黃立芹，施國慶，朱羅平（.華電福新能源股份有限公司華安水力發(fā)電廠，福建華安363800；.華電電力科學(xué)研究院，浙江杭州30030）

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華安水電廠一號(hào)機(jī)組技術(shù)改造的探索與實(shí)踐

黃立芹1，施國慶2，朱羅平2
（1.華電福新能源股份有限公司華安水力發(fā)電廠，福建華安363800；2.華電電力科學(xué)研究院，浙江杭州310030）

摘要：通過對(duì)華安水電廠一號(hào)機(jī)組進(jìn)行增容改造，解決了過流部件磨損、主軸密封不可靠漏水、主軸中心補(bǔ)氣口漏水等問題。結(jié)合華安水電廠一號(hào)機(jī)組技術(shù)改造中出現(xiàn)的問題及相應(yīng)的解決措施，系統(tǒng)闡述水電機(jī)組改造的關(guān)鍵技術(shù)與注意事項(xiàng)，為今后相關(guān)工程項(xiàng)目提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：技術(shù)改造；主軸密封；主軸中心補(bǔ)氣；調(diào)速器

0　引言

華安水電廠位于福建省境內(nèi)九龍江北溪中游華安縣城關(guān)至新圩河段，庫區(qū)流域面積6880km2，是一座閘壩擋水、渠道隧洞混合引水、徑流開發(fā)的中型水力發(fā)電廠。設(shè)計(jì)、建設(shè)于20世紀(jì)70年代，1979年10月一號(hào)、二號(hào)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，1980年4月全部建成?？傃b機(jī)容量60MW，90%保證出力20.8MW，設(shè)計(jì)平均發(fā)電量3.6億 kW·h，年利用6000h，在系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)基荷和調(diào)峰任務(wù)。

華安水電廠一號(hào)機(jī)組自1979年投運(yùn)，至今已運(yùn)行近36年，長期運(yùn)行導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)磨損老化。同時(shí)，機(jī)組系七十年代產(chǎn)品，受當(dāng)時(shí)技術(shù)水平、材料、制造工藝等限制，機(jī)組各部件存在很多固有缺陷。2006年，華電集團(tuán)公司組織專家對(duì)華安水電廠進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)，并給出最終評(píng)審意見：華安水電廠1#、2#、3#、4#水輪發(fā)電機(jī)組已運(yùn)行近三十年，接近技術(shù)壽命上限，需逐步安排更新改造。因此，華安水電廠從2012年開始，首先啟動(dòng)了對(duì)一號(hào)機(jī)組的技術(shù)改造工作，改造經(jīng)過可研、招標(biāo)、設(shè)計(jì)、監(jiān)造、供貨、安裝、試驗(yàn)及并網(wǎng)運(yùn)行等階段，到2015 年5月全部完成，機(jī)組改造后各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到了設(shè)計(jì)及部頒規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)的要求。通過對(duì)華安水電廠一號(hào)機(jī)組改造過程的探索與實(shí)踐，取得了系列成果，其改造工作可供其它相關(guān)技術(shù)改造提供借鑒參考。

1　一號(hào)機(jī)組的技術(shù)改造

1.1新水輪機(jī)參數(shù)的選擇與確定

表1　華安水電廠一號(hào)機(jī)組改造前、后水輪機(jī)參數(shù)

（1）水輪機(jī)額定水頭Hr的選擇

通過對(duì)華安水電廠進(jìn)行水力計(jì)算可得，其加權(quán)平均水頭為47.8m。由文獻(xiàn)[1]的規(guī)定和水電廠當(dāng)前實(shí)際運(yùn)行水頭可知，水輪機(jī)的額定水頭宜在加權(quán)平均水頭的0.95～1.0倍范圍內(nèi)選取。根據(jù)國內(nèi)外大中型水輪機(jī)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，水輪機(jī)的額定水頭與運(yùn)行穩(wěn)定性之間有著密切的聯(lián)系。例如，當(dāng)水輪機(jī)的水頭比為Hmax/Hmin≤1.6、Hmax/Hr≤1.15或Hmax/Hmin≤1.5、Hmax/Hr≤1.2時(shí)，其運(yùn)行穩(wěn)定性較好。因此，機(jī)組改造中水頭選擇范圍為55.0～40.0m，同時(shí)考慮到原額定水頭為47.0m，若額定水頭維持不變，則Hmax/Hmin=55.5/40＝1.3875＜1.5，Hmax/Hr＝55.5/47＝1.18＜1.2。故選定增容改造后的水輪機(jī)額定水頭仍為47.0m。

（2）水輪機(jī)出力Nr的選擇

在水電廠引水系統(tǒng)、水輪機(jī)固定過流部件（如蝸殼、尾水管等）、以及水輪機(jī)安裝高程（▽29.8m）等條件基本不變時(shí)，可根據(jù)邊界條件優(yōu)化水輪機(jī)的水力設(shè)計(jì)[2]，從而水輪機(jī)在規(guī)定的運(yùn)行范圍和導(dǎo)葉開度較寬的范圍內(nèi)，有較高的效率，且效率曲線變化平緩，以達(dá)到更加優(yōu)越的水輪機(jī)性能參數(shù)。

考慮到現(xiàn)有引水系統(tǒng)過水能力限制，經(jīng)對(duì)機(jī)組和壓力引水系統(tǒng)的調(diào)節(jié)保證和廠房基礎(chǔ)載荷進(jìn)行校核計(jì)算，機(jī)組容量維持15MW不變，改造過程中主要通過更換高效水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪適當(dāng)提高出力，要求發(fā)電機(jī)能在15.75MW負(fù)荷下長期穩(wěn)定運(yùn)行。

1.2解決過流部件的磨損問題

原轉(zhuǎn)輪為HL211-LJ225為鑄鋼材料，檢修時(shí)從現(xiàn)場情況看轉(zhuǎn)輪受空蝕和銹蝕損害比較嚴(yán)重。根據(jù)1#機(jī)組2007年12月檢修報(bào)告，水輪機(jī)汽蝕修補(bǔ)總面積達(dá)1.8m2，耗用焊條40kg，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過《反擊式水輪機(jī)氣蝕損壞評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》DL444-91內(nèi)允許的8.1kg的合格標(biāo)準(zhǔn)值。其中轉(zhuǎn)輪有四個(gè)葉片空蝕較為嚴(yán)重，面積約30× 30mm，深度約10mm。同時(shí)轉(zhuǎn)輪多次補(bǔ)焊[3]，翼形也已發(fā)生改變，水輪機(jī)效率和機(jī)組穩(wěn)定性受到較大影響。改造中轉(zhuǎn)輪的直徑選為Φ2280mm，由上冠、下環(huán)和葉片等組焊而成，且組焊部件采用ZG06Cr13Ni4Mo鑄造[4]，葉片數(shù)控加工，水輪機(jī)葉片由原來的14片改為13片。轉(zhuǎn)輪的上冠和下環(huán)上直接車制有不銹鋼止漏環(huán)。導(dǎo)葉采用VOD精煉鑄造，材料為ZG06Cr13Ni4Mo，導(dǎo)葉立面密封為剛性密封。原導(dǎo)葉數(shù)為16片，設(shè)計(jì)時(shí)導(dǎo)葉數(shù)取24個(gè)，導(dǎo)葉分布圓取2700，導(dǎo)葉數(shù)增加可以減少導(dǎo)葉辦體的長度，而增大導(dǎo)葉與轉(zhuǎn)輪葉片之間的距離和分布圓直徑可以減少活動(dòng)導(dǎo)葉對(duì)葉片進(jìn)水邊的干擾。另外，增加導(dǎo)葉數(shù)也可避免導(dǎo)葉數(shù)16片與轉(zhuǎn)輪葉片數(shù)13片不匹配的現(xiàn)象。

1.3解決主軸密封不可靠漏水問題

主軸密封原采用水壓端面結(jié)構(gòu)，改造前存在較大缺陷，運(yùn)行過程中出現(xiàn)密封不可靠漏水。改造后主軸密封為靜壓自調(diào)式端面密封，如圖1所示。密封結(jié)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)動(dòng)部件與固定部件組成，其中轉(zhuǎn)動(dòng)部件抗磨板通過螺栓安裝在主軸螺栓護(hù)蓋上。密封圈由螺栓固定，且密封圈上有環(huán)形密封水槽。浮動(dòng)環(huán)與上蓋之間裝有數(shù)個(gè)彈簧，彈簧由壓緊螺母固定。浮動(dòng)環(huán)與密封圈內(nèi)設(shè)有4個(gè)通水孔，密封工作時(shí)由供水管路引入清潔水，利用浮動(dòng)環(huán)的重力、浮動(dòng)環(huán)與上蓋間的彈簧壓力以及清潔水壓力，使密封圈與抗磨板之間形成潤滑水膜。工作密封塊采用進(jìn)口高分子材料（塞思德爾）該材料耐泥沙性能好，耐磨性好，耐腐蝕，耐溫性強(qiáng)，抗沖擊性能好，水脹率小且水摩擦系數(shù)較小。改造后經(jīng)機(jī)組首次啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，主軸密封工作良好，漏水情況得到改善。

1.4主軸中心補(bǔ)氣裝置的增設(shè)

改造前機(jī)組采用主軸中心補(bǔ)氣及十字架補(bǔ)氣裝置兩種結(jié)構(gòu)，主軸中心補(bǔ)氣的補(bǔ)氣口在水輪機(jī)與發(fā)電機(jī)法蘭之間，當(dāng)尾水位較高時(shí)，會(huì)出現(xiàn)補(bǔ)氣口漏水，因此，改造中將主軸中心補(bǔ)氣封堵取消，僅采用十字架補(bǔ)氣裝置，如圖2所示。研究結(jié)果[5]表明，向轉(zhuǎn)輪出口中心區(qū)域補(bǔ)入空氣，可經(jīng)濟(jì)高效地消除或減輕氣蝕渦帶、氣蝕空腔、氣蝕空泡等因素引起的振動(dòng)，所以設(shè)計(jì)時(shí)考慮選用主軸中心補(bǔ)氣裝置，同時(shí)考慮到可能出現(xiàn)機(jī)組尾水位高過發(fā)電機(jī)高程的情況，如補(bǔ)氣裝置不可靠容易造成水淋發(fā)電機(jī)，因此，改造時(shí)選擇了具有雙重密封結(jié)構(gòu)的補(bǔ)氣閥。另外，改造后的補(bǔ)氣閥還有具有如下優(yōu)點(diǎn)：1）補(bǔ)氣閥軸與緩沖活塞采用萬向連接器，可保證動(dòng)靜部套同心度，以防止出現(xiàn)卡塞；2）閥門滿足快開慢關(guān)（或緩關(guān)）的要求，當(dāng)閥門斜面密封正常工作時(shí)，可有效避免因尾水位抬高而產(chǎn)生的漏水現(xiàn)象；3）閥蓋關(guān)閉時(shí)，主軸內(nèi)部空氣不發(fā)生泄漏，且對(duì)上涌的水力沖擊密封和緩沖效果良好，同時(shí)閥軸的軸套采用單軸套自潤滑密封形式，可避免經(jīng)常添加潤滑油。機(jī)組改造后并網(wǎng)運(yùn)行發(fā)現(xiàn)，主軸中心補(bǔ)氣工作狀況基本滿足改造要求。

1.5調(diào)速器的更換

一號(hào)機(jī)組原調(diào)速器為WZ-100步進(jìn)式調(diào)速器，改造時(shí)選用新一代水輪機(jī)調(diào)速器CVT-100。CVT-100調(diào)速器由電子調(diào)節(jié)器和液壓隨動(dòng)系統(tǒng)兩大部分構(gòu)成[6]。調(diào)速器基于現(xiàn)代液壓數(shù)字邏輯插裝技術(shù)，由高速開關(guān)閥與邏輯插裝閥等標(biāo)準(zhǔn)液壓件，進(jìn)行元件-組件-回路的多層次組合與優(yōu)化設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)調(diào)速器調(diào)節(jié)與控制的所有功能。調(diào)速器改造完成后，按照GB/T9652.1-2007、GB/T9652.2-2007等國家標(biāo)準(zhǔn)和DL/T563-2004、DL/T496-2001等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)調(diào)速器進(jìn)行了性能驗(yàn)收試驗(yàn)，所有指標(biāo)均優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。其中，性能驗(yàn)收試驗(yàn)主要包括調(diào)速器測頻單元、整機(jī)靜特性、空載試驗(yàn)、甩負(fù)荷、不動(dòng)時(shí)間等。另外，改造前調(diào)速器壓油系統(tǒng)平均1h啟動(dòng)1次，改造后壓油系統(tǒng)平均48h啟動(dòng)1次，大大延長了油泵以及電機(jī)的使用壽命，不僅減少了廠用電，也降低了電廠設(shè)備的損耗，改造效果良好。

2　一號(hào)機(jī)組技術(shù)改造過程中的啟示

2.1招標(biāo)設(shè)計(jì)階段

（1）要重視水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪的調(diào)研工作

水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪是將水能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的核心部件，在水輪機(jī)選型前，要詳細(xì)調(diào)研各類型轉(zhuǎn)輪在實(shí)際水電站的運(yùn)行狀況，借鑒經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本廠實(shí)際，選擇合適的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪。改造過程中，華安水電廠借鑒了湖北白蓮河水電站等水電廠的水輪機(jī)組改造經(jīng)驗(yàn)，表2為國內(nèi)采用HL211－LJ－225水輪機(jī)的水電站的基本情況。

表2　國內(nèi)采用HL211－LJ－225水輪機(jī)的水電站的基本情況

（2）要做好詳細(xì)的技術(shù)論證

應(yīng)將機(jī)組多年運(yùn)行中存在的問題匯總，并把所需要改進(jìn)的項(xiàng)目體現(xiàn)在標(biāo)書中，避免設(shè)計(jì)階段和制造階段產(chǎn)生方案的重大變更。同時(shí)，為充分保證設(shè)備的安全性和可靠性，在招標(biāo)設(shè)計(jì)階段，要做好相關(guān)的技術(shù)論證和設(shè)備材料材質(zhì)的把關(guān)工作，如要求制造廠提供水輪機(jī)模型試驗(yàn)報(bào)告及水輪機(jī)全流道CFD分析，水輪機(jī)及發(fā)電機(jī)的聯(lián)軸螺栓應(yīng)為強(qiáng)度較高的35CrMo，冷卻器承管板及水箱蓋應(yīng)為不銹鋼材料等。

（3）要做好舊設(shè)備和部件的測量記錄

改造機(jī)組多為老電站，由于歷史原因，多為資料不全，同時(shí)由于當(dāng)時(shí)制造水平，表面粗糙度較大，不利于精確測量，一旦出現(xiàn)尺寸偏差，就會(huì)出現(xiàn)返廠，從而拖延工期的問題。例如，此次一號(hào)機(jī)組技術(shù)改造過程中，設(shè)計(jì)時(shí)頂蓋的直徑為3210mm，復(fù)核時(shí)發(fā)現(xiàn)應(yīng)為3185mm，經(jīng)現(xiàn)場測量確定為3185mm，從而避免了頂蓋返廠。因此，在改造過程中，要特別注意新舊設(shè)備的銜接，詳細(xì)測量記錄舊設(shè)備結(jié)構(gòu)尺寸、高程和埋設(shè)部件把合螺栓孔分布尺寸等，以確保新設(shè)備的順利安裝。

另外，由于機(jī)組改造需要對(duì)機(jī)組進(jìn)行拆機(jī)測量，所以需要恰當(dāng)?shù)匕盐諜C(jī)組拆機(jī)時(shí)機(jī)。若需拆機(jī)測量時(shí)，應(yīng)確認(rèn)以下制造進(jìn)度已完成：水輪機(jī)頂蓋及底環(huán)已完成粗車，定子機(jī)座、上支架、下支架及轉(zhuǎn)子支架、水發(fā)機(jī)主軸已完成粗車，定子線圈、轉(zhuǎn)子線圈已完成過半，定子沖片及轉(zhuǎn)子沖片已回廠，其它外購件及自動(dòng)化元件采購合同已簽訂。建議有規(guī)劃改造的機(jī)組，事先做好周密計(jì)劃，結(jié)合機(jī)組大修時(shí)仔細(xì)復(fù)核測量圖紙，為以后機(jī)組改造做好充分地準(zhǔn)備。

（4）要加強(qiáng)與設(shè)計(jì)人員和設(shè)備制造商的溝通

為防止設(shè)計(jì)人員按常規(guī)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)方案體現(xiàn)不出電廠的實(shí)際需求，參與機(jī)組改造的人員一定要加強(qiáng)與制造廠設(shè)計(jì)人員的聯(lián)絡(luò)溝通，以確保投標(biāo)文件的精神在設(shè)計(jì)方案中得到體現(xiàn)。同時(shí)，參與機(jī)組改造的人員還應(yīng)注意與制造商之間的相互銜接問題，提供相關(guān)設(shè)備部件的接口尺寸，并及時(shí)復(fù)核有關(guān)參數(shù)。

2.2駐廠監(jiān)造及催貨階段

（1）要加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)造和設(shè)備催貨力度

設(shè)備到貨和設(shè)備制造質(zhì)量是影響工期的主要因素，應(yīng)派出責(zé)任心強(qiáng)、專業(yè)知識(shí)扎實(shí)及具有良好協(xié)調(diào)能力的人員作為駐廠代表進(jìn)行設(shè)備監(jiān)造和設(shè)備催貨。駐廠代表不僅要負(fù)責(zé)監(jiān)督設(shè)備的制造質(zhì)量，同時(shí)還要負(fù)責(zé)催促設(shè)備的回廠，并參與機(jī)組改造工作。

（2）要嚴(yán)格監(jiān)督設(shè)備的生產(chǎn)質(zhì)量

為避免因缺料而出現(xiàn)較長的停工現(xiàn)象，監(jiān)造時(shí)需及時(shí)整理清單，對(duì)缺少的材料和零部件及時(shí)補(bǔ)充。同時(shí)，為確保設(shè)備質(zhì)量，需督促制造廠質(zhì)檢部門逐項(xiàng)檢查材料型號(hào)和規(guī)格尺寸是否符合施工圖樣規(guī)定，審核材質(zhì)證明原件所列的化學(xué)成份及機(jī)械性能是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的要求。設(shè)備到貨后，應(yīng)組織有關(guān)部門人員，嚴(yán)格按照有關(guān)制度進(jìn)行開箱驗(yàn)收，避免設(shè)備缺漏。

（3）要全面了解設(shè)備的生產(chǎn)狀況

要熟悉和掌握制造廠各生產(chǎn)制造流程及加工周，由于制造廠加工任務(wù)緊張，不會(huì)因?yàn)槟畴娬镜囊蠖鴥?yōu)先安排，而是會(huì)根據(jù)相關(guān)進(jìn)度平衡安排，如發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子支架進(jìn)行粗車時(shí)，就要注意推力頭、水輪機(jī)軸及發(fā)電機(jī)軸是否已完成精車，否則轉(zhuǎn)子支架熱套進(jìn)度就會(huì)滯后，影響機(jī)組改造工作進(jìn)度。

2.3安裝階段

（1）安裝前應(yīng)對(duì)油水氣系統(tǒng)管路進(jìn)行清掃或改造

機(jī)組冷卻水系統(tǒng)一般存在結(jié)垢管路堵塞情況，利用機(jī)組改造機(jī)會(huì)進(jìn)行徹底清掃，同時(shí)對(duì)部分管路重新打洞，為后期機(jī)組安裝過程做準(zhǔn)備，避免影響機(jī)組安裝進(jìn)度。

（2）加強(qiáng)驗(yàn)收制度的執(zhí)行和質(zhì)量的管理

在機(jī)組改造過程中，必須嚴(yán)格遵守各有關(guān)工藝規(guī)程、改造技術(shù)方案和安全保障措施，開展改造安裝工作。在確保人身、設(shè)備和電網(wǎng)安全的情況下，應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，采用先進(jìn)工藝、新技術(shù)、新方法以提高工效，及時(shí)對(duì)改造安裝的網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行修正，即使全部設(shè)備都不能按時(shí)到貨，仍能有效地縮短改造安裝及技術(shù)改造的工期。

（3）加強(qiáng)機(jī)組安裝全過程管理

為確保改造安裝的工作進(jìn)度，及時(shí)處理出現(xiàn)的相關(guān)問題，在機(jī)組改造工作一開始，應(yīng)每天開展一次工作匯報(bào)協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)修正和調(diào)整各工作面的工作，把工作效率控制到最佳狀態(tài)。主要設(shè)備到貨后，應(yīng)立即安排第三方進(jìn)行全面金屬檢測，進(jìn)一步確保設(shè)備質(zhì)量。在最后的試驗(yàn)階段，需進(jìn)行統(tǒng)一的計(jì)劃管理，安排檢修負(fù)責(zé)人專門負(fù)責(zé)，對(duì)交叉作業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，確保試驗(yàn)各項(xiàng)工作全面高效地完成。

2.4啟動(dòng)調(diào)試階段

（1）啟動(dòng)試運(yùn)行工作須統(tǒng)一指揮

啟動(dòng)試運(yùn)行工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，為確保電站機(jī)組試運(yùn)行的安全順利進(jìn)行，必須成立指揮有力、技術(shù)精湛、專業(yè)齊全、工作負(fù)責(zé)的試運(yùn)行組織機(jī)構(gòu)，試運(yùn)行組織機(jī)構(gòu)在機(jī)組啟動(dòng)驗(yàn)收委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下工作。啟動(dòng)驗(yàn)收委員會(huì)由上級(jí)主管單位、生技部、檢修部、發(fā)電部、設(shè)備制造廠駐廠代表、安裝單位等各單位有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)機(jī)組的驗(yàn)收、啟動(dòng)試運(yùn)行、機(jī)組的交接等工作，并著力解決試運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題。試運(yùn)行工作在啟委會(huì)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，試運(yùn)行指揮部的具體組織下，按審批的試運(yùn)行大綱和試驗(yàn)措施進(jìn)行。所有工作人員要嚴(yán)格按各自的崗位職責(zé)、安全要求、工作程序進(jìn)行工作，并持證上崗，遵守各項(xiàng)安全規(guī)程，服從試運(yùn)行指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

（2）啟動(dòng)試運(yùn)行工作須制定詳細(xì)的工作方案

機(jī)組及機(jī)電設(shè)備調(diào)試及試運(yùn)行涉及面廣，投入設(shè)備多，持續(xù)時(shí)間長，且設(shè)備均已帶電，應(yīng)對(duì)機(jī)組進(jìn)行多次有組織地全面檢查，特別是機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分、過水部分、電氣一次部分等，防止一旦遺漏將造成比較嚴(yán)重的后果，因此，制定完善的安全措施、嚴(yán)格的工作制度、操作規(guī)程、試驗(yàn)大綱和運(yùn)行程序是安全工作的前提。

3　改造前、后對(duì)比

（1）指數(shù)效率試驗(yàn)結(jié)果

2015年5月華安一號(hào)機(jī)組進(jìn)行改造后指數(shù)效率試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)見表3。

表3　一號(hào)機(jī)組指數(shù)效率試驗(yàn)數(shù)據(jù)

在額定水頭47m附近，原水輪機(jī)設(shè)計(jì)效率為89%，經(jīng)2006測試，指數(shù)效率已下降至84%左右，可見效率下降很大，改造后的機(jī)組段效率較改造前提高5.5%，按5 月9日至9月30日共發(fā)電4675萬kW·h，增發(fā)257萬kW·h，取得較明顯經(jīng)濟(jì)效益。

（2）最大出力試驗(yàn)結(jié)果

機(jī)組在最大出力試驗(yàn)時(shí)，有功最大試驗(yàn)值15.95MW，無功7.66MVar。機(jī)組在此工況下運(yùn)行4h后，機(jī)組各部溫升滿足機(jī)組運(yùn)行要求，機(jī)組各部位測點(diǎn)振動(dòng)、擺度試驗(yàn)值滿足機(jī)組正常運(yùn)行要求，試驗(yàn)數(shù)據(jù)見表4。

表4　機(jī)組最大出力時(shí)振動(dòng)擺度試驗(yàn)值

4　結(jié)語

華安水電廠一號(hào)機(jī)組經(jīng)過技術(shù)改造后，運(yùn)行情況比較穩(wěn)定，不但克服了改造前電廠重要設(shè)備的缺陷及運(yùn)行過程中產(chǎn)生的一些問題，也積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，節(jié)約了生產(chǎn)成本，提高了本臺(tái)機(jī)組的安全運(yùn)行水平，是一次成功的技術(shù)改造，對(duì)今后相關(guān)工程項(xiàng)目具有重要的借鑒和參考意義。

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修回日期：2016-01-21

Exploration and Practice of Technical Transformation of No.1 Generating-unit in Huaan Hydropower Station

HUANG Li-qin1，SHI Guo-qing2，ZHU Luo-ping2
（1. Huaan Hydropower Plant of Huadian Fuxin Energy Corporation Limited，Hua’an 363800，China；2. Huadian Electric Power Research Institute，Hangzhou 310030，China）

Abstract：Through the capacity expansion of No.1 generating-unit in Huaan hydropower plant，the flow passage wear，the unreliable leakage of main-shaft sealing，the leakage of main-spindle center air admission inlet and other problems were solved. Combination appeared problems when No.1 generating-unit of Huaan Hydropower Station was technically transformed and corresponding solutions，key technologies and matters needing attention of hydropower generator units transformation were formulated，which will provide the reference for the future related projects.

Key words：technical transformation；main-shaft seal；main-spindle center air admission；speed governor

收稿日期：2015-11-11

作者簡介：黃立芹（1973-），男，福建泰寧人，本科，學(xué)士學(xué)位，工程師，主要從事水電廠生產(chǎn)技術(shù)管理工作。

中圖分類號(hào)：T612

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號(hào)：2095-3429（2016）01-0011-05

DOI：10.3969/J.ISSN.2095-3429.2016.01.003