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        對(duì)起重機(jī)械載人的探討

        2016-03-19 06:45:28郝云馮中國(guó)電建集團(tuán)湖北工程有限公司
        安全 2016年6期
        關(guān)鍵詞:起重機(jī)械載人措施

        郝云馮中國(guó)電建集團(tuán)湖北工程有限公司

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        對(duì)起重機(jī)械載人的探討

        郝云馮
        中國(guó)電建集團(tuán)湖北工程有限公司

        【摘要】對(duì)起重機(jī)械載人的問(wèn)題進(jìn)行了分析和探討,提出了起重機(jī)械載人運(yùn)行狀況下應(yīng)采取的措施。

        【關(guān)鍵詞】起重機(jī)械;載人;措施

        起重機(jī)械能否載人工作是一個(gè)極具爭(zhēng)議性的話題,在施工現(xiàn)場(chǎng),安全管理人員和施工人員經(jīng)常為此而爭(zhēng)論不休。專家們的意見(jiàn)也是截然不同,反對(duì)起重機(jī)械載人一方的說(shuō)法是:起重機(jī)械不能載人屬于“十不準(zhǔn)”,這是個(gè)基本常識(shí)性問(wèn)題!如果可以載人,吊物下方豈不也是也可以站人?!逗魝愗悹柸?qǐng)?bào)》2011-11-10發(fā)布的新聞《吊車載人幾時(shí)休》,指出“十幾層樓的高度,起重機(jī)晃晃悠悠吊的不是貨物而是人,即使不懂相關(guān)規(guī)則的外行人見(jiàn)了也會(huì)心動(dòng)過(guò)速”。支持起重機(jī)械載人一方的說(shuō)法則是:施工過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)使用吊籠載人這種情況。如超高橋梁墩身外觀缺陷的修補(bǔ)、養(yǎng)護(hù),懸崖施工等情況下,不具備搭設(shè)腳手架條件或者搭設(shè)腳手架成本過(guò)高,這時(shí)一般使用吊籠。國(guó)家規(guī)范確實(shí)規(guī)定起重機(jī)械不能載人,但也要視現(xiàn)場(chǎng)情況而定,如果一味的強(qiáng)調(diào)起重機(jī)械不能載人,屬于死讀書(shū)。

        1 起重機(jī)械載人工作的相關(guān)規(guī)程規(guī)范要求

        1.1 《起重機(jī)械安全規(guī)程》

        《起重機(jī)械安全規(guī)程》(GB 6067-2010)第5.1.2.1規(guī)定“有下述情況之一時(shí),司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作:超載或物體重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體及斜拉斜吊等;結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。如制動(dòng)器、安全裝置失靈,吊鉤螺母防松裝置損壞,鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等;捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動(dòng)、重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等;被吊物體上有人或浮置物;工作場(chǎng)地昏暗,無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物情況和指揮信號(hào)等?!?/p>

        1.2 《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》

        《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》(JGT 100-1999)第5.2.13規(guī)定“不得起吊帶人的重物,禁止用起重機(jī)吊運(yùn)人員。只有在極為特殊的或?yàn)榱送瓿善渌踩淖鳂I(yè)情況下,風(fēng)力不超過(guò)4級(jí),在起重機(jī)吊具上設(shè)有專用乘人裝置并采取如下措施時(shí)方可運(yùn)送人員:由主管部門技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn);仔細(xì)檢查起重機(jī)各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)和各制動(dòng)器的動(dòng)作,必須靈活可靠;檢查鋼絲繩和吊索具均為完好;防止專用的乘人裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)和滑落;搭乘的人員必須系安全帶;下降搭乘裝置時(shí),必須用動(dòng)力下放?!?/p>

        1.3建筑起重機(jī)械管理“十不準(zhǔn)”要求

        江西省建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督管理局工程監(jiān)督科2011-4-14公布的《建筑起重機(jī)械管理知識(shí)》:“三定”、“十不吊”、“十不準(zhǔn)”要求》提出“十不吊”要求為“斜吊不吊;超載不吊;散裝物裝的太滿或捆扎不牢不吊;吊物邊緣無(wú)防護(hù)措施不吊;吊物上站人不吊;指揮信號(hào)不明不吊;埋在地下的構(gòu)件不吊;安全裝置失靈不吊;光線陰暗看不清吊物不吊;六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊?!?/p>

        2 小結(jié)

        根據(jù)以上資料,得出以下結(jié)論:?jiǎn)渭兊钠鹬貦C(jī)械吊物起吊是嚴(yán)禁載人的,以上兩種針?shù)h相對(duì)的意見(jiàn)爭(zhēng)論的焦點(diǎn)集中在為了起吊人員而專門制作安裝的吊籠能否載人。

        《起重機(jī)械安全規(guī)程》(GB 6067-2010)明確該規(guī)程僅適用于橋式起重機(jī)(包括冶金起重機(jī))、門式起重機(jī)、裝卸橋、纜索起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門式起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、升降機(jī)、電葫蘆及簡(jiǎn)易起重設(shè)備和輔具。不適用于:浮式起重機(jī)、礦山井下提升設(shè)備、載人起重設(shè)備。目前國(guó)家現(xiàn)行的規(guī)程規(guī)范中除《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》(JGT 100-1999)明確在特殊情況下,可以進(jìn)行塔式起重機(jī)載人工作外,其他的相關(guān)規(guī)程規(guī)范僅明確被吊物體上不得有人,對(duì)為了起吊人員而專門制作安裝的吊籠能否載人這種情況未明確認(rèn)可或者否決。

        根據(jù)筆者多年的現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)場(chǎng)起重機(jī)械載人工作是難以完全禁止的,根據(jù)“堵不如疏,疏不如引”的原則,為了確保安全生產(chǎn),同時(shí)滿足現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際工作需要,筆者建議相關(guān)施工單位在組織編制項(xiàng)目部施工組織設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,考慮購(gòu)買或臨時(shí)租賃升降車、升降臺(tái)等專用升降設(shè)備,嚴(yán)格遵循“十不吊”要求,盡量不出現(xiàn)起重機(jī)械載人情況。特殊情況下使用起重機(jī)械載人作業(yè),應(yīng)滿足以下條件:

        (1)編制吊籠載人專項(xiàng)方案,明確吊籠荷載人數(shù),對(duì)鋼絲繩、吊籠、載重量等進(jìn)行設(shè)計(jì)校核,鋼絲繩應(yīng)按照電梯載人安全系數(shù)最小12的標(biāo)準(zhǔn)校核,專項(xiàng)方案應(yīng)有項(xiàng)目部安監(jiān)部門會(huì)簽,項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn),必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專家論證。

        (2)專項(xiàng)方案中應(yīng)有吊籠的詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙,吊籠圍欄高度不應(yīng)低于1.10m[《民用建筑設(shè)計(jì)通則GB 50352-2005》6.3.3條第1小條規(guī)定“臨空高度在24m以下時(shí),欄桿高度不應(yīng)低于1.05m,臨空高度在24m及24m以上(包括中高層住宅)時(shí),欄桿高度不應(yīng)低于1.10m]。嚴(yán)禁用腳手架扣件連接的方式制作吊籠圍欄,吊籠的制作人員為持證焊工,焊縫經(jīng)著色探傷檢驗(yàn)合格。整個(gè)起吊系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行動(dòng)、靜載荷試驗(yàn)合格后方能投入使用。

        (3)項(xiàng)目開(kāi)工前須辦理相關(guān)安全作業(yè)票,經(jīng)項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人或者安全總監(jiān)批準(zhǔn)后才能進(jìn)行。

        (4)作業(yè)前應(yīng)保持起重機(jī)各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)和各制動(dòng)器動(dòng)作靈活可靠。

        (5)檢查鋼絲繩和吊索具均完好。

        (6)搭乘的施工人員應(yīng)系好安全帶,安全帶應(yīng)帶有保險(xiǎn)繩或者佩戴防墜落器,安全帶或防墜器的掛鉤應(yīng)掛在吊車吊鉤上,嚴(yán)禁掛在吊籠上。

        (7)搭乘的實(shí)際施工人員數(shù)量不得超過(guò)專項(xiàng)方案中規(guī)定的人員數(shù)量。

        (8)吊車載人施工中應(yīng)盡可能垂直移動(dòng)吊車,避免吊車載人水平移動(dòng),特殊情況下的水平移動(dòng)應(yīng)緩慢進(jìn)行,防止吊車水平移動(dòng)過(guò)程中,吊籠因重心不穩(wěn)而傾斜甚至翻轉(zhuǎn)。

        (9)施工過(guò)程中,相應(yīng)的安全管理人員必須到現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程監(jiān)護(hù),確保以上安全措施全部到位。

        這樣,無(wú)論是現(xiàn)場(chǎng)的施工人員還是安全管理人員,都有章可循,可以統(tǒng)一思想,避免無(wú)止境的糾紛,提高工作效率,確保項(xiàng)目安全、質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

        參考文獻(xiàn)

        [1]中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.GB 6067-2010 起重機(jī)械安全規(guī)程[S].北京:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社,2011

        [2]中華人民共和國(guó)建設(shè)部.JGT 100-1999 塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程[S].北京:中國(guó)建設(shè)工業(yè)出版社,1999

        [3]中華人民共和國(guó)建設(shè)部.GB 50352-2005 民用建筑設(shè)計(jì)通則[S].北京:中國(guó)建設(shè)工業(yè)出版社,2005

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