張小天

摘 要：在目前的道路施工中，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注墊層施工的質(zhì)量，墊層的施工質(zhì)量直接影響到路面施工的整體質(zhì)量和道路的具體使用情況。因此，要采用合理的施工技術(shù)來(lái)進(jìn)行路面墊層施工，并應(yīng)用相應(yīng)的控制措施來(lái)對(duì)道路施工中路面墊層的施工質(zhì)量進(jìn)行控制，以此來(lái)確保道路施工的正常進(jìn)行。本文就主要針對(duì)道路施工中路面墊層施工技術(shù)控制措施進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，僅供同行交流和參考。

關(guān)鍵詞：道路施工；路面墊層；施工技術(shù)；控制措施

在道路施工中，路面墊層施工是其關(guān)鍵環(huán)節(jié)，墊層的主要作用就是進(jìn)行相關(guān)荷載傳遞，其對(duì)于道路整體施工質(zhì)量有著最直接的影響。所以，要想使得道路施工的整體質(zhì)量可以得到有效的提升，就需要采用合理的措施來(lái)對(duì)路面墊層施工技術(shù)進(jìn)行控制，這樣才能夠使得道路可以正常的應(yīng)用。下面本文就主要針對(duì)道路施工中路面墊層施工技術(shù)控制措施進(jìn)行深入的探究。

一、路面墊層質(zhì)量的基本要求

1、路面墊層一定要具有較高的彈性模量，這樣才能提供良好的荷載分布能；還要具備較高的抗剪強(qiáng)度，從而減輕車(chē)輛作用下的轍槽；還要具有高的透水性，可以使進(jìn)入的自由水在有條件時(shí)能快速排出。

2、采用的材料級(jí)配良好，在充分壓實(shí)的條件下，就可以保證有足夠的強(qiáng)度和模量，可以滿足受力的需要，但其透水性和水穩(wěn)性很難以保證。在目前規(guī)范對(duì)這種材料的要求中，規(guī)定的墊層材料小于0.075mm顆粒含量可達(dá)7%～10%，同時(shí)允許有一定的凍脹性。材料盡管有粘聚力，但非常的小，甚至不足以抵抗由于粘粒的自然膨脹所產(chǎn)生的作用。因此這種結(jié)構(gòu)不利于提高路面使用壽命。

3、若要具有大的滲透系數(shù)，小于0.075mm以下顆粒含量要盡可能少，材料以嵌擠骨架結(jié)構(gòu)為佳，具有較大的空隙率，這種結(jié)構(gòu)毛細(xì)作用很弱，不易存水，具有較小凍脹性，真正能起到切斷毛細(xì)水上升、防凍、吸收路基裂縫所產(chǎn)生的作用。盡管這種結(jié)構(gòu)能夠符合現(xiàn)行規(guī)范對(duì)級(jí)配碎（礫）石底基層的要求，但按現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定施工的墊層大部分不能滿足要求，在實(shí)際使用中，墊層幾乎沒(méi)有真正能夠滿足使用要求的。

二、施工程序

1、砂墊層

（1）施工要點(diǎn)：①施工時(shí)應(yīng)分層鋪砂，逐層振密或壓實(shí)，分層的厚度一般為15～20era。密實(shí)度的控制方法有振動(dòng)法（包括平振、插振、壓實(shí)）、水撼法、碾壓法等。②砂礫墊層應(yīng)無(wú)明顯粗細(xì)粒料分離，最大粒徑不宜大于5cm。③砂礫墊層的寬度應(yīng)寬出路基邊腳0.5～1.0m。（2）施工程序：①當(dāng)?shù)鼗韺泳哂幸欢ê穸鹊挠矚?，承載力較好，能上運(yùn)輸機(jī)械時(shí)，一般采用機(jī)械分堆攤鋪法，即先堆成若干砂堆，然后用機(jī)械或人工攤平。②當(dāng)硬殼層承載力不足時(shí)，一般采用順序推進(jìn)攤鋪法。

2、石灰土墊層

（1）施工要點(diǎn)：①施工前須對(duì)下臥地基進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)局部軟弱土坑，應(yīng)挖除，用素土或灰土填平夯實(shí)。②施工時(shí)應(yīng)將灰土拌和均勻，控制含水量，如土料水分過(guò)多或不足時(shí)應(yīng)晾干或?yàn)⑺?rùn)。③控制分層松鋪厚度，按采用的壓實(shí)機(jī)具現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，一般松鋪30em，分層壓實(shí)厚度為20cm。

（2）施工程序：施工程序同砂墊層的施工程序相似。

三、道路施工中路面墊層施工技術(shù)控制措施

1、施工準(zhǔn)備期監(jiān)理

首先，在進(jìn)行砂墊層配置的過(guò)程中，需要針對(duì)泥量進(jìn)行控制，選用的沙礫最好為粗砂，不得在墊層原材料中加入細(xì)砂和粉砂。要針對(duì)墊層的離析現(xiàn)象進(jìn)行有效的控制，采取合理的預(yù)防措施，以防止離析現(xiàn)象的出現(xiàn)。所選用的沙礫粒徑要控制在5cm的范圍之內(nèi)。在進(jìn)行碾壓施工的過(guò)程中，要注意控制墊層所含有的水量。注意對(duì)墊層施工所應(yīng)用到的沙礫進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能夠正式的應(yīng)用于墊層施工中。

其次，在進(jìn)行施工前，相關(guān)的單位要注意對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，保障施工設(shè)備能夠合理的運(yùn)行，并提前1個(gè)禮拜將機(jī)械設(shè)備運(yùn)載到施工現(xiàn)象進(jìn)行停放備用。施工單位在機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后將機(jī)械設(shè)備情況上報(bào)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師到工地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，對(duì)于設(shè)備的數(shù)量、種類(lèi)、性能、完好情況進(jìn)行詳細(xì)的檢查，檢查情況在審批開(kāi)工報(bào)告時(shí)要詳細(xì)的體現(xiàn)出來(lái)。

2、施工期監(jiān)理

（1）運(yùn)輸施工單位的運(yùn)輸能力必須與現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓機(jī)械配套，不應(yīng)過(guò)大導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)卸料延遲，也不應(yīng)過(guò)小導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械頻繁停機(jī)待料。運(yùn)輸材料應(yīng)視實(shí)際情況而定，不得大量提前備料至現(xiàn)場(chǎng)。小段備料，快速成型。施工順序盡量采用倒退法施工，即從工作面由里向外施工，已成型路段不再通車(chē)。保持現(xiàn)場(chǎng)整潔、文明。

（2）攤鋪與碾壓卸料時(shí)盡量按照松鋪系數(shù)卸至額定的松方厚度，盡量避免過(guò)厚再用推土機(jī)推平，或過(guò)薄進(jìn)行二次補(bǔ)料，這均將影響墊層的平整度。碾壓順序盡量合理，從輕到重，從穩(wěn)壓到開(kāi)振再靜壓。砂礫墊層施工中的關(guān)鍵是將砂礫壓實(shí)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度。壓實(shí)的方法常用的有振動(dòng)法（包括平振、插振、夯實(shí)）、水撼法、碾壓法等。這些方法要求分層鋪砂，然后逐層振密或壓實(shí)，分層的厚度視振動(dòng)力的大小而定，一般為15～20cm。

3、施工注意事項(xiàng)

3.1在對(duì)墊層進(jìn)行施工的過(guò)程中，要注意合理的應(yīng)用人工施工與機(jī)械施工相結(jié)合的方式，利用汽車(chē)來(lái)進(jìn)行原料的運(yùn)輸，并合理的對(duì)原材料進(jìn)行配置，然后利用人工的方式進(jìn)行道路的鋪平處理。同時(shí)，在對(duì)墊層進(jìn)行鋪設(shè)之前，要注意精確的進(jìn)行放線處理，并定位樁柱掛線的位置，保障路基面上的清潔，并且利用清水來(lái)對(duì)路基面進(jìn)行潤(rùn)濕處理。另外，所用來(lái)進(jìn)行攤鋪處理的天然砂礫混合料需要保障其無(wú)明顯的離析現(xiàn)象，在確保其質(zhì)量的基礎(chǔ)上，進(jìn)行平整處理，在保障混合料攤鋪平整的基礎(chǔ)上，利用壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行壓實(shí)處理。碾壓后混合料的最大濕度要控制在95%以上。

3.2路面墊層在道路中占據(jù)著重要的地位，然而路面墊層本身就具有相應(yīng)的功能特性，這就使得在對(duì)路面墊層施工材料進(jìn)行選擇的過(guò)程中，需要充分的考慮到路面墊層本身所具有的特性，選擇適宜的墊層材料，從而可以最大限度的發(fā)揮出墊層材料的作用，使得道路的整體應(yīng)用壽命可以延長(zhǎng)。

一般來(lái)說(shuō)，在對(duì)路面墊層進(jìn)行施工的過(guò)程中，路面墊層會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)彎沉設(shè)計(jì)不符合規(guī)范要求的狀況，而造成這種狀況出現(xiàn)的主要原因就是所鋪設(shè)的墊層厚度沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化的要求，加上原材料配比不合理，所以就使得路面墊層很容易出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。而為了能夠解決這種問(wèn)題，施工人員往往會(huì)進(jìn)行加鋪基層施工，而在進(jìn)行加鋪基層的過(guò)程中，一定要注意進(jìn)行基層摻料的控制，依據(jù)筑路試驗(yàn)的結(jié)果來(lái)對(duì)摻料中的灰量進(jìn)行調(diào)節(jié)，并做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，以此來(lái)對(duì)交通進(jìn)行合理的管制。

四、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)本文的分析可以清楚的了解到，在對(duì)道路施工中路面墊層進(jìn)行施工的過(guò)程中，要注意做好施工前的控制工作以及施工期的監(jiān)理工作，只有注意施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，做好相應(yīng)的控制工作，嚴(yán)格的按照路面墊層的施工順序和要求進(jìn)行施工，就能夠有效的保障路面墊層施工的質(zhì)量，從而可以保障道路的正常通行。

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