海通用君威無(wú)前進(jìn)擋故障分析

饒軍技能大師工作室/張碎春 饒軍

VIN：LSGGA53Y0AH××××××。

車型：配置LTD發(fā)動(dòng)機(jī)。

行駛里程：87362km。

故障現(xiàn)象：該車配備6速手自一體變速器，掛倒擋時(shí)車輛能正常行駛，但是掛前進(jìn)擋卻完全無(wú)法動(dòng)彈，哪怕加大油門時(shí)故障依舊。

故障診斷：首先目測(cè)檢查變速器的外觀狀態(tài)，無(wú)漏油、無(wú)移位、部件連接無(wú)松動(dòng)、電氣插頭安裝牢固、無(wú)異味、無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象，變速器油液位正常。用GDS讀取變速器故障碼，無(wú)故障碼存儲(chǔ)，查看變速器穩(wěn)定適配壓力數(shù)據(jù)流，變速器1擋、3擋、4擋變速器適配壓力穩(wěn)定狀態(tài)都為120kPa，2擋變速器適配壓力穩(wěn)定狀態(tài)為10kPa（如圖1所示），說(shuō)明1～4擋的工作都不正常。接下來(lái)就按照由易到難的原則先查控制模塊，再查油路，最后檢查機(jī)械部分（當(dāng)變速器控制模塊監(jiān)測(cè)到在某一個(gè)擋位的輸出速比不正確時(shí)，就會(huì)給這個(gè)擋位適配壓力，指令油壓控制電磁閥工作，調(diào)高油壓接合離合器工作，120kPa已經(jīng)是最大的輸出壓力，而正常數(shù)據(jù)應(yīng)該為0）。

查閱維修手冊(cè)中的各個(gè)電磁閥的工作邏輯圖（如表1所示），1～4擋都由離合器壓力控制電磁閥5的通電方能正常工作（見紅色方框）。

接著查閱各執(zhí)行元件的工作邏輯表，1～4擋的正常工作的主要離合器執(zhí)行元件是（1234擋離合器）（如表2紅色方框部分）。

查閱油壓開關(guān)的正常數(shù)據(jù)，如表3所示。

表3中，L和H的含義，L是代表低壓，H是代表高壓，表中的1、3、4、5是指4個(gè)油壓開關(guān)。

最后查看油路圖（如圖2所示），圖中的紅圈處是壓力開關(guān)（圖中有幾個(gè)油壓開關(guān)排列順序是4、3、1、5）。

圖1 數(shù)據(jù)流

表1 換擋電磁閥狀態(tài)和傳動(dòng)比

表2 擋位參考

接下來(lái)看看1234擋的控制工作原理：TCM向壓力電磁閥5發(fā)出指令，壓力電磁閥5將控制油壓輸送給1234擋離合器調(diào)節(jié)閥，1234擋離合器調(diào)節(jié)閥打開將主油壓輸送給1234擋離合器活塞，離合器活塞將離合器片壓緊將傳動(dòng)比傳至輸出軸。

表3 油壓開關(guān)正常數(shù)據(jù)

圖2 油路圖

根據(jù)油路圖整個(gè)工作原理分析得出，有以下幾個(gè)可能因素會(huì)導(dǎo)致沒(méi)有前進(jìn)擋：

（1）TCM，壓力電磁閥5卡滯關(guān)閉；

（2）電磁閥輸出控制油路泄壓；

（3）1234擋離合器調(diào)節(jié)閥卡滯在左邊位置；

（4）1234擋機(jī)械故障。

將車舉升后試車，用診斷儀特殊功能指令每個(gè)擋位的工作，從傳動(dòng)比數(shù)據(jù)上可以看出，變速器控制模塊TCM已經(jīng)向壓力控制電磁閥5發(fā)出指令（如圖3中紅色方框），但1234擋離合器沒(méi)有工作，5擋、6擋有工作，速比也正常。

查看油壓開關(guān)4的工作狀態(tài)，為一條直線（如圖4所示中方框），沒(méi)有壓力過(guò)來(lái)，也就是有可能是壓力控制電磁閥5過(guò)來(lái)的油壓沒(méi)有，或是1234擋控制閥卡滯在關(guān)閉位置，所以油壓開關(guān)4壓力一直為高，沒(méi)變化。

壓力控制電磁閥5的對(duì)比圖，如圖5所示。

用螺栓將DT-48616 測(cè)試板安裝至控制電磁閥（帶閥體和變速器控制模塊）總成的閥體安裝表面，如圖6所示。壓縮氣體被送入鋁制測(cè)試盒，通過(guò)控制電磁閥（帶閥體和變速器控制模塊）總成電磁閥通道，返回測(cè)試盒上的一個(gè)壓力表中。如果空氣壓力通過(guò)電磁閥，壓力表指示打開；若空氣無(wú)法通過(guò)電磁閥，則指示關(guān)閉。使用故障診斷儀指令電磁閥通電或斷電。觀察壓力表時(shí)，可以確定閥的功能是否正常。

用診斷儀指令打開壓力控制電磁閥5，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有壓力輸出（如圖7所示），說(shuō)明壓力控制電磁閥5卡滯在關(guān)閉位置，更換新的壓力控制電磁閥5，故障排除。

故障總結(jié)：自動(dòng)變速器在維修前，一定要進(jìn)行路試和在臺(tái)架上測(cè)試，充分采集數(shù)據(jù)，用診斷儀指令確認(rèn)所有擋位工作狀態(tài)是否正常，通過(guò)診斷儀中的變速器油壓開關(guān)和傳動(dòng)比數(shù)據(jù)，壓力控制電磁閥數(shù)據(jù)，管路壓力數(shù)據(jù)來(lái)確認(rèn)工作不正常的擋位，變速器解體維修前要通過(guò)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，重點(diǎn)分析變速器油壓力開關(guān)在各擋位的狀態(tài)，壓力控制電磁閥狀態(tài)和各擋位傳動(dòng)比的情況，參照油路圖和擋位參考表，數(shù)據(jù)波形圖進(jìn)行分析，初步確定故障點(diǎn)，在解體過(guò)程中按照由外到內(nèi)，由易到難的順序逐步地進(jìn)行排查，避免盲目的拆卸并更換配件，提高工作效率和一次修復(fù)率。

圖4 油壓開關(guān)4工作狀態(tài)

圖5 壓力對(duì)比

圖6 安裝測(cè)試板

圖7 壓力測(cè)試