王源

（山西省長(zhǎng)治市黎城縣交通運(yùn)輸局）

淺析公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理

王源

（山西省長(zhǎng)治市黎城縣交通運(yùn)輸局）

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路工程建設(shè)項(xiàng)目也逐年增多。施工現(xiàn)場(chǎng)管理作為整個(gè)公路工程項(xiàng)目的核心，因而當(dāng)前對(duì)公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理進(jìn)行研究是十分有必要的，本文在分析過程中發(fā)現(xiàn)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理中存在諸多問題，因此本文結(jié)合實(shí)際提出了一些可行性建議，以期能夠提高工程效率。

公路；現(xiàn)場(chǎng)管理；問題；建議

1 引言

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的公路建設(shè)也在加速發(fā)展，給人們的出行增加了便利。公路工程施工是涉及的工藝技術(shù)多，受外界干擾大，而公路施工的現(xiàn)場(chǎng)管理為整個(gè)項(xiàng)目能否順利進(jìn)行的核心。施工現(xiàn)場(chǎng)管理具有基礎(chǔ)性、系統(tǒng)性、動(dòng)態(tài)性、群眾性、開放性的特點(diǎn)?？茖W(xué)合理的施工現(xiàn)場(chǎng)管理有助于施工企業(yè)完成高質(zhì)量、高速度和低消耗的工程目標(biāo)。因而作為整個(gè)公路工程的基礎(chǔ)和落腳點(diǎn)的施工現(xiàn)場(chǎng)管理對(duì)其進(jìn)行研究是十分有必要的。

2 公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的意義

我們之所以進(jìn)行公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理是因?yàn)楣饭こ痰氖┕べ|(zhì)量、安全、進(jìn)度與社會(huì)經(jīng)濟(jì)直接掛鉤，其次公路工程是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，合作性較強(qiáng)，隱蔽工程較多，易受外界干擾。因而這要求我們要加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理，保證公路工程的順利進(jìn)行。具體來說：

（1）施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)志著施工單位項(xiàng)目管理水平的高低，是整個(gè)工程的“樞紐站”，人流、物流和財(cái)流是否暢通與施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理直接相關(guān)。

（2）施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理包括的內(nèi)容很多，比如質(zhì)量管理、安全管理、合同管理、成本控制、技術(shù)創(chuàng)新、分包管理，它們之間互相影響，相互制約，共同影響著管理的技術(shù)經(jīng)濟(jì)。

（3）工程施工現(xiàn)場(chǎng)是施工單位精神文化的集中體現(xiàn)和真實(shí)反映。

（4）施工現(xiàn)場(chǎng)管理是能否貫徹執(zhí)行有關(guān)法規(guī)的重點(diǎn)。

3 公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理面臨的問題

3.1 公路工程質(zhì)量常見的問題

（1）路基不均勻沉降導(dǎo)致路面開裂、下陷等危及行車安全。

（2）隱蔽工程質(zhì)量監(jiān)管部不到位，若質(zhì)量控制不好將直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、驗(yàn)收工作。

（3）混凝土施工在澆筑過程因?yàn)樗療岈F(xiàn)象，內(nèi)外溫差加劇，使混凝土的表面產(chǎn)生裂縫；澆筑混凝土?xí)r未均勻、密實(shí)地振搗；養(yǎng)護(hù)過程措施不到位，表面水分蒸發(fā)快易形成干縮裂縫。

（4）排水工程不到位使工程的延期和重復(fù)等。

3.2 公路施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜

當(dāng)前公路建設(shè)面臨工期短，任務(wù)繁重的問題，因而公路施工項(xiàng)目經(jīng)常晝夜施工，嚴(yán)重影響著施工人員的安全；天氣環(huán)境和周圍建筑環(huán)境會(huì)影響工期和工程質(zhì)量，增加成本和施工難度；一般農(nóng)村公路施工多在山區(qū)，施工時(shí)周圍的生態(tài)和環(huán)境的影響較大，限制了施工的條件，增加了施工的難度；公路施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜多變，施工計(jì)劃經(jīng)常變更，也影響施工效率。

3.3 公路施工安全問題

3.3.1 現(xiàn)場(chǎng)人員缺乏安全意識(shí)

工程現(xiàn)場(chǎng)施工是否安全關(guān)系到整個(gè)工程的施工進(jìn)度，工程施工管理人員往往只重視工程質(zhì)量，缺乏安全意識(shí)，安全責(zé)任不明確，安全管理制度及安全施工方案落實(shí)不到位。施工人員眾多，施工現(xiàn)場(chǎng)管理復(fù)雜，管理容易脫節(jié)，也是導(dǎo)致施工事故頻發(fā)的原因。

3.3.2 缺乏必要的安全教育

在公路工程開始施工前，沒有對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育、特別是外出務(wù)工的農(nóng)民工，盡管這些施工人員技術(shù)好但缺乏必要的安全教育，安全意識(shí)低，因而在施工過程中經(jīng)常發(fā)生違規(guī)作業(yè)。

3.4 內(nèi)部管理、外部監(jiān)管缺失

3.4.1 內(nèi)部控制管理意識(shí)淡薄

我國(guó)農(nóng)村公路工程一線施工人員水平參差不齊，施工單位技術(shù)交底不徹底，竣工后檢查流于表面，使公路工程存在一定的安全隱患。我國(guó)公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員大多缺乏管理意識(shí)，尤其是領(lǐng)導(dǎo)層的管理水平不高，未對(duì)施工管理人員進(jìn)行管理培訓(xùn)，影響著公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理。

3.4.2 外部監(jiān)督不足

公路的監(jiān)理人員責(zé)任心不強(qiáng)，監(jiān)理的質(zhì)檢工作出現(xiàn)先檢驗(yàn)，后提檢驗(yàn)申請(qǐng)的現(xiàn)象，嚴(yán)重違背公路工程施工監(jiān)理要求與程序。

4 公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理改進(jìn)意見

4.1 做好施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

（1）施工單位應(yīng)重視內(nèi)部建設(shè)工作。建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度及應(yīng)急預(yù)案；層層落實(shí)施工人員目標(biāo)責(zé)任制；建立激勵(lì)考核機(jī)制加強(qiáng)施工單位的內(nèi)部操作；安排專職安全員對(duì)施工人員進(jìn)行崗前教育、培訓(xùn)、考核，施工前現(xiàn)場(chǎng)安全囑咐；加強(qiáng)安全管理，提高安全意識(shí)；全面提升施工單位管理水平，使施工管理人員工作有章可循、有法可依。

（2）做好技術(shù)交底工作。認(rèn)真研究施工圖紙，掌握施工圖紙中的各項(xiàng)內(nèi)容，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工圖紙中的問題，做好施工放樣和恢復(fù)定線工作；認(rèn)真分析施工合同，編制施工控制預(yù)算。

（3）認(rèn)真調(diào)查在施工沿線各類影響因素，并進(jìn)行詳細(xì)的分析，編寫調(diào)研報(bào)告，為后續(xù)施工預(yù)算和施工方案提供依據(jù)。

（4）建立工地實(shí)驗(yàn)室，對(duì)施工中的各類原材料進(jìn)行試驗(yàn)和檢測(cè)。繪制試驗(yàn)操作規(guī)范、質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定，綜合分析施工設(shè)備能力和材料供應(yīng)能力。完善設(shè)計(jì)施工組織，科學(xué)合理的配置各類施工資源，適時(shí)調(diào)整人力、設(shè)備和材料防止意外情況的出現(xiàn)。

4.2 抓好工程質(zhì)量管理

工程質(zhì)量是整個(gè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)，重點(diǎn)治理質(zhì)量通病。確保施工清表及路基分層填筑碾壓到位，充分壓實(shí)，徹底處理路基軟弱土及換填處理，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求；抓好隱蔽工程質(zhì)量監(jiān)管，如擋土墻基礎(chǔ)、涵洞基礎(chǔ)、墻身砌筑、臺(tái)背回填等，確保路基整體穩(wěn)定性。保證路面平整度要求，嚴(yán)格的控制路線的標(biāo)高和線型，做到內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量的和諧統(tǒng)一。每項(xiàng)工程應(yīng)通過層層檢查、驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序施工，必須抓好重點(diǎn)關(guān)鍵部位，以保證整個(gè)工程的質(zhì)量。

4.3 做好工程進(jìn)度管理

做好施工進(jìn)度規(guī)劃，材料、設(shè)備的使用計(jì)劃以及作業(yè)計(jì)劃要符合要求，合理的配置各類施工資源，指導(dǎo)施工單位的生產(chǎn)活動(dòng)。如果施工工期進(jìn)度計(jì)劃無法按時(shí)完成，施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員要及時(shí)的調(diào)整施工進(jìn)度。健全成本管理制度，保證材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)以及使用的成本在可控范圍內(nèi)。如果出現(xiàn)工程超支，應(yīng)制定合理的改善對(duì)策，并進(jìn)行工作總結(jié)。

4.4 做好施工排水工作

在公路工程的施工建設(shè)過程中，要注意水害的影響。夏季制定好防洪應(yīng)急預(yù)案，以保證施工進(jìn)度，降低施工成本。在施工時(shí)要注意臨時(shí)性的排水設(shè)施與永久性的排水設(shè)施相互結(jié)合，路面的施工作業(yè)時(shí)保證碾壓的平整度和縱橫坡度，及時(shí)的排走雨水，避免發(fā)生坍塌。對(duì)于地質(zhì)不佳或排水困難的路段，避免雨季施工。在雨季施工時(shí)，加強(qiáng)道路巡查，及時(shí)疏通水溝。

5 結(jié)論

綜上所述，公路工程施工為露天作業(yè)，需要多重工種聯(lián)合作業(yè)，且施工人員流動(dòng)頻繁，事故隱患較多，施工工期短，任務(wù)繁重，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜。因而必須加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，使施工操作更加科學(xué)合理，降低生產(chǎn)成本，提高工程施工的安全系數(shù)。

[1]賈富貴.淺析公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理[J].中國(guó)科技信息，2009，04：80～81.

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[3]黃寶芹，劉銳奇.淺析公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理[J].建筑知識(shí)，2016，01：123.

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