萬(wàn)令輝

【摘 要】在社會(huì)發(fā)展建設(shè)的過(guò)程中，做好交通建設(shè)工作，嚴(yán)格控制公路橋梁的施工質(zhì)量，將有助于提高公共設(shè)施的使用價(jià)值。在進(jìn)行公路橋梁的建設(shè)中，做好對(duì)施工技術(shù)的控制工作對(duì)提升路橋的整體質(zhì)量置管重要。本文將針對(duì)公路橋梁施工技術(shù)的缺點(diǎn)及改進(jìn)方法進(jìn)行研究。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁（路橋）；施工技術(shù)缺點(diǎn)；施工技術(shù)改進(jìn)方法

0 引言

在國(guó)家一帶一路政策的實(shí)施下，交通運(yùn)輸業(yè)得到了巨大的發(fā)展機(jī)遇，這也必然會(huì)使當(dāng)前社會(huì)交通運(yùn)輸?shù)恼w運(yùn)輸載重量不斷增加。為了滿足社會(huì)的發(fā)展需求，只有不斷的完善公路橋梁的施工技術(shù)、提高施工質(zhì)量，才能夠進(jìn)一步促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

1 公路橋梁施工技術(shù)的缺點(diǎn)

1.1 公路橋梁施工技術(shù)難度太大

在進(jìn)行公路橋梁的施工過(guò)程中，國(guó)家對(duì)其質(zhì)量控制提出了嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)以及施工要求。在進(jìn)行具體的建設(shè)中，由于公路橋梁的建設(shè)環(huán)境比較復(fù)雜，所以往往會(huì)受到施工地形、氣候等因素的影響，這就為施工工作的開(kāi)展、施工技術(shù)的實(shí)施帶來(lái)了巨大的障礙與苦難，在這種情況下進(jìn)行橋梁的施工必須結(jié)合實(shí)際的施工環(huán)境選擇科學(xué)的橋梁建設(shè)方式，并針對(duì)性的處理橋梁施工技術(shù)應(yīng)用中出現(xiàn)的問(wèn)題。

1.2 橋梁施工技術(shù)不足導(dǎo)致橋梁使用價(jià)值不高

面對(duì)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度的增加、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷上升，我國(guó)交通運(yùn)輸承載總量正在與日俱增。面對(duì)車(chē)輛在各地區(qū)頻繁往來(lái)中整體重量的不斷上升，超載與重載等現(xiàn)象也是經(jīng)常出現(xiàn)，這對(duì)我國(guó)公路橋梁的承載能力帶來(lái)了巨大的考驗(yàn)，同時(shí)也加快了橋梁的耗損。在大多數(shù)地區(qū)公路橋梁混凝土裂縫、破損的狀況也是經(jīng)常出現(xiàn)，從而使得橋梁的整體質(zhì)量受到了嚴(yán)重的影響。與此同時(shí)，當(dāng)這些問(wèn)題發(fā)生后，相關(guān)部門(mén)就會(huì)投入大量的人力物力財(cái)力進(jìn)行橋梁的維修、加固，這就增加了橋梁使用的費(fèi)用。所以，當(dāng)前社會(huì)人們對(duì)公路橋梁的耐久性以及質(zhì)量的關(guān)注程度正在不斷的增加，并希望公路橋梁的使用可靠性及安全性得到有效的提升。

1.3 缺乏充足的公路橋梁施工技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)

由于內(nèi)部因素以及外部因素的共同作用，我國(guó)公路橋梁的施工技術(shù)的運(yùn)用以及管理都相對(duì)不足，缺乏合格的監(jiān)督部門(mén)與專(zhuān)業(yè)的施工技術(shù)人員，這就導(dǎo)致在進(jìn)行公路橋梁的設(shè)計(jì)以及施工過(guò)程中設(shè)計(jì)人員不能夠根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)狀況進(jìn)行施工方案的設(shè)計(jì)、施工人員也無(wú)法看懂施工設(shè)計(jì)人員方案設(shè)計(jì)的含義、施工進(jìn)場(chǎng)材料也無(wú)法得到有效的監(jiān)督人員審查。在進(jìn)行橋梁的檢測(cè)過(guò)程中缺乏科學(xué)、有效的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行衡量，這就導(dǎo)致了問(wèn)題發(fā)生之時(shí)所有部門(mén)都相互推諉責(zé)任，無(wú)人愿意承擔(dān)責(zé)任；加之施工惡劣現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的存在，如果不能夠有效的提供施工技術(shù)、增加管理經(jīng)驗(yàn)，必然會(huì)使得橋梁的建設(shè)質(zhì)量受到影響，為未來(lái)的投入使用帶來(lái)安全隱患。

2 公路橋梁施工技術(shù)的改進(jìn)方法

2.1 對(duì)橋梁的超載現(xiàn)象予以高度重視

面對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展為國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)所提供的巨大動(dòng)力，交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸吞吐量的增加致使公路橋梁結(jié)構(gòu)超載問(wèn)題的發(fā)生也是比較常見(jiàn)的以及可以理解的。這種現(xiàn)象作為社會(huì)發(fā)展中必然的結(jié)果是不可能被消除的，所以在進(jìn)行公路橋梁的設(shè)計(jì)以及施工建造之前就必須對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行充分的考量，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中就應(yīng)該對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛超載、載重過(guò)大等問(wèn)題進(jìn)行考慮，從而設(shè)計(jì)方案降低其對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響。其中，超載現(xiàn)象的發(fā)生主要是由于交通流量大、車(chē)輛載重大、橋梁使用時(shí)間長(zhǎng)、非法超載數(shù)量多、人為管理不到位等原因造成的，這些原因的存在最終給橋梁的使用帶來(lái)的了安全隱患。正是由于公路橋梁長(zhǎng)期在高負(fù)荷下使用，所以加快了橋梁的老化與耗損，使橋梁的壽命不斷的縮短。所以，面對(duì)這種問(wèn)題的出現(xiàn)，相關(guān)管理部門(mén)絕對(duì)不可以置之不理，在實(shí)際的問(wèn)題處理中。首先設(shè)計(jì)人員與技術(shù)人員在進(jìn)行公路橋梁的方案設(shè)計(jì)中應(yīng)做好施工現(xiàn)場(chǎng)、施工區(qū)域氣候的調(diào)差分析工作，然后通過(guò)對(duì)橋梁超載問(wèn)題的研究以及分析，做好方案的設(shè)計(jì)補(bǔ)充。與此同時(shí)，當(dāng)橋梁施工建設(shè)完成之后，如果發(fā)現(xiàn)部分地段存在質(zhì)量不過(guò)關(guān)、安全隱患較大的問(wèn)題，就應(yīng)該立即上報(bào)上級(jí)，在獲得上級(jí)批準(zhǔn)后即時(shí)的對(duì)隱患部位進(jìn)行檢查、維修方案制定、維修及維護(hù)計(jì)劃落實(shí)；如果問(wèn)題較大，則需要對(duì)橋梁進(jìn)行加固或者重建，從而確保橋梁的施工安全性與使用壽命。除此之外，相關(guān)部門(mén)應(yīng)做好交通安全法律法規(guī)的宣傳，積極的與電視媒體、新聞媒體、廣播媒體等進(jìn)行合作，加大宣傳力度，普及超載帶來(lái)的危害與可能造成的損失，提高運(yùn)輸人員自愿抵制超載的意識(shí)，從而降低公路橋梁使用的壓力。

2.2 將信息技術(shù)與高科技技術(shù)進(jìn)行結(jié)合

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)經(jīng)廣泛的應(yīng)用與社會(huì)的發(fā)展中，但是我國(guó)公路橋梁施工單位對(duì)于信息技術(shù)等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的運(yùn)用效率卻并不高，所以這為我國(guó)公路橋梁建設(shè)使用高科技信息技術(shù)預(yù)留了巨大的發(fā)展空間。公路橋梁建設(shè)的實(shí)際施工中主要可以應(yīng)用到的信息技術(shù)有優(yōu)化和建模技術(shù)、信息仿真技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，信息技術(shù)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的仿真模擬和計(jì)算結(jié)果的數(shù)據(jù)分析，查看是否與實(shí)際設(shè)計(jì)相符。仿真技術(shù)和優(yōu)化建模技術(shù)在現(xiàn)代化建筑施工建設(shè)的過(guò)程中已經(jīng)被廣泛用于實(shí)際工程規(guī)劃、建筑成本、優(yōu)化資源及建設(shè)和管理的多個(gè)階段，而且發(fā)揮著重要的作用，從而使公路橋梁施工單位在保證施工質(zhì)量的前提下獲得了巨大的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益。

在公路橋梁的施工建造中使用信息技術(shù)將有效的促進(jìn)該行業(yè)的健康發(fā)展。在進(jìn)行公路橋梁的建設(shè)中，可以建設(shè)橋梁施工管理信息系統(tǒng)、信息自動(dòng)化收集系統(tǒng)等，并借助信息化設(shè)備收集現(xiàn)場(chǎng)信息，為橋梁施工設(shè)計(jì)提供科學(xué)的理論依據(jù)。公路橋梁施工設(shè)計(jì)多個(gè)方面的工作，屬于多系統(tǒng)配合的綜合系統(tǒng)工程，在實(shí)際的施工中囊括了大量的工程材料、管理信息的控制，所以管理工作比較困難、繁雜?；诖耍谶M(jìn)行公路橋梁的施工中可以建立專(zhuān)門(mén)的管理網(wǎng)站，對(duì)各項(xiàng)信息、各項(xiàng)系統(tǒng)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化、統(tǒng)一化的管理，從而提高信息管理的高度集中性。

通過(guò)借助互聯(lián)網(wǎng)以及區(qū)域信息共享等功能，有效的實(shí)現(xiàn)了建筑施工信息實(shí)時(shí)共享的效果，提高了信息傳輸?shù)男?、改變了傳統(tǒng)的信息管理模式。從而使人力從繁重的信息管理中脫離出來(lái)，并進(jìn)一步提高了員工對(duì)施工信息的管理效率、提高了建筑施工的工作效率與質(zhì)量，保證了信息在傳遞過(guò)程中的安全性、穩(wěn)定性、可靠性、準(zhǔn)確性，從而提高了公路橋梁施工管理的綜合效果，強(qiáng)化了施工單位對(duì)施工信息的處理能力與處理效率，為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)在關(guān)鍵問(wèn)題中下達(dá)決策意見(jiàn)提供了準(zhǔn)確的信息支持。

2.3 施工設(shè)備與材料的管理工作需要進(jìn)一步強(qiáng)化

在進(jìn)行公路橋梁的施工中需要使用大量的施工材料、施工設(shè)備，所以做好施工材料的科學(xué)選擇以及質(zhì)量控制將影響橋梁的整體施工質(zhì)量。所以，做好對(duì)施工材料的購(gòu)買(mǎi)管理，嚴(yán)格從正規(guī)廠家購(gòu)買(mǎi)合格材料、設(shè)備，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料及設(shè)備做好嚴(yán)格的質(zhì)檢工作，才能夠進(jìn)一步提高施工橋梁的工程質(zhì)量。施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)施工材料與設(shè)備的采購(gòu)，建立起健全的施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度，對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的管理，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后還需加強(qiáng)對(duì)施工材料、設(shè)備的放置管理，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔有序，定期對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)與維護(hù)，保證施工設(shè)備的穩(wěn)定正常使用，減少施工材料、設(shè)備對(duì)公路橋梁工程質(zhì)量的影響。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在進(jìn)行公路橋梁的建設(shè)中應(yīng)重點(diǎn)處理施工技術(shù)所存在的缺點(diǎn)，并進(jìn)一步完善施工技術(shù)的運(yùn)用方法，通過(guò)大力引進(jìn)高科技術(shù)對(duì)現(xiàn)有施工技術(shù)進(jìn)行改良，從而提升公路橋梁的施工質(zhì)量，助力一帶一路工程的建設(shè)。

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[責(zé)任編輯：湯靜]