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·前言·

橋

重慶人愛橋。居于巴山渝水之間，他們依山、戀水，自然離不開橋，生活中哪里都有愛橋情結(jié)，人名中有橋字的不計其數(shù)，喜愛的火鍋也取名橋頭火鍋。

重慶人造了好多、好多的橋。

過去，有黔江濯水風(fēng)雨廊橋，號稱“亞洲第一廊橋”，有榮昌路孔鎮(zhèn)水陸交匯的六孔石橋，沒有名字的跳蹬橋、拱橋就更多了。

上世紀70年代以來，重慶人開始了造現(xiàn)代的橋。

朝天門長江大橋，為世界第一鋼桁架拱橋，重慶門戶之橋。石板坡長江大橋、黃花園嘉陵江大橋，溝通重慶南北發(fā)展主軸。鵝公巖長江大橋，是門型雙塔柱懸索橋，聯(lián)通6個區(qū)，被譽為主城輪廓構(gòu)成線。菜園壩長江大橋、渝澳大橋，承載道路、輕軌，飛跨長江和嘉陵江。萬縣長江大橋，使中國造橋史由趙州橋的遠古輝煌飛躍到今天的世界領(lǐng)先，成為又一個經(jīng)典。大佛寺長江大橋，稱為千里渝湛(江)第一橋，連通中國西部腹地與對外開放前沿。

時光荏苒，迄今重慶建成了1 000多座橋，形式多樣，堪稱世界“橋都”和橋梁博物館。

新時期，重慶人打造出了更宏偉的“商貿(mào)橋”。

渝新歐國際鐵路，穿越中國4省、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國6個國家，行程11179公里，將重慶生產(chǎn)的筆記本電腦、打印機、汽車和周邊地區(qū)的產(chǎn)品，運到了中亞、西亞、歐洲，也把這些國家的貨物運回中國，進出貨量占據(jù)中歐班列主導(dǎo)地位。這條鋼鐵絲路也是橋，是連通東亞、中亞、中歐、西歐的大“橋”。

現(xiàn)在，重慶交通人又在搭建“一帶一路”上的“文化橋”。

攜手我國中東歐地區(qū)的戰(zhàn)略伙伴、第一個加入亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、歐洲心臟國家———波蘭的諸多大學(xué)，成立了新絲綢之路國際聯(lián)合研究中心。開展學(xué)術(shù)交流、人才培養(yǎng)、科學(xué)研究，設(shè)立聯(lián)合研究基金，出版《新絲綢之路》刊物。首次“新絲綢之路互聯(lián)互通國際學(xué)術(shù)會議”今年在重慶舉辦，主題包括“一帶一路”交通網(wǎng)絡(luò)/樞紐發(fā)展、絲綢之路貿(mào)易合作便利化、人文交流等。搭建起了教育、基礎(chǔ)設(shè)施研究大“橋”，推動完成政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的合作共贏。

重慶的“橋”，通向幸福，通向未來，還在豐富，還在延伸……

重慶交通大學(xué) 黃承鋒

2016年10月