弓憲文

(重慶第二師范學(xué)院 經(jīng)濟(jì)與工商管理系，重慶 400065)

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發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)助推重慶新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的路徑研究

弓憲文

(重慶第二師范學(xué)院 經(jīng)濟(jì)與工商管理系，重慶 400065)

摘要：現(xiàn)代物流業(yè)是融合了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)。在重慶城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，已經(jīng)成為保障制造業(yè)優(yōu)化布局，提升消費(fèi)服務(wù)環(huán)境，提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量和效益，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)不僅是重慶城鎮(zhèn)化的重要任務(wù)，而且是解決城鎮(zhèn)化所面臨問(wèn)題的有效手段。基于重慶的實(shí)際情況，從人口城鎮(zhèn)化、經(jīng)濟(jì)城鎮(zhèn)化、社會(huì)城鎮(zhèn)化、空間城鎮(zhèn)化及生態(tài)城鎮(zhèn)化視角，探討以發(fā)展物流業(yè)推動(dòng)城鎮(zhèn)化的途徑，對(duì)于重慶的新型城鎮(zhèn)化具有理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：物流業(yè)；人口城鎮(zhèn)化；經(jīng)濟(jì)城鎮(zhèn)化；社會(huì)城鎮(zhèn)化；空間城鎮(zhèn)化；生態(tài)城鎮(zhèn)化

重慶作為我國(guó)西部的直轄市，積極穩(wěn)妥推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程是其轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，增強(qiáng)內(nèi)生動(dòng)力，破解城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的關(guān)鍵舉措。重慶直轄以來(lái)，城鎮(zhèn)化水平明顯提高，產(chǎn)業(yè)支撐能力持續(xù)增強(qiáng)，城鎮(zhèn)功能不斷完善，城鎮(zhèn)化發(fā)展取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。重慶城鎮(zhèn)化建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入集群發(fā)展、加速發(fā)展、提檔升級(jí)的重要階段。

現(xiàn)代物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。在重慶城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，已經(jīng)成為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)不僅是重慶城鎮(zhèn)化的重要任務(wù)，而且是解決城鎮(zhèn)化所面臨問(wèn)題的重要手段，其對(duì)于提升城市核心競(jìng)爭(zhēng)力，縮小城鄉(xiāng)差距，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)均衡發(fā)展，推動(dòng)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

一、重慶物流業(yè)在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的發(fā)展

重慶在“十五”和“十一五”時(shí)期的城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，物流業(yè)發(fā)展迅猛，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

(一)規(guī)模不斷擴(kuò)大，發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步改善

重慶貨物吞吐量由2000年的2448萬(wàn)噸增加到2012年的12502萬(wàn)噸，公路線(xiàn)里程由2000年的30354公里增加到2012年的120728公里，貨運(yùn)量也大幅上升，從2000年的2.69億噸上升到2012年的11.01億噸，貨物周轉(zhuǎn)量從306.39億噸公里增長(zhǎng)到2831.02億噸公里，社會(huì)消費(fèi)品流通總額從720億元增加到4043億元(見(jiàn)表1)。全社會(huì)物流成本占GDP的比重下降至19%，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支持進(jìn)一步增強(qiáng)。

(二)投入穩(wěn)定上升，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善

重慶物流業(yè)固定資產(chǎn)投資從2000年的131.33億元，增加到2012年的1054.60億元，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，基本形成了重慶至上海、福建、廣東、廣西、內(nèi)蒙、蘭州、成都、武漢的國(guó)內(nèi)通道射線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。確立了國(guó)家級(jí)物流樞紐、市級(jí)物流樞紐、區(qū)級(jí)物流樞紐、城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)差異化聯(lián)動(dòng)發(fā)展思路。重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)了國(guó)家級(jí)物流樞紐，加快形成了“三基地四港區(qū)”國(guó)家級(jí)物流樞紐平臺(tái)物流基本功能。從物流業(yè)投入的勞動(dòng)力資源來(lái)看，“十五”和“十一五”期間，從2000年的40.23萬(wàn)人，增加到2012年的50.66萬(wàn)人，保持了較高的增長(zhǎng)水平。

(三)企業(yè)繼續(xù)成長(zhǎng)，服務(wù)能力進(jìn)一步提升

一批國(guó)內(nèi)外知名的大型物流企業(yè)紛紛入駐重慶，中遠(yuǎn)、中集、香港招商物流、馬士基航運(yùn)、美國(guó)聯(lián)合包裹公司等國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)在重慶設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，開(kāi)設(shè)分公司。物流服務(wù)主體和物流市場(chǎng)初具規(guī)模，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、流通加工等物流企業(yè)發(fā)展迅猛。一批具有現(xiàn)代物流特征的本土物流企業(yè)正在發(fā)展壯大，躋身國(guó)內(nèi)先進(jìn)物流企業(yè)行列，并積極參與跨國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈管理。物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)率，貨運(yùn)量增長(zhǎng)率，貨物周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)率，物流業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)率都保持了較高的水平，有力促進(jìn)了物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

表1　重慶物流業(yè)發(fā)展概況

注：本文表中的數(shù)據(jù)是由《重慶統(tǒng)計(jì)年鑒》(2001-2014)整理獲得。

現(xiàn)代物流業(yè)通過(guò)影響勞動(dòng)力增長(zhǎng)、資本、自然資源、技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施等經(jīng)濟(jì)要素，推動(dòng)城市群協(xié)調(diào)發(fā)展，其對(duì)城市發(fā)展的貢獻(xiàn)已得到廣泛認(rèn)可,成為重慶新型城鎮(zhèn)化的重要推動(dòng)力量。

二、發(fā)展物流業(yè)推動(dòng)重慶新型城鎮(zhèn)化的途徑

城鎮(zhèn)化實(shí)質(zhì)上是一個(gè)以人為中心的極其復(fù)雜的系統(tǒng)轉(zhuǎn)化過(guò)程，是一個(gè)由農(nóng)業(yè)為主的傳統(tǒng)鄉(xiāng)村社會(huì)向以工業(yè)和服務(wù)業(yè)為主的現(xiàn)代城市社會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變的歷史過(guò)程。這一過(guò)程包含農(nóng)村人口向城鎮(zhèn)的遷移，也必然涉及到與人密切相關(guān)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會(huì)生活方式、城市空間結(jié)構(gòu)及生態(tài)環(huán)境的改變。因此，從人口城鎮(zhèn)化、經(jīng)濟(jì)城鎮(zhèn)化、社會(huì)城鎮(zhèn)化、空間城鎮(zhèn)化以及生態(tài)城鎮(zhèn)化五個(gè)維度分析，探討物流業(yè)推動(dòng)城鎮(zhèn)化的實(shí)現(xiàn)途徑，能夠較為全面完整地監(jiān)測(cè)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，有助于分析人口城鎮(zhèn)化與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)以及社會(huì)生活方式等協(xié)同演進(jìn)狀況，反映新型城鎮(zhèn)化的豐富內(nèi)涵。

(一)發(fā)展物流業(yè)推動(dòng)人口城鎮(zhèn)化進(jìn)程

人口城鎮(zhèn)化是城鎮(zhèn)化的核心。重慶直轄以來(lái)，城鎮(zhèn)化水平明顯提高，城鎮(zhèn)化率由1996年的29.5%提高到2013年的58.34%，年均提高1.7個(gè)百分點(diǎn)，高于全國(guó)同期平均增幅。城鎮(zhèn)人口總量從2000年的1013萬(wàn)人增加到2013年的1732萬(wàn)人，城鎮(zhèn)從業(yè)人員數(shù)量也在不斷增加，占比從2000年的31%提高到2013年的54.84%(見(jiàn)表2)。

發(fā)展物流業(yè)推動(dòng)人口城鎮(zhèn)化，就是要通過(guò)大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，吸引和聚集人才，不斷創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)，緩解城市就業(yè)壓力。事實(shí)上，重慶物流業(yè)從業(yè)人數(shù)從2001年的40.3萬(wàn)人增加到2011年的53.49萬(wàn)人，年均從業(yè)人數(shù)45.65萬(wàn)人，從業(yè)人數(shù)占總從業(yè)人數(shù)的3.02%，物流業(yè)已經(jīng)成為解決就業(yè)的有效渠道之一。物流業(yè)從業(yè)人員數(shù)量持續(xù)增加，對(duì)人口城鎮(zhèn)化的協(xié)調(diào)發(fā)展貢獻(xiàn)增大。通過(guò)物流業(yè)的發(fā)展，改善就業(yè)環(huán)境，吸引更多的勞動(dòng)力進(jìn)入城市，增加人口聚集程度，促進(jìn)人口城鎮(zhèn)化的效果已經(jīng)顯現(xiàn)。

表2　重慶人口城鎮(zhèn)化進(jìn)程

注：城鎮(zhèn)化率=城鎮(zhèn)人口/常住人口；城鎮(zhèn)從業(yè)人員比重=城鎮(zhèn)從業(yè)人員數(shù)/從業(yè)人員總數(shù)。

(二)發(fā)展物流業(yè)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)城鎮(zhèn)化進(jìn)程

經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)認(rèn)為，城鎮(zhèn)化是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定水平的結(jié)果，是人類(lèi)生產(chǎn)活動(dòng)向非農(nóng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)換，生產(chǎn)要素向城鎮(zhèn)流動(dòng)集聚的過(guò)程。在“十五”及“十一五”期間，重慶的經(jīng)濟(jì)城鎮(zhèn)化水平不斷提高，GDP從2000年的1791億元增加到2013年的12656億元，增幅高于全國(guó)平均水平。人均GDP從2000年的6274元增加到2013年的42795元，工業(yè)產(chǎn)值占總產(chǎn)值的比重不斷上升，第三產(chǎn)業(yè)在GDP中的比重則基本保持在40%左右(見(jiàn)表3)。

表3　重慶經(jīng)濟(jì)城鎮(zhèn)化進(jìn)程

注：人均GDP=GDP/總?cè)丝?；工業(yè)產(chǎn)值比重=工業(yè)產(chǎn)值/總產(chǎn)值；第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比重=第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值/總產(chǎn)值。

發(fā)展物流業(yè)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，應(yīng)著力提高物流業(yè)的投入產(chǎn)出效率，通過(guò)提升物流業(yè)發(fā)展的內(nèi)涵促進(jìn)經(jīng)濟(jì)城鎮(zhèn)化。物流業(yè)投入產(chǎn)出效率的提高，能夠有效提升產(chǎn)業(yè)支撐能力，增強(qiáng)城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)、實(shí)體經(jīng)濟(jì)的活力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向各類(lèi)園區(qū)集中，強(qiáng)化城鎮(zhèn)間產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城鎮(zhèn)建設(shè)有機(jī)銜接，提升城鎮(zhèn)綜合承載能力。繼續(xù)推進(jìn)城鄉(xiāng)交通、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息等物流基礎(chǔ)設(shè)施有效對(duì)接，構(gòu)建安全高效的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升重慶的城鄉(xiāng)公共服務(wù)水平。在經(jīng)濟(jì)全球化和全球供應(yīng)鏈加快發(fā)展的形勢(shì)下，受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和物流業(yè)自身發(fā)展階段的制約，重慶物流業(yè)總體發(fā)展仍處于全國(guó)中等水平，提升物流業(yè)投入產(chǎn)出效率，進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)城鎮(zhèn)化的空間仍然很大。

(三)發(fā)展物流業(yè)推動(dòng)社會(huì)城鎮(zhèn)化進(jìn)程

從社會(huì)學(xué)的角度來(lái)看，城鎮(zhèn)化極大地改變了人們的社會(huì)生活方式，提升了人們的生活水平和生活質(zhì)量。在“十五”和“十一五”期間，重慶人均家庭可支配收入從2000年的6176元增加到2013年的25216元；人均擁有道路面積從2000年的3.16平方米增加到2013年的10.89平方米，人居擁有公共綠地面積從2000年的6.79平方米增加到2013年的17.10平方米，城市家庭恩格爾系數(shù)保持在40%左右(見(jiàn)表4)。

發(fā)展物流業(yè)推動(dòng)社會(huì)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，重點(diǎn)是建立城鄉(xiāng)一體的物流體系，大力發(fā)展農(nóng)村物流業(yè)，縮小城鄉(xiāng)差距，走城鄉(xiāng)一體化的城鎮(zhèn)化道路。重慶是一個(gè)大城市與大農(nóng)村的直轄市,農(nóng)村地域廣闊，農(nóng)業(yè)人口眾多，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)村物流業(yè)，可以加速農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)城鄉(xiāng)聯(lián)系，提高第一產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，重慶作為中國(guó)的老工業(yè)基地，發(fā)展物流業(yè)可以降低流通費(fèi)用，促進(jìn)第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)城鎮(zhèn)化進(jìn)程。而現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,可以有效提高第三產(chǎn)業(yè)的增加值,提高第三產(chǎn)業(yè)比重,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)城鎮(zhèn)化發(fā)展，走城鄉(xiāng)社會(huì)一體的城鎮(zhèn)化道路，提升社會(huì)城鎮(zhèn)化水平。

表4　重慶社會(huì)生活城鎮(zhèn)化進(jìn)程

注：人均擁有道路面積=道路面積總和/人口數(shù)；人均公共綠地面積=公共綠地面積/人口數(shù)。

(四)發(fā)展物流業(yè)推動(dòng)空間城鎮(zhèn)化進(jìn)程

空間城鎮(zhèn)化指的是在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中地域演化的空間過(guò)程。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，重慶的空間結(jié)構(gòu)和空間面貌發(fā)生了較大的變化。城市建成區(qū)面積從2000年的426平方公里增加到2013年的1395平方公里；人均居住面積則從2000年的10.77平方米增加到2013年的33.59平方米；人口密度則從2000年的375人/平方公里增加到2013年的407人/平方公里(見(jiàn)表5)。

表5　重慶空間城鎮(zhèn)化進(jìn)程

備注：人均居住面積=房屋建筑面積/人口數(shù)；人口密度=人口數(shù)/城市總面積。

發(fā)展物流業(yè)推動(dòng)空間城鎮(zhèn)化進(jìn)程，關(guān)鍵在于制定科學(xué)的物流規(guī)劃，合理配置物流資源，優(yōu)化物流節(jié)點(diǎn)和物流設(shè)施的空間布局。一方面，重慶擁有較為豐富的物流資源，道路、橋梁、港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路等物流基礎(chǔ)設(shè)施的科學(xué)布局，可以提高城市交通水平，改善交通狀況。物流基礎(chǔ)設(shè)施參數(shù)如容量、航線(xiàn)、航班、連接端點(diǎn)、道路等級(jí)、可利用時(shí)段、飽和情況、通行能力、瓶頸位置等的合理規(guī)劃，則可以?xún)?yōu)化城市的空間布局，豐富城市不同物理區(qū)域的功能定位，改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?。另一方面，?qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)作用。物流規(guī)劃要充分考慮政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、資源、安全、環(huán)境等諸多因素，合理布局各種功能，充分體現(xiàn)以人為本，增強(qiáng)規(guī)劃的科學(xué)性和約束力，促進(jìn)城鄉(xiāng)規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、發(fā)展規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃及各類(lèi)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃的有效銜接。

(五)發(fā)展物流業(yè)推動(dòng)生態(tài)城鎮(zhèn)化進(jìn)程

生態(tài)城鎮(zhèn)化以生態(tài)文明為主題，著力于全面建設(shè)綠色環(huán)境、綠色經(jīng)濟(jì)、綠色社會(huì)、綠色人文、綠色消費(fèi)的生態(tài)城鎮(zhèn)，謀求新型城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的健康可持續(xù)發(fā)展。在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，重慶的生態(tài)環(huán)境不斷改善，建成區(qū)綠化覆蓋率從2000年的15.87%增加到2013年的41.28%；在典型的三廢排放中，工業(yè)廢水排放量從2000年的84344萬(wàn)噸減少到2013年的33450萬(wàn)噸，工業(yè)固廢綜合利用率從2000年的71%上升到2013年的84.01%，而工業(yè)廢氣排放量從2000年的1908億立方米上升到2013年的9532億立方米，生態(tài)城鎮(zhèn)化仍然面臨較大壓力。

表6　重慶生態(tài)城鎮(zhèn)化進(jìn)程

注：建成區(qū)綠化覆蓋率=建成區(qū)綠化覆蓋面積/建成區(qū)面積；工業(yè)廢固綜合利用率=工業(yè)廢固產(chǎn)生量/工業(yè)廢固利用量。

發(fā)展物流業(yè)推進(jìn)生態(tài)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，重點(diǎn)在于大力發(fā)展綠色物流和循環(huán)物流，改善城市生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)城鎮(zhèn)化的可持續(xù)發(fā)展。重慶地處三峽庫(kù)區(qū)腹心，生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)任務(wù)重、壓力大，可利用土地資源僅占幅員面積的12%左右，城市用地緊張。隨著重慶城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快及城市規(guī)模的擴(kuò)張，城鎮(zhèn)化的負(fù)面效應(yīng)開(kāi)始逐步顯現(xiàn)，城市人口增加，城市環(huán)境惡化，交通擁堵，尾氣排放增多，環(huán)境質(zhì)量惡化。

發(fā)展綠色物流和循環(huán)物流，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行物流業(yè)環(huán)境影響評(píng)價(jià)及準(zhǔn)入制度，健全落后產(chǎn)能退出機(jī)制，嚴(yán)格實(shí)施節(jié)能減排。加強(qiáng)飲用水源保護(hù)，加大對(duì)次級(jí)河流、生活污水、工業(yè)廢水等的治理力度。繼續(xù)實(shí)施清潔能源改造，強(qiáng)化城市揚(yáng)塵、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放等綜合管控，持續(xù)改善空氣質(zhì)量。加強(qiáng)噪聲源頭控制，確保城鎮(zhèn)聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)，減少噪聲擾民。不斷提高垃圾、污水的處理水平。在抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。綜合利用城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，引入現(xiàn)代通訊技術(shù)、智能技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立高效的城市物流體系，有效降低城市交通運(yùn)輸總量、緩解城市擁堵，同時(shí)有效降低碳排放，這些都是促進(jìn)城鎮(zhèn)化可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。

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[責(zé)任編輯劉江南]

中圖分類(lèi)號(hào)：F252

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1008-6390(2016)01-0022-05

作者簡(jiǎn)介：弓憲文(1968- )，男，副教授，管理學(xué)碩士，研究方向：物流管理及企業(yè)管理。

基金項(xiàng)目：重慶市社會(huì)科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目“城鎮(zhèn)化進(jìn)程中重慶城鄉(xiāng)物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展研究”(2014YBJJ036)；重慶市教委人文社科研究項(xiàng)目“新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程中重慶城鄉(xiāng)物流一體化體系建設(shè)研究”(15SKG196)；重慶市教委科研項(xiàng)目“重慶物流地產(chǎn)開(kāi)發(fā)模式分析及風(fēng)險(xiǎn)控制研究”(KJ131506)；重慶市高等教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目“校企合作培養(yǎng)物流管理專(zhuān)業(yè)應(yīng)用人才的探索與實(shí)踐”(133054)

收稿日期：2015-09-29