易小云，易　華，尹麗芳

（1.湖南現(xiàn)代物流學(xué)院，湖南長(zhǎng)沙410113;2.湖南商學(xué)院工商管理學(xué)院，湖南長(zhǎng)沙410205）

?

“互聯(lián)網(wǎng)+”下長(zhǎng)沙市物流業(yè)人才發(fā)展困境與對(duì)策

易小云1，易華2，尹麗芳2

（1.湖南現(xiàn)代物流學(xué)院，湖南長(zhǎng)沙410113;2.湖南商學(xué)院工商管理學(xué)院，湖南長(zhǎng)沙410205）

摘要：互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)出更加便捷化、專(zhuān)業(yè)化、快速化以及穩(wěn)定化的發(fā)展趨勢(shì)，這對(duì)物流業(yè)人才培養(yǎng)提出了新的要求。本文從市場(chǎng)和高校的角度，剖析了“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下長(zhǎng)沙市現(xiàn)代物流人才發(fā)展存在的主要問(wèn)題及其原因，并在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+；長(zhǎng)沙市；物流人才

一、互聯(lián)網(wǎng)+下國(guó)內(nèi)外物流業(yè)人才發(fā)展概況

（一）互聯(lián)網(wǎng)+下我國(guó)物流業(yè)人才發(fā)展概況分析

1.我國(guó)物流人才需求現(xiàn)狀

近年來(lái)，隨著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，特別在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的影響下，物流產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)快速融合及結(jié)構(gòu)重整，物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，專(zhuān)業(yè)人才的需求越來(lái)越大（見(jiàn)圖1）。由于國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)起步晚，先天發(fā)展不足，特別是物流人才的教育培養(yǎng)相當(dāng)?shù)臏?，人才缺口逐漸凸顯，“物流人才荒”已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸。資料顯示，未來(lái)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將以30倍的速度增長(zhǎng)，需要相關(guān)服務(wù)人才將達(dá)到600萬(wàn)人。[1]截至2014年，我國(guó)對(duì)高級(jí)物流管理人才的需求量達(dá)到每年6萬(wàn)人左右，技術(shù)和操作人才需求量為每年5萬(wàn)人以上。依據(jù)教育部相關(guān)部門(mén)的統(tǒng)計(jì)，物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，教育培養(yǎng)的相對(duì)滯后，致使物流人才成為我國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的12類(lèi)緊缺人才之一。

2.企業(yè)對(duì)物流人才勝任力的要求

隨著行業(yè)的創(chuàng)新，企業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與重塑，伴隨互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與“大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新”戰(zhàn)略實(shí)施，現(xiàn)代的物流企業(yè)面臨巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。[2]當(dāng)前，經(jīng)過(guò)前期的積累，現(xiàn)代物流企業(yè)已積累了一部分符合現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專(zhuān)業(yè)化人才，但懂戰(zhàn)略、懂技術(shù)、懂管理的高級(jí)物流管理人才仍然緊缺。受傳統(tǒng)教育和培訓(xùn)的禁錮，我國(guó)人才培養(yǎng)過(guò)于注重理論培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，忽略學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，特別是符合企業(yè)實(shí)際需求的技術(shù)骨干及管理人才，教育與市場(chǎng)需求相脫離，成為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)人才供需矛盾的重要原因之一。依據(jù)實(shí)踐和理論分析，我國(guó)物流高級(jí)人才的勝任力主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：物流管理知識(shí)；計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)知識(shí)；財(cái)務(wù)知識(shí)。[3]

圖1　2010～2014年中國(guó)物流增長(zhǎng)情況

3.物流認(rèn)證培訓(xùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀

大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，為物流認(rèn)證培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的發(fā)展提供了契機(jī)。當(dāng)前，由中國(guó)商業(yè)技師協(xié)會(huì)與中國(guó)商業(yè)職業(yè)技能鑒定中心聯(lián)合承辦的物流經(jīng)理、物流管理員等系列活動(dòng)，如火如荼進(jìn)行。[4]另外，由勞動(dòng)部開(kāi)展的物流師職業(yè)資格考試也迅速得到推廣，國(guó)外培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也順勢(shì)加入到此股浪潮中，開(kāi)設(shè)各類(lèi)學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。物流培訓(xùn)市場(chǎng)的火熱進(jìn)行，不僅提高了我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)人才整體素質(zhì)，而且為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了人才保障。

4.我國(guó)高校物流人才發(fā)展現(xiàn)狀

（1）我國(guó)高校物流人才培養(yǎng)滯后，供不應(yīng)求；

（2）物流人才培養(yǎng)層次結(jié)構(gòu)不合理，缺乏科學(xué)有效的人才培育機(jī)制；

（3）物流產(chǎn)業(yè)管理滯后限制，人才培養(yǎng)目標(biāo)不完善；

（4）高校物流專(zhuān)業(yè)師資數(shù)量和質(zhì)量有待提高，人才培養(yǎng)步伐滯后。

（二）國(guó)外物流人才發(fā)展現(xiàn)狀

1.國(guó)外物流專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置

國(guó)外物流教育體系較完整，人才培育主要包括物流分布和物流運(yùn)輸內(nèi)容。典型的課程有物流企業(yè)戰(zhàn)略、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸規(guī)劃等，還有符合實(shí)際的信息系統(tǒng)和應(yīng)用統(tǒng)計(jì)軟件的學(xué)習(xí)。[5]當(dāng)前，國(guó)外關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)的研究主要有：分配戰(zhàn)略和規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)管理與維護(hù)、信息平臺(tái)運(yùn)用、供應(yīng)鏈管理等。

2.現(xiàn)代物流發(fā)展對(duì)物流人才提出新的要求

從西方發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析，管理工程、物流網(wǎng)和科技信息技術(shù)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用越來(lái)越大，這對(duì)物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員提出了更高的要求，特別是專(zhuān)業(yè)技術(shù)和管理知識(shí)。這就意味著企業(yè)人才管理要更加注重對(duì)在職人員的培訓(xùn)。[6]就現(xiàn)階段而言，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)更多的是需要知識(shí)型人才，因此，企業(yè)應(yīng)采用人才派遣學(xué)習(xí)和內(nèi)部培訓(xùn)的方式，強(qiáng)化對(duì)人才培養(yǎng)。依據(jù)對(duì)在職人員的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，信息技術(shù)、國(guó)際物流和供應(yīng)鏈等方面知識(shí)是企業(yè)員工迫切需要學(xué)習(xí)和掌握的內(nèi)容和技能。

（三）互聯(lián)網(wǎng)+下長(zhǎng)沙市物流人才發(fā)展現(xiàn)狀

1.物流人才發(fā)展的外部環(huán)境

（1）現(xiàn)代物流業(yè)的飛速發(fā)展促進(jìn)物流人才的發(fā)展（見(jiàn)圖2）。

“十二五”五期間，長(zhǎng)沙市進(jìn)入經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展階段，GDP產(chǎn)值位居省會(huì)城市第七名，城市發(fā)展?jié)摿Q身全球“十快”、全國(guó)“十強(qiáng)”。[7]在兩型社會(huì)構(gòu)建影響下，基于互聯(lián)網(wǎng)+的長(zhǎng)沙物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈不斷得到拓展和深化，建設(shè)創(chuàng)新型城市，推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)成為推動(dòng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要契機(jī)。物流產(chǎn)業(yè)在長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的經(jīng)濟(jì)地位不斷凸顯，被評(píng)為最具有活力的產(chǎn)業(yè)。繼成功獲批“全國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市”之后，再次獲批“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合試點(diǎn)城市”。長(zhǎng)沙將逐步建成一體化的物流產(chǎn)業(yè)鏈。

圖2　2006～2010年規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)情況數(shù)據(jù)來(lái)源：百度文庫(kù)http：//www.ChinaVenture.com.cn

（2）經(jīng)濟(jì)和教育創(chuàng)新促進(jìn)物流人才的發(fā)展。

“十二五”發(fā)展期間，基本奠定了長(zhǎng)沙市經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展的良好格局。城市創(chuàng)新能力不斷顯現(xiàn)，城市功能服務(wù)不斷完善，生態(tài)環(huán)境不斷優(yōu)化，城鎮(zhèn)建設(shè)成果不斷。經(jīng)濟(jì)社會(huì)的健康持續(xù)發(fā)展已成為區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)建了更大的空間，為產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“走出去”和“引進(jìn)來(lái)”提供了有力的政策保障和環(huán)境條件，為物流人才培養(yǎng)提供了更大的支持。[8]互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展為物流人才培養(yǎng)提供了更好的平臺(tái)和機(jī)遇，一方面互聯(lián)網(wǎng)使物流管理人才培養(yǎng)便捷化，另一方面加快了相關(guān)培訓(xùn)的普及程度和范圍。

2.物流人才發(fā)展的內(nèi)部條件

（1）物流人才隊(duì)伍總量分析。

近年來(lái)，隨著物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，物流人才的數(shù)量和質(zhì)量有了較大的改善和提高，為后期產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局提供了良好的基礎(chǔ)。據(jù)相關(guān)資料顯示：長(zhǎng)沙市區(qū)域內(nèi)分布著465家各種類(lèi)型的物流企業(yè)，各類(lèi)物流相關(guān)人員達(dá)39116人，其中擁有高級(jí)職稱(chēng)的人數(shù)達(dá)到10180人，有26000人專(zhuān)業(yè)從事人員。（圖3）[9]具有大學(xué)文憑的物流專(zhuān)業(yè)人才達(dá)1716人，持有物流工作資格證書(shū)的有1406人，需要培訓(xùn)上崗的崗位有4642人，物流高級(jí)管理人才達(dá)2416人。

（2）物流人才結(jié)構(gòu)分析（見(jiàn)表1）

1）傳統(tǒng)行業(yè)物流企業(yè)占主導(dǎo)地位；傳統(tǒng)物流企業(yè)仍占主導(dǎo)地位；

2）物流企業(yè)和物流人才主要分布于長(zhǎng)沙各個(gè)物流園區(qū)內(nèi)；

3）物流專(zhuān)業(yè)骨干人才就業(yè)趨向于大型物流企業(yè)。

（3）物流人才供給與需求分析。

1）長(zhǎng)沙物流產(chǎn)業(yè)研究位居國(guó)內(nèi)前列，物流理論研究和教育培訓(xùn)較為發(fā)達(dá)；

2）長(zhǎng)沙是全國(guó)物流專(zhuān)業(yè)人才發(fā)展輸送大市；

3）現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)急需綜合素質(zhì)較高的人才，長(zhǎng)沙物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)操作能力強(qiáng)、信息技術(shù)應(yīng)用強(qiáng)和管理能力強(qiáng)的人才缺口較大。

圖3　長(zhǎng)沙市物流管理專(zhuān)業(yè)人才需求結(jié)構(gòu)圖

二、互聯(lián)網(wǎng)+下長(zhǎng)沙市物流人才發(fā)展存在的主要問(wèn)題

（一）互聯(lián)網(wǎng)+下長(zhǎng)沙市市場(chǎng)物流人才發(fā)展存在的主要問(wèn)題

1.物流業(yè)人才需求動(dòng)力不足

雖然互聯(lián)網(wǎng)以及大數(shù)據(jù)的強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，長(zhǎng)沙的物流企業(yè)內(nèi)部仍然出現(xiàn)了一些與外界環(huán)境不匹配的問(wèn)題，這也與現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的不完善有一定的聯(lián)系，例如長(zhǎng)沙人才供給情況目前大于需求，特別是物流產(chǎn)業(yè)，有3/4的企業(yè)沒(méi)有制定科學(xué)的人才培養(yǎng)和引進(jìn)規(guī)劃。[10]

表1　長(zhǎng)沙物流企業(yè)最緊缺的物流人才

調(diào)查結(jié)果分析表明產(chǎn)生該種狀況原因有二：物流企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、效益低；物流企業(yè)人力資源管理手段滯后，專(zhuān)業(yè)化人才緊缺。

2.企業(yè)物流人才專(zhuān)業(yè)化程度不高

（1）物流從業(yè)人員大多是半途出家，基礎(chǔ)薄弱，專(zhuān)業(yè)從業(yè)人員所占比重低。資料顯示，長(zhǎng)沙市物流企業(yè)具有系統(tǒng)知識(shí)和從業(yè)資格人數(shù)僅有3122人，只占到8%的比例。

（2）高層次物流人才奇缺?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展已逐步進(jìn)入成熟階段，后期的發(fā)展需要大量專(zhuān)業(yè)能力強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)化人才。

（3）實(shí)用技能型人才缺乏。資料顯示，大部分物流企業(yè)急需轉(zhuǎn)型，降低倉(cāng)儲(chǔ)和配送比例，人員內(nèi)部培訓(xùn)強(qiáng)度有待加強(qiáng)，“技能型”人才短缺。

3.物流人才發(fā)展市場(chǎng)不規(guī)范

（1）長(zhǎng)沙市物流企業(yè)以中小企業(yè)為主，用于人才培訓(xùn)的經(jīng)費(fèi)有限，人才培養(yǎng)意識(shí)不強(qiáng)，難以滿(mǎn)足企業(yè)快速發(fā)展對(duì)復(fù)合型人才的需求。

（2）培訓(xùn)力度不強(qiáng)，企業(yè)內(nèi)部人員培訓(xùn)投入較少，培訓(xùn)市場(chǎng)混亂，資格認(rèn)證不規(guī)范，忽略了政府、企業(yè)和高校的聯(lián)動(dòng)作用，培訓(xùn)效益不佳。

圖4　企業(yè)及學(xué)校對(duì)所設(shè)物流課程重要性的認(rèn)知度

（3）政府部門(mén)發(fā)揮效用不夠。培訓(xùn)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)眾多，缺乏統(tǒng)一的準(zhǔn)入門(mén)檻，在人才培育方面發(fā)揮的效應(yīng)有限。

（二）互聯(lián)網(wǎng)+下長(zhǎng)沙市高校物流人才發(fā)展的主要問(wèn)題

1.發(fā)展模式不適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的要求

重點(diǎn)關(guān)注物流集成系統(tǒng)、信息技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)等內(nèi)容，其重要的思維意識(shí)是系統(tǒng)的整合，但當(dāng)前許多物流企業(yè)從業(yè)人員的能力和知識(shí)已經(jīng)不能勝任企業(yè)快速的發(fā)展，難以在復(fù)雜的社會(huì)市場(chǎng)環(huán)境下持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，嚴(yán)重阻礙了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。[11]

2.物流教學(xué)內(nèi)容及課程設(shè)置與實(shí)際差距大

當(dāng)前，諸多高校物流專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置閉門(mén)造車(chē)，照搬其他高校課程情況以及培養(yǎng)方案，沒(méi)有依據(jù)區(qū)域市場(chǎng)需求情況，實(shí)事求是地制定專(zhuān)業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)方案。由于培養(yǎng)方案及課程設(shè)置上脫離市場(chǎng)實(shí)際，導(dǎo)致人才培養(yǎng)與行業(yè)需求存在矛盾，難以滿(mǎn)足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。

3.教學(xué)手段和教學(xué)方法簡(jiǎn)單化

主要表現(xiàn)在:第一，教育模式固化，現(xiàn)代課堂教育都是以老師為主導(dǎo)，老師照本宣科，只注重理論知識(shí)的傳授，忽略學(xué)生綜合能力和素質(zhì)的培養(yǎng)。第二，師資條件較差，物流專(zhuān)業(yè)教師一般都缺乏企業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)市場(chǎng)情況不盡了解。[12]第三，高校對(duì)市場(chǎng)物流人才的需求過(guò)分關(guān)注，而忽略對(duì)專(zhuān)業(yè)人才質(zhì)量的培養(yǎng)（圖4）。

三、互聯(lián)網(wǎng)+下長(zhǎng)沙市物流人才發(fā)展問(wèn)題的原因分析

（一）互聯(lián)網(wǎng)+下長(zhǎng)沙市市場(chǎng)物流人才發(fā)展問(wèn)題的原因

1.對(duì)物流業(yè)人才需求意識(shí)缺乏

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，物流企業(yè)面臨的一個(gè)重要問(wèn)題是物流人才的缺乏，問(wèn)題的主要原因在于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下物流企業(yè)并沒(méi)有進(jìn)行徹底的創(chuàng)新與結(jié)構(gòu)重組，并且與其他行業(yè)沒(méi)有更加緊密的聯(lián)系起來(lái)，物流人才培養(yǎng)滯后于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，致使產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇到瓶頸。[13]

2.社會(huì)教育環(huán)境對(duì)物流人才專(zhuān)業(yè)化的忽略

互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，促進(jìn)了傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，但就目前而言，長(zhǎng)沙市大多數(shù)物流企業(yè)仍然在做倉(cāng)儲(chǔ)和配送等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。企業(yè)內(nèi)部大部分從業(yè)者還只具有最基本的技能，專(zhuān)業(yè)骨干型需求量較大，特別是關(guān)系到企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的管理型人才。社會(huì)教育環(huán)境的不完善造成了物流人員專(zhuān)業(yè)水平的短板。

3.物流人才發(fā)展市場(chǎng)

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代風(fēng)起云涌，政府未能很好地把握市場(chǎng)發(fā)展方向，忽略了建立對(duì)物流人才的發(fā)展市場(chǎng)，政府部門(mén)發(fā)揮效用不夠。市場(chǎng)上培訓(xùn)機(jī)構(gòu)參差不齊，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)亂象叢生。

（二）互聯(lián)網(wǎng)+下長(zhǎng)沙市高校物流人才發(fā)展問(wèn)題的原因

1.物流人才發(fā)展脫離時(shí)代化

目前，長(zhǎng)沙高校中設(shè)置物流專(zhuān)業(yè)的不多，而且許多高職物流專(zhuān)業(yè)人才發(fā)展注重的是理論教學(xué)，傳統(tǒng)化的教學(xué)方式脫離了時(shí)代潮流，不利于物流專(zhuān)業(yè)化人才的發(fā)展。[12]企業(yè)需要的物流人才是能夠具有很強(qiáng)的物流實(shí)際操作能力的專(zhuān)業(yè)性人才（圖5）。

圖5　 2015年長(zhǎng)沙市物流園區(qū)未來(lái)重點(diǎn)需求人才

2.物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施較落后

當(dāng)前，長(zhǎng)沙市絕大部分高校設(shè)有物流專(zhuān)業(yè)，但存在培養(yǎng)經(jīng)費(fèi)不足，基礎(chǔ)教育設(shè)施落后，教學(xué)方案過(guò)于陳舊、師資力量薄弱等問(wèn)題，致使物流人才培養(yǎng)資源浪費(fèi)，人才產(chǎn)出與需求存在矛盾。

3.物流教學(xué)理念保守化

現(xiàn)代的物流教學(xué)理念仍是比較傳統(tǒng)、比較保守的理念，沒(méi)有結(jié)合時(shí)代進(jìn)行創(chuàng)新，造成現(xiàn)在物流專(zhuān)業(yè)人才的匱乏，也導(dǎo)致了物流教學(xué)手段與教學(xué)方法的簡(jiǎn)單化。

四、互聯(lián)網(wǎng)+下長(zhǎng)沙市物流人才發(fā)展的對(duì)策建議

（一）互聯(lián)網(wǎng)+下長(zhǎng)沙市市場(chǎng)物流人才發(fā)展的對(duì)策建議

1.物流人才發(fā)展環(huán)境

（1）在互聯(lián)網(wǎng)高效物流的背景下，企業(yè)應(yīng)實(shí)行物流的創(chuàng)新與物流結(jié)構(gòu)的重組方案，明確未來(lái)方案實(shí)施要解決的問(wèn)題，如何在實(shí)施新的方案過(guò)程中解決這些問(wèn)題，特別是急需人才的培養(yǎng)和引進(jìn)。

（2）培養(yǎng)和引進(jìn)復(fù)合型物流人才。通過(guò)實(shí)施優(yōu)惠政策，提供良好的工作環(huán)境和條件，引進(jìn)高層次物流企業(yè)管理人才；通過(guò)不斷的在職培訓(xùn)和派遣深造，培育骨干基礎(chǔ)人才。[13]互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，優(yōu)惠政策對(duì)物流人才的引進(jìn)挖掘以及培養(yǎng)起到了很大的推動(dòng)作用。

2.加強(qiáng)教育培訓(xùn)，合力打造培訓(xùn)鏈

（1）政府要抓住互聯(lián)網(wǎng)提供的發(fā)展機(jī)遇，發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研作用，聯(lián)合企業(yè)、政府部門(mén)及高校，建立長(zhǎng)沙市物流專(zhuān)業(yè)人才培訓(xùn)基地，加強(qiáng)對(duì)高效學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)以及在職員工能力的提升。

（2）構(gòu)建三區(qū)聯(lián)動(dòng)。以政府為主導(dǎo)，與高效和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作，構(gòu)建信息交流庫(kù)及培訓(xùn)平臺(tái)，打造完整的人才培養(yǎng)及培訓(xùn)體系。

（3）在校培養(yǎng)與在職培訓(xùn)相結(jié)合。政府不僅要加大對(duì)高校物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生的扶持力度，而且還要鼓勵(lì)和指導(dǎo)企業(yè)強(qiáng)化對(duì)在職員工的培訓(xùn)，增強(qiáng)一線(xiàn)員工的操作技能，提高管理人員的管理能力。

3.加強(qiáng)政府引導(dǎo)，加大物流人才發(fā)展的投入

（1）平臺(tái)建設(shè)：政府聯(lián)合物流企業(yè)，打造現(xiàn)代化的物流資源平臺(tái)，制定物流人才培養(yǎng)規(guī)劃。通過(guò)政府政策引導(dǎo)、資金支持和部門(mén)監(jiān)管，企業(yè)資源協(xié)助的形式，加快物流企業(yè)發(fā)展公共項(xiàng)目的建設(shè)步伐。

（2）戰(zhàn)略制定：制定長(zhǎng)沙市“十三五”物流現(xiàn)代化人才培養(yǎng)和管理的規(guī)劃。依據(jù)“十三五”物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，結(jié)合長(zhǎng)沙市物流人才現(xiàn)狀，制定科學(xué)的規(guī)劃目標(biāo)，由市政府和企業(yè)給予相關(guān)資源的支持。

（3）制定物流行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻：借鑒國(guó)外或國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，召集專(zhuān)家論證，開(kāi)展企業(yè)聽(tīng)證會(huì)，制定符合區(qū)域物流企業(yè)發(fā)展的行業(yè)準(zhǔn)入管理辦法。通過(guò)政府部門(mén)的監(jiān)管以及行業(yè)協(xié)會(huì)的自主管理，凈化行業(yè)發(fā)展環(huán)境，確保行業(yè)企業(yè)發(fā)展持續(xù)健康的向前推進(jìn)，優(yōu)化物流資源的配置和提高資源使用效率。

（二）互聯(lián)網(wǎng)+下長(zhǎng)沙市高校物流人才發(fā)展的對(duì)策建議

圖6　物流人才塔式發(fā)展體系

基于互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境，立足于長(zhǎng)沙物流產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃和人才的需求狀況，確立物流人才培育的措施。將人才培養(yǎng)定位為高理論知識(shí)、高操作技能、高市場(chǎng)覺(jué)察能力。以高等院校為基地，以市場(chǎng)需求為基礎(chǔ)，引起高素質(zhì)的物流師資隊(duì)伍，重新制定培養(yǎng)方案，努力實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)和市場(chǎng)需求相協(xié)調(diào)，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

1.明確發(fā)展目標(biāo)

（1）企業(yè)是高等職業(yè)教學(xué)機(jī)構(gòu)有關(guān)物流方面的教學(xué)知識(shí)得到應(yīng)用的最好的實(shí)踐場(chǎng)所，物流管理就是對(duì)企業(yè)物流各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)合理安排的有效手段。

（2）企業(yè)物流部門(mén)相關(guān)的實(shí)際工作其實(shí)就是對(duì)物流理論知識(shí)的一種運(yùn)用，在實(shí)踐的運(yùn)用過(guò)程中不斷培養(yǎng)書(shū)本上所描述的一些抽象的能力的人才，加快物流人才的知識(shí)、能力和素質(zhì)的培養(yǎng)（圖6）。

（3）以培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力和創(chuàng)新精神為重點(diǎn)，加強(qiáng)學(xué)生有關(guān)思想道德修養(yǎng)、文化專(zhuān)業(yè)知識(shí)及創(chuàng)新意識(shí)的培養(yǎng)，將學(xué)生培養(yǎng)成具有創(chuàng)新精神、創(chuàng)新能力和持續(xù)不斷自主學(xué)習(xí)的高質(zhì)量的應(yīng)用型人才。

2.高校物流教育教學(xué)內(nèi)容的實(shí)用化和綜合化

高等職業(yè)教學(xué)機(jī)構(gòu)有關(guān)物流方面的教學(xué)目標(biāo)主要是：一是發(fā)展和培養(yǎng)具有興趣的物流專(zhuān)業(yè)人才。二是物流專(zhuān)業(yè)課程的設(shè)置應(yīng)該具有一定的定位特征，首先要符合國(guó)家和教育對(duì)物流人才的要求，然后應(yīng)該根據(jù)環(huán)境的不斷變化設(shè)置與時(shí)俱進(jìn)的內(nèi)容知識(shí)及相關(guān)的技能。三是盡量使用現(xiàn)代化教學(xué)手段，講授知識(shí)只是基礎(chǔ)，重點(diǎn)是發(fā)展學(xué)生的實(shí)際操作能力。

3.高校物流教育思想和教學(xué)理念的現(xiàn)代化

高校物流教學(xué)目的并不是僅僅傳授書(shū)本上的相關(guān)理論知識(shí)，而是應(yīng)該首先具有用現(xiàn)代化的角度來(lái)思考物流的思想和覺(jué)悟，注意在實(shí)踐中有關(guān)物流知識(shí)的運(yùn)用，要將理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，以激發(fā)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)的能力為主，鼓勵(lì)學(xué)生去實(shí)踐中積累相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，更好地把理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐生活。

五、結(jié)論

隨著互聯(lián)網(wǎng)+的迅速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)+高效物流是長(zhǎng)沙乃至全國(guó)物流行業(yè)應(yīng)發(fā)展的方向，物流企業(yè)和學(xué)?，F(xiàn)在面臨著創(chuàng)新發(fā)展與結(jié)構(gòu)重組的困境，發(fā)展新型的物流人才來(lái)匹配現(xiàn)代物流發(fā)展已成為企業(yè)和學(xué)校長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的目標(biāo)。長(zhǎng)沙地區(qū)物流人才的發(fā)展需要政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)和教育部門(mén)、院校的共同努力，構(gòu)建多層次、立體化的教育網(wǎng)絡(luò)，在理論學(xué)習(xí)中與國(guó)際物流前沿接軌，在實(shí)踐中培養(yǎng)和培育操作、應(yīng)用型技能人才，推動(dòng)長(zhǎng)沙區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國(guó)際化、現(xiàn)代化。

參考文獻(xiàn)：

[1]中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì).中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告[M].北京：中國(guó)物資出版社,2002.

[2]張淑艷.物流人才需求趨勢(shì)分析及發(fā)展對(duì)策研究[J].經(jīng)濟(jì)師,2007（5）:95- 96.

[3]張勁珊.高職物流人才開(kāi)發(fā)與發(fā)展對(duì)策研究[D].廣州：暨南大學(xué),2008.

[4]郭麗環(huán).我國(guó)物流人才現(xiàn)狀分析及發(fā)展對(duì)策研究[D].天津：大連海事大學(xué),2006.

[5]孫艷.高職院校物流人才發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策研究[D].天津：天津大學(xué),2010.

[6]李陽(yáng).湖南省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系研究[D].蘭州：蘭州商學(xué)院,2011.

[7]孫麗玲,瞿群臻.我國(guó)物流人才發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策研究[J].物流科技,2011（9）32- 34.

[8]付玲馨.長(zhǎng)沙市區(qū)域性物流中心城市建設(shè)研究[D].長(zhǎng)沙：湖南師范大學(xué),2014.

[9]朱名勛.湖南省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[D].長(zhǎng)沙：中南大學(xué),2005.

[10]趙群,何家蓉.日本現(xiàn)代物流人才發(fā)展模式帶給我國(guó)的啟示與思考[J].物流科技，2008(2)：85- 87.

[11]李華.現(xiàn)代物流人才的創(chuàng)新發(fā)展模式探討[J].物流技術(shù), 2007,26(3)：34- 35.

[12]夏訊嘉.對(duì)我國(guó)物流人才發(fā)展的思考[J].教育與職業(yè), 2008(3)：86- 87．

[13]丁俊發(fā).關(guān)于啟動(dòng)中國(guó)物流人才教育工程的幾點(diǎn)思考[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2002，16(5)：6- 8．

（執(zhí)行副主編：張漢江，責(zé)任編輯：周小紅）

On Problems in the Development of Logistics Talents in Changsha and Countermeasures under the“Internet +”

YI Xiao-yun1；YI Hua2；YIN Li-fang2
(1.Hunan Institute of Modern Logistics, Changsha，Hunan 410113；2.School of Business and Management，Hunan Universityof Commerce; Changsha，Hunan 410205）

Abstract：In the Internet Era, modern logistics industry shows a more convenient, professional, rapid and stable development trend, so the cultivation of logistics talents needs to meet new requirements. From market and college, this paper analyzes the main problems and causes in the development of modern logistics talent in the city of Changsha under the“Internet +”background, and based on which it proposes corresponding countermeasures.

Key words：“Internet +”; city of Changsha; logistics talents

作者簡(jiǎn)介：易小云(1971—)，男，湖南岳陽(yáng)人，湖南現(xiàn)代物流學(xué)院講師，研究方向：物流管理；易華（1977—），男，湖南岳陽(yáng)人，湖南商學(xué)院工商學(xué)院副教授，高級(jí)人力資源管理師，研究方向：人力資源管理；尹麗芳（1994—），女，湖南邵陽(yáng)人，湖南商學(xué)院工商管理學(xué)院。

收稿日期：2015-11-03

中圖分類(lèi)號(hào)：F259.276.4

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1008- 2107(2016)01- 0051- 07