張潤生 上海鐵路局合肥機(jī)務(wù)段

提升動(dòng)車組司機(jī)素質(zhì)的實(shí)踐

張潤生 上海鐵路局合肥機(jī)務(wù)段

高速鐵路時(shí)代的來臨，對動(dòng)車組司機(jī)的素質(zhì)提出越來越高的要求，要適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的需要并實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值，需依靠提高學(xué)習(xí)力來強(qiáng)化動(dòng)車組司機(jī)自身素質(zhì)。對動(dòng)車組司機(jī)素質(zhì)現(xiàn)狀及培訓(xùn)工作面臨的主要問題進(jìn)行分析，同時(shí)針對存在的問題做一些探討，以促進(jìn)動(dòng)車組司機(jī)學(xué)習(xí)力的提升。

提升；動(dòng)車組司機(jī)；學(xué)習(xí)力

隨著高速鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程加快，對動(dòng)車組司機(jī)素質(zhì)提出更高的要求。面對高新技術(shù)的運(yùn)用，動(dòng)車組司機(jī)現(xiàn)有的知識(shí)結(jié)構(gòu)和技術(shù)素質(zhì)已不能適應(yīng)運(yùn)輸生產(chǎn)的需要，加上人員緊、交路緊、工學(xué)矛盾突出、開展培訓(xùn)難等特點(diǎn)。要求我們必須將動(dòng)車組司機(jī)專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)列為重中之重，提升動(dòng)車組司機(jī)的自身學(xué)習(xí)力，從“要我學(xué)”向“我要學(xué)”的轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)動(dòng)車組新技術(shù)的快速發(fā)展和運(yùn)用安全需求。

1 動(dòng)車組司機(jī)現(xiàn)狀及提升學(xué)習(xí)力的意義

1.1 目前我段動(dòng)車組司機(jī)實(shí)際狀況

自2010年動(dòng)車組開行以來，我段動(dòng)車組司機(jī)隨著高鐵和客運(yùn)專線的開通，動(dòng)車組開行對數(shù)不斷增加，動(dòng)車組司機(jī)隊(duì)伍也不斷發(fā)展壯大，目前已發(fā)展到259人，這些人雖然都具備電力機(jī)車駕駛資格，但由于我段電力機(jī)車僅在京九線上運(yùn)用，今年初寧西線才正式上馬電力機(jī)車，他們當(dāng)中大部分人員是由內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)轉(zhuǎn)型而來，極少數(shù)人擔(dān)當(dāng)過電力機(jī)車的實(shí)際駕駛，電力機(jī)車駕駛經(jīng)驗(yàn)較少，加上動(dòng)車組駕駛與內(nèi)燃機(jī)車有很大的差異，他們的文化、業(yè)務(wù)水平也存在著較大差異，給培訓(xùn)工作帶來一定的難度。

1.2 學(xué)習(xí)力的內(nèi)涵

學(xué)習(xí)力作為一個(gè)人或一個(gè)企業(yè)、一個(gè)組織學(xué)習(xí)的動(dòng)力、毅力和能力的綜合體現(xiàn)，它是把知識(shí)資源轉(zhuǎn)化為知識(shí)資本的能力。學(xué)習(xí)的動(dòng)力體現(xiàn)了學(xué)習(xí)者的目標(biāo)；學(xué)習(xí)的毅力反映了學(xué)習(xí)者的意志；學(xué)習(xí)的能力則來源于學(xué)習(xí)者掌握的知識(shí)及其在實(shí)踐中的應(yīng)用。在以創(chuàng)新為最主要發(fā)展動(dòng)力的知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代里，企業(yè)職工只有具備了較強(qiáng)的學(xué)習(xí)力，才能在工作崗位上比別人更快地學(xué)習(xí)和掌握新的知識(shí)，才能長期保持自身的競爭力。動(dòng)車組司機(jī)最需要的也是這種具備極強(qiáng)學(xué)習(xí)力、能快速學(xué)習(xí)新知識(shí)、保持創(chuàng)新活力。1.3提升動(dòng)車組司機(jī)學(xué)習(xí)力是適應(yīng)鐵路發(fā)展和自身價(jià)值的需要

中國鐵路進(jìn)入快速發(fā)展的黃金時(shí)期，在鐵路建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、運(yùn)輸經(jīng)營、鐵路改革方面都取得了重大進(jìn)展，特別是高速鐵路的的建設(shè)、運(yùn)營等方面取得的成績，標(biāo)志著我國鐵路在主要技術(shù)領(lǐng)域已達(dá)到了世界先進(jìn)水平，鐵路現(xiàn)代化建設(shè)開始進(jìn)入由量變到質(zhì)變的關(guān)鍵階段，能否實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變，動(dòng)車組司機(jī)的素質(zhì)越來越起到?jīng)Q定性作用。目前，我段的動(dòng)車組司機(jī)隊(duì)伍與鐵路快速發(fā)展的趨勢比較還有較大的差距，沒有危機(jī)感，競爭意識(shí)淡薄，加之人員緊張動(dòng)車組交路不斷增加，對在崗的動(dòng)車組司機(jī)調(diào)整，缺乏必要的應(yīng)對手段，許多動(dòng)車組司機(jī)對臨時(shí)突擊、應(yīng)付考試的學(xué)習(xí)態(tài)度落后于提升學(xué)習(xí)力的要求。技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)與工作要求不適應(yīng)，缺乏掌握新知識(shí)、新技術(shù)的能力，決定了動(dòng)車組司機(jī)只有不斷提升學(xué)習(xí)力才能跟上鐵路快速發(fā)展的步伐，勝任本職工作。從實(shí)現(xiàn)自我發(fā)展、實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的角度看，動(dòng)車組司機(jī)也應(yīng)立足崗位，提升學(xué)習(xí)理念，把自己打造成一轉(zhuǎn)多能的復(fù)合型人才和高技能人才，滿足崗位需要，為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。

2 提升動(dòng)車組司機(jī)學(xué)習(xí)力面臨的主要問題

2.1 部分職工的知識(shí)層面不適應(yīng)新技術(shù)的文化需求

一是動(dòng)車組新技術(shù)、新知識(shí)理論性強(qiáng)，涉及面廣，部分動(dòng)車組司機(jī)文化底子較薄，自身的知識(shí)層面不能適應(yīng)。二是內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)是動(dòng)車組司機(jī)主要來源，這些人員電力機(jī)車駕駛經(jīng)驗(yàn)較少，沒有接受過專業(yè)學(xué)校的基礎(chǔ)理論教育，學(xué)習(xí)新技術(shù)比較困難。三是部分動(dòng)車組司機(jī)職業(yè)素質(zhì)、安全意識(shí)、紀(jì)律觀念淡薄，思想政治素質(zhì)和職業(yè)道德素質(zhì)亟待提高。

2.2 職工學(xué)習(xí)的內(nèi)在動(dòng)力差

多數(shù)職工的學(xué)習(xí)目的不明確，不是為自己學(xué)，而是抱以得過且過、應(yīng)付了事的態(tài)度。能少學(xué)則少學(xué)，能不學(xué)則不學(xué)，甚至有的職工對學(xué)習(xí)產(chǎn)生厭煩心理，沒有形成濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，造成整體業(yè)務(wù)水平無法提高、應(yīng)急故障處理等能力不足。

2.3 集中脫產(chǎn)培訓(xùn)難，工學(xué)矛盾十分突出

動(dòng)車組司機(jī)人員緊張，擔(dān)當(dāng)交路較多。交路緊、休息時(shí)間少、脫產(chǎn)學(xué)習(xí)十分困難、“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”，車間常常以生產(chǎn)任務(wù)緊、人員不夠?yàn)槔碛缮偎突虿凰腿?，指?dǎo)司機(jī)更是脫不開身，使開展全員培訓(xùn)和脫產(chǎn)培訓(xùn)的難度增大。

2.4 專兼職教員的超前性培訓(xùn)滯后

當(dāng)前，動(dòng)車組司機(jī)培訓(xùn)僅憑專職教師的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，無法完成繁重的教學(xué)任務(wù)。因此，讓優(yōu)秀的指導(dǎo)司機(jī)、技術(shù)骨干走進(jìn)兼職教師隊(duì)伍是目前教學(xué)培訓(xùn)的現(xiàn)狀。但是，兼職教師多數(shù)沒有接受過正規(guī)的教育，缺乏授課技巧，缺乏技術(shù)更新性的培訓(xùn)，僅憑個(gè)人理解難以適應(yīng)現(xiàn)場實(shí)際培訓(xùn)工作需求，難以勝任有較強(qiáng)針對性崗位的新技術(shù)培訓(xùn)，影響授課質(zhì)量。

2.5 多媒體教學(xué)課件開發(fā)欠缺、滯后

在以職工崗位安全生產(chǎn)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急處理、途中應(yīng)急故障處理、典型事故案例以及“四新”知識(shí)為重點(diǎn)，開發(fā)聲像教材、三維動(dòng)畫和多媒體課件方面欠缺、滯后，缺乏培訓(xùn)資料的真實(shí)感和生動(dòng)性。

3 提升動(dòng)車組司機(jī)學(xué)習(xí)力的對策

3.1 切實(shí)轉(zhuǎn)變觀念 樹立學(xué)習(xí)力新理念

提升學(xué)習(xí)力是動(dòng)車組司機(jī)掌握新知識(shí)、新技能、勝任本職崗位的唯一途徑。首先要樹立自主學(xué)習(xí)理念，這是提升學(xué)習(xí)力的內(nèi)因。其次要樹立終身學(xué)習(xí)理念。現(xiàn)代社會(huì)，知識(shí)更新的周期越來越短，原有的知識(shí)和技能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)實(shí)工作和學(xué)習(xí)的需要，必須跟上鐵路技術(shù)進(jìn)步、設(shè)備更新的步伐，及時(shí)學(xué)習(xí)新知識(shí)新技術(shù)，保障生產(chǎn)和運(yùn)輸安全。做到終身學(xué)習(xí)，需要具有持之以恒的學(xué)習(xí)意志，努力做到學(xué)習(xí)工作化，工作學(xué)習(xí)化，使學(xué)習(xí)成為個(gè)人、指導(dǎo)組、車隊(duì)、車間的生存狀態(tài)和模式，把學(xué)習(xí)力轉(zhuǎn)化為創(chuàng)造力，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為企業(yè)的生產(chǎn)力。

3.2 創(chuàng)新培訓(xùn)機(jī)制，提高學(xué)習(xí)積極性

為了使動(dòng)車組司機(jī)始終處于達(dá)標(biāo)狀態(tài)。

（1）創(chuàng)新培訓(xùn)方法。①落實(shí)包保培訓(xùn)。充分利用指導(dǎo)組及技術(shù)骨干包保幫教、師徒合同等辦法，發(fā)揮老帶新、好帶差的作用，在新職動(dòng)車組司機(jī)素質(zhì)培養(yǎng)上起到了很好的作用。②做好追蹤培訓(xùn)。采取發(fā)放提綱、出勤提問、現(xiàn)場示范、跟蹤補(bǔ)強(qiáng)等培訓(xùn)方式，有針對性的因人施教補(bǔ)強(qiáng)補(bǔ)短。③建立模塊培訓(xùn)。按照季節(jié)性安全特點(diǎn)、動(dòng)車組設(shè)備質(zhì)量規(guī)律，確定不同季節(jié)的財(cái)務(wù)工作重點(diǎn)，進(jìn)行針對性的培訓(xùn)，確保上線人員達(dá)標(biāo)。④強(qiáng)化實(shí)作演練和全員練兵。利用動(dòng)車組入庫停留時(shí)間進(jìn)行實(shí)作培訓(xùn)，開展高鐵知識(shí)競賽、規(guī)章故障處置搶賽、背畫站場平面圖，平操競賽等技術(shù)比武活動(dòng)，切實(shí)提高動(dòng)車組司機(jī)業(yè)務(wù)技能。

（2）建立學(xué)習(xí)考核激勵(lì)機(jī)制，把職工崗位星級動(dòng)態(tài)管理和職工的收入掛鉤，激發(fā)學(xué)習(xí)的熱情和積極性，樹立榜樣，營造濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，開展讀書自學(xué)、練兵比武、崗位競賽、教育培訓(xùn)、交流討論等活動(dòng)，選樹技術(shù)能手和崗位標(biāo)兵，營造濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。

（3）把培訓(xùn)和教育納入制度化軌道，加大對教育軟硬件設(shè)施的投入，完善教學(xué)設(shè)備，增強(qiáng)師資力量，提升教學(xué)管理層次，豐富教育資源，創(chuàng)新培訓(xùn)理念、方法和模式，提高教育培訓(xùn)的針對性、實(shí)效性和吸引力，保證教育培訓(xùn)的高質(zhì)量。

3.3 豐富教學(xué)培訓(xùn)模式，切實(shí)加強(qiáng)動(dòng)車組司機(jī)的培訓(xùn)工作

（1）規(guī)范動(dòng)車組司機(jī)全員培訓(xùn)工作。段勞人科全面介入，確保動(dòng)車組司機(jī)的合理使用和預(yù)備率，完成動(dòng)車組司機(jī)每年的脫產(chǎn)培訓(xùn)要求。

（2）在培訓(xùn)方面重點(diǎn)抓好以下四個(gè)環(huán)節(jié)：①做好培訓(xùn)規(guī)劃安排，對動(dòng)車組司機(jī)的文化程度、技能特點(diǎn)進(jìn)行全面細(xì)致的超前分析，能力提高培訓(xùn)的針對新和實(shí)效性。②配齊配強(qiáng)專兼職教師，并做好專兼職教師的進(jìn)修學(xué)習(xí)，建立激勵(lì)機(jī)制充分調(diào)動(dòng)他們的工作積極性和能動(dòng)性，更好地為動(dòng)車組司機(jī)的培訓(xùn)服務(wù)。③在突出動(dòng)車組司機(jī)崗位培訓(xùn)需求，發(fā)動(dòng)專業(yè)技術(shù)人員和現(xiàn)場技術(shù)骨干的作用共同對動(dòng)車組司機(jī)培訓(xùn)教材進(jìn)行編寫和課件制作，力求培訓(xùn)教材既能突出動(dòng)車組司機(jī)崗位基本業(yè)務(wù)知識(shí)和應(yīng)變技能。④切實(shí)抓好培訓(xùn)組織實(shí)施，不斷探索適合動(dòng)車組司機(jī)特點(diǎn)的模式和教學(xué)方法，采用課堂教學(xué)、實(shí)際操練、案例分析、多媒體教學(xué)、現(xiàn)場模擬、研討交流等多種教學(xué)方法，做到因人施教、分層施教增強(qiáng)培訓(xùn)效果和提高培訓(xùn)質(zhì)量。

（3）有計(jì)劃、由針對性地提高動(dòng)車組司機(jī)的學(xué)歷水平。我段動(dòng)車組司機(jī)已終止為主的學(xué)歷特點(diǎn)，有計(jì)劃的提高著部分的學(xué)歷水平，系統(tǒng)的專業(yè)理論學(xué)習(xí)是他們這素質(zhì)提高的牽頭與基礎(chǔ)，也是企業(yè)從根本上提高職工素質(zhì)的重要舉措，也是高鐵長期安全的保證。四是是開展動(dòng)車組司機(jī)崗位技能競賽，建立“比學(xué)趕幫”的濃厚氛圍。由指導(dǎo)組帶動(dòng)車間，由車間帶動(dòng)全段培養(yǎng)選就更多的技術(shù)能手和技術(shù)標(biāo)兵，以點(diǎn)帶面，促進(jìn)全員技術(shù)水平不斷提高，使技能水平向現(xiàn)場實(shí)操的高層次邁進(jìn)。

3.4 立足本職工作，提升學(xué)習(xí)實(shí)踐能力

提升學(xué)習(xí)力的重點(diǎn)在于提升學(xué)習(xí)實(shí)踐能力，即動(dòng)車組司機(jī)能把掌握的知識(shí)和技術(shù)在實(shí)踐中加以應(yīng)用，轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，這是把知識(shí)資源轉(zhuǎn)化為知識(shí)資本的能力。一是注重提高學(xué)習(xí)力實(shí)效。規(guī)范動(dòng)車組司機(jī)日常學(xué)習(xí)內(nèi)容，充分利用好業(yè)余學(xué)習(xí)實(shí)踐，采取靈活多變的學(xué)習(xí)方式，以案例教學(xué)形式討論故障處理和非正常行車的處置方式，做到每次學(xué)習(xí)動(dòng)車組司機(jī)都有收獲。二是獎(jiǎng)懲并舉激勵(lì)學(xué)習(xí)力的提高。針對動(dòng)車組司機(jī)這一特殊工種，日常學(xué)習(xí)主要是靠動(dòng)車組司機(jī)利用休息時(shí)間參加學(xué)習(xí)，段對全月按時(shí)參加四次以上學(xué)習(xí)的人員給予120元的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)償，對參加學(xué)習(xí)參數(shù)不足的人員進(jìn)行考核，促進(jìn)了大家主動(dòng)學(xué)習(xí)的自覺性。三是提升學(xué)習(xí)力應(yīng)立足于本職崗位。近年來，我段在技能大師工作室創(chuàng)建中優(yōu)先吸納技術(shù)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，實(shí)踐能力豐富的專兼職教師。一方面通過各種途徑對其進(jìn)行送外培訓(xùn)，拓寬業(yè)務(wù)知識(shí)面、豐富授課技巧及教學(xué)管理能力；另一方面通過名師帶徒、技術(shù)攻關(guān)等方式促進(jìn)其能力提升，充分發(fā)揮以點(diǎn)帶面作用，把無形的知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐能力，為運(yùn)輸安全、創(chuàng)造社會(huì)效益和價(jià)值。

3.5 加大硬件投入，開發(fā)多媒體教學(xué)課件

按照動(dòng)車組司機(jī)培訓(xùn)課件和案例教學(xué)的要求，遵循必須、急用、系列的原則，由段技能大師室牽頭利用模塊化教學(xué)系統(tǒng)這一局域網(wǎng)平臺(tái)，建立段職教科與動(dòng)車運(yùn)用車間多媒體教室的教學(xué)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上教學(xué)、數(shù)據(jù)共享及遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，徹底消除日常演練走過場的現(xiàn)象發(fā)生，既可節(jié)約時(shí)間和人力，也能促進(jìn)培訓(xùn)效果。同時(shí)，攝制動(dòng)車組司機(jī)一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)示范片等聲像教材，制作應(yīng)急故障處理的多媒體教學(xué)片與課件，使動(dòng)車組司機(jī)更易接受和吸收培訓(xùn)內(nèi)容，達(dá)到教學(xué)目的。大力開發(fā)教學(xué)培訓(xùn)軟件、仿真模擬課件、多媒體教學(xué)片和精品課程，推行模塊化教學(xué)、“菜單式”培訓(xùn)等開放式培訓(xùn)方式，增強(qiáng)培訓(xùn)效果。利用智能手機(jī)優(yōu)勢，開發(fā)手機(jī)學(xué)習(xí)軟件，將學(xué)習(xí)資料、課件等通過段職工教育微信公眾平臺(tái)隨時(shí)發(fā)布，方便職工利用手機(jī)在線學(xué)習(xí)查閱。

4 結(jié)束語

提升學(xué)習(xí)力是提高動(dòng)車組司機(jī)創(chuàng)新能力和整體素質(zhì)的重要途徑，通過企業(yè)安全文化機(jī)制建設(shè)、人文素質(zhì)教育、學(xué)歷層次提升及業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)等多種方式提升動(dòng)車組司機(jī)學(xué)習(xí)力，可有力地強(qiáng)化動(dòng)車組司機(jī)素質(zhì)提高，有效地促進(jìn)企業(yè)整體競爭力的提升，實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

責(zé)任編輯：萬寶安

來稿日期：2016-11-10