□佚　名

?

為什么不造2000米的高樓

□佚名

美國《福布斯》雜志稱，在2015年完工后，紐約公園大道432號興建的摩天大樓將成為西半球最高的住宅大廈。站在這幢高達(dá)425.5米的大廈頂層向下望去，整個(gè)紐約市盡收眼底。

不過，這座摩天大樓頂多到沙特王國塔的腰部。設(shè)計(jì)高度約為1007米的王國塔將于2018年落成，將成為世界最高建筑。主要投資人——沙特王子們，希望它成為阿拉伯世界新的象征。事實(shí)上，王國塔最初的設(shè)計(jì)高度是1500米，自降500米的原因是什么呢?

主因就是風(fēng)。工程師威廉·勒邁蘇爾指出，當(dāng)?shù)孛嫔先藗兏杏X清風(fēng)拂面時(shí)，500米的高處其實(shí)已是狂風(fēng)呼嘯。

時(shí)間回到1978年，紐約剛剛建起278.9米高的花旗集團(tuán)中心大樓，它正是出自勒邁蘇爾之手。一名建筑系學(xué)生向他提了個(gè)問題：這棟樓這么高，有沒有可能被風(fēng)吹倒呢?勒邁蘇爾驚出一身冷汗，突然意識到自己在設(shè)計(jì)時(shí)只考慮了垂直風(fēng)向，45度風(fēng)向的影響被拋之腦后了！

工作人員只得在半夜偷偷加班，給大樓焊上防風(fēng)支撐板，并且將這個(gè)秘密保守了20年。

現(xiàn)在，設(shè)計(jì)摩天大樓時(shí)考慮防風(fēng)已是常識問題，而解決方法更是靈活多樣。比如高509米的“臺(tái)北101”樓頂裝有巨大的調(diào)諧質(zhì)塊阻尼器，利用鐘擺式運(yùn)動(dòng)減少臺(tái)風(fēng)對建筑物的沖擊。

排在風(fēng)力之后的第二大問題是電梯。工程師尚無法解決的一大技術(shù)難題是電梯纜線的重量。纜線超過600米長，就難以用絞盤收放。

迪拜的哈利法塔擁有57部電梯，速度最高可達(dá)每秒17.4米，一分鐘內(nèi)就能升至第124層的世界最高室外觀景臺(tái)，是世界上速度最快、運(yùn)行距離最長的電梯。然而，塔內(nèi)沒有直達(dá)所有162層樓的電梯，乘客需要在第43層、76層或第123層“轉(zhuǎn)乘”。

（摘自《濟(jì)南日報(bào)》）