本報(bào)駐澳大利亞特約記者　周毅　本報(bào)駐德國特約記者　青木　●許云峰

F1揭幕戰(zhàn)怎一個(gè)“冷”字了得！阿隆索與古鐵雷斯發(fā)生慘烈撞車雙雙退賽，萊科寧因?yàn)橘愜囍鸨涑鼍郑?ldquo;90秒大逃殺”新規(guī)還沒捂熱乎就火速被斃……誰說身為貴族運(yùn)動(dòng)的F1賽事在世界經(jīng)濟(jì)不景氣的當(dāng)下沒人關(guān)注？20日的澳大利亞首站比賽證明，F(xiàn)1不怕沒爭議，就怕沒看點(diǎn)。

“銀箭在混亂中贏得勝利！”德國《圖片報(bào)》20日報(bào)道說，梅賽德斯車隊(duì)上演逆轉(zhuǎn)好戲，德國籍車手羅斯伯格戰(zhàn)勝“最強(qiáng)敵人”漢密爾頓，二人最終拿下分站冠亞軍。小羅賽后歡呼說，“這是一個(gè)偉大勝利！令人難以置信的時(shí)刻！”車隊(duì)排行榜上，奔馳車隊(duì)以43分遙遙領(lǐng)先于積15分的第二名法拉利車隊(duì)。法拉利車隊(duì)發(fā)車碾壓梅奔，一度占據(jù)一二位，最終維特爾帶回季軍。盡管失利，德國“小車王”并沒有失去信心，堅(jiān)持認(rèn)為2016年賽季會(huì)比2015年更好。

“爆冷的揭幕戰(zhàn)”，《明鏡》周刊稱，昨天的比賽從發(fā)車開始就意外不斷。邁凱倫車手阿隆索與哈斯小將古鐵雷斯發(fā)生嚴(yán)重碰撞，前者的賽車與哈斯賽車的左后胎接觸，撞向側(cè)面擋墻后沖入砂石區(qū)，并在空中翻滾多圈。美國福克斯體育網(wǎng)站用“毛骨悚然”形容這場事故。“當(dāng)阿隆索爬出賽車時(shí)，新車幾乎只剩骨架”，澳大利亞《墨爾本時(shí)代報(bào)》也驚出一身冷汗。英國《F1愛好者》說，在速度與激情的現(xiàn)場，阿隆索戰(zhàn)斗到最后時(shí)刻，可惜撞車令其失去首站奪冠的機(jī)會(huì)及寶貴的車手積分。英國BBC說，阿隆索賽后表示很高興自己還活著。隨后，萊科寧又因賽車?yán)鋮s系統(tǒng)故障出現(xiàn)意外而退出比賽。

在今年F1開賽前的各大媒體報(bào)道中，“90秒末位淘汰制”和“輪胎改革”這兩個(gè)專業(yè)名詞的曝光率明顯超過漢密爾頓或維特爾。稍早前結(jié)束的本賽季F1排位賽首次嘗試“90秒末位淘汰”，即3節(jié)排位賽的持續(xù)時(shí)間分別為16、15和14分鐘，每節(jié)排位賽剩9分鐘時(shí)，淘汰掉速度最慢的車手，之后每90秒再淘汰一位最慢車手。以此類推，至第三節(jié)最后90秒時(shí)，場上將只剩下兩名車手競爭。賽后，這一規(guī)則遭到車隊(duì)和車迷鋪天蓋地的惡評。法新社援引阿隆索的話稱，“新規(guī)太復(fù)雜，需要花好幾場比賽才能明白”。英國賽車媒體《汽車運(yùn)動(dòng)》透露，90秒末位淘汰規(guī)則導(dǎo)致賽道大量時(shí)間無車在跑。就連F1掌門人伯尼也直接將新規(guī)則形容為“垃圾”。國際汽聯(lián)經(jīng)過連夜商議，決定從巴林站開始恢復(fù)舊的排位賽制度?！?/p>