張曉燕 杜斌

摘 要：作為評定公路工程質(zhì)量的重要技術(shù)指標(biāo)，瀝青路面施工技術(shù)水平的高低，直接影響著行車的安全、舒適及路面承載力與使用年限，路面存在質(zhì)量問題，將大大提升行車阻力，使車輛出現(xiàn)附加振動現(xiàn)象。為此，施工單位必須重視瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，提升施工技術(shù)水平。本文主要對瀝青路面施工材料準(zhǔn)備、施工工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青路面；材料準(zhǔn)備；施工工藝；質(zhì)量控制

一、瀝青路面施工材料準(zhǔn)備

1、瀝青結(jié)合料

根據(jù)路面登記、氣候條件 、交通條件、路面類型與其結(jié)構(gòu)層層位特點(diǎn)等進(jìn)行瀝青路面瀝青材料標(biāo)號的選擇。瀝青結(jié)合料把礦質(zhì)粒料進(jìn)行整體性粘結(jié)，以此對路面強(qiáng)度進(jìn)行有效提升，并達(dá)到抗損壞、抗水能力提高的目的。一般選取石油瀝與煤瀝青作為瀝青路面修筑的主要材料。特殊情況下，也可選取天然瀝青。根據(jù)施工現(xiàn)場氣溫狀況，可選取稠度不同的瀝青，如交通量大、氣溫高的地區(qū)可選取較稠的瀝青。

2、集料

作為瀝青路面內(nèi)礦物質(zhì)粒料的總稱，集料主要對路面起到骨架、填充功能。根據(jù)公路工程施工實(shí)際情況，可選取不同粗、細(xì)粒料進(jìn)行有效組成，如19mm—26.5mm為粗集料粒徑范圍，13.2mm—19mm為中集料粒徑范圍，細(xì)集料粒徑范圍則需控制在4.75mm以內(nèi)。

3、礦粉

瀝青混凝土、瀝青碎石路面施工中往往選用的礦質(zhì)粒料粒徑都在0.075mm以下，其功能為空隙填充，避免熱瀝青滲流，并對瀝青材料粘結(jié)能力與熱穩(wěn)定性進(jìn)行有效提升。同時(shí)，礦粉與瀝青必須具有良好的粘著力，能夠?qū)λ膭兾g情況進(jìn)行有效抵抗。目前，瀝青路面最常用的材料為石灰石粉。

二、公路工程瀝青路面施工工藝

1、拌制瀝青混合料

瀝青混合料在拌和過程中必須嚴(yán)格將其溫度控制在135到163攝氏度的范圍內(nèi)，拌和溫度對瀝青混凝土施工十分重要，為進(jìn)一步確?；旌狭系陌韬蜏囟?，必須將其加熱溫度在175到190攝氏度之間進(jìn)行有效控制，同時(shí)要將其出廠溫度控制在145到163攝氏度之間。

在施工地設(shè)立專業(yè)性試驗(yàn)設(shè)備，確保每天進(jìn)行各種材料性能的抽樣檢測，如拌和混合物性能的檢測、集料級配及瀝青用量的檢測等，確保各種拌和材料都能滿足施工的各項(xiàng)指標(biāo)。在瀝青混凝土混合料拌和過程中，必須確保其拌合物的均勻性，防止花白、結(jié)團(tuán)、塊結(jié)及分離粗細(xì)料現(xiàn)象的產(chǎn)生，還要嚴(yán)格把關(guān)材料的質(zhì)量。當(dāng)夏季下雨較多時(shí)，瀝青混合料生產(chǎn)使用的原料特別是石屑，要確保其干燥性，在需要細(xì)集料較多又因天氣過于潮濕的情況下，就會增加冷料倉供料的難度，此時(shí)施工企業(yè)要盡可能不進(jìn)行施工安排。

2、運(yùn)輸瀝青混合料

選用噸位較大的自卸式汽車進(jìn)行混合料的運(yùn)輸，運(yùn)輸車的數(shù)量，要依據(jù)公路工程施工的施工能力、車速、運(yùn)輸距離等因素，來確定瀝青混凝土運(yùn)輸?shù)能噦z的總數(shù)，在數(shù)量選擇上一般都會留有備用。在瀝青混凝材料運(yùn)輸中必須做到以下幾點(diǎn)：第一，為保障混合料攤鋪的溫度，同時(shí)為避免混合料泄漏情況產(chǎn)生對環(huán)境造成嚴(yán)重污染，必須將混合料運(yùn)輸?shù)乃熊囕v的頂部進(jìn)行全方位地覆蓋。第二，在公路瀝青混凝土材料運(yùn)輸過程中，必須先把運(yùn)輸車箱進(jìn)行徹底清洗，確保其具有極高清潔度后再將施工材料進(jìn)行裝車，為避免出現(xiàn)瀝青混凝土材料粘連的現(xiàn)象，必須涂抹一層柴油與水的混合物在車廂內(nèi)部的各個(gè)角落。

3、混凝土攤鋪及振實(shí)

瀝青混凝土攤鋪前，施工單位應(yīng)對模板的位置、支撐狀況等進(jìn)行全面檢測。在倒卸材料時(shí)應(yīng)指派專人進(jìn)行倒卸，盡量在指定位置進(jìn)行材料堆放。同時(shí)將基層上的雜物清理干凈，并對基層路面的厚度、密實(shí)度進(jìn)行檢查，如存在松散、坑槽必須及時(shí)進(jìn)行處理。為確保面層和基層之間具有良好的粘結(jié)性，在鋪筑面層前4到8小時(shí)前，應(yīng)將透層瀝青灑布在粒料類基層表面。其攤鋪過程主要為將瀝青混合料通過自動傾卸汽車倒入攤鋪機(jī)料斗內(nèi)，隨后利用鏈?zhǔn)絺魉推飨蚵菪龜備伷鲀?nèi)進(jìn)行混合料的傳送，在攤鋪機(jī)前進(jìn)過程中，在攤鋪帶寬度上進(jìn)行混合料的均勻攤鋪，然后進(jìn)行搗實(shí)作業(yè)。瀝青混凝土攤鋪施工中，如出現(xiàn)意外，應(yīng)暫停施工，當(dāng)拌合物不能振實(shí)施工時(shí)，應(yīng)將施工縫設(shè)置在攤鋪完成的路面，同時(shí)廢棄無法振實(shí)的拌合物。

選用插入式振搗器進(jìn)行混合料振搗作業(yè)，振動梁刮平提漿，人工抹平。每車道路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實(shí)，并注意路面板底。內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。一般振搗時(shí)間不少于30秒。振搗時(shí)輔以人工補(bǔ)料，并隨時(shí)檢查振實(shí)效果，模板，拉桿，傳力桿和鋼筋網(wǎng)如出現(xiàn)位移，變形，松動，漏漿等情況，應(yīng)及時(shí)糾正。

4、瀝青混合料的碾壓

初壓、復(fù)壓及終壓是瀝青混合料面層碾壓施工的三個(gè)重要階段。平整度是初壓施工的重點(diǎn)問題。在攤鋪機(jī)熨平板前瀝青混合料已經(jīng)進(jìn)行初步整平壓實(shí)工作，混合料在剛攤鋪后具有較高的問題，如140攝氏度。基于此，為達(dá)到良好的壓實(shí)效果，瀝青路面施工中往往選用雙鋼輪壓路機(jī)（6到8噸），也可以選用振動壓路機(jī)（6到10噸）進(jìn)行碾壓施工，碾壓遍數(shù)控制在2到3遍，初壓時(shí)通常不選用普通輪胎壓路機(jī)。復(fù)壓的主要作用為密實(shí)、穩(wěn)定混合料并確?；旌狭铣尚?。復(fù)壓過程中溫度應(yīng)控制在120到130攝氏度之間，一般采用雙輪振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，特殊情況下，也可以選用組合式壓路機(jī)、雙輪壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)進(jìn)行施工，確保碾壓遍數(shù)在6遍以上。為進(jìn)一步提高路面的平整度，應(yīng)進(jìn)行終壓作業(yè)，進(jìn)而對輪跡進(jìn)行有效消除。終壓完成溫度應(yīng)控制在90攝氏度以上，選用靜力雙輪壓路機(jī)進(jìn)行施工，遍數(shù)控制在2到3遍。

5、接縫處理

公路瀝青混凝土路面施工應(yīng)確保其連接處的緊密性，不能出現(xiàn)較為明顯的接縫離析現(xiàn)象。在瀝青混凝土路面接縫施工必須選用3米長的直尺對路面接縫進(jìn)行檢測，保證其平整性與施工要求相符合。利用斜接縫的方式進(jìn)行瀝青基層縱向接縫施工，利用直接縫進(jìn)行瀝青磨耗層施工。利用平接縫方式進(jìn)行橫向施工縫的連接。采用鋼輪壓路機(jī)對接縫位置進(jìn)行橫向壓實(shí)，在縫隙連接施工中要遵循從先鋪路面上跨縫在向新鋪路面逐漸移動，利用3米直尺在接縫壓實(shí)后進(jìn)行檢測，以此確保其平整性與施工要求相符合。

6、養(yǎng)護(hù)施工

碾壓、接縫質(zhì)量符合施工要求后，施工單位應(yīng)做好養(yǎng)護(hù)濕潤工作，在瀝青混合料路面上選用透水土工布進(jìn)行覆蓋，一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間為一周，該階段應(yīng)確保路面濕潤，并做好交通管制工作，避免車輛在養(yǎng)護(hù)路面通行。

三、瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制

1、根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，在施工前進(jìn)行機(jī)械設(shè)備數(shù)量、組合方式的確定。要求拌和、運(yùn)輸?shù)仁┕C(jī)械配置合理，確保施工能夠不間斷進(jìn)行。保養(yǎng)、調(diào)試及試機(jī)作業(yè)應(yīng)在施工前進(jìn)行，同時(shí)遵循施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工質(zhì)量檢測儀器的配置，并指派質(zhì)檢人員對其質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保其精度符合施工要求。施工材料、溫度、礦料級配、馬歇爾試驗(yàn)及壓實(shí)度等工作應(yīng)與施工技術(shù)規(guī)范要求相符。并在施工中對攤鋪厚度、平整度、寬度等進(jìn)行隨時(shí)檢查。

2、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理。公路建成后，養(yǎng)護(hù)是關(guān)鍵。要延長瀝青路面的使用壽命，必須加強(qiáng)路面的養(yǎng)護(hù)管理。雨后要及時(shí)補(bǔ)洞，補(bǔ)洞要規(guī)范、整齊，嚴(yán)格按照《瀝青公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》要求及操作規(guī)程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，把瀝青路面的病害消滅在萌芽狀態(tài)，避免雨水從病害處滲入，造成路基彈簧路面大面積破壞。

四、結(jié)束語

綜上所述，瀝青路面作為公路工程建設(shè)的重要內(nèi)容，其施工質(zhì)量是否良好將直接影響到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，為此，施工單位必須重視公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用，并與施工條件充分結(jié)合，做好施工準(zhǔn)備工作，規(guī)范施工工藝，為我國公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供可靠的保障。

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