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        真正的共享經(jīng)濟(jì)沒死,它只是遇到了困境

        2016-03-30 02:34:15文/尋
        銷售與市場(營銷版) 2016年1期
        關(guān)鍵詞:二手交易電鉆黏性

        文/尋 空

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        真正的共享經(jīng)濟(jì)沒死,它只是遇到了困境

        文/尋空

        對于以低頻物品為主要商品的租賃平臺來說,如果客戶(出租人)的物品很久都沒人借,他就不會對平臺產(chǎn)生黏性,如果用戶(承租人)到平臺搜索自己需要的物品卻找不到,他第二次也很難再來這個平臺了。最終它導(dǎo)致的問題是“人都來了才能形成平臺,可人來了發(fā)現(xiàn)沒人就走了”。

        共享經(jīng)濟(jì)的理想從來不是Uber也不是Airbnb。2010年當(dāng)雷切爾·博茨曼在TedxSydney上以租用電鉆為例講到共享經(jīng)濟(jì)時,他希望共享經(jīng)濟(jì)能夠發(fā)展壯大的正是這類能夠扎根社區(qū),方便最大眾人群的平臺,如果你需要電鉆,去平臺上跟鄰居租而不是買,如果你需要梯子,去平臺上跟鄰居租而不是買……共享經(jīng)濟(jì)的開端始于2007年成立的Ecomodo、2009年成立的NeighborGoods、2010年成立的SnapGoods,那個時候幾乎很少有人注意到幾乎在同一時間成立的Airbnb以及Uber(它們先后于2008年和2009年成立),媒體在說到共享經(jīng)濟(jì)時一致以NeighborGoods為例。

        回頭看來,共享經(jīng)濟(jì)型公司默契地在2007—2010年這個時段集中爆發(fā),而承擔(dān)重任的是NeighborGoods這樣的社區(qū)租賃公司,它們是真正的共享經(jīng)濟(jì),快公司雜志在《誰殺死了共享經(jīng)濟(jì)》一文中,通篇沒有提到Uber和Airbnb兩頭獨角獸在早期的貢獻(xiàn),博茨曼說NeighborGoods這樣的平臺能讓人們“找回失落的人情味”。但最終它們幾乎都死掉了,同樣是共享租賃平臺Neighborrow的創(chuàng)始人Berk認(rèn)為它們行不通的原因“不在于信任、保險、基金、交互界面,而在于人情冷漠?!?/p>

        “人情冷漠”殺死共享經(jīng)濟(jì),這個說法未免有點太主觀,難道Airbnb的成功都是靠著出租自家房屋的人的熱情?顯而易見,殺死共享經(jīng)濟(jì)的并不是人情冷漠。

        以電鉆為例的共享經(jīng)濟(jì)不是沒有,而是早已出現(xiàn),相信80后之前的人基本都有過到鄰居家借東西的經(jīng)歷,借個螺絲刀,借點膠布,借一次打氣筒……但這只是共享,而沒有形成“經(jīng)濟(jì)”。在進(jìn)入封閉的單元樓時代后,鄰里關(guān)系相較以前已經(jīng)陌生很多,敲一個陌生家庭的門去借東西是一件讓人心生畏懼的事,因此理論上來講一個社區(qū)租賃平臺可以讓陌生的雙方有效地對接需求和供給,從而形成經(jīng)濟(jì)。

        社區(qū)租賃類平臺本質(zhì)是一個C2C平臺,它的存在和壯大有賴于客戶(出租人)和用戶(承租人)兩類人,如果沒有前者,平臺就沒有足夠的物品,如果沒有后者,就沒法形成經(jīng)濟(jì),它與B2C電商平臺不一樣,B2C電商平臺只需要用戶,而不依賴客戶,平臺提供盡可能多的產(chǎn)品,只要用戶來了并且找到了自己需要的產(chǎn)品,就可能對平臺產(chǎn)生黏性。對于社區(qū)租賃平臺來說,它很難快速、成功地吸引到足夠多的客戶和用戶,這是它最大的困境。

        對客戶:高頻的東西沒法借,低頻的東西沒多少可借

        說到社區(qū)租賃類共享經(jīng)濟(jì),你一定希望自己更多的東西可以租賃得出去,從而賺更多的外快。但是仔細(xì)想想,你家的哪些東西可以出租?電鉆算一個,梯子算一個,鋤草機(jī)算一個(也僅限國外而已),還有什么?電視?你出租出去自己看什么?桌椅板凳?你覺得真的會有人借這些嗎?所以對平臺的客戶來說,最大的尷尬是高頻的東西不可能租給別人(也不大可能有人來借),低頻的東西實在不知道有什么可以租賃出去的?在NeighborGoods的官方宣傳視頻上以這些產(chǎn)品舉例:吸塵器、自行車、咖啡機(jī)、電鉆、吉他、夾克。這些東西除了自行車和電鉆,我沒有覺得哪個是應(yīng)該借而不是買的。

        可以出租的東西不多,這就決定了平臺的客戶并不能賺到更多的錢,也就不會花太多精力去維護(hù)自己的頁面,這是一個惡性循環(huán)。同樣是C2C的淘寶,它可以售賣任何高頻產(chǎn)品,這樣便會吸引更多用戶購買,而平臺客戶得到更多的收益也會更加精心地去維護(hù)自己的頁面,這是一個正循環(huán)。

        對用戶:不需要的時候明明有,真正需要的時候卻找不到

        用戶對于一個平臺最大的需求就是需要某件產(chǎn)品的時候能夠迅速得到,對于社區(qū)租賃類平臺來說,情況則往往不是這樣。比如當(dāng)你某天著急需要一個電鉆來安裝一個東西的時候,很可能你打開網(wǎng)站后會發(fā)現(xiàn)在本社區(qū)有那么一兩把電鉆,但當(dāng)你打電話咨詢的時候卻得知兩把電鉆的主人都不在家,而現(xiàn)在可以借用的電鉆距離最近的街區(qū)在5公里以外,借用這個電鉆需要10塊錢,而你打車來回(取和還)則又需要40多塊,并且這還不算這期間耽誤的時間成本。這與共享經(jīng)濟(jì)的初衷——在距離最近的鄰居家以最便捷的方式花最少的錢租到需要的產(chǎn)品相去甚遠(yuǎn)。如果你必須花50塊才能借到電鉆,我想你寧愿花100塊到街邊的五金店買一把,或者在京東上下單當(dāng)日送達(dá)。

        對于以低頻物品為主要商品的租賃平臺來說,如果客戶(出租人)的物品很久都沒人借,他也就不會對平臺產(chǎn)生黏性,如果用戶(承租人)來到平臺搜索自己需要的物品卻發(fā)現(xiàn)找不到,他第二次也很難再來這個平臺了。最終它導(dǎo)致的問題將是“人都來了才能形成平臺,可人來了發(fā)現(xiàn)沒人就走了”。

        對平臺:標(biāo)準(zhǔn)化、信用評價體系和規(guī)模問題

        Uber和Airbnb作為共享經(jīng)濟(jì)巨頭提供的服務(wù)——載人和住宿其實是標(biāo)準(zhǔn)化的,并且因為二者都是高頻需求服務(wù),幾乎每天或每幾天都會有交易行為,因此可以快速形成信用評價體系。但社區(qū)租賃類平臺上的物品則是非標(biāo)準(zhǔn)化的,這就使用戶有很大概率借不到自己真正需要的物品,如果你需要一個3米長的梯子,到平臺上去借,很可能會發(fā)現(xiàn)那里只有2米和5米的,如果你需要一個全自動咖啡機(jī),到平臺上可能只能找到滴漏式咖啡機(jī)。好不容易找到一個你需要的,你會發(fā)現(xiàn)上面根本沒人評價,因為它們實在是太低頻了,以至于幾個月都沒人借一次,當(dāng)你試著借回來才發(fā)現(xiàn)物品與你一直使用的都不一樣,并且由于不是全新物品還不太好用。低頻物品因為出借頻率太低,因而很少評價,因為很少評價,所以沒人愿意借,因此它的信用評價體系很難形成。

        再說社區(qū)租賃平臺的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。衣食住行是生活的四大高頻需求,基于這四大需求的共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)有了Uber 和Airbnb兩個成功先例,社區(qū)租賃類平臺相對這些高頻需求的共享經(jīng)濟(jì)其實是生活用品的共享經(jīng)濟(jì),這可以說是長尾市場的共享經(jīng)濟(jì)。像亞馬遜圖書一樣的長尾市場可以很好地生存下去,但對于C2C平臺來說,如果產(chǎn)品主要由長尾市場構(gòu)成,那每一個組成長尾的個體都沒有太大的利益可圖,而整個平臺的經(jīng)濟(jì)規(guī)模也就注定十分有限。在我看來,58同城的二手市場是有點像社區(qū)租賃平臺的,只是它以二手交易而非租賃為主,如果你用過它的二手交易市場,你會發(fā)現(xiàn)當(dāng)你想買一個二手產(chǎn)品的時候最快捷的是上面的組織(小公司形式)而非個人,而當(dāng)你想出售一個舊貨時,最快速與你聯(lián)系試圖購買的也是組織而非個人。58二手市場的個人二手交易同樣面臨低頻導(dǎo)致用戶黏性低,進(jìn)而使平臺活躍度低的問題。58同城如果只拿出它的二手交易板塊,它的估值值多少呢?50多億美元的市值減去招聘,減去房產(chǎn)交易,減去其他O2O項目,可以說跟Uber和Airbnb相比,它會差得很遠(yuǎn),而社區(qū)租賃平臺可以說有過之而無不及。

        共享經(jīng)濟(jì)的理想是當(dāng)今最偉大的理想之一,它的確讓人變得更有人情味,每一個載客的Uber司機(jī)都盡可能給乘客最好的服務(wù),每一個出租房間的Airbnb房主都傾心為用戶建造溫馨的住處,人情并不冷漠,只不過讓共享經(jīng)濟(jì)更有生氣的是平臺為客戶和用戶帶來的利益和便捷,以及維護(hù)雙方利益的規(guī)則規(guī)范。共享經(jīng)濟(jì)并沒死,它以更健康的方式生存了下來,Uber的雛形其實就是社區(qū)租賃平臺的汽車租賃板塊。當(dāng)然社區(qū)租賃平臺也并沒有死,NeighborGoods依然在運(yùn)營,只是它還沒有找到更好的做大做強(qiáng)的方式,MyNeighbor的創(chuàng)始人Benzing說:“真正有潛力成功的企業(yè),往往不是當(dāng)年排名第一的那個,而是第十名或者十三名。”希望如此。

        作者微信公眾號:xunkong2005

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