文/圖 史小剛（除特別標(biāo)注外）

?

搶灘“淘金樂(lè)園”——2015迪拜航展觀后記

2015年11月8日，為期5天的第14屆迪拜國(guó)際航空展在迪拜南部的馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)隆重開(kāi)幕。本屆航展盛況空前，迪拜酋長(zhǎng)與阿布扎比王儲(chǔ)出席并剪彩。來(lái)自60多個(gè)國(guó)家共1100家企業(yè)參展，160多架飛機(jī)展出，6萬(wàn)名貿(mào)易商務(wù)人員聚集展會(huì)。中東地區(qū)位于歐、亞、非三大洲結(jié)合部，扼守印度洋通往地中海和大西洋的要道，擁有十分重要的戰(zhàn)略位置。中東地區(qū)各產(chǎn)油國(guó)依賴(lài)充足的石油、美元，航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅猛，對(duì)于各類(lèi)民用飛機(jī)的需求持續(xù)增長(zhǎng)。另一方面，中東地區(qū)連年武裝沖突不斷，因此這里也成為了各國(guó)軍機(jī)及防衛(wèi)武器制造商的“淘金樂(lè)園”。

B-1B轟炸機(jī)為美國(guó)空軍戰(zhàn)略威懾主要力量之一（王健強(qiáng)攝）

百年靈空中漫步表演機(jī)

作為世界唯一的純商務(wù)性航展，迪拜航展創(chuàng)辦于1987年，每?jī)赡昱e行一次，被認(rèn)為是中東地區(qū)最具影響力的航空展，同時(shí)也是全球各大航展中水平提升最快的大型航空展，從規(guī)模上看其已躋身世界主流航展之列，愈發(fā)受到各國(guó)專(zhuān)業(yè)人士的青睞。本次航空展吸引了包括中、俄、美以及一些歐洲國(guó)家和地區(qū)的軍民用飛機(jī)制造商。

在本屆航展上，民機(jī)依然是波音公司與空中客車(chē)公司進(jìn)行激烈競(jìng)爭(zhēng)，軍機(jī)市場(chǎng)則呈現(xiàn)出中、俄、美、歐各大公司的競(jìng)逐，諸如美國(guó)的洛克希德·馬丁、波音，歐洲的空中客車(chē)、達(dá)索，俄羅斯的蘇霍伊以及中國(guó)的中航工業(yè)等世界知名航空巨頭悉數(shù)亮相。 一直視中東為自己勢(shì)力范圍的美國(guó)，此次大亮肌肉，帶來(lái)了F-22隱身戰(zhàn)斗機(jī)、“阿帕奇”攻擊直升機(jī)、V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、B-1B轟炸機(jī)等眾多重量級(jí)機(jī)型。美國(guó)空軍的F-22隱身戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行了3天的空中特技飛行表演，B-1B轟炸機(jī)幾乎每天都進(jìn)行展示飛行。法國(guó)的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)也參加了特技飛行表演。俄羅斯并此次并未派出飛機(jī)參加展示，只是帶來(lái)了模型，但這并不能代表其在這一地區(qū)的軍事影響力式微，近日在敘利亞對(duì)IS（伊斯蘭國(guó)）的有效轟炸，重振了俄空中武裝力量的雄風(fēng)。中航工業(yè)最新外貿(mào)產(chǎn)品FC-31“鶻鷹”隱身戰(zhàn)斗機(jī)和直-19E輕型攻擊直升機(jī)的模型也首次現(xiàn)身迪拜航展，這是中航工業(yè)連續(xù)第3次參加迪拜航展。

FC-31/直-19E首次亮相世界舞臺(tái)

中航工業(yè)最新一代外貿(mào)型隱身戰(zhàn)斗機(jī)FC-31“鶻鷹”和直-19E輕型攻擊直升機(jī)的模型首次現(xiàn)身迪拜航展。本次中航工業(yè)的展臺(tái)面積約為200米2，參展機(jī)型涵蓋旗下具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)潛力的主要軍機(jī)、民機(jī)、無(wú)人機(jī)等航空產(chǎn)品。除了首次現(xiàn)身國(guó)際航展的最新隱身戰(zhàn)斗機(jī)FC-31“鶻鷹”和直-19E輕型攻擊直升機(jī)的模型外，還有早為國(guó)際市場(chǎng)所熟悉的中國(guó)和巴基斯坦聯(lián)合研制的“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)、直-9WE攻擊直升機(jī)、“獵鷹”高級(jí)教練機(jī)、“山鷹”高級(jí)教練機(jī)、“翼龍”無(wú)人機(jī)、“新舟”60渦槳支線(xiàn)飛機(jī)、運(yùn)12F通用飛機(jī)、AC312民用直升機(jī)等多種機(jī)型產(chǎn)品。中航工業(yè)此次還聯(lián)合民營(yíng)企業(yè)推出了TD220民用無(wú)人直升機(jī)，據(jù)介紹，此款產(chǎn)品具有較高的科技含量和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，由中航技公司負(fù)責(zé)開(kāi)拓海外市場(chǎng)。

由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司主辦，中

航工業(yè)直升機(jī)公司與中航技公司承辦的直-19E輕型攻擊直升機(jī)用戶(hù)推介會(huì)在2015迪拜國(guó)際航空展首日成功召開(kāi)，多家國(guó)際用戶(hù)代表團(tuán)受邀參加了推介會(huì)。直-19E是中航工業(yè)最新研制的4噸級(jí)串列窄機(jī)身輕型攻擊直升機(jī)，具有在野戰(zhàn)保障和復(fù)雜戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下，晝夜遂行多種任務(wù)的能力。該機(jī)能夠攜帶藍(lán)箭-9空地導(dǎo)彈、天燕-90空空導(dǎo)彈、57毫米航空火箭、12.7毫米機(jī)槍吊艙等武器，主要用于攻擊敵方坦克、裝甲車(chē)輛、堅(jiān)固工事等地面目標(biāo)，為地面部隊(duì)提供直接火力支援，還可用于攻擊敵方直升機(jī)等低空飛行目標(biāo)，參與奪取超低空制空權(quán)。直-19E除戰(zhàn)場(chǎng)作戰(zhàn)外，還能承擔(dān)反恐、反走私、打擊海盜以及巡邏偵察等任務(wù)。該機(jī)搭載先進(jìn)的綜合航電及火控系統(tǒng)、通信導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)字飛控系統(tǒng)、自衛(wèi)電子系統(tǒng)，采用抗墜毀機(jī)身、防彈座椅、防彈油箱等設(shè)計(jì)，使該機(jī)成為一款靈活、能出色完成任務(wù)、具有高生存率的輕型攻擊直升機(jī)，具有良好的國(guó)際市場(chǎng)前景。據(jù)悉，在推介會(huì)上，各國(guó)用戶(hù)代表團(tuán)成員被產(chǎn)品的出色性能所吸引，紛紛表達(dá)了強(qiáng)烈的采購(gòu)意愿。而中航技公司也將與用戶(hù)繼續(xù)深入溝通，力爭(zhēng)早日將直-19E推向國(guó)際市場(chǎng)。

中航工業(yè)展臺(tái)的FC-31“鶻鷹”模型

靜態(tài)展部分

同時(shí)，國(guó)內(nèi)外主流專(zhuān)業(yè)媒體也對(duì)FC-31隱身戰(zhàn)斗機(jī)的參展表現(xiàn)出濃厚興趣，在中航工業(yè)展臺(tái)靜態(tài)展示的該機(jī)1∶5模型也成為觀眾拍照留影的熱點(diǎn)。此次FC-31模型亮相迪拜國(guó)際航展，是繼2014年中國(guó)珠海航展上進(jìn)行飛行表演、靜態(tài)模型展示之后，該機(jī)型首次走出國(guó)門(mén)參加國(guó)際大型綜合性航展。FC-31從珠海向迪拜的飛躍，標(biāo)志著中國(guó)航空武器裝備出口正在打破傳統(tǒng)市場(chǎng)格局，向國(guó)際高端航空裝備邁進(jìn)，完成了從常規(guī)裝備向先進(jìn)裝備的跨代式轉(zhuǎn)變。本次出現(xiàn)在中東地區(qū)，或標(biāo)志著中國(guó)國(guó)產(chǎn)隱身戰(zhàn)機(jī)正式進(jìn)入出口階段，未來(lái)包括中東、南美等眾多國(guó)家和地區(qū)，都可能成為FC-31的潛在客戶(hù)。據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，F(xiàn)C-31隱身戰(zhàn)斗機(jī)未來(lái)必將在國(guó)際市場(chǎng)上與F-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)面對(duì)面競(jìng)爭(zhēng)，而對(duì)于那些被美國(guó)排除在武器出口名單之外的國(guó)家，中國(guó)的第4代隱身戰(zhàn)斗機(jī)無(wú)疑將具有非常大的吸引力。

有軍事分析者認(rèn)為，F(xiàn)C-31是定位類(lèi)似美軍F-35的機(jī)型，后者是F-22的輔助機(jī)型，也是美國(guó)外銷(xiāo)及提供給盟友的主要機(jī)型。在中國(guó)，殲20將是國(guó)產(chǎn)版的“F-22”，而FC-31既然在定位上與F-35相對(duì)，則說(shuō)明它在某種程度上也借鑒了美軍的理念，即作為殲20的輔助機(jī)型，F(xiàn)C-31具備改造為艦載機(jī)和對(duì)外銷(xiāo)售兩種特性。據(jù)FC-31“鶻鷹”飛機(jī)總設(shè)計(jì)師林鵬介紹說(shuō)，作為主導(dǎo)未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)的最新型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)C-31具有高生存力的特點(diǎn)，包括低可探測(cè)性及優(yōu)異的電子對(duì)抗能力，其具有強(qiáng)大的目標(biāo)探測(cè)和外部信息綜合能力，可實(shí)現(xiàn)超視距多目標(biāo)攻擊和大離軸角全向攻擊。此外，F(xiàn)C-31還具有優(yōu)異的綜合保障能力和高性?xún)r(jià)比。在本次迪拜航展上，通過(guò)模型的展示可以看出，F(xiàn)C-31在設(shè)計(jì)上相比上次的在外形上又發(fā)生了諸多變化，引人注意的有三點(diǎn)：一是梯形垂尾改為后掠式垂尾；二是換裝了整體式座艙蓋；三是優(yōu)化了內(nèi)置武器艙的結(jié)構(gòu)。中航工業(yè)副總經(jīng)理李玉海表示，隨著國(guó)家實(shí)力的壯大，中國(guó)軍貿(mào)也更加自信，敢于“亮劍”。他說(shuō):“軍貿(mào)實(shí)際上是一個(gè)國(guó)家實(shí)力和自信心的體現(xiàn)。我們過(guò)去為什么只能拿后期服役或者服務(wù)保障期的產(chǎn)品到國(guó)外參展，不是我們不想，而是國(guó)家的發(fā)展還沒(méi)達(dá)到那個(gè)水平，不可能把最好的東西亮給別人。而自身的自信心增強(qiáng)之后，就會(huì)越來(lái)越敢于‘亮劍’?！?/p>

中航工業(yè)展臺(tái)的“梟龍”模型

俄羅斯展臺(tái)借力迪拜航展搶灘中東市場(chǎng)

在本屆航展上，中國(guó)積極向海灣國(guó)家展示自己的產(chǎn)品，除了最耀眼的FC-31隱身戰(zhàn)斗機(jī)外，中國(guó)和巴基斯坦聯(lián)合研制研制的FC-1“梟龍”（巴基斯坦稱(chēng)JF-17“雷電”）也成為不少發(fā)展中國(guó)家空軍感興趣的對(duì)象。在航展開(kāi)幕的第二天，中航工業(yè)所屬中航技與巴基斯坦卡姆拉航空聯(lián)合體在“梟龍”戰(zhàn)機(jī)新聞發(fā)布會(huì)上宣布，中巴已與第三方用戶(hù)簽訂了購(gòu)機(jī)合同，這標(biāo)志著“梟龍”戰(zhàn)機(jī)在國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)中已占有一席之地。打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)的大門(mén)的“梟龍”預(yù)計(jì)銷(xiāo)售空間不低于300架，盡管發(fā)布會(huì)上并未公布采購(gòu)“梟龍”的國(guó)家，但該消息仍在國(guó)內(nèi)的軍迷中引起轟動(dòng)和熱議。

那么“梟龍”到底是一款怎樣的飛機(jī)呢？先看看西方的評(píng)價(jià)，據(jù)美國(guó)“國(guó)家利益”網(wǎng)站2015年11月13日?qǐng)?bào)道，“梟龍”是一款定位于國(guó)際低端戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)的產(chǎn)品。雖然中巴宣傳該戰(zhàn)斗機(jī)性?xún)r(jià)比很高，是很多國(guó)家2代戰(zhàn)斗機(jī)理想的替代品，但是該戰(zhàn)機(jī)之前只裝備了巴基斯坦空軍，中國(guó)空軍也沒(méi)有裝備。據(jù)透露，巴基斯坦空軍目前裝備了60架“梟龍”，未來(lái)還將購(gòu)買(mǎi)40架。最新版本的“梟龍”將具備空中加油能力、裝備先進(jìn)的數(shù)據(jù)鏈、更強(qiáng)的電子戰(zhàn)系統(tǒng)以及一系列精確制導(dǎo)武器，“梟龍”的教練版本將在2016年首飛，巴方屆時(shí)也將采購(gòu)。

美國(guó)媒體稱(chēng)，早期的“梟龍”是一款低成本的基本型戰(zhàn)斗機(jī)，裝備了俄制的RD-93渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、中國(guó)制造的KLJ-7雷達(dá)和PL-12導(dǎo)彈，未來(lái)改進(jìn)版的“梟龍”將配備主動(dòng)相控陣（AESA）雷達(dá)、頭盔顯示系統(tǒng)、紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)等一系列新裝備，還可能用中國(guó)國(guó)產(chǎn)的WS-13渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)取代俄制RD-93發(fā)動(dòng)機(jī)。美媒認(rèn)為，長(zhǎng)期以來(lái)中國(guó)一直都在攻關(guān)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)，不斷為飛機(jī)配備新的航空電子設(shè)備和武器，這是一個(gè)聰明的做法。即便如此，“梟龍”也永遠(yuǎn)不會(huì)成為世界一流的戰(zhàn)斗機(jī)，甚至難以成為一款優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)，但是該戰(zhàn)機(jī)的定位明確為低端市場(chǎng)，對(duì)那些急需“體面能力”又資金有限的國(guó)家來(lái)說(shuō)已經(jīng)“足夠好”了，與潛在的對(duì)手相比也更具競(jìng)爭(zhēng)力。從這個(gè)角度來(lái)看，“梟龍”項(xiàng)目已經(jīng)獲得成功，尤其在中國(guó)能找到更多買(mǎi)家的情況下。

據(jù)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》披露，“梟龍”的二期改進(jìn)型已于2015年2月實(shí)現(xiàn)首飛，該機(jī)自從裝備巴基斯坦空軍以來(lái)，相關(guān)改進(jìn)和升級(jí)工作一直未停。未來(lái)還將增加先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈以及電子戰(zhàn)能力，掛載新型制導(dǎo)武器。正在研制中的“梟龍”雙座型戰(zhàn)斗教練機(jī)，不僅可以滿(mǎn)足飛行員的培訓(xùn)任務(wù)，同時(shí)還兼具單座戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)能力，預(yù)計(jì)2016年首飛。外界猜測(cè)“梟龍”的三期改進(jìn)型也在研制中，其將安裝AESA雷達(dá)，作戰(zhàn)性能將進(jìn)一步提升。

雖然西方的口吻有些酸溜溜，但也有較為客觀的一面。在軍機(jī)銷(xiāo)售方面，無(wú)論地緣政治的掣肘還是產(chǎn)品信任度的影響，中國(guó)在向海灣國(guó)家推銷(xiāo)先進(jìn)防衛(wèi)產(chǎn)品方面仍將面臨挑戰(zhàn)。新加坡拉惹勒南國(guó)際研究院的專(zhuān)家理查德·比青格在接受外媒采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“戰(zhàn)機(jī)和直升機(jī)這樣的東西太過(guò)復(fù)雜，很少有國(guó)家愿意冒險(xiǎn)嘗試中國(guó)產(chǎn)品，因?yàn)橐紤]到性能和質(zhì)量?！绷硪环矫?，軍機(jī)銷(xiāo)售從來(lái)都具有濃厚的政治色彩，此前美國(guó)《防務(wù)周刊》曾宣稱(chēng)，原本埃及是“梟龍”最可能的潛在客戶(hù)，但由于法國(guó)有意低價(jià)向埃及提供二手“幻影”2000戰(zhàn)斗機(jī)和“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，以維護(hù)其在中東的傳統(tǒng)影響，因此中巴的推銷(xiāo)努力很可能受挫。英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》也曾報(bào)道，阿根廷空軍可能會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)“梟龍”和其配備的反艦導(dǎo)彈，但該計(jì)劃遭到英國(guó)的反對(duì)。不過(guò)這些報(bào)道均未得到官方證實(shí)，也沒(méi)有披露后續(xù)進(jìn)展。

美國(guó)、歐盟國(guó)家、俄羅斯都是老牌軍機(jī)出口強(qiáng)國(guó)，在海灣地區(qū)一直與中國(guó)展開(kāi)著面對(duì)面的競(jìng)爭(zhēng)。在軍機(jī)貿(mào)易中，中國(guó)毫無(wú)疑問(wèn)屬于重要的參與者，然而要想與一流選手競(jìng)爭(zhēng)，還有很長(zhǎng)的一段路要走。而作為一名追趕者，中國(guó)的飛機(jī)制造業(yè)近年也確實(shí)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，不少方面已令國(guó)際同行感到壓力。例如，中國(guó)的無(wú)人作戰(zhàn)飛行器在國(guó)際市場(chǎng)廣受歡迎，中國(guó)的無(wú)人機(jī)在世界許多地方都找到了買(mǎi)主，尤其是海灣國(guó)家。沙特、阿聯(lián)酋、伊拉克等都已被證實(shí)是中國(guó)無(wú)人機(jī)的使用國(guó)。中國(guó)的運(yùn)8中型運(yùn)輸機(jī)和先進(jìn)的運(yùn)9中型運(yùn)輸機(jī)也是海灣國(guó)家較為關(guān)注的產(chǎn)品。在此次航展上，中航工業(yè)陜西飛機(jī)制造工業(yè)（集團(tuán)）有限公司竭力推廣上述兩款飛機(jī)。據(jù)俄戰(zhàn)略分析中心推測(cè)，伊朗顯然訂購(gòu)了一批數(shù)量不明的上述飛機(jī)，因?yàn)橐晾誓壳耙言谙驍⒗麃啈?zhàn)場(chǎng)空運(yùn)部隊(duì)，今后對(duì)運(yùn)輸機(jī)有更大的需求。

工作人員精心擦拭飛機(jī)

世界經(jīng)濟(jì)蕭條 民機(jī)銷(xiāo)售冷清

隨著世界經(jīng)濟(jì)冬天的到來(lái)，跌至一半的油價(jià)讓海灣國(guó)家感到徹骨的寒意，迪拜夢(mèng)幻般的繁華都市透著一種冷清，經(jīng)濟(jì)泡沫就快破裂的說(shuō)法已然廣為流傳。前些年中東航空市場(chǎng)強(qiáng)勁崛起，以阿聯(lián)酋航空公司為代表的中東地區(qū)航空公司不惜巨資打造豪華客機(jī)群，大力拓展國(guó)際航線(xiàn)，使這一地區(qū)逐漸成為世界航空交通的新樞紐。1985年，阿聯(lián)酋航空以?xún)H有的兩架飛機(jī)飛出了迪拜。而今，其已擁有一支由230多架飛機(jī)組成的龐大機(jī)隊(duì)，航線(xiàn)遍布世界80多個(gè)國(guó)家的140多個(gè)目的地。作為世界上發(fā)展最快、最具創(chuàng)新的航空公司，其飛行機(jī)隊(duì)被公認(rèn)為是最現(xiàn)代、最先進(jìn)的機(jī)隊(duì)之一。阿聯(lián)酋航空至今已斬獲世界各地的400多項(xiàng)卓越獎(jiǎng)，2014年更榮膺全球乘客評(píng)價(jià)“最佳航空公司”。

2013年的迪拜國(guó)際航展首日，阿聯(lián)酋航空一口氣簽下近千億美元大單。但是與上屆航展的大手筆相比，在本屆民機(jī)的意向簽約方面阿聯(lián)酋航空公司卻見(jiàn)不到往年旺盛的購(gòu)買(mǎi)欲望，整個(gè)航展幾乎未達(dá)成重大交易。倒是印度的捷特航空公司成了開(kāi)路先鋒，與波音公司簽署了75架單通道波音737 Max8飛機(jī)的訂單，價(jià)值約80億美元。這是航展開(kāi)幕第二天公布的唯一一份大飛機(jī)采購(gòu)協(xié)議。毫無(wú)疑問(wèn)，這些訂單對(duì)于波音公司來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)利好。對(duì)此，波音商用飛機(jī)公司首席執(zhí)行官雷蒙德·康納（Ray Conner）說(shuō)，與捷特航空合作是公司20多年來(lái)的重大事件。

鑒于迪拜國(guó)際航展對(duì)于中東、非洲以及亞太航空市場(chǎng)的巨大輻射力，中航工業(yè)公司此次提出了“全力拓展航空產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)”的參展思路，努力推廣具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的軍機(jī)、民機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)和機(jī)載武器等產(chǎn)品，積極提升整體品牌形象和產(chǎn)品知名度。2011年中航工業(yè)通飛公司收購(gòu)的美國(guó)西銳公司，是目前世界活塞式固定翼飛機(jī)市場(chǎng)上占有率排名第一的活塞式飛機(jī)制造公司，在本屆航展其獲得了一筆22架西銳SR22的銷(xiāo)售訂單，買(mǎi)主為阿聯(lián)酋航空公司所屬的阿聯(lián)酋航空飛行培訓(xùn)學(xué)院。據(jù)悉，這支由22架西銳SR22組成的飛行機(jī)隊(duì)將作為迪拜阿勒馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行員培訓(xùn)的領(lǐng)軍機(jī)隊(duì)，支持阿聯(lián)酋航空在全國(guó)的飛行學(xué)員培訓(xùn)計(jì)劃。阿聯(lián)酋航空所選擇的西銳機(jī)型是2015研制的最新全數(shù)字SR22飛機(jī)，該機(jī)駕駛艙擁有兩個(gè)12英寸（約30.48厘米）多功能液晶飛行顯示器、一個(gè)飛行管理系統(tǒng)(FMS)鍵盤(pán)控制器、集成發(fā)動(dòng)機(jī)指示和機(jī)組報(bào)警系統(tǒng)。這個(gè)全數(shù)字駕駛艙包含自動(dòng)飛行控制和飛行指引儀，每架飛機(jī)均配備先進(jìn)的電子穩(wěn)定系統(tǒng)。此外，西銳整機(jī)降落傘系統(tǒng)(CAPS)和復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，也為學(xué)員提供了最安全與最具創(chuàng)新的培訓(xùn)氛圍。

卡塔爾航空展示機(jī)

阿聯(lián)酋航空展臺(tái)的空姐

“猛禽”高調(diào)亮相 多國(guó)戰(zhàn)機(jī)聯(lián)手獻(xiàn)藝

中東地區(qū)連年動(dòng)蕩，海灣合作委員會(huì)所屬各國(guó)都十分重視自身防務(wù)力量的建設(shè)。阿聯(lián)酋也在不斷致力提高空軍的裝備水平。據(jù)悉該國(guó)已著手考慮下一代戰(zhàn)斗機(jī)的相關(guān)事宜，力求無(wú)論質(zhì)和量均早日實(shí)現(xiàn)飛躍。實(shí)際上，阿聯(lián)酋不僅擁有令人艷羨的石油資源，還擁有一支很闊綽的空軍，按照美國(guó)軍事媒體的說(shuō)法，阿聯(lián)酋空軍的裝備技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到了北約標(biāo)準(zhǔn)，而且阿聯(lián)酋空軍也非外界所想象的“銀樣蠟槍頭”，可稱(chēng)得上是阿拉伯空軍中的一支勁旅，主力為70余架美制F-16E/F“沙漠隼”戰(zhàn)斗機(jī)和60余架法制“幻影”2000-9戰(zhàn)斗機(jī)，總計(jì)價(jià)值98億美元。

在每天的飛行表演中都有阿聯(lián)酋空軍的F-16“沙漠隼”和“幻影”2000-9戰(zhàn)斗機(jī)登場(chǎng)助興。其中，“沙漠隼”戰(zhàn)斗機(jī)是洛克希德·馬丁公司根據(jù)阿聯(lián)酋空軍的作戰(zhàn)需求量身定做的。該機(jī)不僅搭載了AN/APG-80主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)，而且機(jī)載航電與機(jī)身機(jī)構(gòu)都進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，可以說(shuō)是一款十分先進(jìn)的3代半戰(zhàn)斗機(jī)。

本屆航展上“陣風(fēng)”和“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)輪番進(jìn)行了特技飛行表演，希望能夠通過(guò)迪拜上空的實(shí)力比拼將海灣地區(qū)潛在客戶(hù)的訂單收入囊中。這兩款戰(zhàn)機(jī)在外銷(xiāo)方面一直不太樂(lè)觀，英國(guó)皇家空軍的“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)在迪拜國(guó)際航展的靜態(tài)展出，被視為英國(guó)人和他們“歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司”的伙伴——德國(guó)、西班牙和意大利，為該機(jī)爭(zhēng)取客戶(hù)而進(jìn)行的舉措。最近“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)成功發(fā)射了“風(fēng)暴陰影”巡航導(dǎo)彈，讓“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)朝著實(shí)現(xiàn)全面多用途方向又邁進(jìn)了一步。今后在銷(xiāo)售上是否會(huì)峰回路轉(zhuǎn)頗耐人尋味。單打獨(dú)斗的法國(guó)達(dá)索，幾乎在所有航展都會(huì)派出其“陣風(fēng)”營(yíng)造廣告效應(yīng)，由于價(jià)格過(guò)高及技術(shù)轉(zhuǎn)讓保守，該機(jī)不僅讓許多囊中羞澀的國(guó)家敬而遠(yuǎn)之，就連某些海灣的富豪國(guó)家也中途爽約。

F-16“沙漠隼”戰(zhàn)斗機(jī)是洛克希德·馬丁公司根據(jù)阿聯(lián)酋空軍的作戰(zhàn)需求量身定做的（王健強(qiáng)攝）

“幻影”2000-9戰(zhàn)斗機(jī)

單打獨(dú)斗的法國(guó)達(dá)索，幾乎在所有航展都會(huì)派出其“陣風(fēng)”營(yíng)造廣告效應(yīng)

在自己的家門(mén)口，阿聯(lián)酋空軍特技飛行表演隊(duì)“騎士”自然得賣(mài)力露臉，其還邀請(qǐng)了“師傅”意大利空軍特技表演隊(duì)“三色箭”。據(jù)說(shuō)，阿聯(lián)酋的這只特技飛行表演隊(duì)師從意大利空軍的“三色箭”，因此表演中的所有動(dòng)作，幾乎與“三色箭”別無(wú)二致。

要想拍到美國(guó)空軍的B-1B“槍騎兵”戰(zhàn)略轟炸機(jī)，也許只有來(lái)迪拜航展。此次美國(guó)空軍又如約派來(lái)了B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)。這架飛機(jī)從美國(guó)空軍某中東基地起飛，每次在會(huì)場(chǎng)上空只做三圈展示性通場(chǎng)飛行。它的飛臨，也許只能理解為美國(guó)人為了顯示自己在海灣地區(qū)的存在感。雖然只是展示性的通場(chǎng)飛行，也讓在場(chǎng)的觀眾興奮不已，尤其是最后一天雨過(guò)天晴，天空彌漫著濕氣，當(dāng)這架黑色涂裝的大家伙將機(jī)翼后掠，疾速通場(chǎng)時(shí)，強(qiáng)大的壓力將機(jī)身周?chē)目諝馑查g化為團(tuán)團(tuán)脫體渦流，并緊緊包裹著機(jī)翼，航空攝影人最渴望的就是這可遇不可求的精彩瞬間。

美國(guó)軍方一直認(rèn)為B-1B是目前世界上威力最強(qiáng)大的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，因?yàn)樵诟鲊?guó)現(xiàn)役的戰(zhàn)略轟炸機(jī)中，B-1B在航速、航程、有效載荷和爬升性能等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)上都有較大優(yōu)勢(shì)。由羅克韋爾飛機(jī)公司(后被波音公司并購(gòu)）研制的B-1B是一種遠(yuǎn)程、多用途、可變后掠翼的重型超聲速戰(zhàn)略轟炸機(jī)，極限速度馬赫數(shù)1.25，續(xù)航能力為1.2萬(wàn)千米，可從美國(guó)本土實(shí)現(xiàn)洲際飛行。B-1B被冠以“槍騎兵”的稱(chēng)號(hào)，而這一名字原屬于一個(gè)以行動(dòng)快、火力猛著稱(chēng)的19世紀(jì)法國(guó)兵種。B-1B裝有4臺(tái)渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管其體形比B-52略小，但載彈量卻比B-52還多。除了機(jī)腹內(nèi)彈艙可裝載34噸彈藥外，B-1B還可外掛26噸的導(dǎo)彈或炸彈。同時(shí)，B-1B還具備一定的隱身性能，據(jù)稱(chēng)其機(jī)身的雷達(dá)反射截面積（RCS）僅為1米2。

要說(shuō)本屆航展動(dòng)態(tài)展方面的重頭戲，那無(wú)疑是美國(guó)空軍首次高調(diào)亮相的F-22“猛禽”隱身戰(zhàn)斗機(jī)的特技飛行表演。派出“猛禽”獻(xiàn)藝航展，可見(jiàn)美國(guó)與東道主阿聯(lián)酋的關(guān)系非同一般，要知道美國(guó)政府允許派F-22“猛禽”參加他國(guó)航展的國(guó)家至今寥寥無(wú)幾。重量級(jí)飛機(jī)的登場(chǎng)，對(duì)舉辦方來(lái)說(shuō)絕對(duì)是錦上添花的好事，美國(guó)人給足了阿聯(lián)酋面子。另一方面也正好向忙著打擊IS（伊斯蘭國(guó)），且有爭(zhēng)奪地盤(pán)之嫌的俄羅斯亮亮肌肉。

阿聯(lián)酋空軍特技飛行表演隊(duì)“騎士”師從意大利空軍的“三色箭”（房華攝）

阿聯(lián)酋空軍特技飛行表演隊(duì)“騎士”正在進(jìn)行空中表演

最近“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)成功發(fā)射了“風(fēng)暴陰影”巡航導(dǎo)彈，讓“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)朝著實(shí)現(xiàn)全面多用途方向又邁進(jìn)了一步

意大利空軍特技飛行表演隊(duì)“三色箭”

B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)將機(jī)翼后掠，疾速通場(chǎng)時(shí)，強(qiáng)大的壓力將機(jī)身周?chē)目諝馑查g化為團(tuán)團(tuán)脫體渦流

F-22的飛行員在震耳欲聾的轟鳴聲中將飛機(jī)性能發(fā)揮到極致

作為世界上第一款投入服役的第4代戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-22在航空史上具有劃時(shí)代的意義

本屆航展動(dòng)態(tài)展方面的重頭戲，無(wú)疑是美國(guó)空軍首次高調(diào)亮相的F-22“猛禽”隱身戰(zhàn)斗機(jī)的特技飛行表演

F-22“猛禽”隱身戰(zhàn)斗機(jī)如明星般在迪拜國(guó)際航展上進(jìn)行了3次特技飛行表演，十分吸引眼球，博得現(xiàn)場(chǎng)觀眾喝彩。每天下午3時(shí)，這架戰(zhàn)機(jī)準(zhǔn)時(shí)從美軍的某基地起飛如約而至，先是禮節(jié)性的通場(chǎng)，然后進(jìn)入特技飛行表演，飛行員在震耳欲聾的轟鳴聲中將飛機(jī)性能發(fā)揮到極致，戰(zhàn)機(jī)疾速橫滾通場(chǎng)，小角度快速轉(zhuǎn)彎，大仰角垂直爬升，一系列快速旋轉(zhuǎn)、俯沖和翻筋斗動(dòng)作，令現(xiàn)場(chǎng)觀眾目瞪口呆！這架動(dòng)力澎湃的“猛禽”，不時(shí)還炫一下失速特技，依靠矢量發(fā)動(dòng)機(jī)制造高潮，偶爾也會(huì)展示俄羅斯戰(zhàn)機(jī)常做的“普加喬夫眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”，與蘇-35一樣，“猛禽”似乎能懸浮在半空中，然后，又讓飛機(jī)像葉子一般飄落，緊接著將飛機(jī)旋轉(zhuǎn)著進(jìn)入下一個(gè)動(dòng)作。值得一提的是，“猛禽”也能做出蘇-35的絕活：360度調(diào)頭飛行，即在水平方向突然進(jìn)行360度調(diào)頭飛行。在向下自由落體般飄落的狀態(tài)中調(diào)整姿態(tài)，最后快速離開(kāi)，一連串不可思議的動(dòng)作，令人目不暇接!美國(guó)空軍“猛禽”戰(zhàn)機(jī)的飛行員，確實(shí)技藝精湛、堪稱(chēng)一流。

F-22是美國(guó)最先進(jìn)的隱身戰(zhàn)斗機(jī)，由于價(jià)格昂貴，2011年已停產(chǎn)。F-22配備了可以不發(fā)射電磁波，通過(guò)敵機(jī)雷達(dá)波探測(cè)敵機(jī)的機(jī)載電子戰(zhàn)系統(tǒng)和探測(cè)范圍極遠(yuǎn)的AESA雷達(dá)。作為世界上第一款投入服役的第4代戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-22在航空史上具有劃時(shí)代的意義。F-22也成為了第4代戰(zhàn)斗機(jī)的范本，全面隱身、超聲速巡航、超機(jī)動(dòng)性、高可維護(hù)性、高度信息化等也成為了公認(rèn)的第4代戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。

阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)副總統(tǒng)兼總理、迪拜酋長(zhǎng)穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆出席了開(kāi)幕式，接見(jiàn)阿聯(lián)酋空軍表演隊(duì)飛行員

“百年靈”空中漫步表演者（房華攝）

有關(guān)迪拜航展

單就航空攝影的角度而言，參加過(guò)往屆迪拜國(guó)際航展的朋友都不建議去，原因是動(dòng)態(tài)飛行表演乏善可陳。而本屆航展卻出人意料地精彩紛呈！需提醒廣大航空攝影愛(ài)好者的是，新遷址的航展場(chǎng)地幾乎拍不到理想的起飛和降落，原因是跑道太長(zhǎng)、距離太遠(yuǎn)，鐵絲網(wǎng)圍著根本無(wú)法靠近。

此外，作為純商業(yè)性的航展，另一大特點(diǎn)就是人少。沒(méi)有其他航展在公眾日時(shí)人山人海的煩心，自然也缺少了航展嘉年華的節(jié)日氣氛。然而富裕的迪拜自有其特點(diǎn)：高檔豪華的各類(lèi)基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，寬敞華麗的航展會(huì)館，嚴(yán)格的安檢措施，眾多不同國(guó)籍的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員等，都是筆者所經(jīng)歷的航展中最頂級(jí)、最肯花錢(qián)的主辦方。同時(shí)，本屆航展除各國(guó)軍政要員云集外，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)副總統(tǒng)兼總理、迪拜酋長(zhǎng)穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆還出席了開(kāi)幕式，到場(chǎng)親自剪彩，參觀各個(gè)展位，這些都充分顯示出阿聯(lián)酋對(duì)本屆航展的高度重視。每天展會(huì)結(jié)束前夕，都有專(zhuān)業(yè)的軍樂(lè)團(tuán)和民間吹奏樂(lè)團(tuán)在展館內(nèi)外奏樂(lè)巡游，十分具有儀式感，凸顯出迪拜航展的特點(diǎn)。

本次航展期間的天氣可以說(shuō)是喜憂(yōu)參半，阿聯(lián)酋境內(nèi)除東北部有少量山地外，絕大部分是海拔200米以上的荒漠、洼地和鹽灘。由阿拉伯海刮來(lái)的風(fēng)極易形成沙塵暴，5天的航展有3天都刮了沙塵暴，航展開(kāi)幕后第4天的沙塵暴強(qiáng)度達(dá)到了取消全天飛行表演計(jì)劃的程度。幸好最后一天一改幾天來(lái)毫不通透的黃沙天，天空忽然間變得清澈湛藍(lán)。

交通方面十分便利。展會(huì)自開(kāi)幕第一天起，組委會(huì)便安排了接送大巴，早7時(shí)至晚7時(shí)穿梭于會(huì)場(chǎng)與地鐵站之間，雙層大巴保證人人有座，冷氣開(kāi)足豪華舒適。如果想要自駕，場(chǎng)內(nèi)停車(chē)費(fèi)需一次性支付300美元。同時(shí)，迪拜和日本一樣只認(rèn)國(guó)際駕照，不承認(rèn)中國(guó)駕照及駕照公證書(shū)。

就餐地點(diǎn)館內(nèi)設(shè)置不多，但足夠滿(mǎn)足與會(huì)人員實(shí)際需求。新聞中心為每位記者免費(fèi)提供三明治、水果、奶酪及各種飲料等簡(jiǎn)易午餐。雖地處阿拉伯禁酒之地，但航展會(huì)場(chǎng)內(nèi)部分餐廳仍有各種酒類(lèi)出售，當(dāng)然價(jià)格相當(dāng)不菲。

此外，與其他航展不同的是，開(kāi)幕式的前一天僅辦理參展商證和停車(chē)證，媒體證的領(lǐng)取被安排在開(kāi)幕式當(dāng)天早上8時(shí)以后才開(kāi)始辦理，如此這般，媒體人員就不能提前一天進(jìn)場(chǎng)勘察了。

鑒于近期中東地區(qū)的緊張局勢(shì)，展會(huì)安保十分嚴(yán)格，安檢人員多來(lái)自菲律賓等國(guó)，態(tài)度和藹、井然有序。展會(huì)工作人員服務(wù)熱情周到，面帶微笑，給人賓至如歸的感覺(jué)。

A-350