王東亮

剛剛在2015年創(chuàng)造自主品牌“產(chǎn)銷雙百萬”佳績的長安汽車，儼然已經(jīng)坐穩(wěn)了自主一哥的寶座，旗下產(chǎn)品也均是全面發(fā)展的同級標桿，這一點從銷量上就足以說明一切，悅翔V7、逸動、CS35、CS75月均銷量均輕松突破萬輛。而在國內(nèi)炙熱的SUV市場中，長安CS35和CS75的表現(xiàn)也足夠搶眼，CS75的銷量在2016年1月便迎來了2.71萬輛的開門紅，而作為長安旗下攻占小型SUV市場的CS35也同樣有著強勢的表現(xiàn)，2016年1月的銷量為2.08萬輛。

雖然長安旗下的兩款SUV車型均有著強勢的表現(xiàn)，但長安也絲毫不會懈怠。面對自主品牌涉足不深的中型SUV市場，長安計劃于今年或明年將投放一款重磅車型——CS95，而面對競爭愈加焦灼的小型SUV市場，長安則顯得更加迫不及待，CS15的出現(xiàn)不僅可以與CS35聯(lián)手，在同級別中不同的細分市場以差異化的方式鞏固自己的地位，同時更加出色的品質(zhì)也將會給同級車型樹立一個榜樣。

青春正當時

青春無敵是CS15給我的第一印象，在設計上CS15顯然并沒有與CS35及CS75產(chǎn)生過多交集，或許這也很好的為CS15打下了個性的基調(diào)。不過充滿力量感的線條所營造出來的硬朗視覺效果倒是與家族大哥CS75有著異曲同工的效果，同時，飽滿的身軀似乎也在告訴眾人我可不是奶油小生。犀利的大燈如同篤定的少年，意氣風發(fā)。中網(wǎng)的設計也十分有特點，回紋式的設計頗有韻味。車身尺寸上，CS15要比同門師兄CS35更加短小精悍，不過4100×1740×1635mm的車身三圍相比于同級別的車型也是相當出彩的，同時2510mm的軸距也有著明顯優(yōu)勢。雙色五輻輪圈同樣個性十足，而細心的讀者一定已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了那充滿激情和運動氣息的紅色卡鉗。

雖然同為小型SUV，但是顯然CS15面對的潛在客戶群或者說會更加吸引那些追求個性時尚、特立獨行的消費群體。當然，這么說起來似乎有些無力，那么我想CS15多種可選的車身顏色、內(nèi)飾顏色和車身拉花，甚至還有輪圈樣式、大燈結(jié)構(gòu)以及不同形式的天窗樣式和車頂顏色，通過不同的組合可以搭配出多達1萬種以上的不同效果。這種“高端定制”的體驗難道還不夠個性嗎？而這一切只需要通過長安的網(wǎng)上商城定制即可實現(xiàn)。

配置很任性

車身上的拼色設計還在令眾多媒體同行贊不絕口，進入車內(nèi)發(fā)現(xiàn)CS15在座椅的設計上同樣采用了拼色的設計，不僅與外觀設計形成了很好的呼應同時也將個性玩樂到底，活脫一個活力無限的鬼馬精靈。拼色的真皮座椅包裹性相當不錯，對身體的支撐也恰到好處，尤其是對于大腿的支撐十分到位，這點對于空間有限的小型SUV來說應該算是難得的品質(zhì)了吧。同樣，后排的座椅也十分舒適，不過沒有中央扶手算是一個小小的遺憾，2510mm的軸距并沒有影響后排空間的舒適性，不管是腿部空間還是頭部空間都十分寬裕。對于后排乘客，CS15并沒有設計后排的空調(diào)出風口，但是在前排中央扶手箱的下方為后排乘客提供了一個USB接口，相信這個設計對于機不離手的年輕人來說要比空調(diào)出風口實用的多得多。

舒適的座椅相信會贏得消費者的好感，充滿科技感的飛翼式中控臺設計也會令人愛不釋手。三輻式方向盤采用紅色縫線點綴，手感細膩，行車信息切換以及定速巡航控制鍵錯落有致的分布在方向盤周圍，操作便捷，實用性很高。雙炮筒式設計的儀表盤充滿了運動氣息。7英寸的中控屏幕也十分任性的將百度Carlife置入其中，通過wi-fi及數(shù)據(jù)線便可輕松連接，不僅可以同步百度地圖等應用，并且可以同步在手機中收藏的地點。除此之外，電動折疊的后視鏡、后視鏡加熱、發(fā)動機起停、ESP、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、胎壓監(jiān)測、定速巡航等配置均有搭載，讓CS15成為了一個任性十足的小家伙。

任性也要人性

然而面對愈加挑剔的消費者，配置的堆砌似乎已經(jīng)不能滿足他們的需求了，使用的人性化和便捷性對于他們同樣重要，CS15在這一細節(jié)上做的也足夠優(yōu)秀。就拿發(fā)動機起停系統(tǒng)來說，一般配備了這項功能的車型均為啟動默認開啟，然而我相信多數(shù)在城市中生活的車主在點火之后要做的第一件事就是將它關閉，因為在擁堵的城市中走走停停，短暫數(shù)秒的停留發(fā)動機起停系統(tǒng)也將兢兢業(yè)業(yè)的進行工作對于車主來講反而有些困擾，而CS15則不同，在CS15身上，發(fā)動機起停系統(tǒng)在車輛啟動之后是默認關閉狀態(tài)，只有當你需要它時，通過位于方向盤下方的控制鍵即可激活起停系統(tǒng)，一個簡單的設計便輕松的解決了眾多車主頭疼的問題。

CS15的人性化不止如此，對于小型SUV車型來說，儲物空間是否夠用也是消費者十分關心的問題，CS15小小的身軀內(nèi)隱藏著多大39處的儲物空間，而每發(fā)現(xiàn)一處都是一個驚喜。例如在方向盤下方的便設置了兩個可以放置停車卡等卡片式物品的卡槽，車門上的儲物空間十分具有層次感，除了底部擁有放置物品的常規(guī)空間以外，在扶手的下方還設計了一個儲物空間，這種立體式的設計對于有著隨手亂放東西的消費者來說的確有點過分溺愛了。

享受愜意生活

CS15搭載的是長安自主研發(fā)的代號為EA15的1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率78.5kW，峰值扭矩145Nm，不過峰值要到3500rpm才得以爆發(fā)，所以坦率的講駕駛著CS15并不會提供給人太多的駕駛激情，但是滿足日常使用需求還是綽綽有余的。當然，對于那些對于動力略有追求的消費者，長安還將在今年推出搭載渦輪增壓發(fā)動機和雙離合變速器的車型，屆時，更加出色的動力組合勢必會滿足此類消費者的需求。

就當下我們所試駕的1.5L手動車型來說，發(fā)動機以及5擋手動變速器的表現(xiàn)均十分的平順，可以為駕乘者提供給舒適并且愜意的駕乘享受，CS15配備了定速巡航，并且可以在40-165km/h車速范圍內(nèi)進行設定。CS15在噪音控制方面的進步也是出人意料的，毫不夸張的說坐在車里行駛在邊鎮(zhèn)瑞麗幾乎感覺不到來自路面以及發(fā)動機的噪音。這與扎實的底盤調(diào)校密不可分，CS15進過了長安美國底特律底盤中心CAE仿真校核計算以及整車驗證，每次匹配都由供應商、總院底盤、美國中心組成的數(shù)十位工程師團隊負責，同時還邀請到Gordon Cook、David Robert Cox全程參與調(diào)校，以此來保證CS15的行駛品質(zhì)。

青春的意義是勇于歡笑也勇于沉淀的自由，就像CS15一樣既有動感靚麗的外形和豐富全面的配置，也有著在細節(jié)設計處對于消費者深沉內(nèi)斂的關愛以及空間和舒適性上的呵護。不管是歡笑還是沉淀總是不會忘記它那一抹青春的身影。