朱仁彬，劉智明（吉安市公路局泰和分局）

道路路基路面施工研究

朱仁彬，劉智明（吉安市公路局泰和分局）

道路建設(shè)工程是公路基礎(chǔ)工程，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活水平提高的重要基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，所以其建設(shè)質(zhì)量非常重要。道路路基路面施工是道路工程建設(shè)的重要內(nèi)容，也是道路建設(shè)質(zhì)量的重要影響因素。本文首先說明了道路路基路面施工中存在的問題，對(duì)問題產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析，然后對(duì)提高道路路基路面施工質(zhì)量的措施進(jìn)行了研究，有一定的借鑒價(jià)值。

道路工程；路基路面；施工研究

1 路基路面施工中存在的問題分析

道路工程施工本身就是一項(xiàng)復(fù)雜而又困難的工作，其質(zhì)量影響因素有很多，所以在施工中難免會(huì)出現(xiàn)一些問題，道路路基路面施工問題主要就是施工問題和管理問題：

1.1 路基施工存在的質(zhì)量問題

路基施工是道路工程建設(shè)的基礎(chǔ)工程，也是道路現(xiàn)場(chǎng)施工的第一道工序，是道路工程質(zhì)量的重要保障。路基施工中存在的質(zhì)量問題主要包括路基整體密實(shí)性分布不勻稱、路基滲水能力差、路基填筑穩(wěn)定性差等：①道路路基整體的密實(shí)性不均勻直接就會(huì)降低路面的平整性，由于在道路路基施工過程中需要采用不同的填筑材料，也直接導(dǎo)致了道路路基壓實(shí)的程度不一，因此路基整體的密實(shí)性存在比較大的差異。在道路工程完工之后，受不同種類車輛的影響，受力也會(huì)存在較大的差異，會(huì)直接降低路基的整性；②路基的滲水能力較差也是路基施工的重要質(zhì)量問題，如果路基的滲水能力較差就會(huì)提高其受水的侵蝕程度，從而降低道路工程的使用質(zhì)量，降低其壽命，衡量路基建設(shè)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)不只有路基的穩(wěn)固性和密實(shí)性，還有其滲水能力；③路基填筑穩(wěn)定性不夠是現(xiàn)代道路路基建設(shè)中普遍存在的質(zhì)量問題，如果路基填筑不足直接就會(huì)影響路橋工程的荷載能力，路基填筑本身也是一個(gè)多層次的工程，其施工的特點(diǎn)是非填即挖，一般都會(huì)改變地表原有受力方向，所以對(duì)其處理不當(dāng)直接就會(huì)導(dǎo)致路基沉陷和路基滑坡等問題的出現(xiàn)，進(jìn)而影響其穩(wěn)定性，從而對(duì)道路工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。

1.2 路面施工存在的質(zhì)量問題

路面施工最重要的就是其平整度，在進(jìn)行路面施工時(shí)必須重點(diǎn)關(guān)注其平整度，路面的平整度出現(xiàn)問題不只會(huì)降低路橋工程的質(zhì)量，還是重要的安全隱患，如果平整度出現(xiàn)較大的問題直接就會(huì)影響交通。路面平整度的主要影響因素包括路面層的平整度和路基層的平整度，要保證路面層的平整度首先就要提高路基層的平整度；如果路基層的平整度出現(xiàn)問題就會(huì)使路面層鋪設(shè)厚度出現(xiàn)差異，在投入使用后受車輛荷載影響就會(huì)出現(xiàn)平整性問題。另外，在盡量路面填筑施工中，混凝土拌料不均勻直接就會(huì)導(dǎo)致路面層的密實(shí)性出現(xiàn)差異，在經(jīng)過使用后就會(huì)導(dǎo)致路面不平坦，所以必須重視路基層、路面層的平整度施工。

2 道路路基路面施工問題出現(xiàn)的原因

2.1 施工技術(shù)應(yīng)用不合理

現(xiàn)代公路路面路基建設(shè)常用到的技術(shù)主要包括路基填筑技術(shù)、路塹開挖技術(shù)、路基壓實(shí)度控制技術(shù)、路基路面排水技術(shù)以及過渡段橋臺(tái)臺(tái)背路堤壓實(shí)度控制技術(shù)等，路基路面施工問題的出現(xiàn)大多是由于施工方對(duì)相關(guān)施工技術(shù)不熟悉，所以在技術(shù)應(yīng)用時(shí)出現(xiàn)了很多的問題。例如在應(yīng)用路基壓實(shí)度控制技術(shù)時(shí)為了保證壓實(shí)度需要進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓等流程，而且每個(gè)流程對(duì)壓路設(shè)備、振壓、靜壓次數(shù)以及速度等要求都是比較高的，一般初壓使用13t雙鋼輪壓路機(jī)，速度為2km/h，振壓和靜壓都為1遍；復(fù)壓則需要用兩臺(tái)25t單鋼輪壓路機(jī)，速度為3km/h；終壓和初壓用一樣的機(jī)械，其速度為3km/h，這些都是很嚴(yán)格的，在應(yīng)用這些技術(shù)時(shí)都需要進(jìn)行注意，如果應(yīng)用不規(guī)范就會(huì)導(dǎo)致各種質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

2.2 施工設(shè)備和材料選擇問題

在進(jìn)行公路路面路基施工中對(duì)施工設(shè)備和施工材料的要求也是非常嚴(yán)格的，因?yàn)槠湓O(shè)備使用情況和材料的質(zhì)量對(duì)施工質(zhì)量有著直接的影響。其中需要重視的就是材料的配合比，在進(jìn)行施工前必須進(jìn)行配合比試驗(yàn)，對(duì)于瀝青道路還需要進(jìn)行瀝青混合料配合比試驗(yàn)；在配合比試驗(yàn)完成后還需要進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，鋪筑長(zhǎng)度一般為100～200m，然后根據(jù)試驗(yàn)段路面路基的壓實(shí)度和平整度來確定材料配合比是否符合要求，在不進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)的情況下也會(huì)導(dǎo)致很多施工問題的出現(xiàn)，也是其重要原因。

3 提高路基路面施工質(zhì)量的措施分析

3.1 做好路基路面施工前的準(zhǔn)備工作

在道路路基路面施工中，施工前的準(zhǔn)備工作影響著整個(gè)工程的最終質(zhì)量，所以必須做好道路工程施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。道路工程的前期準(zhǔn)備工作主要包括以下五點(diǎn)：①要先對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況和周邊建筑等進(jìn)行調(diào)研，然后根據(jù)實(shí)際調(diào)查結(jié)果和工程實(shí)際要求設(shè)計(jì)施工方案和施工圖紙，還需要對(duì)施工方案和施工圖紙進(jìn)行進(jìn)一步的復(fù)查審核，在審核通過后才能應(yīng)用；②要做好道路路基路面施工的故障排查工作，施工單位在施工開始前就要根據(jù)公路路線設(shè)計(jì)對(duì)施工中存在的安全隱患和可能存在的問題進(jìn)行系統(tǒng)的排查，從而有效減少現(xiàn)場(chǎng)施工中的安全問題和質(zhì)量問題；③要做好道路路基路面的測(cè)量放線工作，在進(jìn)行測(cè)量放線工作時(shí)必須謹(jǐn)慎小心，盡量保證測(cè)量放線的準(zhǔn)確性；④要根據(jù)施工方案和施工進(jìn)度設(shè)計(jì)合理的配置施工機(jī)械和施工人員，要做好施工機(jī)械的檢查和保管工作，保證施工機(jī)械在施工中處于最佳的狀態(tài)，另外要安排具有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)且技術(shù)扎實(shí)的施工人員進(jìn)行與之技術(shù)相關(guān)的工作，從而有效提高道路工程施工的效率；⑤要做好原材料的采購和質(zhì)量控制工作，對(duì)于道路路基路面施工來說，其材料的質(zhì)量對(duì)施工的質(zhì)量和后期使用的安全有著直接的影響；其原材料多為混凝土和砂石水泥等，所以需要保證砂石不含雜質(zhì)、水泥必須符合強(qiáng)度要求、其他材料必須是正規(guī)廠家產(chǎn)出的有質(zhì)量合格證書的產(chǎn)品，另外在對(duì)這些材料應(yīng)用之前還需要對(duì)原材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的檢驗(yàn)，可以進(jìn)行必要的配合比試驗(yàn)，以保證其使用的質(zhì)量。

3.2 路基施工質(zhì)量問題的解決措施

要有效的解決路基填筑穩(wěn)定性不足的問題就必須要加強(qiáng)對(duì)路基填筑施工的研究：①要做好滲水層和排水邊溝，加強(qiáng)防護(hù)工程建設(shè)；②要對(duì)路基的邊坡進(jìn)行加固處理，要選擇合適的路基斷面尺寸，保證施工的科學(xué)性；除此之外還要對(duì)軟土地基進(jìn)行科學(xué)的處理，碎石擠淤和反挖回填都要達(dá)到相關(guān)質(zhì)量要求；綜合應(yīng)用各種手段才能有效的解決路基穩(wěn)定問題。要有效的解決路基密實(shí)性分布不均勻問題首先就要對(duì)路基填筑材料進(jìn)行科學(xué)的配比，在施工設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到來往車輛荷載對(duì)其壓實(shí)的差異；可以先進(jìn)行配合比試驗(yàn)，對(duì)不同的配合比進(jìn)行擊實(shí)和強(qiáng)度試驗(yàn)，從而選取最優(yōu)的配合比來進(jìn)行路基填筑施工，從而有效的解決路基整體密實(shí)性不均勻問題；除此之外，在進(jìn)行路基施工材料應(yīng)用時(shí)要選取滲水性較好的優(yōu)質(zhì)材料，不能選用滲水性差的材料，要考慮到路基的滲水能力，這樣才能解決滲水能力較差的問題。

3.3 路面施工質(zhì)量問題的解決措施

路面施工最重要的就是保證其平整性，首先必須保證路基層的平整性，要在路基層填筑和壓實(shí)工作完成后進(jìn)行路面的填筑工作。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工前要先進(jìn)行材料配合比試驗(yàn)，并通過試驗(yàn)來選取最優(yōu)的材料配合比，從而提高填筑的質(zhì)量和密實(shí)性?，F(xiàn)代路面一般都應(yīng)用瀝青，所以要進(jìn)行瀝青混合料配合比試驗(yàn)，在密度、溶解度、密實(shí)性上都要達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能保證路面層的平整性，從而有效的解決路面施工質(zhì)量問題。

4 結(jié)束語

道路路基路面施工作為道路工程的主要內(nèi)容，要保證并提高道路工程的建設(shè)質(zhì)量和使用壽命就必須提高路基路面施工的質(zhì)量，施工企業(yè)必須對(duì)路基路面施工中存在的問題進(jìn)行分析，找出問題出現(xiàn)的原因；要對(duì)路基路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)的分析，找到提高路基路面施工質(zhì)量的措施，從而保證道路工程建設(shè)的質(zhì)量。

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2095-2066（2016）34-0207-02

2016-11-22