葛晶

（正德職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南京　211106）

汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)維修的研究

葛晶

（正德職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南京211106）

汽車發(fā)動機在運行過程中冷卻系統(tǒng)常常因為各種因素而出現(xiàn)故障，因此，我們就必須采取有效地措施進(jìn)行維護和維修。汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維修是文章講解的重點。筆者通過對冷卻系統(tǒng)明確的了解，詳細(xì)說明了冷卻系統(tǒng)維修的各個方面，針對具體的情況提出了相應(yīng)的解決方法，希望對相關(guān)工作者有一定的借鑒和參考意義。

汽車；發(fā)動機；冷卻系統(tǒng)；維修

1　汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的組成

在對汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進(jìn)行維護之前，我們需要充分了解汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的組成。節(jié)溫器、水泵、散熱器、散熱水扇、蓄液罐和水溫感應(yīng)器是冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的重要組成部分。同時，冷卻液在冷卻系統(tǒng)中充當(dāng)冷卻介質(zhì)。

節(jié)溫器是冷卻系統(tǒng)的主要溫度控制結(jié)構(gòu)。在測量環(huán)境溫度后，節(jié)溫器自動調(diào)節(jié)冷卻液流動閥門，使汽車?yán)鋮s系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)，從而讓汽車正常運行。水泵是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)介質(zhì)循環(huán)提供動力的來源，確保冷卻液的循環(huán)流動。散熱器是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中重要的熱量交換部件。散熱器具有很好的散熱效果，通過利用冷卻風(fēng)扇和車輛運動的氣流達(dá)到冷卻液降溫的目的。散熱風(fēng)扇也是有促進(jìn)冷卻液降溫的目的，通常會在汽車慢速或者原地運行的時候開動。水溫感應(yīng)器是測量汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的部件。在進(jìn)行溫度測量后，會把相應(yīng)結(jié)果反映給其他部件，然后完成其他的動作。蓄液罐則是冷卻液的重要儲存結(jié)構(gòu)，它會不斷補充冷卻物質(zhì)。最后，冷卻液是一種熱量傳導(dǎo)介質(zhì)，它是汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的主要部分。在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)工作的過程中，冷卻液帶走多余的熱量，使得發(fā)動機更好的正常工作。水、防凍液、止銹成分是冷卻液的組成成分。

2　汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護

（1）冷卻系滲漏的檢查。檢測儀是檢查冷卻系滲漏的檢查裝置。為了防止冷卻系滲漏，需要把檢測儀安裝在膨脹水箱蓋上。通過水泵給予適當(dāng)?shù)膲毫?，若壓力出現(xiàn)下降的情況，我們就必須進(jìn)行及時地檢查，找出滲漏處并且及時排除。注意在用手動泵來升高壓力的時候，不要忘記打開限壓閥。

（2）冷卻液液面高度的檢查。在發(fā)動機靜止?fàn)顟B(tài)、儲液罐旋蓋關(guān)閉的狀態(tài)下，我們對冷卻液液面高度進(jìn)行仔細(xì)檢查。一般情況下，冷卻液液面會在上刻度線和下刻度線之間。如果汽車發(fā)動機處于熱的狀態(tài)下，液面高度可能會稍高。如果冷卻液液面高度過低的情況下，溫度信號燈會不停地閃爍，作為提醒。這時，應(yīng)該立即檢查滲漏的地方。

（3）冷卻液的更換和加注。對于冷卻液的更換和加注方面，需要嚴(yán)格按照正確的相應(yīng)的步驟來進(jìn)行。將儀表板暖風(fēng)開關(guān)調(diào)到HOT擋，然后打開暖風(fēng)控制閥，擰下膨脹水箱蓋。再然后將水泵出口的軟管夾箍松開，從而拉出冷卻液軟管排除冷卻液。當(dāng)空氣都放出的時候，再擰緊軟管夾箍。在注入冷卻液的過程中，要注意使冷卻液液面高度齊平于最高標(biāo)志。最后，擰緊膨脹水箱蓋，啟動發(fā)動機，并且讓散熱器風(fēng)扇進(jìn)行運轉(zhuǎn)。

3　汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的故障和維修

（1）冷卻系溫度過低。由于汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)溫度過低，所以常常出現(xiàn)一些故障現(xiàn)象。例如發(fā)動機乏力，排氣管有放炮聲；水溫表指示刻度低于發(fā)動機正常溫度；發(fā)動機長時間運轉(zhuǎn)后依舊比正常溫度低。分析原因后，發(fā)現(xiàn)可能有以下幾種原因：①溫控開關(guān)、風(fēng)扇電機線路故障。②硅油離合器故障。③水溫傳感器故障。④節(jié)溫器閥門經(jīng)常打開。⑤百葉窗一直打開。⑥水溫表和線路發(fā)生損壞。針對冷卻系溫度過低的情況，我們需要對其進(jìn)行故障排除診斷和維修。首先，檢查百葉窗是否處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動機冷態(tài)開始后打開水箱蓋，觀察水流速度和流量。如果流速過快流量過大的話則應(yīng)該安裝或者更換節(jié)溫器。觀察水溫表，若顯示溫度過低，但是用溫度計進(jìn)行測量卻是正常的，這種現(xiàn)象說明水溫表或者水溫傳感器有故障。冷車啟動發(fā)動機后，如果硅油離合器風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)動的話，說明硅油離合器有損壞，應(yīng)該更換硅油離合器。同時，如果電動風(fēng)扇運轉(zhuǎn)的話，說明電動風(fēng)扇也應(yīng)該進(jìn)行更換。

（2）冷卻系溫度過高。對于溫度過高的情況，汽車在行駛的過程中水溫表的表針指到紅線的位置。停車的時候，冷卻液便會沸騰，熄火會增加難度。分析原因后，發(fā)現(xiàn)大致有以下幾種情況：①泄漏問題。②水泵損壞。③水垢堵塞散熱器。④長時間大負(fù)荷運行。⑤缸體或者缸蓋出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，高溫氣體進(jìn)入。⑥硅油風(fēng)扇離合器或者風(fēng)扇電機損壞。故障的診斷和排除：首先，檢查風(fēng)扇和散熱器，確認(rèn)是否有損壞；打開水箱蓋，對冷卻液進(jìn)行檢查；然后，檢查機油的黏度和油量；檢查水的流動狀態(tài)；拆卸節(jié)溫器，將節(jié)溫器放在水中，觀察溫度；檢查排氣煙色。最后拆下水箱，加滿水，運行發(fā)動機，觀察是否有水泡的產(chǎn)生；拆卸噴油器或者火花塞，檢查發(fā)動機燃燒室中的積炭情況。

（3）冷卻液消耗異常。冷卻液消耗異常的一般表現(xiàn)是冷卻液消耗過快。分析原因：①水管破壞。②散熱器泄露。③膨脹水箱蓋泄露。④排氣閥失靈，散熱器蓋進(jìn)。⑤水泵的水封磨損過大或者損壞。⑥氣缸蓋或者氣缸體裂開。⑦汽缸墊泄露。故障的診斷和排除：第一，檢查水泵、機體、散熱器和各個水管連接處是否有冷卻液的滲漏?？梢杂脽晒鈾z漏儀檢測或者加壓檢查的方法進(jìn)行檢測。若有滲漏的話，要及時進(jìn)行維修。第二，觀察冷卻液是否漏到機油內(nèi)，方法是拔出機油尺進(jìn)行檢查。如果有的話，則要進(jìn)行維修。第三，檢查發(fā)動機汽缸墊是否有損壞，這種情況下，通常發(fā)動機行駛無力，并且排氣管有白煙產(chǎn)生。如果有損壞的話，則需要對發(fā)動機進(jìn)行相應(yīng)的檢修。

4　結(jié)語

我們知道，汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)是汽車組成中的一個關(guān)鍵部分，維護好冷卻系統(tǒng)是相當(dāng)重要的。當(dāng)然，冷卻系統(tǒng)的檢查和維修也是相當(dāng)重要。掌握發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的故障檢查和維修技術(shù)是保護好汽車發(fā)動機的關(guān)鍵。明白冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，并且仔細(xì)檢查每個部件的工作狀態(tài)，根據(jù)出現(xiàn)的情況進(jìn)行相對應(yīng)的正確檢修。這樣，便可以使得汽車正常良好運行。

Research on Automobile Engine Cooling System Maintenance

GE Jing
（Zhengde Polytechnic College，Nanjing，Jiangsu 211106，China）

Cooling system often breaks down because of various factors during the operation of automobile engine. Therefore，we must take effective measures to maintain and repair.Maintenance of automobile engine cooling system is the key of this paper.The author explains specifically different aspects of the cooling system maintenance，puts forward corresponding solutions according to specific situation，hoping to provide certain reference for relevant designers.

automobile；engine；cooling system；maintenance

U472

A

2095-980X（2016）04-0033-02

2016-03-22

葛晶（1984-），男，江蘇南京人，大學(xué)本科，工程師，主要研究方向：機動車檢測與維修方面。