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我國重油加工技術躋身世界領先行列

我國首套自主研發(fā)的超級懸浮床(MCT)工業(yè)示范裝置一次開車成功，該裝置2016年2月首次投料以來，已連續(xù)安全平穩(wěn)運行1 300 h以上。此舉標志著我國自主研發(fā)的MCT關鍵技術及裝備實現(xiàn)了重大突破，躋身重油加工技術世界領先行列。2016年4月15日，相關新聞發(fā)布會在京舉行。

目前全球石油資源日益減少，原油重質化和劣質化趨勢不斷加劇。由于懸浮床技術在重油輕質化加工上具有優(yōu)勢，因此成為世界各國研發(fā)機構、國際各大石油公司重點開發(fā)的核心技術。但由于懸浮床關鍵技術及裝備尚未得到有效突破，因此國內外煉油行業(yè)一直沒有實現(xiàn)實質性的工業(yè)應用推廣。

由北京三聚環(huán)保新材料股份有限公司和北京華石聯(lián)合能源科技發(fā)展有限公司聯(lián)合組建的技術團隊，創(chuàng)新性地提出了全新的技術理論和工藝路線，攻克了一系列重大技術難題，形成了具有多項自主知識產(chǎn)權的核心技術，并在河南鶴壁建成158 kta工業(yè)示范裝置，經(jīng)過近兩個月的平穩(wěn)運行，該裝置無結焦、無磨損、無堵塞，懸浮床單元總轉化率達96%～99%，輕油收率達92%～95%，實現(xiàn)了我國在重劣質油加工世界難題上的重大技術突破。

這項自主開發(fā)的技術主要用于加工非常規(guī)原油，如超重原油、油砂、頁巖油及渣油、催化裂化油漿、焦油、瀝青等重劣質原料，可大幅提高重劣質原料的轉化率。例如，采用傳統(tǒng)的催化裂化重油加工技術，汽油+柴油收率為65%～70%；采用延遲焦化技術汽柴油收率僅為50%～55%；而采用MCT技術，汽油+柴油收率可達80%～90%。目前，我國催化裂化和延遲焦化裝置產(chǎn)能達200 Mta，如果全部應用該技術，每年可增產(chǎn)40 Mt以上汽油、柴油。

[鄭寧來供稿]