中國(guó)重工在去年虧損逾25億元。年初，其控股股東中船重工集團(tuán)決定從其手中接過(guò)虧損資產(chǎn)，以減輕后者的壓力。中船重工集團(tuán)在去年仍然保持著72億元的盈利，共持有中國(guó)重工52.7%的股份。

2月25日，中國(guó)重工公告稱，將向控股股東中船重工集團(tuán)出售陜西柴油機(jī)重工有限公司（陜柴重工）及重慶齒輪箱有限責(zé)任公司（重慶齒輪箱）的100%股權(quán)。

中國(guó)重工就上述事宜進(jìn)行了披露，不過(guò)相比當(dāng)時(shí)的出售方案，轉(zhuǎn)讓公司數(shù)量由3家減為了兩家，青島海西船舶柴油機(jī)科技有限公司（青島海西）80%股權(quán)的轉(zhuǎn)讓計(jì)劃此次并不在列。中國(guó)重工解釋稱，計(jì)劃年內(nèi)將青島海西和大連船用柴油機(jī)有限公司（大連船用）一同轉(zhuǎn)讓至中船重工，兩者均從事船用低速機(jī)業(yè)務(wù)。

出售至中船重工集團(tuán)的陜柴重工及重慶齒輪箱分別作價(jià)5億元和0.9億元。陜柴重工的主要業(yè)務(wù)為船用中、高速大功率柴油機(jī)及其成套產(chǎn)品，去年前10月虧損4.1億元；重慶齒輪箱的業(yè)務(wù)則涵蓋齒輪、傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件等，去年前10月虧損9.3億元，前年告虧3.6億元。

此次未納入轉(zhuǎn)讓的青島海西也是虧損大戶，這家船舶用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)公司去年前10月虧損1.4億元。這3家企業(yè)去年前10月累計(jì)虧損14.8億元。而計(jì)劃在今年出售的大連船用去年上半年虧損1.7億元。

中國(guó)重工預(yù)計(jì)，去年虧損約25億～28億元，前年則保持了22億元的盈利。公司解釋稱，新船市場(chǎng)成交低迷、價(jià)格下行，使得公司船舶制造及艦船配套板塊效益出現(xiàn)大幅下滑；同時(shí)，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)走低導(dǎo)致海上油氣開(kāi)發(fā)放緩，海洋工程板塊經(jīng)營(yíng)壓力加大。

中國(guó)重工2015年度的半年報(bào)顯示，其艦船制造及修理改裝、艦船裝備等板塊的毛利率均出現(xiàn)下降，當(dāng)前6.15%的平均毛利率較同期下降近6%。盡管去年前6月中國(guó)重工仍然保持著1.82億元的盈利，不過(guò)13家主要子公司中，包括陜柴重工、重慶齒輪箱在內(nèi)的8家企業(yè)出現(xiàn)了虧損。在這些資產(chǎn)包袱被甩出后，中國(guó)重工今年的業(yè)績(jī)壓力將得以減輕。