文:劉瀟

聚焦鋰電自行車的智能化

文:劉瀟

Focus on the Intelligence of Lithium Bicycles

在我國，受道路、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)的制約，汽車消費(fèi)并不是老百姓出行的首選，而如今電動自行車已成為人們出行的重要選項(xiàng)。作為一個(gè)社會保有量已經(jīng)超過2億輛，近幾年來年產(chǎn)銷量仍然保持在3 000萬輛規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，電動自行車粗放式的發(fā)展方式仍舊突出，低端化、同質(zhì)化的市場競爭格局也仍未得到根本性的改變，所以，行業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。面對科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，電動自行車產(chǎn)業(yè)在其布局、生產(chǎn)方式、產(chǎn)品消費(fèi)以及產(chǎn)業(yè)文化等方面，都面臨重要轉(zhuǎn)折期的新契機(jī)。在智能化已經(jīng)深入人們生活的現(xiàn)實(shí)背景下，電動自行車的智能化升級亦成為了行業(yè)的共識，因此廣受社會的關(guān)注。

智能化的電動自行車具有旺盛的生命力和發(fā)展?jié)摿?/h2>

由于價(jià)格親民、騎行方便，電動自行車正逐步成為我國城鄉(xiāng)的一種重要交通工具，被許多人視為“室外家用電器”。電動自行車節(jié)能環(huán)保、便捷，提高了百姓的出行效率和生活質(zhì)量，還成為郵政、物流、外賣等與民生息息相關(guān)行業(yè)的“生產(chǎn)資料”，并對緩解交通擁堵、空氣污染等“城市病”起到了積極的作用。據(jù)了解，我國電動自行車行業(yè)已連續(xù)保持了多年的高速增長，特別是近年來，在經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的背景下，中國自行車產(chǎn)業(yè)同樣處于調(diào)整、轉(zhuǎn)型的磨合期。如此多的電動自行車行駛在我國的馬路上，無疑是一種中國特色。對于城鎮(zhèn)、農(nóng)村和大部分二三線城市而言，電動自行車仍是人們主要的代步工具。同時(shí)因?yàn)槟茉磁c經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展之間的矛盾加劇，電動自行車依然具有旺盛的生命力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

新型智能化電動助力自行車，必須要建立在輕量化、鋰電化的基礎(chǔ)之上，才可以讓鋰電自行車獲得可控和高效。然而，目前大部分電動自行車整車企業(yè)仍然把重點(diǎn)放在低端的鉛酸電池電動自行車產(chǎn)品上，而他們打開市場的最大手段就是采取打價(jià)格戰(zhàn)的方式。企業(yè)缺乏核心技術(shù)、產(chǎn)品附加值過低、品牌意識薄弱等問題依然存在。這也讓外界誤認(rèn)為，電動自行車行業(yè)就是一個(gè)技術(shù)含量低的行業(yè)。實(shí)質(zhì)上，電動自行車產(chǎn)業(yè)要想獲得新的發(fā)展，必須走鋰電化、輕量化、智能化的道路，這樣才能使電動自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展保持健康、持續(xù)的狀態(tài)。

將動力鋰電池、高效率電機(jī)、GPS衛(wèi)星定位、手機(jī)智能控制、大數(shù)據(jù)處理等手段運(yùn)用到電動自行車身上，是電動自行車未來發(fā)展的趨勢，智能化將給電動自行車產(chǎn)業(yè)帶來顛覆性的變化，更給消費(fèi)者帶來從未有過的新體驗(yàn)。

輕量化助推鋰電自行車的智能化

智能化的時(shí)代已經(jīng)向我們開啟。近年來，國內(nèi)外很多廠家成功研發(fā)出質(zhì)量更輕、折疊速度更快的鋰電自行車，并在市場上獲得了良好的銷售業(yè)績。而隨著互聯(lián)網(wǎng)+、智能硬件、可穿戴設(shè)備的盛行，在強(qiáng)大的社會資本涌入的背景下，越來越多的年輕創(chuàng)業(yè)群體開始關(guān)注并進(jìn)入到鋰電自行車產(chǎn)業(yè)中來，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展注入了持續(xù)不斷的動力，一股新生代、新技術(shù)、新模式的互聯(lián)網(wǎng)鋰電自行車的創(chuàng)業(yè)浪潮正在形成。

簡易款電動自行車向輕型鋰電智能化方向轉(zhuǎn)型，市場商業(yè)化是關(guān)鍵，而鋰電自行車的市場商業(yè)化取決于高性價(jià)比優(yōu)勢，即企業(yè)能否生產(chǎn)質(zhì)量上乘、價(jià)格實(shí)惠的鋰電自行車。目前鋰電自行車在國內(nèi)市場還屬于高端車型，但隨著鉛酸電池電動自行車原材料的大幅上漲，鉛酸電池電動自行車與鋰電自行車的價(jià)格差距正在逐步減小，甚至有些鋰電自行車品牌的車型已經(jīng)低于一些一線品牌的鉛酸電池電動自行車的價(jià)格。

輕型智能鋰電自行車完全顛覆了傳統(tǒng)的機(jī)械自行車和鉛酸電池電動自行車。這種智能鋰電車由軟件控制來實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者不同的需求。如某家企業(yè)生產(chǎn)的智行鋰電自行車，采用了內(nèi)嵌力矩踏頻傳感器、分布式CPU處理器、電機(jī)電芯、GPS定位系統(tǒng)和GPRS數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，通過APP和云端數(shù)據(jù)庫組合成智能系統(tǒng)。傳感器能采集騎行者的運(yùn)動數(shù)據(jù)，如踏頻、騎行速度、卡路里消耗等，并通過CPU處理器數(shù)據(jù)處理，能判斷騎行者的運(yùn)動狀態(tài)及多種騎行模式的隨時(shí)選擇與變換。

在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，材料越少，成本越低，價(jià)格便越有優(yōu)勢，性價(jià)比高，消費(fèi)者就越容易接受，這是制造業(yè)的發(fā)展規(guī)律。隨著消費(fèi)需求的細(xì)分和多元化，智能電動自行車將為整個(gè)電動自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展明確新的奮斗方向。智能鋰電自行車目前主要體現(xiàn)在計(jì)算機(jī)技術(shù)、精密傳感技術(shù)和GPS定位等綜合技術(shù)的應(yīng)用，產(chǎn)品研發(fā)更適應(yīng)時(shí)代背景和消費(fèi)者的需求，將會讓電動自行車產(chǎn)業(yè)擺脫價(jià)格戰(zhàn)，轉(zhuǎn)向價(jià)值戰(zhàn)。

新型智能化鋰電自行車撲面而來

智能鋰電自行車的普及，不僅需要充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，也離不開通過車聯(lián)網(wǎng)獲取充電站的信息，因此車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將顯得越來越重要?，F(xiàn)在智能鋰電自行車的設(shè)計(jì)，接收信息依靠的是智能手機(jī)，如果未來智能鋰電自行車能像汽車一樣普及，那么或許也會出現(xiàn)類似于車載導(dǎo)航等汽車上所用的專業(yè)信息接收設(shè)備。中國臺灣一家公司最近發(fā)布了一款不需要充電的智能電動自行車，其最大的特點(diǎn)是不需要用戶自己動手充電，車身上沒有充電插口，使用便攜式電池進(jìn)行驅(qū)動。用戶只需要在手機(jī)里預(yù)裝一款配套APP，當(dāng)電池快耗盡的時(shí)候，這款A(yù)PP會引導(dǎo)用戶前往最近的電池交換站更換電池，然后繼續(xù)上路。這是一家神秘的初創(chuàng)公司，在4年時(shí)間里總共獲得了1.5億美元的融資，一直到發(fā)布這款智能電動自行車才被人所知。未來該公司將在各大城市設(shè)立電池交換站，產(chǎn)品主要面向發(fā)展中國家。

還有一款智能鋰電自行車，則采用鋁材框架，質(zhì)量僅為12 kg，可折疊。這款車依然采用齒輪鏈條的設(shè)計(jì)，但優(yōu)勢不在于機(jī)械，而在于它和智能設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信非常方便。這款內(nèi)置的傳感器可以檢測用戶的騎行節(jié)奏、加速度、心跳速度以及路面情況、道路信息，通過眾多用戶的數(shù)據(jù)匯聚而成。所有的信息會經(jīng)過簡單地處理，然后通過藍(lán)牙發(fā)送到手機(jī)等移動設(shè)備上。配套的APP可以將這些數(shù)據(jù)通過可視化的方式呈現(xiàn)出來，還可為用戶提供路面的信息。這款車裝配電機(jī)的功率為250 W，鋰電池規(guī)格為24 V/5.5 Ah，充電時(shí)間大約2 h。在充滿電的情況下，可以支持用戶一次性騎行48 km左右的路程，由于使用的過程中需要用戶通過腳踏輔助前進(jìn)，所以最高時(shí)速比較低，不會超過25 km/h。CMYK4.0車身上裝配了一個(gè)USB輸出口，可以在騎行的過程中為移動設(shè)備充電，即使單車的電量過低，不足以驅(qū)動電機(jī)，但仍舊可以為手機(jī)智能充電。該車還裝備了運(yùn)動感知功能的電子鎖和報(bào)警器，能避免偷盜行為，提高安全系數(shù)。

類似上述的例子不勝枚舉，許多企業(yè)都在不斷推陳出新，為智能鋰電自行車的發(fā)展做不懈地努力。

電動自行車的智能化走向未來

經(jīng)過多年的發(fā)展，電動自行車市場已經(jīng)成熟，消費(fèi)總量趨于平穩(wěn)，盡管每年的增量消費(fèi)在減少，但存量消費(fèi)依然十分的龐大。

相對而言，電動自行車技術(shù)含量較低，行業(yè)發(fā)展要想獲得突破，就必須走智能化道路。智能化是電動自行車行業(yè)未來發(fā)展的核心要素，將帶給電動自行車產(chǎn)業(yè)顛覆性的變化。這已是行業(yè)的共識。

據(jù)一位德國電動自行車專家預(yù)測：到2030年，歐盟市場電動自行車的年銷量將達(dá)到800～1 000萬輛的規(guī)模。而大的市場格局是由10家主要的驅(qū)動裝置生產(chǎn)商、100家重要的整車制造商和無數(shù)配件商構(gòu)成的。整車生產(chǎn)商的每一款產(chǎn)品都將根據(jù)消費(fèi)者的不同需求來進(jìn)行不同配件商的整合。歐盟對于這種智能化的輕型電動自行車極為支持，目前歐盟對于購買符合標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的消費(fèi)者，執(zhí)行 “免費(fèi)使用自行車道、上路無需駕照、無需上保險(xiǎn)”的優(yōu)惠政策。

智能技術(shù)的發(fā)展，讓騎鋰電自行車不僅成為時(shí)尚健康的生活方式，還為年輕消費(fèi)者和騎行愛好者提供了另一個(gè)社交平臺，智能鋰電自行車可以實(shí)現(xiàn)人車互動、娛樂社交的功能。以智能產(chǎn)品吸引年輕消費(fèi)者，將成為傳統(tǒng)老牌企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向。據(jù)了解，捷安特、飛鴿、永久、鳳凰等國內(nèi)知名企業(yè)，不久前相繼推出了智能鋰電自行車或有高技術(shù)含量的戶外騎行產(chǎn)品，以吸引年輕消費(fèi)者的目光。電動智能鋰電自行車頭機(jī)、中控區(qū)、把手控制區(qū)、燈光系統(tǒng)、對講機(jī)、傳感器組、電源管理系統(tǒng)等七大智能化模塊將為用戶帶來顛覆性的騎行體驗(yàn)。指紋識別、藍(lán)牙攝像、一鍵鎖車、車上對講等新技術(shù)的應(yīng)用則極大地提升了騎行的安全性與便捷性。年輕消費(fèi)者已成為智能鋰電自行車消費(fèi)的主力群體，企業(yè)用新技術(shù)新體驗(yàn)讓更多年輕人接受新產(chǎn)品。除了智能鋰電自行車之外，在商場、小區(qū)里常見的鋰電滑板車、鋰電獨(dú)輪車也在近幾年的車展中備受消費(fèi)者關(guān)注。

從市場情況來看，電動自行車的產(chǎn)品功能已趨于完善、技術(shù)也逐步成熟。目前電動自行車的設(shè)計(jì)公司基本上完成了控制技術(shù)上的升級換代，從PWM控制轉(zhuǎn)到了正弦波或FOC控制技術(shù)。STM32 FOC是電動自行車市場上的主流解決方案，高性能的32位單片機(jī)為控制技術(shù)的提升和發(fā)展提供了核心的應(yīng)用基礎(chǔ)。市場的變化也在反映著需求的變化，電動自行車市場逐漸出現(xiàn)了一些新的產(chǎn)品市場，并得到了很好的發(fā)展。近年來出現(xiàn)的一些智能自行車也在迅速發(fā)展中，成熟的電動自行車市場正在朝產(chǎn)品智能化和個(gè)性化的細(xì)分市場方向發(fā)展。

手機(jī)藍(lán)牙 （BlueTooth） 的發(fā)展和普及使得智能鋰電自行車與手機(jī)連接成為了可能。通過在鋰電自行車上安裝藍(lán)牙，手機(jī)APP就可以實(shí)現(xiàn)了與鋰電自行車的連接和控制。手機(jī)可以顯示鋰電自行車的狀態(tài)信息，還可以作為維護(hù)診斷的應(yīng)用等。運(yùn)動傳感器 （MEMS)正在從手機(jī)應(yīng)用向各個(gè)行業(yè)應(yīng)用延伸發(fā)展。運(yùn)動感知車體的運(yùn)動狀態(tài)，可以提升騎行的體驗(yàn)。如上坡時(shí)自動助力等。定位與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信GPS和GPRS能實(shí)現(xiàn)車輛的定位與跟蹤，GPRS可將數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸，如傳送到車主的手機(jī)上，通過APP查詢車輛位置以及遠(yuǎn)程控制等操作。物聯(lián)網(wǎng)的資產(chǎn)跟蹤會在鋰電自行車上得到更為廣泛的應(yīng)用。鋰電自行車擁抱互聯(lián)網(wǎng)，配備藍(lán)牙、GPS連接功能，溫控電量顯示，智能控制、防盜……這些先進(jìn)的功能如今在鋰電自行車上均獲得了應(yīng)用。鋰電自行車實(shí)體店已不再是電動自行車銷售的唯一渠道，的發(fā)展給電動自行車從制造到銷售帶來了互聯(lián)網(wǎng)的 “思維”。

鋰電自行車的發(fā)展也將帶動電動自行車租賃市場的發(fā)展，大量的鋰電自行車租賃通過采用GPR和GPRS進(jìn)行定位和管理，并通過物聯(lián)網(wǎng)新興的低功耗廣域網(wǎng) （LPWAN），為這種大規(guī)模的租賃車管理帶來一些新的管理方式，大大降低了部署管理的成本。

總之，新的時(shí)代賦予了電動自行車一些新的應(yīng)用，也為電動自行車行業(yè)帶來了新的機(jī)遇和發(fā)展。隨著人們運(yùn)動健身需求的日益增加，運(yùn)動自行車受到了許多消費(fèi)者的關(guān)注，中高端智能鋰電自行車更具有發(fā)展的潛力與市場。未來的行業(yè)會逐步分化出許多細(xì)分的市場，企業(yè)需要更加關(guān)注特定消費(fèi)者的真實(shí)需求，解決其關(guān)心的問題，這也是行業(yè)未來發(fā)展的一大趨勢。