YC-17運(yùn)輸機(jī)

描繪運(yùn)輸機(jī)的畫作不多，而描繪運(yùn)輸機(jī)原型機(jī)的則更是少之又少。畫作中的這架飛機(jī)是著名的“環(huán)球霸王III”運(yùn)輸機(jī)的原型機(jī)YC-17，該原型機(jī)內(nèi)部編號(hào)T-1，通體白色，機(jī)鼻出還裝有一根試飛時(shí)才能見到的空速管。首架YC-17于1991年9月15日首飛成功，1992年5月18日，首架量產(chǎn)型C-17成功首飛。現(xiàn)實(shí)中，C-17安裝的是4臺(tái)普惠PW2040渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，但畫作中則是與DC-8客機(jī)相同，帶花瓣形混合器的普惠JT4渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

空襲越南

1962年A-4E開始服役，加州勒莫爾基地的 VA-23 在1932年12月接收第一架A-4E。道格拉斯共生產(chǎn)500架A-4E。1965年海軍訂購A-4F以彌補(bǔ)海軍和陸戰(zhàn)隊(duì)“天鷹”中隊(duì)在越南的損失。A-4F是A-4E的改進(jìn)型，改進(jìn)之處包括鼻輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、機(jī)翼上表面擾流板（為了增加橫風(fēng)降落性能）、Escapac 1C-3彈射座椅、4 220千克靜態(tài)推力的普惠J52-P-8A發(fā)動(dòng)機(jī)。圖為一架美國海軍A-4E在越南戰(zhàn)爭期間對(duì)越地面發(fā)動(dòng)襲擊。