陳晨

時(shí)下，各地車改緊鑼密鼓地推進(jìn)，深受干部群眾的歡迎和擁護(hù)。為保證這項(xiàng)政策落地生根，各級(jí)政府和部門(mén)采取了許多行之有效的舉措，成效顯著。然而，在推行公車改革的同時(shí)，私家車“粉墨登場(chǎng)”，一些同志為辦事方便快捷，私車替代公車職責(zé)，“私車公用”應(yīng)運(yùn)而生，這種“奉獻(xiàn)”不該簡(jiǎn)單否決，但厘清消費(fèi)關(guān)系、堵塞管理漏洞，倒是十分必要的。比如，私車公用油耗如何計(jì)算，出行補(bǔ)助如何支付，車輛肇事如何賠付等，一系列問(wèn)題都該有個(gè)明晰的界限，不可成為糊涂賬，甚至產(chǎn)生新的“車輪腐敗”。

防止“私車公用”滋生腐敗，首先從思想教育入手，搞好正確引導(dǎo)，上緊紀(jì)律的發(fā)條，念好紀(jì)律的“緊箍咒”，常扯袖子，時(shí)時(shí)提醒，避免出現(xiàn)“油耗子”“錢(qián)蛀蟲(chóng)”。要教育黨員干部正確認(rèn)識(shí)公車改革的現(xiàn)實(shí)意義，使大家自覺(jué)擁護(hù)改革、支持改革。同時(shí)要看到，為大家發(fā)放的車輛補(bǔ)助費(fèi)用，就是公干的費(fèi)用，所以，行車辦公事已經(jīng)按月給予一定數(shù)額的補(bǔ)貼了，偶爾“私車公用”也是理所當(dāng)然的，原則上不再申請(qǐng)額外補(bǔ)助。其次，要從日常管理抓起，對(duì)私車登記備案，對(duì)因重大活動(dòng)、重要事項(xiàng)，確需出車保障的，要嚴(yán)格審批、控制，減少私車公用。強(qiáng)化監(jiān)督，時(shí)時(shí)敲警鐘，暢通投訴渠道，嚴(yán)格責(zé)任追究，嚴(yán)防“私車公用”逃避監(jiān)管。最后，要從建章立制嚴(yán)起，車改后，各級(jí)對(duì)如何使用車輛要有嚴(yán)格的規(guī)范，對(duì)于常用車保障確有困難而又必須出車保障的，要完善相關(guān)實(shí)施細(xì)則，把相關(guān)規(guī)定定在明處，不可搞“暗箱操作”。同時(shí)，要完善財(cái)務(wù)管理等各項(xiàng)制度，對(duì)票據(jù)進(jìn)行認(rèn)真審核，避免“私車公養(yǎng)”，確保好政策落地生根。