吳光仁（福建匯盛鐵路重工有限公司）

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鐵路貨場門式起重機防風安全保障研究與運用

吳光仁（福建匯盛鐵路重工有限公司）

隨著國家經濟的發(fā)展，鐵路運輸為國家運輸業(yè)承擔著重要任務，近年來得到了快速的發(fā)展。門式起重機因為通用性強、作業(yè)范圍大、場地利用率高等優(yōu)點，被廣泛應用于鐵路建設和港口貨場中，但是由于其作業(yè)和停放都處于露天狀態(tài)，且工作環(huán)境惡劣，因此，門式起重機的防風措施對于保障門式起重機的安全使用具有重要作用。本文針對目前門式起重機防風裝置存在的各項優(yōu)缺點，著重探討了具有地錨、制動器、位勢能端擋、夾軌器、防風纜繩鎖定裝置、走行線端擋、防風警報裝置、支撐臺和緩沖槽等防風裝置后，為鐵路貨場門式起重機防風安全的保障作用提供參考。

門式起重機；安全；防風裝置

鐵路貨物的裝卸主要是通過門式起重機設備作業(yè)，因其裸露存放的特點，怎么樣保證在停止或者在作業(yè)過程中所遇到的意外情況（大風，暴雨等）時能夠盡快地采取制動措施，一直都是鐵路運輸管理相關部門所重點關注的問題，也已經成為了有關部門所進一步需探討研究的重要課題。

1　目前鐵路門式起重機防風裝置

目前門式起重機防風裝置主要有：地錨、制動器、位勢能端擋、夾軌器、防風纜繩鎖定裝置、走行線端擋、防風警報裝置等其他裝置。

1.1地錨

在一般情況下，地錨主要用鋼絲繩、鋼管、鋼板、鋼筋混凝土預制件、圓木等做埋件埋入地下做成。而在門式起重機中，主要是設置手動防風地錨及電動防風地錨，位置設在大車輪及減速器邊上或走行梁上。

1.2夾軌器

在門式起重機上，夾軌器在防風效果上很大程度上主要受操作人員放置夾軌器（止輪器等）的質量和設備管理質量影響。操作人員由于疏忽經常忘記放置或放置質量不高，是造成起重機被風吹動的主要因素。使用翻版式夾軌器時，應注意要定期潤滑，使夾軌器能靈活運行，另外用于制作絲杠的專用扳手要存放于固定位置［1］。

1.3制動器

門式起重機大車運行制動器主要有工作制動器和防風制動器。在大車運行機構中配置的制動器，一方面用于起重機作業(yè)制動，同時也在防風制動中起重要作用。因為門式起重機在制動過程中會造成較大程度的晃擺，也由于限制了晃動的原因，工作制動器制動力調試不能太大，這在一定程度上對起重機防風效果造成直接影響，防風功能也因這樣而大幅度消減。使用這樣的配置卻使操作人員的在舒適度、門吊鋼結構的安全保護與防風功能方面不能兼顧。

1.4走行線端擋

端擋是門式起重機抗風的最后一道防線，分布于走行線兩端，目前鋼結構形式通過預埋螺栓與基礎連接和鋼筋混凝土止擋二種形式應用最多，端擋的功能就是吸收動能和預防起重機脫線，因此其本身是否牢固非常關鍵。

1.5防風警報裝置

目前應用比較廣泛的防風報警裝置就是風速測控儀，它既能檢測風速，而且具有報警和自行切斷大車運行電源的功能，是門式起重防風系統(tǒng)的第一道安全保護裝置。但是在實際應用過程中風速測控儀的傳感器和電控儀器，容易受很多主客觀原因的影響，例如風杯的轉軸因保養(yǎng)不當而生銹，報警儀器因較大振動而損壞等，以致風速測控儀失效，無法完成防風警報功能［2］。

1.6其他裝置

在除了以上裝置外，門式起重機中仍然存有很多起著關鍵作用的裝置，其中有防風纜繩鎖定裝置，大車軌道端頭有緩沖止檔裝置，另外，在小車上加有圓筒式防風錨定裝置，防風地錨分別與大、小車運行機構進行電氣聯(lián)鎖保護，當?shù)劐^未解除時，大、小車不能夠移動。

2　門式起重機防風安全保障

門式起重機防風裝置在安全保障上主要有：地錨防風、制動器防風；位勢能基礎及端擋防風；夾軌器防風；支撐臺及緩沖槽防風。

2.1地錨防風

起重機在非工作狀態(tài)下，地錨防風是最簡單最有效的防風裝置，是防止起重機沿水平方向移動的有效手段，所以錨定頭和錨定座必須固定牢固。

2.2制動器防風

制動器防風保護是一種緊急防護保護，在門式起重機大車的運行機構上從大車驅動電動機單出軸式改為雙出軸式，將工作制動和防風制動分開，從而使防風制動力可以調到最大，這樣在一定的程度上一方面既能保持正常的作業(yè)制動，又提高了緊急防風效能，還能在無風或小風狀態(tài)下通過調整制動距離來滿足操作人員的舒適度。

2.3位勢能基礎及端擋防風

位勢能基礎及端擋防風裝置主要以預防性為主，根據(jù)起重機輪距可適當設置位勢能端擋長度和夾角大小，如此當門式起重機被風吹動、碰撞端擋時，其重心會隨之向內傾斜，向斜上方運動，可以保證重心的穩(wěn)定，加之勢能基礎吸收了部分動能，可大大提高起重機的穩(wěn)定性和安全性，降低其傾翻的機率［3］。

2.4夾軌器防風

夾軌器在防風安全保障中是一種主要預防性安全裝置，同時也是起重機在靜止時能夠抵擋最大風力的安全裝置。在起重機靜止時，夾軌器與走行鋼軌間連接，或者是通過止輪器將起重機運行車輪卡死。這樣的防風方式在與制動器防風方式共同作用下，最終實現(xiàn)起重機的綜合防風。

2.5支撐臺，緩沖槽防風

在門式起重機防風中，支撐臺及緩沖槽的防風也是預防性防風裝置。在風吹動起重機時，起重機下橫梁落于位勢能基礎中的最高點，此時，他們之間的滾動摩擦變?yōu)榛瑒幽Σ?，阻力增加，其中也吸收了一部分動能。在起重機向外運動，中心向外延伸，在某些懸空的車輪如果沒有支承，很大可能使起重機傾翻，所以設置帶有緩沖支承的支撐臺，并在保護功能上得到了有效的提升。

2.6風速測控儀的安全防風

風速測控儀安裝于門式起重機供電電桿的電源開關箱內，不僅可以避免機器振動和人為的損壞，還能預防雨水的銹蝕，當風速超過預設數(shù)值后，能立即切斷供電，提高了供電滑線的安全性，而且一套風速測控儀可同時控制多臺起重機，即安全又節(jié)省投資［4］。

2095-2066（2016）19-0219-02

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