侯保榮 張 盾 王 鵬中國(guó)科學(xué)院海洋研究所 青島 266071

海洋腐蝕防護(hù)的現(xiàn)狀與未來(lái)*

侯保榮 張 盾 王 鵬
中國(guó)科學(xué)院海洋研究所 青島 266071

海洋環(huán)境是最為惡劣的自然腐蝕環(huán)境；海洋腐蝕問(wèn)題是海洋工程安全服役面臨的主要威脅，也給國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的損失。未來(lái)人類對(duì)海洋開(kāi)發(fā)的深度和廣度將不斷拓展，也將面臨不斷出現(xiàn)新的腐蝕問(wèn)題的挑戰(zhàn)。文章結(jié)合目前海洋開(kāi)發(fā)研究的現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，介紹了海洋腐蝕環(huán)境特點(diǎn)，分析了我國(guó)海洋腐蝕防護(hù)現(xiàn)狀及需求，并對(duì)海洋腐蝕防護(hù)研究以及相關(guān)政策規(guī)章的制定提出了建議。

海洋環(huán)境，腐蝕與防護(hù)，規(guī)劃建議

DOI 10.16418/j.issn.1000-3045.2016.12.006

海洋蘊(yùn)藏著豐富的資源，具有潛在的巨大經(jīng)濟(jì)利益和戰(zhàn)略性的國(guó)防地位。海洋事業(yè)的發(fā)達(dá)程度是一個(gè)國(guó)家科技力量和水平的綜合體現(xiàn)，也是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家地位的標(biāo)志。

海洋腐蝕問(wèn)題是海洋開(kāi)發(fā)過(guò)程中面臨的威脅之一。由海洋腐蝕所引起的災(zāi)難性事故案例很多，造成了很多極其巨大的損失。1980 年，英國(guó)北?！皝啔v山大基定德”號(hào)鉆井平臺(tái)樁腿上的焊縫被海水腐蝕，裂紋在波浪載荷的反復(fù)作用下不斷擴(kuò)展，導(dǎo)致傾倒，123人遇難。2010 年 4 月 20 日，英國(guó)石油公司墨西哥灣“深水地平線”鉆井平臺(tái)海底閥門(mén)失效導(dǎo)致爆炸，致死 11 人，隨后 3 個(gè)月海底原油不斷涌出，溢出量超過(guò) 400 萬(wàn)桶，成為美國(guó)海域最嚴(yán)重的環(huán)境災(zāi)難。由于 3 000 m 深海環(huán)境的復(fù)雜性，歷時(shí) 3 個(gè)多月，幾乎動(dòng)用了所有的力量才堵住了海底原油的泄露。2013 年 11 月 22 日，山東青島經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)排水暗渠發(fā)生爆炸，造成 62 人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò) 7.5 億元。國(guó)務(wù)院特別重大事故調(diào)查組調(diào)查報(bào)告指出，該事故直接原因是“輸油管道與排水暗渠交匯處管道腐蝕減薄、管道破裂、原油泄漏”。

除了安全問(wèn)題，海洋腐蝕也帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。2016 年 3 月，全球腐蝕調(diào)查報(bào)告表明，世界平均腐蝕損失約占全球國(guó)民生產(chǎn)總值（GNP）的 3.4%。一般認(rèn)為，海洋腐蝕損失約占總腐蝕損失的 1/3。因此海洋腐蝕的損失是驚人的。根據(jù)國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，如果采用有效的防護(hù)措施，25%—40% 的腐蝕損失可以被避免。

綜上，海洋腐蝕會(huì)造成設(shè)施裝備結(jié)構(gòu)損傷、使役壽命縮短，是關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的重要問(wèn)題。嚴(yán)重的腐蝕還可能引起突發(fā)性災(zāi)難事故，污染環(huán)境，危及人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

1 海洋環(huán)境腐蝕特點(diǎn)

海洋環(huán)境是腐蝕性最為嚴(yán)酷的自然環(huán)境。海水是一種具有很強(qiáng)腐蝕性的電解質(zhì)溶液，含有大量的鹽類，包括氯化鈉以及含有鉀、溴、碘等元素的鹽類。海水中溶解有氧氣、氮?dú)?、二氧化碳等氣體，而其中的氧氣是引起海水中碳鋼、低合金鋼等金屬結(jié)構(gòu)物腐蝕的重要影響因素。表層海水氧氣是飽和的，大約為 8 mg/L，腐蝕性更強(qiáng)。海水溫度有周期性的變化，一般來(lái)說(shuō)，鋼鐵等的腐蝕速度會(huì)隨著海水溫度的升高而增加。另外，海水中含有豐富的氧微量元素和營(yíng)養(yǎng)鹽類等，這為海洋生物的生存和繁殖提供了必要的條件。而海洋生物的存在則會(huì)影響金屬材料的腐蝕行為與機(jī)制。

通常來(lái)說(shuō)，從腐蝕的角度可將海洋環(huán)境分為 5 個(gè)不同區(qū)帶：海洋大氣區(qū)、浪花飛濺區(qū)、海洋潮差區(qū)、海水全浸區(qū)和海底泥土區(qū)（表 1）[1]。

1.1 海洋大氣區(qū)腐蝕特點(diǎn)

大氣是金屬材料接觸最多的環(huán)境介質(zhì)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，80% 的金屬構(gòu)件在大氣環(huán)境中使用。我國(guó)有 18 000 多公里的海岸線，金屬材料多處于海洋大氣環(huán)境中；且海洋大氣中富含多種鹽粒，對(duì)金屬有較強(qiáng)腐蝕性。金屬材料的大氣腐蝕是以電化學(xué)機(jī)理進(jìn)行的。金屬暴露在大氣環(huán)境中，會(huì)從大氣環(huán)境中吸收水分，并在金屬表面形成一薄層電解液膜。這層電解液膜的存在使得金屬表面發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)成為可能。金屬表面吸水量是與大氣環(huán)境的相對(duì)濕度有關(guān)的。在相對(duì)濕度為 75% 時(shí)，吸附的水分子層厚度約為 5 層。一般來(lái)講，水膜的厚度大于 5 層，就可進(jìn)行電化學(xué)腐蝕過(guò)程。大氣污染性氣體及大氣懸浮粒子會(huì)沉降在金屬表面的薄液層中，并影響和參與材料的大氣腐蝕過(guò)程。

1.2 浪花飛濺區(qū)腐蝕特點(diǎn)

在海洋環(huán)境中，海水的飛沫能夠噴灑到其表面，但在海水漲潮時(shí)又不能被海水所浸沒(méi)的部位通常稱為浪花飛濺區(qū)。在浪花飛濺區(qū)，材料長(zhǎng)期處于干濕交替的環(huán)境中，供氧量充分，且由于海水的飛濺，其飛沫可以直接打到金屬表面，使其腐蝕很嚴(yán)重，一般為海水全浸區(qū)的5—10 倍，是海洋環(huán)境中典型的強(qiáng)腐蝕區(qū)。中科院海洋環(huán)境腐蝕與防護(hù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)展了持續(xù)的海洋浪花飛濺區(qū)腐蝕機(jī)理和防腐蝕技術(shù)研究，成功開(kāi)發(fā)礦質(zhì)包覆防護(hù)技術(shù)，解決了浪花飛濺區(qū)腐蝕問(wèn)題。同時(shí)，開(kāi)發(fā)了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕與修復(fù)技術(shù)，在海洋工程結(jié)構(gòu)防護(hù)中得到廣泛應(yīng)用。

1.3 海洋潮差區(qū)腐蝕特點(diǎn)

海洋潮差區(qū)處于平均高潮線與低潮線之間，該區(qū)域作為氧濃差電池的陰極區(qū)而受到保護(hù)，腐蝕速率較低。但是，該區(qū)域存在海洋生物污損及好氧菌附著腐蝕現(xiàn)象。腐蝕生物會(huì)通過(guò)氧濃差電池等多種方式加速金屬基底腐蝕，誘發(fā)局部腐蝕破壞等問(wèn)題。據(jù)報(bào)道，微生物腐蝕所致腐蝕損失占總腐蝕損失的 20% 左右[2]。

表1 不同海洋環(huán)境區(qū)域的腐蝕特點(diǎn)比較

1.4 海水全浸區(qū)腐蝕特點(diǎn)

在海水全浸區(qū)，由于腐蝕與氧含量密切相關(guān)，因此腐蝕速率隨深度增加有所減輕。然而，該區(qū)域覆蓋范圍較廣，隨著深度的增加，海水壓力、pH 值、鹽度、海洋生物和含氧量會(huì)發(fā)生明顯的變化，均勻腐蝕速率降低，電偶腐蝕、縫隙腐蝕和點(diǎn)蝕等局部腐蝕加劇。另外，該區(qū)域腐蝕存在多因素交互作用的特點(diǎn)，氫致開(kāi)裂、應(yīng)力腐蝕和腐蝕疲勞規(guī)律與機(jī)理都會(huì)發(fā)生顯著的變化，材料在海洋環(huán)境下發(fā)生環(huán)境敏感斷裂的傾向更為嚴(yán)重。

1.5 海底泥土區(qū)腐蝕特點(diǎn)

在海底泥土區(qū)，由于氧氣濃度較低，腐蝕速率通常較低。但是，在有腐蝕微生物存在條件下，微生物代謝活動(dòng)會(huì)加速金屬的腐蝕，改變腐蝕機(jī)制。中科院海洋所在微生物腐蝕研究領(lǐng)域積累了大量成果，研究了海洋微生物腐蝕機(jī)理[3,4]，開(kāi)發(fā)了腐蝕微生物快速檢測(cè)傳感器技術(shù)[5,6]，以及多種海洋微生物腐蝕防護(hù)新材料技術(shù)[7,8]。

2 我國(guó)海洋腐蝕與防護(hù)現(xiàn)狀

2.1 我國(guó)海洋腐蝕現(xiàn)狀

為深入了解我國(guó)現(xiàn)階段腐蝕狀況，中國(guó)工程院特別設(shè)立了“我國(guó)腐蝕狀況及控制戰(zhàn)略研究”重大咨詢項(xiàng)目。組織了包括近 30 位院士在內(nèi)的 200 位科技工作者，針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、水環(huán)境、能源、交通運(yùn)輸和生產(chǎn)制造五大領(lǐng)域的鐵路、機(jī)場(chǎng)、公路橋梁、港口碼頭、水利工程、船舶、飛機(jī)、火車、煤炭工業(yè)、電力系統(tǒng)、城市供水、海水養(yǎng)殖、文物/古跡、海水淡化、海洋平臺(tái)及裝備、海底管道、海洋石油裝備、建筑、汽車、石油天然氣工業(yè)、冶金、電子工業(yè)、造紙業(yè)、化工、電信、家電、制藥業(yè)、采礦業(yè)、食品加工、醫(yī)療器械、農(nóng)業(yè)等 30 多個(gè)重點(diǎn)行業(yè)進(jìn)行腐蝕成本和防護(hù)策略的調(diào)查研究。在此基礎(chǔ)上，借助數(shù)學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論和方法，計(jì)算我國(guó)的腐蝕成本。

經(jīng)過(guò)問(wèn)卷調(diào)查、實(shí)地考察、案例調(diào)研、會(huì)議交流、專題座談、上網(wǎng)檢索、模擬計(jì)算、統(tǒng)計(jì)分析等系統(tǒng)工作，調(diào)查結(jié)果表明，2014 年，我國(guó)腐蝕成本約占我國(guó) GDP 的 3.34%，達(dá)到 21 278.2 億元人民幣，每位公民承擔(dān)的腐蝕成本超過(guò) 1 555 元。

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)腐蝕調(diào)查工作開(kāi)展晚，重視程度低。此次腐蝕成本調(diào)查的開(kāi)展對(duì)于加強(qiáng)人們對(duì)腐蝕危害的認(rèn)識(shí)，提高人們的防腐蝕意識(shí)有重要的意義。

2.2 我國(guó)海洋腐蝕與防護(hù)需求現(xiàn)狀

目前，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)和海洋科技已經(jīng)被我國(guó)提升到前所未有的戰(zhàn)略高度，海岸工程、海洋開(kāi)采、水下工程等戰(zhàn)略性新興海洋產(chǎn)業(yè)正在迅速興起，發(fā)展和建造各類新型高水平深海鉆井設(shè)備、艦艇、深潛器和海洋空間站等設(shè)施是海洋資源開(kāi)發(fā)和維護(hù)國(guó)防安全的根本物質(zhì)保障。另外，我國(guó)海岸線長(zhǎng)，隨著近年來(lái)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，海岸工程、碼頭、跨海橋梁建設(shè)體量迅猛擴(kuò)張，使用了大量各類結(jié)構(gòu)材料。我國(guó)正在開(kāi)展包括環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、黃三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)、江蘇沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的鏈?zhǔn)浇?jīng)濟(jì)區(qū)帶的建設(shè)。在開(kāi)展近海海洋工程建設(shè)的同時(shí)，海上設(shè)施也不斷在向遠(yuǎn)海和深海拓展，目前，我國(guó)在海洋油氣田開(kāi)發(fā)、港口建設(shè)、跨海大橋、海底管線、船舶工程和深?？碧降阮I(lǐng)域已建和在建大量的各種海洋鋼結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)施。這些海上設(shè)施廣泛分布在我國(guó)沿海一線和南海、東海等重點(diǎn)海域，貫穿海洋大氣區(qū)、浪花飛濺區(qū)、海洋潮差區(qū)、海水全浸區(qū)和海底泥土區(qū)等不同的海洋腐蝕環(huán)境，遭受十分嚴(yán)重的腐蝕破壞。海洋腐蝕及生物污損嚴(yán)重威脅著這些重大工程設(shè)施安全運(yùn)行。然而，目前多數(shù)海洋工程結(jié)構(gòu)處于裸露或欠保護(hù)狀態(tài)，海洋工程結(jié)構(gòu)安全堪憂，腐蝕損失巨大。保證各種海洋工程設(shè)施的耐久性和安全性，降低重大災(zāi)害性事故發(fā)生，延長(zhǎng)這些重大工程設(shè)施使用壽命，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中需要迫切解決的關(guān)鍵性問(wèn)題和共性問(wèn)題。

過(guò)去十年間，我國(guó)的海港、橋梁、隧道以及海岸工程建設(shè)蓬勃發(fā)展，沿海地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)施的數(shù)量迅速增長(zhǎng)。在跨海大橋建設(shè)方面，最近幾年已竣工和開(kāi)工建設(shè)的有東海大橋、杭州灣大橋、廈門(mén)海滄大橋、舟山大陸連島工程、上海長(zhǎng)江大橋、青島海灣大橋等。海洋石油開(kāi)發(fā)是我國(guó)海洋開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)之一，我國(guó)已建有近 200 個(gè)海洋鋼結(jié)構(gòu)石油平臺(tái)。在港口建設(shè)方面，我國(guó)重大港口設(shè)施如曹妃甸碼頭等正在建設(shè)中。重大海洋工程設(shè)施通常設(shè)計(jì)有五十年甚至上百年的服役壽命，然而，在多種海洋腐蝕環(huán)境因素協(xié)同作用下，據(jù)有關(guān)調(diào)查，我國(guó)部分海港碼頭設(shè)施在建成十幾年到二十年已出現(xiàn)鋼筋銹蝕。據(jù)估計(jì)，鋼筋混凝土年腐蝕損失大于1 000 億元。我國(guó)在役的大量臨海設(shè)施將進(jìn)入腐蝕破壞的高風(fēng)險(xiǎn)期，嚴(yán)重威脅到正常的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，也勢(shì)必會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)損失。這些設(shè)施亟待科學(xué)的腐蝕控制和修復(fù)。這已經(jīng)不單單是技術(shù)方面的問(wèn)題，更是關(guān)系到國(guó)家發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的重要問(wèn)題。

3 我國(guó)海洋腐蝕防護(hù)未來(lái)發(fā)展建議

在國(guó)際海洋資源處于激烈競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)的今天，有必要針對(duì)我國(guó)海洋工程設(shè)施腐蝕污損防護(hù)重大需求，開(kāi)展海洋腐蝕與生物腐蝕機(jī)理及防護(hù)技術(shù)的開(kāi)發(fā)研究，解決海洋工程腐蝕防護(hù)的共性及關(guān)鍵性問(wèn)題，同時(shí)將我國(guó)海洋工程設(shè)施腐蝕防護(hù)納入國(guó)家戰(zhàn)略，提高海洋腐蝕防護(hù)的重視程度，從國(guó)家層面上推動(dòng)我國(guó)海洋防腐蝕產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

（1）在不同海洋環(huán)境因子對(duì)腐蝕作用的過(guò)程和機(jī)理研究方面。有必要圍繞海洋環(huán)境腐蝕影響因子對(duì)常用工程材料腐蝕過(guò)程的作用機(jī)制進(jìn)行研究。研究干濕交替、合金元素、防護(hù)涂層、光照、腐蝕產(chǎn)物結(jié)構(gòu)等因素對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕機(jī)理的影響因素。揭示海洋環(huán)境5個(gè)腐蝕區(qū)帶（海洋大氣區(qū)、浪花飛濺區(qū)、海水潮差區(qū)、海水全浸區(qū)和海底泥土區(qū)）誘發(fā)腐蝕機(jī)理，掌握腐蝕防護(hù)核心要素，為海洋采油平臺(tái)、海底管線等的設(shè)計(jì)和防腐提供科學(xué)依據(jù)和對(duì)策。

（2）在海洋污損生物腐蝕的關(guān)鍵過(guò)程、機(jī)理和防護(hù)技術(shù)研究方面。有必要針對(duì)海洋環(huán)境中微生物腐蝕與生物污損問(wèn)題，開(kāi)展不同海域微生物腐蝕機(jī)理研究。重點(diǎn)分析材料表面生物膜組成與結(jié)構(gòu)演化過(guò)程與機(jī)制，提出腐蝕微生物誘發(fā)典型海洋工程金屬材料腐蝕機(jī)制；分析海洋陰極保護(hù)下鋼結(jié)構(gòu)表面生成的鈣質(zhì)沉積層與污損生物群落的相互促進(jìn)和抑制的過(guò)程，揭示微生物活動(dòng)對(duì)金屬材料局部腐蝕的作用機(jī)制，并在分子水平闡明材料類型、表面物理化學(xué)性質(zhì)、生物活性分子對(duì)生物附著過(guò)程的影響機(jī)理，實(shí)現(xiàn)對(duì)生物附著過(guò)程的調(diào)控?；谏鲜隼碚撗芯?，開(kāi)發(fā)基于材料表面物理化學(xué)性質(zhì)、表面微觀結(jié)構(gòu)、光催化性質(zhì)等的海洋生物腐蝕及污損防護(hù)技術(shù)。

（3）在海洋腐蝕防護(hù)與監(jiān)檢測(cè)技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用方面。有必要針對(duì)海洋腐蝕防護(hù)的需求，開(kāi)發(fā)包含鋼結(jié)構(gòu)浪花飛濺區(qū)腐蝕防護(hù)技術(shù)、海洋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕防護(hù)與修復(fù)補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)、海洋腐蝕監(jiān)測(cè)技術(shù)、腐蝕探測(cè)預(yù)警技術(shù)在內(nèi)的集成化海洋環(huán)境腐蝕防護(hù)技術(shù)。制定防腐技術(shù)性能檢測(cè)規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)規(guī)范，形成一套先進(jìn)的防腐設(shè)計(jì)規(guī)范和質(zhì)量管理體系。并以此為基礎(chǔ)，建立近海腐蝕監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)站和腐蝕防護(hù)技術(shù)示范基地，加速成果推廣與轉(zhuǎn)化。

（4）在海洋腐蝕防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)與防護(hù)意識(shí)方面。在海洋防腐防污技術(shù)研究基礎(chǔ)上，有必要加快建立海洋腐蝕防護(hù)技術(shù)企業(yè)、地方及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)腐蝕產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，保障海洋工程設(shè)施安全運(yùn)行，減低經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)加強(qiáng)海洋腐蝕教育以及科普宣傳力度，通過(guò)強(qiáng)化對(duì)相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)人員的教育，提升專業(yè)人員對(duì)海洋腐蝕防護(hù)的重視程度；并通過(guò)媒體宣傳等方式，提高全民腐蝕防護(hù)意識(shí)。

1 侯保榮. 海洋腐蝕環(huán)境理論及其應(yīng)用. 北京∶ 科學(xué)出版社, 1999.

2 Zhang P, Xu D, Li Y, et al. Electron mediators accelerate the microbiologically influenced corrosion of 304 stainless steel by the Desulfovibrio vulgaris biofilm. Bioelectrochemistry, 2015, 101∶ 14-21.

3 Wan Y, Zhang D, Liu H, et al. Influence of sulphate-reducing bacteria on environmental parameters and marine corrosion behavior of Q235 steel in aerobic conditions. Electrochim Acta, 2010, 55(5)∶ 1528-1834.

4 Wu J, Zhang D, Wang P, et al. The influence of Desulfovibrio sp. and Pseudoalteromonas sp. on the corrosion of Q235 carbon steel in natural seawater. Corros Sci, 2016, 112∶ 552-562.

5 Qi P, Wan Y, Zhang D. Impedimetric biosensor based on cellmediated bioimprinted films for bacterial detection. Biosens Bioelectron, 2013, 39(1)∶ 282-288.

6 Wan Y, Lin Z, Zhang D, et al. Impedimetric immunosensor doped with reduced graphene sheets fabricated by controllable electrodeposition for the non-labelled detection of bacteria. Biosens Bioelectron, 2011, 26(5)∶ 1959-1964.

7 Wang P, Zhang D, Lu Z, et al. Fabrication of slippery lubricantinfused porous surface for inhibition of microbially influenced corrosion. ACS Appl Mater Interfaces, 2016, 8(2)∶1120-1127.

8 Wan Y, Zhang D, Wang Y, et al. Vancomycin-functionalised Ag@TiO2phototoxicity for bacteria. J Hazard Mater, 2011, 186(1)∶ 306-312.

侯保榮 工程院院士，中科院海洋所研究員，國(guó)家海洋腐蝕防護(hù)工程技術(shù)研究中心主任。近40年一直從事海洋腐蝕防護(hù)技術(shù)研究，主持了我國(guó)近海腐蝕環(huán)境調(diào)查與研究，建立了海洋腐蝕環(huán)境的理論體系。E-mail∶ baoronghou@163.com

Hou Baorong Academician of Chinese Academy of Engineering; holds the position of professor in Institute of Oceanology, Chinese Academy of Sciences; and chairman of National Research Center of Marine Corrosion Protection Engineering Technology, China. For 40 years, he focused on researching marine corrosion protection technology. He presided of the investigation and research of corrosion environment in Chinese offshore. He builts up the academic system of marine corrosion environment. E-mail∶ baoronghou@163.com

張 盾 女，中科院海洋所研究員，中科院“百人計(jì)劃”學(xué)者，中科院海洋環(huán)境腐蝕與生物污損重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任。中國(guó)腐蝕與防護(hù)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)，中國(guó)海洋湖沼學(xué)會(huì)海洋腐蝕與污損專業(yè)委員會(huì)主任。主要從事海洋環(huán)境腐蝕與生物污損研究。E-mail∶ zhangdun@qdio.ac.cn

Zhang Dun Male, Research professor, in Institute of Oceanology, Chinese Academy of Sciences (CAS); awardee of Hundred Talents Program of CAS; director of CAS Key Laboratory of Marine Environmental Corrosion and Biofouling; director of Marine Corrosion and Biofouling Board of Chinese Limnology and Oceanography Society. She is engaged in marine environmental corrosion and bio-fouling research. E-mail∶zhangdun@qdio.ac.cn

Marine Corrosion and Protection: Current Status and Prospect

Hou Baorong Zhang Dun Wang Peng
（Institute of Oceanology, Chinese Academy of Sciences, Qingdao 266071, China）

Marine environment is the most aggressive natural environment. Marine corrosion is the main threaten to the safety of marine engineering, and also brings a huge economic loss to the country. Human beings will face new challenges from the corrosion in the future marine exploitation. In this paper, the characters of marine corrosion environment are introduced. The current status and requirements about marine corrosion and protection are analyzed. Finally, the proposal about future research of marine corrosion protection and introduction of regulations are offered.

marine environment, corrosion and protection, planning proposal

*資助項(xiàng)目：中國(guó)工程院重大咨詢項(xiàng)目（2015ZD08），國(guó)家支撐計(jì)劃項(xiàng)目（2012BA B15B00），國(guó)家“973”計(jì)劃項(xiàng)目（2014CB643300），國(guó)家海洋局公益性項(xiàng)目（20 1005028）

修改稿收到日期：2016年12月2日