李英姿，徐文波，劉曉峰，安　猛，童宗文，茹更生，屈雙利

(1.中國鐵道科學(xué)研究院 金屬及化學(xué)研究所，北京　100081；2.北京鐵路局 豐臺機(jī)務(wù)段，北京　100070；3.北京鐵路局 懷柔北機(jī)務(wù)段，北京　101408；4.鄭州鐵路局機(jī)務(wù)處，河南 鄭州　450052)

為滿足我國鐵路提速、重載的需要,近年來大功率和諧型系列機(jī)車HXD1，HXD2，HXD3，HXN3和HXN5等陸續(xù)上線，這些和諧型機(jī)車加裝了多家廠商的空氣壓縮機(jī)[1-2]。不同廠商的壓縮機(jī)一般使用不同的進(jìn)口壓縮機(jī)油，其中克諾爾南口公司的壓縮機(jī)(簡稱克諾爾壓縮機(jī))使用的是Anderol 3057M，石家莊嘉祥公司的壓縮機(jī)(簡稱嘉祥壓縮機(jī))使用的是Shell AS32，惠州標(biāo)頂公司的壓縮機(jī)(簡稱標(biāo)頂壓縮機(jī))使用的是MobilRarus SHC 1025，登福公司的壓縮機(jī)(簡稱登福壓縮機(jī))使用的是AEON 9000TH等進(jìn)口壓縮機(jī)油。由于同一種和諧型機(jī)車上可能裝有不同廠商的空氣壓縮機(jī),因此，在同一個機(jī)務(wù)段的同一種和諧型機(jī)車上甚至?xí)霈F(xiàn)使用多種進(jìn)口壓縮機(jī)油的復(fù)雜狀況。這些進(jìn)口壓縮機(jī)油雖然都是合成型潤滑油，性能水平較高，但品牌多，種類雜，質(zhì)量指標(biāo)各異，并且只有典型性能的參考數(shù)據(jù)，沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從而造成現(xiàn)場油品使用和驗(yàn)收等管理困難，且國內(nèi)售價昂貴。因此開展和諧機(jī)車空氣壓縮機(jī)油的國產(chǎn)化研制工作，對于保證和諧型機(jī)車的安全運(yùn)用，降低運(yùn)營成本具有重要意義。

1　試驗(yàn)室研究

1.1　配方研究

和諧型機(jī)車的載荷大，制動消耗空氣量大(尤其在長大坡道、曲線地段時)，使用環(huán)境、氣候變化大(在全國各地區(qū)、全天候條件下使用)，正常運(yùn)用故障率要求低；且和諧型機(jī)車的壓縮機(jī)為螺桿式空氣壓縮機(jī)，其在工作過程中，油品呈霧狀并與高溫壓縮氣體混合，以高速度循環(huán)反復(fù)地被加熱和冷卻，壓縮空氣中的水汽更加速了油品變質(zhì)的傾向，因此空氣壓縮機(jī)油的性能對該類型壓縮機(jī)的使用有決定性的影響。

目前優(yōu)質(zhì)的螺桿式空氣壓縮機(jī)油由深度精制的礦物型或合成型基礎(chǔ)油添加多種抗氧劑、金屬減活劑、防銹劑、抗泡劑等調(diào)和而成。鑒于和諧型機(jī)車空氣壓縮機(jī)潤滑特點(diǎn)及其苛刻的運(yùn)用條件，綜合考慮后認(rèn)為研制油宜選用合成基礎(chǔ)油。

合成基礎(chǔ)油有合成烴油、聚醚型油、酯類油、硅油等多種，其中合成烴油中的聚α-烯烴(PAO)，因具有相對經(jīng)濟(jì)、揮發(fā)性低、良好的黏溫性能、高低溫性能、熱氧化安定性、水解安定性等特點(diǎn)而應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，特別適用于一般礦物油滿足不了的高溫、低溫或?qū)挏氐纫筝^高的工況，可明顯延長換油周期和檢修周期，因此，選取聚α-烯烴油作為合成基礎(chǔ)油的主要成分；但另一方面，聚α-烯烴會使某些橡膠收縮或變硬，且對某些添加劑的溶解性較差，為解決此問題，宜將聚α-烯烴與酯類油復(fù)配使用。通過考察三羥甲基丙烷酯、雙酯油、鄰苯二甲酸二丁酯、國產(chǎn)雙季戊四醇酯等多種酯類油[3-4]，從中篩選出抗水解(乳化)性能好的酯類油。綜合考慮，將不同黏度等級的聚α-烯烴油與選定的酯類油按不同比例復(fù)合調(diào)配，制成3個黏度等級(32，46，57)的復(fù)合基礎(chǔ)油。

采用氧化試驗(yàn)、防銹試驗(yàn)、銅片腐蝕試驗(yàn)、摩擦磨損、破乳化試驗(yàn)、抗泡試驗(yàn)等國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方法，對多種抗磨劑、抗氧劑、金屬減活劑、防銹劑、破乳劑、抗泡劑等添加劑進(jìn)行篩選、評定，并通過正交試驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)化，確定了含抗氧劑、抗磨劑、防銹防腐蝕劑、破乳劑、抗泡劑等的添加劑配方。

在確定的3個黏度等級(32，46，57)的復(fù)合基礎(chǔ)油中加入同一優(yōu)化配方的添加劑，按照一定的工藝，研制出了TKY H810,TKY H820,TKY H830系列和諧型機(jī)車空氣壓縮機(jī)油(分別簡稱為H810，H820，H830研制油)。

1.2　性能評定

根據(jù)和諧型機(jī)車空氣壓縮機(jī)的潤滑特點(diǎn)和使用工況要求，空氣壓縮機(jī)油應(yīng)具有適宜的黏度和高的黏度指數(shù)，優(yōu)良的抗氧化性能、防銹防腐蝕性能、空氣釋放性、抗泡性能、破乳化性能、低溫性能，較低的揮發(fā)性，較好的抗磨性能。

按照和諧型機(jī)車空氣壓縮機(jī)參數(shù)、運(yùn)用條件對油品的性能要求，參照GB 5904《回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油》標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)項目及方法[5]，對H810，H820，H830研制油和Shell AS32，Anderol 3057M，AEON 9000TH，MobilRarus SHC 1025(分別簡稱AS32，3057M，9000TH，SHC 1025)進(jìn)口油的理化性能進(jìn)行綜合評定，結(jié)果列于表1。

表1　和諧型機(jī)車空氣壓縮機(jī)油理化性能評定結(jié)果

研制油與進(jìn)口油的主要理化性能比較如下。

(1)黏溫性能：H810與AS32同是32黏度等級、H820與SHC 1025同是46黏度等級，H830與3057M及9000TH的黏度等級相當(dāng)； H810，H820，H830，AS32和SHC 1025的黏度指數(shù)都大于130，黏溫性能優(yōu)異，3057M和9000TH的黏度指數(shù)小于130，黏溫性能稍遜。

(2)抗乳化性能：研制油的破乳化時間都在5 min內(nèi)，除AS32為7 min外，其他進(jìn)口油的破乳化時間都在10 min以上，可見研制油的抗乳化性能優(yōu)于進(jìn)口油。

(3)抗泡性能：研制油的抗泡性能優(yōu)良，SHC 1025和9000TH的泡沫傾向性大。

(4)低溫性能：研制油和進(jìn)口油的傾點(diǎn)都低于-40 ℃。在-50 ℃低溫下，H810，AS32，SHC 1025的動力黏度相當(dāng)，皆小于30 Pa·s，H820和H830的動力黏度約為60 Pa·s，3057M的動力黏度大于100 Pa·s，9000TH的動力黏度偏大，大于150 Pa·s。

(5)抗氧化性能：經(jīng)氧化安定性和旋轉(zhuǎn)氧彈試驗(yàn)，研制油的抗氧化性能優(yōu)良，超過或相當(dāng)各進(jìn)口油。

(6)防銹防腐蝕性能：由銅片腐蝕、防銹試驗(yàn)可知，研制油和進(jìn)口油的防銹防腐蝕性能均優(yōu)異。

(7)抗磨性：研制油與3057M及AS32進(jìn)口油的抗磨性能相當(dāng)，其四球磨斑直徑都在0.5 mm以下，SHC 1025和9000TH進(jìn)口油的四球磨斑較大，大于0.5 mm。

(8)空氣釋放值：除9000TH外，研制油與其他進(jìn)口油皆小于1 min。

(9)其他性能，如高溫性能(閃點(diǎn))、揮發(fā)失重等，研制油與進(jìn)口油在同一水平上。

由此可以得出：研制油的抗乳化性能、抗氧化性能、抗磨性能、抗泡性能、防銹防腐蝕性能、低溫性能優(yōu)異，且主要理化性能指標(biāo)達(dá)到或超過進(jìn)口油。

2　室內(nèi)混油試驗(yàn)

考慮到和諧型機(jī)車運(yùn)用中存在研制油與進(jìn)口油混合的狀況，為考察混合后油品的性能變化，將H820研制油分別與3057M，AS32，SHC 1025，9000TH進(jìn)口油按1∶1比例調(diào)配成混合油，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行理化性能評定試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果見表2。

表2　H820研制油與進(jìn)口油的室內(nèi)混油試驗(yàn)結(jié)果

由表2可知：H820與SHC 1025，H820與9000TH這2種混合油的抗泡、抗磨性能數(shù)據(jù)偏大，這是因?yàn)槭躍HC 1025及9010TH進(jìn)口油抗泡、抗磨性能較差的影響；4種混合油的抗乳化性能、銅片腐蝕性能、抗氧化性能均良好，運(yùn)動黏度在正常變化范圍之內(nèi)。

由此可以得出：H820研制油與進(jìn)口油調(diào)制成的混合油的性能均較穩(wěn)定，H820研制油與進(jìn)口油相互間沒有異常的不良影響。

3　現(xiàn)場運(yùn)用考核試驗(yàn)

為考核研制油的實(shí)際使用性能，并與進(jìn)口油對比，在豐臺、懷柔北、洛陽機(jī)務(wù)段的和諧型機(jī)車上開展為期1年多的研制油和進(jìn)口油現(xiàn)場運(yùn)用考核和對比試驗(yàn)。

3.1　試驗(yàn)概況

3.1.1試驗(yàn)基本情況

選擇29臺安裝有4種空氣壓縮機(jī)的和諧型機(jī)車進(jìn)行空氣壓縮機(jī)油的現(xiàn)場試驗(yàn)，其中安裝嘉祥空氣壓縮機(jī)的為8臺HXD2B機(jī)車，安裝克諾爾空氣壓縮機(jī)的為8臺HXD3B機(jī)車，安裝標(biāo)頂空氣壓縮機(jī)的為5臺HXD3機(jī)車，安裝登?？諝鈮嚎s機(jī)的為8臺HXN5機(jī)車。試驗(yàn)基本情況見表3，4種空氣壓縮機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)見表4。試驗(yàn)期間，使用研制油的試驗(yàn)機(jī)車的空氣壓縮機(jī)工作正常，沒有發(fā)生與研制油質(zhì)量有關(guān)的故障。

表3　和諧型機(jī)車空氣壓縮機(jī)油現(xiàn)場試驗(yàn)基本情況表

表4　和諧型機(jī)車空氣壓縮機(jī)主要技術(shù)參數(shù)

3.1.2同黏度等級研制油與進(jìn)口油的比對試驗(yàn)

(1)嘉祥壓縮機(jī)：在豐臺機(jī)務(wù)段的3臺HXD2B型機(jī)車(平均每臺運(yùn)行里程13.5萬km)上試驗(yàn)H810研制油，同期在另外2臺機(jī)車(平均每臺運(yùn)行里程11.9萬km)上試驗(yàn)AS32進(jìn)口油。

(2)克諾爾壓縮機(jī)：在豐臺機(jī)務(wù)段的3臺HXD3B型機(jī)車(平均每臺運(yùn)行里程15.7萬km)上試驗(yàn)H830研制油，同期在另外2臺機(jī)車(平均每臺運(yùn)行里程15.4萬km)上試驗(yàn)3057M進(jìn)口油。

(3)登福壓縮機(jī)：在懷柔北機(jī)務(wù)段的3臺HXN5型機(jī)車(平均每臺運(yùn)行里程11.9萬km)上試驗(yàn)H830研制油，同期在另外2臺機(jī)車(平均每臺運(yùn)行里程12.0萬km)上試驗(yàn)9000TH進(jìn)口油。

(4)標(biāo)頂壓縮機(jī)：在洛陽機(jī)務(wù)段的3臺HXD3型機(jī)車(平均每臺運(yùn)行里程19.2萬km)上試驗(yàn)H820研制油，同期在另外2臺機(jī)車(平均每臺運(yùn)行里程20.2萬km)上試驗(yàn)SHC 1025進(jìn)口油。

3.1.3H820研制油與4種進(jìn)口油的比對試驗(yàn)

除在洛陽機(jī)務(wù)段3臺HXD3型機(jī)車的6臺標(biāo)頂壓縮機(jī)上外,同時還在豐臺機(jī)務(wù)段3臺HXD2B型機(jī)車(平均每臺運(yùn)行里程14.7萬km)的6臺嘉祥壓縮機(jī)、3臺HXD3B型機(jī)車(平均每臺運(yùn)行里程15.8萬km)的6臺克諾爾壓縮機(jī)上，在懷柔北機(jī)務(wù)段3臺HXN5型機(jī)車(平均每臺運(yùn)行里程11.4萬km)的6臺登福壓縮機(jī)上都試驗(yàn)H820研制油，并同期各在另外2臺機(jī)車上試驗(yàn)SHC 1025，AS32，3057M和9000TH進(jìn)口油。

3.1.4監(jiān)測檢驗(yàn)

每隔1.5～2個月(結(jié)合修程)采集試驗(yàn)油樣1次，每次采集100 mL；在29臺試驗(yàn)機(jī)車上共采集油樣516個。對采集的油樣主要測定與分析油樣的運(yùn)動黏度、黏度指數(shù)、Fe和Si等元素含量、酸值、水分和不溶物等項目。

3.2　空氣壓縮機(jī)工作狀況考察試驗(yàn)

為考察研制油在壓縮機(jī)上的實(shí)際工作狀況，在壓縮機(jī)上進(jìn)行了現(xiàn)場泵風(fēng)試驗(yàn)。測試結(jié)果見表5。由表5可知：使用H810，H820，H830研制油的機(jī)車總風(fēng)缸壓力從0達(dá)到900 kPa，單臺壓縮機(jī)工作所用時間都小于7 min，2臺壓縮機(jī)同時工作所用時間都小于4 min，滿足一般和諧型機(jī)車空氣壓縮機(jī)單臺工作所用時間小于10 min、2臺同時工作所用時間小于5 min的性能要求，與使用AS32及3057M進(jìn)口油的壓縮機(jī)泵風(fēng)工作時間相當(dāng)；使用H810，H820，H830研制油和AS32及3057M進(jìn)口油的機(jī)車壓縮機(jī)機(jī)頭(潤滑油)的溫度都在正常變化范圍。由此驗(yàn)證了使用H810，H820，H830研制油可保證機(jī)車空氣壓縮機(jī)正常工作。

表5　和諧型機(jī)車空氣壓縮機(jī)工作狀況考察

3.3　試驗(yàn)結(jié)果分析

3.3.1同黏度等級研制油與進(jìn)口油的比對試驗(yàn)

對試驗(yàn)期間研制油和進(jìn)口油監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析結(jié)果見表6，其中每種油的平均數(shù)據(jù)為其在同型壓縮機(jī)上同期油樣平均數(shù)據(jù)的最大值。分別對H810與AS32，H820與SHC 1025，H830與3057M和9000TH3同黏度等級的研制油與進(jìn)口油對比，結(jié)果如下。

表6　和諧型機(jī)車空氣壓縮機(jī)油運(yùn)用考核數(shù)據(jù)分析

1)H810研制油與AS32進(jìn)口油的對比

32黏度等級的H810研制油和AS32進(jìn)口油的40 ℃運(yùn)動黏度與機(jī)車走行公里的關(guān)系如圖1所示。由表6和圖1可知:H810研制油與AS32進(jìn)口油的40 ℃運(yùn)動黏度變化(平均分別小于1.6%，2.4%)、黏度指數(shù)變化(平均小于4，3個單位)、酸值變化(分別小于0.06和0.03 mgKOH·g-1)、Fe元素含量(小于3 mg·kg-1)、不溶物含量(都不大于0.03%)、乳化層達(dá)到3 mL的油水分離時間(小于30 min)等指標(biāo)都較小并且相當(dāng)；使用H810研制油與使用AS32進(jìn)口油的嘉祥壓縮機(jī)均潤滑良好、使用狀態(tài)正常，并且狀況相當(dāng)。

由此可以得出：H810研制油綜合性能穩(wěn)定，抗氧化性能、抗磨性能、黏溫性能、抗乳化性能較好，與AS32進(jìn)口油相當(dāng)，可以滿足和諧型機(jī)車嘉祥空氣壓縮機(jī)的潤滑要求。

圖1　32黏度等級試驗(yàn)油的40 ℃運(yùn)動黏度與機(jī)車走行公里的關(guān)系圖

2)H830研制油與進(jìn)口油的對比

57黏度等級(或相當(dāng))的H830研制油和3057M及9000TH進(jìn)口油的40 ℃運(yùn)動黏度與機(jī)車走行公里的關(guān)系如圖2所示。

由表6和圖2可知：①H830研制油與3057M和9000TH進(jìn)口油的運(yùn)動黏度變化(平均分別小于2.8%，9.1%，4.6%)、黏度指數(shù)變化(均小于5個單位)、Fe和Si元素含量(均小于7 mg·kg-1)、不溶物含量(均不大于0.04%)等指標(biāo)均較小且相當(dāng)；②H830研制油與3057M進(jìn)口油的酸值變化相當(dāng)，均小于0.10 mg KOH·g-1，而9000TH進(jìn)口油的酸值變化為0.23～0.35 mg KOH·g-1，酸值變化大，超出一般壓縮機(jī)油酸值變化的換油指標(biāo)(0.2 mgKOH·g-1)；③12個H830研制油油樣中有5個的乳化層達(dá)到3 mL的油水分離時間在25 min內(nèi)，而3057M進(jìn)口油的在60 min以上，9000TH進(jìn)口油的在40 min以上，故H830研制油抗乳化性能優(yōu)于或相當(dāng)于3057M及9000TH進(jìn)口油；④H830研制油在克諾爾、登福壓縮機(jī)上潤滑和使用狀況正常，與3057M進(jìn)口油在克諾爾壓縮機(jī)、9000TH進(jìn)口油在登福壓縮機(jī)上的使用狀況相當(dāng)。

圖2　57黏度等級試驗(yàn)油的40 ℃運(yùn)動黏度與機(jī)車走行公里的關(guān)系圖

由此可以得出：H830研制油綜合性能穩(wěn)定，抗氧化性能、抗磨性能、黏溫性能、抗乳化性能較好，實(shí)際使用性能優(yōu)于或相當(dāng)于3057M及9000TH進(jìn)口油，可以滿足和諧型機(jī)車克諾爾、登福空氣壓縮機(jī)的潤滑要求。

3)H820研制油與SHC 1025進(jìn)口油的對比

46黏度等級H820研制油和SHC 1025進(jìn)口油的40 ℃運(yùn)動黏度與機(jī)車走行公里的關(guān)系如圖3所示。

由表6和圖3可見：①H820研制油與SHC 1025進(jìn)口油的運(yùn)動黏度變化(都小于5%)、黏度指數(shù)變化(均小于5個單位)、酸值變化(均小于0.08 mgKOH·g-1),Fe(均小于20 mg·kg-1)、Si元素含量(均小于5 mg·kg-1)、不溶物含量(均小于0.04%)等指標(biāo)較小并且相當(dāng)；②乳化層達(dá)到3 mL的油水分離時間：H820研制油油樣在30 min內(nèi)可較好地油水分離，4個SHC 1025進(jìn)口油油樣中有3個在150 min以上，故H820研制油抗乳化性能優(yōu)于SHC 1025進(jìn)口油；③油樣中水分達(dá)0.1%以上的，H820研制油有7個(共54個油樣)，SHC 1025進(jìn)口油有3個(共36個油樣)，主要出現(xiàn)在機(jī)車(2位壓縮機(jī))運(yùn)用約10萬km后，經(jīng)分析是由于洛陽機(jī)務(wù)段HXD3機(jī)車上的2臺標(biāo)頂壓縮機(jī)使用不均，油中帶入的水分不易排出所致，可見H820研制油和SHC 1025進(jìn)口油的含水分狀況相當(dāng)；④H820研制油在標(biāo)頂壓縮機(jī)上的潤滑與使用狀況良好,與SHC 1025進(jìn)口油在標(biāo)頂壓縮機(jī)上的使用狀況相當(dāng)。

由此可以得出：H820研制油在運(yùn)用過程中綜合性能比較穩(wěn)定，抗氧化性能、抗磨性能、黏溫性能、抗乳化性能較好，實(shí)際使用性能相當(dāng)或優(yōu)于SHC1025進(jìn)口油，可滿足和諧型機(jī)車標(biāo)頂空氣壓縮機(jī)的潤滑要求。

3.3.2H820研制油與4種進(jìn)口油的比對試驗(yàn)

H820研制油與AS32，3057M，9000TH和SHC 1025進(jìn)口油的平均黏度變化、平均酸值變化、平均Fe含量如圖4所示。由表6和圖4可得如下結(jié)論。

圖4　H820研制油與4種進(jìn)口油的比較圖

(1)黏度變化：H820研制油在嘉祥壓縮機(jī)(HXD2B機(jī)車)、克諾爾壓縮機(jī)(HXD3B機(jī)車)、登福壓縮機(jī)(HXN5機(jī)車)上的40 ℃運(yùn)動黏度變化平均小于8.4%，平均黏度指數(shù)變化都小于5個單位，黏溫性能較好，與4種進(jìn)口油的相當(dāng)。

(2)酸值變化：H820研制油的酸值變化較小，除在HXN5機(jī)車上的酸值變化達(dá)0.17 mgKOH·g-1外,其余都小于0.09 mgKOH·g-1，與SHC 1025，3057M，AS32進(jìn)口油相當(dāng)，優(yōu)于9000TH進(jìn)口油。

(3)元素含量：H820研制油中Fe，Si元素含量較小，與4種進(jìn)口油的相當(dāng)。

(4)不溶物：H820研制油中不溶物含量都小于0.04%，與4種進(jìn)口油的相當(dāng)。

(5)抗乳化性能：H820研制油的抗乳化性能保持較好，一般在30 min內(nèi)可較好地油水分離，優(yōu)于或相當(dāng)于4種進(jìn)口油。

(6)水分：H820研制油在克諾爾、嘉祥、登福壓縮機(jī)上基本不含水分，在標(biāo)頂壓縮機(jī)上含水分狀況與SHC 1025進(jìn)口油相當(dāng)，故H820研制油含水分狀況與4種進(jìn)口油的相當(dāng)。

(7)使用狀況：H820研制油在嘉祥、克諾爾、標(biāo)頂、登福壓縮機(jī)上潤滑與使用狀況良好，與3057M進(jìn)口油在克諾爾壓縮機(jī)、AS32進(jìn)口油在嘉祥壓縮機(jī)、SHC 1025進(jìn)口油在標(biāo)頂壓縮機(jī)、9000TH進(jìn)口油在登福壓縮機(jī)的使用狀況相當(dāng)。

由此可以得出：H820研制油綜合性能比較穩(wěn)定，抗氧化性能、抗磨性能、黏溫性能、抗乳化性能較好，與4種進(jìn)口油的相當(dāng)，可滿足和諧型內(nèi)電機(jī)車克諾爾、嘉祥、標(biāo)頂、登?？諝鈮嚎s機(jī)的潤滑要求。

4　結(jié)　論

(1)TKY H810，H820，H830系列研制油，選用適宜的合成油作為基礎(chǔ)油，加入由抗氧劑、抗磨劑、防銹防腐蝕劑、破乳劑、抗泡劑等通過優(yōu)化配方的添加劑，按照一定的工藝調(diào)配而成。經(jīng)室內(nèi)理化性能綜合評定，研制油的抗乳化性能、抗氧化性能、抗磨性能、防銹防腐蝕性能、低溫性能、抗泡性能優(yōu)異，主要理化性能達(dá)到或超過進(jìn)口油。

(2)TKY H810，H820，H830系列研制油在豐臺、懷柔北、洛陽機(jī)務(wù)段21臺和諧型機(jī)車(總運(yùn)行299萬km)的嘉祥、克諾爾、標(biāo)頂和登福4種典型壓縮機(jī)上經(jīng)過為期1年多的現(xiàn)場運(yùn)用考核，并同期與8臺機(jī)車現(xiàn)用4種進(jìn)口油進(jìn)行比較。結(jié)果表明：該系列研制油的抗氧化性能、抗磨性能、黏溫性能、抗乳化性能較好，綜合性能較穩(wěn)定；在和諧型機(jī)車的空氣壓縮機(jī)上使用正常，潤滑效果良好，與同黏度等級進(jìn)口油的使用性能相當(dāng)；TKY H820在所試驗(yàn)的4種典型壓縮機(jī)上的性能變化和使用都正常，于4種進(jìn)口油實(shí)際使用性能相當(dāng)。所研制的TKY H810，H820，H830和諧機(jī)車空氣壓縮機(jī)油填補(bǔ)了國內(nèi)空白，達(dá)到國際先進(jìn)水平，可滿足和諧型內(nèi)燃和電力機(jī)車空氣壓縮機(jī)的潤滑要求。

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