田紳

（天津港焦炭碼頭有限公司天津300452）

港口機(jī)械設(shè)備齒輪減速箱的維護(hù)與使用

田紳

（天津港焦炭碼頭有限公司天津300452）

本文分析港口裝卸機(jī)械中大型齒輪減速箱使用的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，提出安裝、維護(hù)、使用過(guò)程中延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的一些措施，為企業(yè)節(jié)約維護(hù)成本、提高生產(chǎn)效率提供參考。

減速箱；使用壽命；維護(hù)；潤(rùn)滑

齒輪減速箱在港口機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用廣泛，作為動(dòng)力輸入設(shè)備發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，減速箱使用性能的好壞，直接影響著設(shè)備效率的高低。目前，港口船舶作業(yè)量繁重，碼頭裝卸機(jī)械基本處于無(wú)間隙運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪減速箱的長(zhǎng)期不間斷使用，往往容易忽視該設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，甚至流于形式。同時(shí)，氣候的變化對(duì)金屬結(jié)構(gòu)也造成了一定的影響，空氣中的化學(xué)成分及粉塵的長(zhǎng)期侵蝕都在不同程度上影響著減速箱的使用壽命。因此，如何使減速箱在長(zhǎng)期高頻率的使用過(guò)程中保持良好的工作狀態(tài)，是技術(shù)人員需要研究的一項(xiàng)重要課題。本文以天津港焦炭碼頭有限公司裝船機(jī)齒輪減速箱為例，結(jié)合在安裝、維護(hù)、使用過(guò)程中的實(shí)際應(yīng)用，對(duì)減速箱如何發(fā)揮正常工作效能提出一些注意事項(xiàng)和解決措施。

一、減速箱的安裝

齒輪減速箱在安裝時(shí)應(yīng)符合以下要求：一是基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)固可靠，并保持水平，不得有下沉現(xiàn)象；二是基礎(chǔ)的外形、螺栓位置的配置及尺寸應(yīng)符合機(jī)組的要求；三是基礎(chǔ)表面應(yīng)干凈、不得有油污、泥土、垃圾等臟物。減速箱在進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)使用水平儀校準(zhǔn)，允許用金屬墊片調(diào)整，但在同一位置上的墊片不得超過(guò)三片，以免造成安裝誤差。減速箱在校準(zhǔn)后，應(yīng)均勻地?cái)Q緊螺絲，松緊程度應(yīng)一致，減速箱與聯(lián)軸部件同軸度應(yīng)滿足聯(lián)軸器的安裝要求。

二、減速箱的使用維護(hù)

為保證減速箱良好的使用性能，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)事項(xiàng)：一是減少連續(xù)啟停次數(shù)，減速箱在啟動(dòng)時(shí)齒輪軸所受沖擊力最大，減少不必要的啟動(dòng)可減少對(duì)各級(jí)齒輪軸的磨損；二是避免超負(fù)荷運(yùn)行，保證減速箱在額定載荷內(nèi)使用，除了減少人為的違規(guī)操作，還有注意負(fù)載受天氣環(huán)境的影響。如大風(fēng)、大雨對(duì)負(fù)載造成的一些摩擦系數(shù)增大的情況，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)調(diào)整使用方法。

三、減速箱的潤(rùn)滑

減速箱的潤(rùn)滑主要是對(duì)齒輪的潤(rùn)滑。選擇齒輪油時(shí)的主要考慮因素就是粘度，齒輪的嚙合速度是選擇粘度的主要指標(biāo)。適宜的齒輪油粘度，能使?jié)櫥偷膬?nèi)摩擦減小，降低齒輪表面磨損及傳動(dòng)噪音、振動(dòng)。齒輪油的粘度越大，對(duì)齒面防磨損的保護(hù)能力越強(qiáng)，但粘度過(guò)大，會(huì)使齒輪油中的雜質(zhì)不易沉淀，雜質(zhì)會(huì)進(jìn)入嚙合面造成齒輪磨損，增大傳動(dòng)阻力和能耗。因此應(yīng)選取適合粘度的齒輪油，此外，對(duì)軸承適當(dāng)潤(rùn)滑也可保障外部雜質(zhì)的侵蝕，延長(zhǎng)軸承的使用壽命。

四、減速箱的工作溫度

溫度對(duì)任何的機(jī)械設(shè)備都是至關(guān)重要的影響因素，溫度的過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)對(duì)潤(rùn)滑油、減速箱箱體、齒輪軸、軸承、油封造成一定影響，大型減速箱正常的溫度在80°C左右，最高不應(yīng)超過(guò)100°C。因此可在減速箱箱體上會(huì)配置加熱器及風(fēng)扇，通過(guò)溫控開(kāi)關(guān)控制調(diào)節(jié)減速箱溫度，對(duì)于有條件的機(jī)械，也可將減速箱安裝在室內(nèi)，通過(guò)室內(nèi)風(fēng)扇或空調(diào)來(lái)調(diào)節(jié)溫度。此外，減速箱呼吸器也會(huì)對(duì)減速箱內(nèi)溫度造成影響，一旦呼吸器受阻，將會(huì)使箱體內(nèi)產(chǎn)生氣泡，溫度無(wú)法正常流通，從而發(fā)生軸承與軸膨脹鎖死、箱體內(nèi)壓力增大油封漏油等問(wèn)題。對(duì)此，可適當(dāng)選用較大通氣量的呼吸器，將呼吸器安置到粉塵較少部位來(lái)減少呼吸器阻塞，并定期對(duì)呼氣器進(jìn)行清理、更換，以保證呼吸器的正常工作。

在運(yùn)行中，如齒輪減速機(jī)溫升突然增大，說(shuō)明齒輪減速機(jī)有故障，也有可能是風(fēng)道阻塞或負(fù)荷太重。當(dāng)齒輪減速機(jī)溫度超過(guò)最高工作溫度、溫升超過(guò)規(guī)定或溫升雖然未超過(guò)規(guī)定，但在低負(fù)荷時(shí)溫升突然增大時(shí)，說(shuō)明齒輪減速機(jī)有故障。

齒輪減速機(jī)在設(shè)計(jì)預(yù)期壽命內(nèi)，如果運(yùn)行溫度長(zhǎng)期超過(guò)材料的極限工作溫度，則會(huì)加劇絕緣的老化，使壽命大大縮短。因此要密切留意齒輪減速機(jī)的溫度變化，使減速機(jī)維持在正常工作狀態(tài)。

五、防止潮濕環(huán)境對(duì)零部件的腐蝕

室外減速箱容易受到雨水或空氣中其他物質(zhì)的腐蝕，造成減速箱各部件的損壞，由于腐蝕大多是緩慢、不易被察覺(jué)的。因此，造成的危害也是難以修復(fù)的。對(duì)于減速箱的防腐應(yīng)做好兩個(gè)方面：一是保證各端蓋蓋板及線路的良好密封，特別是對(duì)拆檢過(guò)的部位要保證其密封；二是在雨天或潮濕環(huán)境下，盡量減少減速箱的使用，并做好防潮處理。

六、齒輪減速機(jī)的維護(hù)

延長(zhǎng)齒輪減速機(jī)的壽命，維護(hù)和保養(yǎng)是必不可少的工作，同時(shí)要注意方法與技巧。

（1）減速箱的定期檢查

①齒輪油的檢查：在設(shè)備運(yùn)行前檢查油位，并定期對(duì)減速箱端蓋處的油封潤(rùn)滑情況進(jìn)行檢測(cè)；針對(duì)不同油品，礦物質(zhì)油一般每年更換一次，合成油一般每三年更換一次；針對(duì)不同工作環(huán)境，定期由專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)油品進(jìn)行抽樣檢查，以確定油品的更換時(shí)間，也可對(duì)比新油檢查其粘度及顏色，以判斷油品是否需要更換；對(duì)于粉塵較多的運(yùn)行環(huán)境，要增加減速箱濾清器及呼吸器的檢查頻次，以便及時(shí)更換呼吸器及濾清器；在使用一段時(shí)間后需要密切留意異常情況的發(fā)生，如出現(xiàn)異響、轉(zhuǎn)速降低等異常情況，應(yīng)考慮內(nèi)部是否出現(xiàn)問(wèn)題，而齒輪箱溫度過(guò)高或者轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢，則可能是齒輪磨損或者需要添加潤(rùn)滑油。②軸承的檢查：可通過(guò)減速箱自帶的監(jiān)測(cè)點(diǎn)檢查溫度及震動(dòng)情況。③減速箱箱體震動(dòng)的檢查：要定期對(duì)減速箱輸入輸出端的對(duì)中性實(shí)施檢查，保證其同軸度，同時(shí)對(duì)減速箱地腳螺栓要定期強(qiáng)制緊固，確保減速箱穩(wěn)定運(yùn)行。

（2）減速箱的故障排查

減速箱的故障現(xiàn)象主要分為：漏油、異響、震動(dòng)、輸入輸出軸不轉(zhuǎn)。①減速箱漏油故障排查：減速箱漏油分為輸入輸出端漏油和箱體結(jié)合面漏油兩種情況，輸入輸出端漏油的主要原因?yàn)橛头鈸p壞或軸端蓋松動(dòng)，油封的損壞是由于外部粉塵侵蝕，及減速箱內(nèi)齒輪油過(guò)多造成油封受壓增大直至損壞；如果是箱體結(jié)合面漏油，可將箱體拆解后研磨結(jié)合面，以提高結(jié)合面平行度。②減速箱異響故障：減速箱異響且無(wú)振動(dòng)，主要是由于軸承室間隙過(guò)小及潤(rùn)滑油不足造成的。③減速箱震動(dòng)故障排查：減速箱震動(dòng)故障主要原因包括軸承損壞、齒輪磨損卡入異物、緊固螺栓松動(dòng)等。④減速箱輸入輸出軸故障排查：減速箱輸入輸出軸不轉(zhuǎn)的主要原因有軸承損壞、齒輪磨損、折斷及軸端鍵破損等。

責(zé)任編輯：張明

我國(guó)調(diào)整中資“方便旗”船稅收優(yōu)惠政策

為鼓勵(lì)部分中資“方便旗”船回國(guó)登記，提升我國(guó)航運(yùn)安全水平，近日，財(cái)政部、海關(guān)總署、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于中資“方便旗”船回國(guó)登記進(jìn)口稅收政策問(wèn)題的通知》，調(diào)整完善中資“方便旗”船稅收優(yōu)惠政策。

根據(jù)該通知，對(duì)2012年12月31日前已在境外辦理船舶登記手續(xù)、懸掛“方便旗”的中資船舶（中方出資比例不低于50%的船舶），在2016年9月1日至2019年9月1日期間報(bào)關(guān)進(jìn)口的，免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。進(jìn)口單位可選擇國(guó)內(nèi)任一船籍港辦理船舶登記手續(xù)。進(jìn)口單位可在2016年10月31日、2017年至2019年每年3月1日前向交通運(yùn)輸部提出申請(qǐng)，交通運(yùn)輸部初審匯總后報(bào)財(cái)政部，經(jīng)財(cái)政部會(huì)同海關(guān)總署、稅務(wù)總局等有關(guān)部門(mén)進(jìn)行審定后，對(duì)符合條件的船舶，由進(jìn)口單位向海關(guān)辦理相關(guān)的減免稅手續(xù)。此次調(diào)整完善后的稅收優(yōu)惠政策取消了對(duì)各類(lèi)進(jìn)口船舶的船齡范圍限制，也不再要求各類(lèi)進(jìn)口船需符合舊船舶進(jìn)口的相關(guān)要求。

我國(guó)將新設(shè)立7個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)

近日，黨中央、國(guó)務(wù)院決定在遼寧省、浙江省、河南省、湖北省、重慶市、四川省、陜西省新設(shè)立7個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，進(jìn)一步對(duì)接高標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，在更廣領(lǐng)域、更大范圍形成各具特色、各有側(cè)重的試點(diǎn)格局。

遼寧省主要是落實(shí)加快市場(chǎng)取向體制機(jī)制改革、推動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求，著力打造提升東北老工業(yè)基地發(fā)展整體競(jìng)爭(zhēng)力和對(duì)外開(kāi)放水平的新引擎。浙江省主要是落實(shí)“探索建設(shè)舟山自由貿(mào)易港區(qū)”的要求，就推動(dòng)大宗商品貿(mào)易自由化，提升大宗商品全球配置能力進(jìn)行探索。河南省主要是落實(shí)加快建設(shè)貫通南北、連接?xùn)|西的現(xiàn)代立體交通體系和現(xiàn)代物流體系的要求，著力建設(shè)服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)的現(xiàn)代綜合交通樞紐。湖北省主要是落實(shí)中部地區(qū)有序承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、建設(shè)一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地的要求，發(fā)揮其在實(shí)施中部崛起戰(zhàn)略和推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中的示范作用。重慶市主要是落實(shí)發(fā)揮重慶戰(zhàn)略支點(diǎn)和連接點(diǎn)重要作用、加大西部地區(qū)門(mén)戶城市開(kāi)放力度的要求，帶動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略深入實(shí)施。四川省主要是落實(shí)加大西部地區(qū)門(mén)戶城市開(kāi)放力度以及建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放戰(zhàn)略支撐帶的要求，打造內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)高地，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸與沿海沿邊沿江協(xié)同開(kāi)放。陜西省主要是落實(shí)更好發(fā)揮“一帶一路”建設(shè)對(duì)西部大開(kāi)發(fā)帶動(dòng)作用、加大西部地區(qū)門(mén)戶城市開(kāi)放力度的要求，打造內(nèi)陸型改革開(kāi)放新高地，探索內(nèi)陸與“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)合作和人文交流新模式。

上海港2040年集箱吞吐達(dá)4500萬(wàn)TEU水水中轉(zhuǎn)超60%

今年8月，上海市公布了《上海市城市總體規(guī)劃（2016-2040）》草案（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》），明確要優(yōu)化完善港口功能布局，推動(dòng)國(guó)際海港樞紐功能升級(jí)。

根據(jù)規(guī)劃，至2040年上海港集裝箱吞吐量保持在4500萬(wàn)TEU左右；拓展國(guó)際郵輪航線，年客運(yùn)吞吐量達(dá)到500萬(wàn)人次左右。鞏固提升國(guó)際海港樞紐地位，支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、海上絲綢之路發(fā)展，提高港口國(guó)際、國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)能力，上海港國(guó)際貨物中轉(zhuǎn)比例達(dá)15%以上。優(yōu)化完善港口功能布局，形成以洋山深水港區(qū)、外高橋港區(qū)為核心，杭州灣、崇明三島等港區(qū)為補(bǔ)充的格局。突出江海聯(lián)運(yùn)，加快高等級(jí)航道和配套港區(qū)建設(shè)發(fā)展，至2040年水水中轉(zhuǎn)比例達(dá)到60%以上。

中歐班列開(kāi)通首條通往歐洲南部線路

9月6日，中歐班列（蓉歐快鐵）開(kāi)通成都—伊斯坦布爾線路。這是我國(guó)開(kāi)通的首條南線線路。

成都—伊斯坦布爾班列由成都國(guó)際鐵路港始發(fā)，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞等國(guó)的阿克套、巴庫(kù)、波季等站點(diǎn)，全程經(jīng)2次鐵路、1次輪渡，最終抵達(dá)土耳其伊斯坦布爾，里程約1.3萬(wàn)公里，全程運(yùn)輸時(shí)間為15－16天。

此次新開(kāi)通的南線將通過(guò)與中亞班列合作開(kāi)行，在滿足中亞5國(guó)貨運(yùn)需求基礎(chǔ)上，對(duì)接伊朗、羅馬尼亞、保加利亞等國(guó)家，進(jìn)一步覆蓋歐洲南部地區(qū)，推動(dòng)中歐班列（蓉歐快鐵）全面形成覆蓋泛歐、泛亞的物流網(wǎng)絡(luò)體系。預(yù)計(jì)到年底前，成都還將開(kāi)通至俄羅斯的直達(dá)班列，打通中歐班列北線。

工信部發(fā)布《船舶行業(yè)規(guī)范企業(yè)監(jiān)督管理辦法》

9月5日，工信部發(fā)布《船舶行業(yè)規(guī)范企業(yè)監(jiān)督管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》），將于2016年10月1日起實(shí)施。涉及的對(duì)象是已公告的符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》的船舶建造企業(yè)（即白名單船企），核心內(nèi)容包括包括監(jiān)督檢查、變更、整改、撤銷(xiāo)公告等管理事項(xiàng)及程序，提出了符合撤銷(xiāo)白名單船企的具體條件，包括：①一年以上未交付民用船舶、且既無(wú)新接民用船舶訂單、又無(wú)已開(kāi)工在建民用船舶的；②兩年以上未交付民用船舶、且無(wú)新接民用船舶訂單的；③已停產(chǎn)，并宣布破產(chǎn)或進(jìn)入破產(chǎn)清算程序的；④被兼并，無(wú)獨(dú)立法人資格的；⑤填報(bào)相關(guān)資料有重大弄虛作假行為的；⑥拒絕接受監(jiān)督檢查的；⑦不能保持符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》，并且拒絕整改或在規(guī)定期限內(nèi)整改仍未達(dá)到要求的；⑧發(fā)生經(jīng)相關(guān)政府部門(mén)認(rèn)定的重大責(zé)任事故并造成嚴(yán)重社會(huì)影響的；⑨發(fā)生其他不符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》要求的重大事項(xiàng)的。

國(guó)內(nèi)首家中外合資港口培訓(xùn)機(jī)構(gòu)成立

9月1日，廣州安特衛(wèi)普港口教育咨詢(xún)有限公司（GAPEC）揭牌儀式在港口中心隆重舉行。據(jù)了解，GAPEC由廣州港務(wù)局港航發(fā)展研究中心、比利時(shí)APEC-安特衛(wèi)普／法蘭德斯港口培訓(xùn)中心、廣州海港培訓(xùn)有限公司和中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司四方共同出資組建，是集培訓(xùn)、咨詢(xún)、港口技術(shù)與文化交流、項(xiàng)目推介、貿(mào)易等為一體的綜合平臺(tái)，也是我國(guó)首家以此種合作方式成立的港口培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

安特衛(wèi)普港口培訓(xùn)中心是一家享譽(yù)國(guó)際的港口培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，可以為廣州提供世界港航發(fā)展的先進(jìn)理念，而合資公司將利用國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)培訓(xùn)資源，提供航運(yùn)業(yè)和港口業(yè)的人才培訓(xùn)。此外，中交四航院是中國(guó)參與國(guó)際港口建設(shè)工程的主要承建方，GAPEC可以作為港口建設(shè)的后續(xù)服務(wù)單位，與海上絲綢之路各沿線港口，特別是東南亞、非洲等各發(fā)展中的港口合作，培養(yǎng)港口管理和實(shí)用型等各層次人才。

前8個(gè)月連云港鐵礦石進(jìn)口量超4300萬(wàn)噸

今年前8個(gè)月，連云港進(jìn)口鐵礦石4358.94萬(wàn)噸，貨值21.42億美元，同比分別增長(zhǎng)56.21%、35.39%，其中貨重已超過(guò)去年全年的九成。

據(jù)分析，連云港進(jìn)口鐵礦石增速明顯主要得益于澳大利亞的礦企提升產(chǎn)量，尤其在中澳自貿(mào)協(xié)定正式生效后，其出口的鐵礦石更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，進(jìn)口連云港口岸已達(dá)2478.19萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)54.21%。另外，巴西淡水河谷在連云港開(kāi)展近一年的中轉(zhuǎn)基地試點(diǎn)后，各方配合更為默契，向連云港出口鐵礦石同比劇增74.26%，達(dá)到1318.97萬(wàn)噸的歷史最高值。全國(guó)房地產(chǎn)等傳統(tǒng)用鋼市場(chǎng)企業(yè)復(fù)蘇，拉動(dòng)了鐵礦石進(jìn)口需求，而連云港30萬(wàn)噸深水級(jí)航道及自動(dòng)化卸貨、取制樣等系統(tǒng)的啟用，明顯增強(qiáng)了靠泊和卸載能力，提升了連云港口岸的競(jìng)爭(zhēng)力。

巴基斯坦瓜達(dá)爾港自由區(qū)正式啟動(dòng)

近日，中巴經(jīng)濟(jì)走廊重點(diǎn)項(xiàng)目之一瓜達(dá)爾港自由區(qū)啟動(dòng)儀式在巴基斯坦瓜達(dá)爾港市隆重舉行。自由區(qū)緊鄰瓜達(dá)爾港市，以港口為依托，重點(diǎn)發(fā)展商貿(mào)物流、加工貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)和金融等產(chǎn)業(yè)。目前已有三家中資企業(yè)入駐園區(qū)，標(biāo)志著自由區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)正式啟動(dòng)。

自由區(qū)的建設(shè)將推動(dòng)瓜港加速開(kāi)發(fā)，而且還將帶動(dòng)俾路支省以及全國(guó)的整體發(fā)展，包括瓜港在內(nèi)的一系列中巴經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)目都在順利推進(jìn)，將為民生改善和經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮積極作用。瓜達(dá)爾港建設(shè)是中巴經(jīng)濟(jì)走廊重要項(xiàng)目，也是中巴長(zhǎng)期友好的象征，瓜達(dá)爾自由區(qū)的啟動(dòng)標(biāo)志著瓜港進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。中巴雙方將共同努力，推動(dòng)中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)不斷取得進(jìn)展，加快自由區(qū)開(kāi)發(fā)和建設(shè)，提升港口互聯(lián)互通，繼續(xù)加大對(duì)民生公益事業(yè)的投入，將瓜港打造成兩國(guó)合作的新里程碑。