□文/李淑平

（天津師范大學 天津）

一、引言

安徽省汽車產品通過40多年的創(chuàng)新發(fā)展，積極引進國外先進汽車工藝，建立一系列自主知識品牌，如奇瑞轎車、安凱客車、江汽貨車、揚子皮卡、JAC輕卡等等。2013年，安徽省汽車零部件出口5.7億美元，同比增長17.7%；整車出口18.19萬輛，達15.2億美元，繼續(xù)保持全國整車出口數量第一；主要出口市場為北美洲、亞洲、歐盟；同時，安徽省坐擁蕪湖、合肥兩個國家級汽車及零部件出口基地，以自主品牌為主導，發(fā)展與出口空間較大，并且具備較強實力的承接產業(yè)轉移平臺。但是，安徽省汽車產品出口的規(guī)模、種類的豐富性、技術創(chuàng)新能力等還有很大的差距。

本文立足于安徽省經濟發(fā)展實際情況，主要探討安徽省汽車產品出口的影響因素。并借鑒歷史經驗，為進一步發(fā)展安徽省汽車市場，促進安徽省出口產業(yè)結構優(yōu)化提出政策建議。

二、文獻綜述

羅伯特遜提出了“對外貿易是經濟增長的發(fā)動機”，指出后進國家，尤其是發(fā)展中國家，可以通過出口貿易來帶動本國經濟的增長。2011年Nam，K.-M.總結中國汽車產品出口的經驗，提出在聯盟合作國家之間的實質性的技術創(chuàng)新能力的區(qū)別，是導致各個國家競爭力差距明顯的主要因素。徐業(yè)平、汪曉紅認為只有壯大具有自主知識產權、自主創(chuàng)新品牌的汽車企業(yè)，才能提升安徽省汽車產品出口的總體水平和國際競爭力。2012年趙翔在《安徽汽車產業(yè)發(fā)展現狀及對策分析》一文中提出了改善產業(yè)發(fā)展結構、建立產業(yè)集群基地、重視創(chuàng)新自主品牌以及發(fā)展屬于安徽省自己的汽車文化，以新能源汽車占據市場主要地位等建議。

本文研究的汽車產品包括整車和零部件，排除發(fā)動機和摩托車。其中整車包括半掛牽引車、重、中、輕、微型載貨車、專用汽車、大中型客車、輕型客車、基本型乘用車、運動型多用途車（SUV）、多功能乘用車（MPV）、交叉型乘用車；零部件是指組成交通運輸工具，汽車的各個部分基本單元件，出口中含汽車輪胎、汽車玻璃、掛車及半掛車。

三、影響安徽省汽車產品出口因素的因子分析

（一）建立因子分析模型。把一開始的指標變量表示為=（X1，X2，X3，……X12），標準化后變量表示為=（Y1，Y2，Y3，……Y4）。同時，把轉變后的公因子表示為F1，F2，F3，……Ft（t＜12），因此模型如下：

表1 安徽省近7年12項主要指標原始數據

模型也可以簡化為矩陣形式X=AF+ε，其中矩陣F中的元素F1，F2，……Ft為模型的公因子，矩陣A中的元素aij為因子載荷，向量ε為特殊因子（統(tǒng)計誤差）。

（二）數據選取。（表1）

（三）數據標準化處理。本文因選取的12個指標不同，因此需要先對數據進行標準化處理，使得經過處理后的數據服從（0，1）正態(tài)分布。因子分析要求原有變量之間存在著較強的相關關系，本文采用KMO值檢驗，0.5以下表示不適合。其中，KMO值為0.605，認為適合因子分析。Bartlett球度檢驗給出的相關概率為0.00，低于0.05的顯著性水平，認為適合于采用因子分析法。

（四）分析結果。觀察貢獻率表，可以發(fā)現特征值大于1的公共因子有2個，表明影響安徽省汽車出口的12項變量可以載荷于2個因子，而對于第3個公共因子與特征值1相差較大，并且 λ3-λ4=0.318，λ4-λ5=0.274，因此不必保留第 3 個因子，則前2個因子旋轉后的累計貢獻率仍為91.080%，即這兩個因子包含了原有變量的絕大部分信息，因此可以用這兩個因子來代替原有變量。

通過方差極大法對因子載荷矩陣進行正交旋轉，第一個因子含義略加清楚，由因子載荷矩陣表可以看出，“生產總值”、“固定資產投資”、“主營業(yè)務收入”、“市場占有率”、“外商直接投資”、“第一產業(yè)值”、“第二產業(yè)值”、“第三產業(yè)值”、“人均GDP”和“產品銷售率”在第一個因子上有較高的載荷，命名為要素因子；第二個因子基本上反映了“成本費用利潤率”、“工業(yè)增加值率”，命名為績效因子。根據SPSS數據分析，得出影響安徽省汽車出口主要因素的因子得分矩陣如表2所示。（表2）

表2 因子得分矩陣

四、結論及建議

通過以上分析，我們發(fā)現影響安徽省汽車出口因素中，要素因子影響大于績效因子。根據方差貢獻率得到的權重來看，要素因子和績效因子的方差貢獻率分別為79.033%、12.047%，表明要素因子對于汽車產業(yè)的影響力最大，其次為績效因子。即“生產總值”、“固定資產投資”等等是影響安徽省汽車出口程度的最強因子，而“成本費用利潤率”、“工業(yè)增加值率”的影響力程度較弱。

根據上述結論可以給出一些建議：首先，更重視要素因子的作用，積極促進安徽省汽車的出口。安徽省生產總值逐步上升，而安徽省汽車產品出口也持續(xù)增加，如果能夠保持生產總值的持續(xù)增長，安徽省汽車產品出口狀況也會越來越好。以增加固定資產投資金額來帶動汽車產品出口額是當前最有效的方式之一。與此同時，安徽省應更加注重外商直接投資在進出口中占據越來越重要的作用，積極吸引外資。更加協(xié)調一二三產業(yè)的發(fā)展，爭取以第二產業(yè)帶動一三產業(yè)的快速發(fā)展，以達到刺激汽車出口的目的；其次，要進一步提升績效因子的作用。盡管安徽省近年來企業(yè)經濟效益越來越好，汽車出口情況也較好，成為全國汽車出口第一省。但是從實際看，安徽省汽車出口績效因子較弱的原因主要是汽車工業(yè)增加值不高所致。汽車行業(yè)增加值占據工業(yè)的很大一部分，工業(yè)的快速發(fā)展帶動了汽車相關產業(yè)的發(fā)展，如汽車維修、汽車美容、汽車發(fā)燒友俱樂部、汽車零部件銷售以及汽車租賃等等。當然，政府應采取更積極的措施、政策探索引導汽車企業(yè)增加值的出口。

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