王暢，劉倩，龍強(qiáng)，王鋒,2

（1.唐山市曹妃甸工業(yè)區(qū)氣象局，河北唐山063200；2.唐山市氣象局，河北唐山063000）

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唐山灣精細(xì)化海區(qū)大風(fēng)特征初步分析

王暢1，劉倩1，龍強(qiáng)1，王鋒1,2

（1.唐山市曹妃甸工業(yè)區(qū)氣象局，河北唐山063200；2.唐山市氣象局，河北唐山063000）

摘要：根據(jù)唐山灣的特殊地理環(huán)境，將其分為西部、南部和東部3個海域，并選取3個沿岸站、2個海島站和1個浮標(biāo)站分別作為3個海域的代表站，對每個站點(diǎn)的大風(fēng)日數(shù)、風(fēng)速、年際和月際的變化特征進(jìn)行對比分析。結(jié)果如下：南部海域出現(xiàn)≥6級的大風(fēng)和極大風(fēng)的天數(shù)最多，出現(xiàn)大風(fēng)的概率與東部海域相當(dāng)，均為西部海域的3倍左右；整個唐山灣海域大風(fēng)具有典型的季節(jié)性變化特征，呈兩峰兩谷分布，5月和11月是出現(xiàn)大風(fēng)最多的月份；3個海域的極大風(fēng)速極值均在17.2 m/s以上（8級以上），7月16日急性型冷鋒的出現(xiàn)使得嘴東站的極大風(fēng)速達(dá)到31.2 m/s（11級）；唐山灣3個海域的≥6級大風(fēng)年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镹E-ENE，≥6級極大風(fēng)年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镋NE-E，所有大風(fēng)幾乎沒有偏南的風(fēng)向，即唐山灣6級以上大風(fēng)均以偏北風(fēng)為主。綜合分析3個海域代表站的大風(fēng)資料，可以精確的反映唐山灣海域大風(fēng)的氣候特征，更為各個海域的天氣預(yù)報(bào)提供輔助工作。

關(guān)鍵詞：唐山灣；大風(fēng)；統(tǒng)計(jì)分析；氣候特征

1　引言

唐山灣位于渤海灣北部，東經(jīng)118°—119°、北緯大約38.5°—39°之間，東西長，南北窄，海岸線229 km。以曹妃甸島為中點(diǎn)，形成西起蘆漢開發(fā)區(qū)、東至灤河入海口的兩大凹灣；兩大凹灣之間，分別以南堡和京唐港為中點(diǎn)，又隔成兩個小海灣。在突出的四點(diǎn)上建設(shè)港區(qū)、工業(yè)開發(fā)區(qū)和曹妃甸生態(tài)城，構(gòu)成了唐山灣“四點(diǎn)一帶”的格局[1]。目前唐山灣已建設(shè)港口物流、精品鋼材、石化和海洋化工產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)裝備制造業(yè)及濱海旅游等產(chǎn)業(yè)[2]。特別是被稱為“黃金寶地”和“國家最大填海工程”的曹妃甸有礦石碼頭、工作船雜貨碼頭，煤碼頭、鋼鐵碼頭、輔料碼頭、通用散雜貨碼頭和原油接卸碼頭等10余個碼頭。如此多元化的經(jīng)濟(jì)模式對海況和氣象條件有著更高的要求。由于受暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候的影響，該地區(qū)一年四季均有大風(fēng)天氣發(fā)生，而大風(fēng)是造成海難事故頻發(fā)的重要原因之一[3]。那么根據(jù)唐山灣的地域特性分析大風(fēng)特征，對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和精細(xì)化氣象預(yù)報(bào)有著重要的意義。

唐山灣“四點(diǎn)一帶”獨(dú)特的地域特性是在曹妃甸新區(qū)出現(xiàn)之后才有的，曹妃甸新區(qū)是填海造地工程，該地區(qū)的自動站也是在這之后才建立起來的，目前還有沒有對曹妃甸的研究分析工作，之前的研究領(lǐng)域大多集中于渤海海峽等海域。王日東等[4]對渤海海峽海島站與沿岸站大風(fēng)進(jìn)行了對比分析，通過綜合應(yīng)用海島站和沿岸站大風(fēng)記錄，更加準(zhǔn)確反映渤海海峽大風(fēng)的氣候特征。郭俊建等[5]利用山東沿海12個精細(xì)化預(yù)報(bào)海區(qū)一年的實(shí)況代表站逐時大風(fēng)資料，分析了每個海區(qū)在大風(fēng)預(yù)報(bào)時的不同。辛寶恒和閻俊岳等[6-7]對產(chǎn)生黃、渤海大風(fēng)的分布規(guī)律、海陸大風(fēng)對比分析特征、影響系統(tǒng)等進(jìn)行了論述。

準(zhǔn)確的掌握唐山灣沿海大風(fēng)的實(shí)況和氣候特征，使當(dāng)?shù)卣苤贫ê侠淼谋Ｕ蠙C(jī)制來維護(hù)海上航運(yùn)和生產(chǎn)的安全，尤為重要。由于曹妃甸的出現(xiàn)使得唐山灣形成兩大凹灣，即可以將唐山灣以曹妃甸為中心分為東部海區(qū)、西部海區(qū)和南部海區(qū)3個海區(qū)，本文選取唐山灣6個具有代表性的自動站，著重分析唐山灣大風(fēng)的規(guī)律性和氣候特點(diǎn)，為預(yù)報(bào)提供重要的參考依據(jù)。

2　資料說明

2.1測站與儀器

根據(jù)唐山灣海域的地理位置和各站大風(fēng)的代表性情況，選取黑沿子、嘴東、海事碼頭3個沿岸站，龍島、祥云島2個海島站和1個大浮標(biāo)站進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，測站分布情況如圖1所示。所有的自動站觀測標(biāo)準(zhǔn)和精度都一致，均符合《地面氣象觀測規(guī)范》的要求[8]。風(fēng)向采用360°方位，風(fēng)速以m/s為單位，保留一位小數(shù)。

2.2資料選取

代表站的選取兼顧該站資料的代表性和穩(wěn)定性，盡量選取海島站、浮標(biāo)站和岸基站。由于曹妃甸是填海造地，海事碼頭，龍島，大浮標(biāo)等建站時間比較晚，為了保持資料的月份連貫性和可用性，選取了2013年12月1日—2014年11月30日的逐日大風(fēng)風(fēng)向、風(fēng)速資料。期間由于儀器故障、通訊中斷等原因，資料偶有缺失，但不影響使用，總計(jì)365 d大風(fēng)記錄。本文提到的日統(tǒng)計(jì)是按照氣象學(xué)上以北京時間20時為日界的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

根據(jù)唐山灣的地理位置和各站大風(fēng)的代表性情況，選用黑沿子和嘴東2個站代表西部海域，海事碼頭和大浮標(biāo)2個站代表南部海域，龍島和祥云島2個站代表東部海域，其中黑沿子、嘴東和海事碼頭為沿岸站，龍島和祥云島為海島站，大浮標(biāo)位于距曹妃甸5n mile的位置。

圖1　自動站分布圖

3　唐山灣海域大風(fēng)統(tǒng)計(jì)

由于≥6級風(fēng)產(chǎn)生災(zāi)害的幾率明顯增大，日常海上天氣預(yù)報(bào)中預(yù)計(jì)未來將出現(xiàn)6級以上就要發(fā)布大風(fēng)警報(bào)。文中定義日最大風(fēng)≥6級即為一個最大風(fēng)日，日極大風(fēng)≥6級即為一個極大風(fēng)日。最大風(fēng)為10 min平均風(fēng)速最大值的風(fēng)，極大風(fēng)指極大風(fēng)速最大值的風(fēng)[9]，對各站的大風(fēng)特征進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，使之能更好的為預(yù)報(bào)提供幫助。6級風(fēng)是指平均風(fēng)速在10.8—13.8 m/s之間的大風(fēng)，8級風(fēng)是指平均風(fēng)速在17.2—20.7 m/s之間的風(fēng)[10]，規(guī)定≥6級風(fēng)即為大風(fēng)。

3.1各海域年大風(fēng)日數(shù)

由表1可知：南部海域的兩個代表站≥6級大風(fēng)平均日數(shù)為58.2 d，比西部海域多37.7 d，比東部海域多3.2 d；南部海域的兩個代表站≥6級極大風(fēng)平均日數(shù)為149.5 d，比西部海域多50 d，比東部海域多13 d。南部海域每天出現(xiàn)≥6級大風(fēng)的概率為15.9%，幾乎是東部海域的3倍，與西部海域的差別不大。

表1　2013年12月—2014年11月各站大風(fēng)日數(shù)統(tǒng)計(jì)（單位：d）

在≥6級最大風(fēng)出現(xiàn)日數(shù)上，沿岸站中海事碼頭最多，黑沿子最少，海島站中龍島最多，且海島站均比沿岸站多，最多相差74 d，浮標(biāo)站比海島站和沿岸站都要多。在≥6級大風(fēng)出現(xiàn)日數(shù)上，沿岸站中海事碼頭最多，黑沿子最少，海島站中龍島比祥云島多，且海島站均比沿岸站多，最大相差21 d，同時龍島比浮標(biāo)多6 d。

分析表明：在出現(xiàn)≥6級大風(fēng)或極大風(fēng)日數(shù)上，海島站均比沿岸站明顯多。以大風(fēng)日數(shù)最多的測站的大風(fēng)代表唐山灣海域大風(fēng)。唐山灣海域出現(xiàn)大風(fēng)的概率為24.4%，即幾乎4 d一次；唐山灣海域出現(xiàn)≥6級極大風(fēng)概率為43.0%，即平均2.3 d一次?！?級大風(fēng)出現(xiàn)最多的測站是浮標(biāo)站，位于唐山灣的南部海域；≥6級極大風(fēng)日數(shù)出現(xiàn)較多的是龍島，其次是浮標(biāo)站和海事碼頭，分別代表南部海域和東部海域，這說明唐山灣南部海域和東部海域更易出現(xiàn)6級以上大風(fēng)。

從圖2、圖3可以看出：唐山灣海域的大風(fēng)具有明顯的季節(jié)變化特性，5月和11月是兩個明顯的波峰，3月份開始隨著冷暖空氣交匯頻繁，大風(fēng)次數(shù)逐漸增多；9月份以后，隨著冷空氣的影響，大風(fēng)日數(shù)再次增多；6—8月份為海風(fēng)風(fēng)力較弱的時段，大風(fēng)次數(shù)也較少。

3.2各海域大風(fēng)出現(xiàn)概率分布

由圖4、圖5可知：各月≥6級大風(fēng)出現(xiàn)概率，東部海域最大，平均每月為15.2%，其中龍島概率最高，達(dá)到22.1%，即平均4.5 d就有一次大風(fēng)天氣，5月份更是高達(dá)48.4%；南部海域的浮標(biāo)站其次，平均每月為21.6%，但單月有7個月的概率超過25%；西部海域的黑沿子的平均每月概率最低，僅為1.63%。

各月≥6級極大風(fēng)出現(xiàn)概率，南部海域最大，平均每月為40.9%，幾乎平均不到3 d就出現(xiàn)一次≥6級極大風(fēng)天氣；各站中龍島站的概率最高，平均每月為44.7%，且單月有10個月的極大風(fēng)出現(xiàn)概率超過25%，5月份更是高達(dá)74.2%。意味著不到1.5 d就出現(xiàn)一次≥6級極大風(fēng)；西部海域的黑沿子最低，平均每月為24.5%，單月有4個月的極大風(fēng)超過25%。

圖2　2013年12月—2014年11月各站出現(xiàn)≥6級最大風(fēng)日數(shù)

圖3　2013年12月—2014年11月各站出現(xiàn)≥6級極大風(fēng)日數(shù)

圖4　2013年12月—2014年11月各站出現(xiàn)≥6級風(fēng)概率示意圖

圖5　2013年12月—2014年11月各站出現(xiàn)≥6級極大風(fēng)概率示意圖

從各月的情況來看，3—5月和9—12月≥6級大風(fēng)和極大風(fēng)出現(xiàn)的概率較高，≥6級大風(fēng)單月最高概率是龍島的48.4%，出現(xiàn)在5月；≥6級極大風(fēng)月平均概率最小為黑沿子的24.5%，其他各站均超過25%，其中浮標(biāo)站和龍島都超過40%，龍島更是5個單月概率超過50%。6—8月≥6級大風(fēng)和極大風(fēng)出現(xiàn)的概率均較低，≥6級大風(fēng)出現(xiàn)的概率基本都在10%以下，≥6級極大風(fēng)除了嘴東和龍島，單月概率均在25%以下；1—2月≥6級大風(fēng)除了浮標(biāo)站和2月的龍島站，各站的單月概率均在20%以下，黑沿子更是沒有出現(xiàn)過一次大風(fēng)天氣；≥6級極大風(fēng)西部海域出現(xiàn)的概率均在20%以下，南部和東部海域出現(xiàn)的概率仍然較高。

3.3各海域風(fēng)速極值分布

表2中最大風(fēng)風(fēng)速為2013年12月—2014年11 月10 min平均風(fēng)速的最大值，極大風(fēng)為各時刻極大風(fēng)速的最大值。由表2可知：西部海域出現(xiàn)最大風(fēng)風(fēng)速為20.7 m/s，為風(fēng)力8級，出現(xiàn)在2014年7月16日的黑沿子；南部海域出現(xiàn)最大風(fēng)風(fēng)速為23.1 m/s，為風(fēng)力9級，出現(xiàn)在2014年11月30日的大浮標(biāo)；東部海域出現(xiàn)最大風(fēng)風(fēng)速為19.8 m/s，為風(fēng)力8級，出現(xiàn)在2014年11月30日的龍島。大浮標(biāo)和嘴東間最大風(fēng)相差最大，為4.8 m/s。

西部海域出現(xiàn)極大風(fēng)風(fēng)速為31.2 m/s，為風(fēng)力11級，出現(xiàn)在2014年7月16日16:00（北京時），該時間也是黑沿子出現(xiàn)極大風(fēng)風(fēng)速的時間，其他測站在該天16:00左右均出現(xiàn)8級及以上西北大風(fēng)，但是當(dāng)天其他時段風(fēng)力均較小，在3—4級左右，綜合考慮是急性型冷鋒，就是在強(qiáng)盛的西北急流作用下，急行性干冷鋒快速東移南下，斜壓不穩(wěn)定大氣位能向動能的劇烈轉(zhuǎn)換，加上高空動量下傳，造成突發(fā)性冷空氣大風(fēng)過程。南部海域出現(xiàn)極大風(fēng)風(fēng)速為28.5 m/s，為風(fēng)力11級，出現(xiàn)在2014年11月30日的大浮標(biāo)；東部海域出現(xiàn)極大風(fēng)風(fēng)速為27.1 m/s，為風(fēng)力10級，出現(xiàn)在2014年11月30日的龍島。造成11 月30日過程極大風(fēng)速的是一次寒潮過程，這也是引起唐山灣海域大風(fēng)的最主要天氣形勢之一。

表2　2013年12月—2014年11月各站風(fēng)速(單位：m/s)

表3　2013年12月—2014年11月各站10 min平均風(fēng)速≥6級的大風(fēng)的平均風(fēng)速(單位：m/s)

表4　2013年12月—2014年11月各站極大風(fēng)速≥6級的大風(fēng)的平均風(fēng)速(單位：m/s)

3.4各海域年大風(fēng)風(fēng)速分布

表3、4為2013年12月—2014年11月各站≥6級大風(fēng)的平均風(fēng)速統(tǒng)計(jì)表，其中“—”表示該月沒有出現(xiàn)≥6級的大風(fēng)。

由表3可知，黑沿子秋冬季（即9—11月和12—2月）無6級以上大風(fēng)，這是因?yàn)樵撜酒狈较蛏嫌懈呒s20 m的建筑物，根據(jù)本地氣候特點(diǎn)，該建筑物很可能是造成黒沿子站秋冬季無6級以上大風(fēng)的原因。此外，春夏季節(jié)其他相關(guān)風(fēng)向上有6級以上大風(fēng)出現(xiàn)，也說明了該建筑物對秋冬季大風(fēng)的影響。

由表3、4可知：出現(xiàn)≥6級大風(fēng)的平均風(fēng)速，西部海域平均風(fēng)速為12.58 m/s，當(dāng)天其中黑沿子最大為12.98 m/s，如果除去7月16日由于急性型冷鋒造成的瞬時大風(fēng)，西部海域平均風(fēng)速為11.81 m/s；南部海域平均風(fēng)速為12.54 m/s，其中浮標(biāo)站最大為12.66 m/s；東部海域平均風(fēng)速為12.27 m/s，其中龍島最大為12.59 m/s。出現(xiàn)≥6級極大風(fēng)的平均風(fēng)速，西部海域平均風(fēng)速為13.31 m/s，其中嘴東最大為13.54 m/s；南部海域平均風(fēng)速為13.40 m/s，其中浮標(biāo)站最大為13.48 m/s；東部海域平均風(fēng)速為13.27 m/s，其中龍島最大為13.59 m/s。

從單站來分析，在4月和5月各站均有≥6級風(fēng)出現(xiàn)，最大風(fēng)速差出現(xiàn)在4月的龍島和黑沿子之間為1.15 m/s，在各站均有≥6級極大風(fēng)出現(xiàn)的月份中，最大風(fēng)速差出現(xiàn)在2月的龍島和黑沿子之間為1.94 m/s；無論是≥6級風(fēng)還是極大風(fēng)，各站中平均風(fēng)速最低的均為祥云島。

綜上分析：無論是≥6級風(fēng)還是極大風(fēng)，3個海域年平均風(fēng)速最接近的為南部海域和東部海域，且均比西部海域要大。浮標(biāo)和龍島分別是南部海域和東部海域平均風(fēng)速最大的站。

圖6　各站≥6級大風(fēng)四季平均風(fēng)速變化　

圖7　各站≥6級極大風(fēng)四季平均風(fēng)速變化表

圖8　2013年12月—2014年11月西部海域≥6級大風(fēng)風(fēng)向頻率

3.5各海域大風(fēng)風(fēng)速季節(jié)變化

由圖6、圖7可以分析：從季節(jié)的分布看，≥6級大風(fēng)和極大風(fēng)，各站秋季的平均風(fēng)速都是全年最高的，冬季的平均風(fēng)速最低；≥6級大風(fēng)，黑沿子在秋季和冬季基本無大風(fēng)天氣，春季和夏季的平均風(fēng)速與其他各站差別不大，3個海域的代表站的全年≥6級大風(fēng)平均風(fēng)速基本都在12 m/s左右；≥6級極大風(fēng)，3個海域的春季和秋季的變化趨勢基本一致，西部海域的夏季極大風(fēng)平均風(fēng)速比南部海域和東部海域都要高。

3.6各海域大風(fēng)風(fēng)向分布特征

由圖8、圖9和圖10可知：年≥6級大風(fēng)風(fēng)向，西部海域總體主導(dǎo)風(fēng)向是NNE，占該海域總數(shù)的73.2%；南部海域總體主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镹W，占該海域總數(shù)的26.4%，ENE次之，占該海域總數(shù)的25.4%；東部海域總體主導(dǎo)風(fēng)向是ENE，占該海域總數(shù)的40.1%。綜上可知：≥6級大風(fēng)年主導(dǎo)風(fēng)向以NE-ENE為主導(dǎo)，ENE出現(xiàn)次數(shù)較多，南部海域和東部海域總體最為接近。

圖9　2013年12月—2014年11月南部海域≥6級大風(fēng)風(fēng)向頻率

圖10　2013年12月—2014年11月東部海域≥6級大風(fēng)風(fēng)向頻率

圖11　2013年12月—2014年11月西部海域≥6級極大風(fēng)風(fēng)向頻率

由圖11、圖12和圖13可知：年≥6級極大風(fēng)風(fēng)向，西部海域總體主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镋，占該海域總數(shù)的31.6%，其次為WNW，占25.9%；南部海域總體主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镋W-ENE，ENE出現(xiàn)的最多，占該海域總數(shù)的18.7%；東部海域總體主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镋NE-E，其中E出現(xiàn)的較多，占該海域總數(shù)的23.3%。綜上可知：≥6級極大風(fēng)年主導(dǎo)風(fēng)向ENE-E，南部海域和東部海域總體比較相近，西部海域以偏東風(fēng)為主。

分析表明：唐山灣3個海域中，無論是≥6級大風(fēng)還是極大風(fēng)，南部海域和東部海域的主導(dǎo)風(fēng)向比較接近，結(jié)合西部海域可以精確的反映出整個唐山灣海域的主導(dǎo)風(fēng)向。16個風(fēng)向方位中，主要出現(xiàn)NW、NNE、WNW、NW、ENE、E和NE7個方位，幾乎沒有偏南方向的大風(fēng)，那么可以說明唐山灣出現(xiàn)≥6級大風(fēng)和≥6級極大風(fēng)的風(fēng)向以偏北風(fēng)為主。

圖12　2013年12月—2014年11月南部海域≥6級極大風(fēng)風(fēng)向頻率

圖13　2013年12月—2014年11月東部海域≥6級極大風(fēng)風(fēng)向頻率

4　結(jié)論

通過2013年12月—2014年11月唐山灣3個海域6個代表站的大風(fēng)資料統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)：

（1）在≥6級大風(fēng)和極大風(fēng)的日數(shù)上，南部海域最多，幾乎是東部海域的3倍，西部海域其次；從單站的角度分析，各站中浮標(biāo)站最多，3個海域的海島站均比沿岸站要多；綜合分析唐山灣海域出現(xiàn)大風(fēng)的概率為24.4%，而且南部海域和東部海域更容易出現(xiàn)大風(fēng)；

（2）整個唐山灣的大風(fēng)發(fā)生日數(shù)具有明顯的季節(jié)性特征，總體呈兩峰兩谷的形勢，并且5月和11月的發(fā)生日數(shù)最多；

（3）從各站單月的大風(fēng)發(fā)生概率考慮，東部海域的龍島發(fā)生概率最高，5月大風(fēng)發(fā)生概率達(dá)48.4%，幾乎兩天就發(fā)生一次大風(fēng)天氣；

（4）各海域的風(fēng)速極值均在17.2m/s以上，即8級以上風(fēng)力；3個海域的年大風(fēng)平均風(fēng)速南部海域最大，西部海域其次，浮標(biāo)站和龍島分別是南部海域和東部海域平均風(fēng)速最大的站；

（5）各站中秋季的大風(fēng)年平均風(fēng)速是最高的，3個海域≥6級極大風(fēng)的在春季和秋季的變化趨勢一致，夏季時西部海域比南部海域和東部海域的平均風(fēng)速要大；

（6）3個海域≥6級大風(fēng)年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镹E-ENE，≥6級極大風(fēng)年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镋NE-E，幾乎沒有偏南風(fēng)向的大風(fēng)，即整個唐山灣的大風(fēng)年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槠憋L(fēng)。

本文利用6個代表站一年的大風(fēng)資料對唐山灣3個海域進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，準(zhǔn)確的反映該海域大風(fēng)的特性，但是由于曹妃甸為填海造地工程，各測站建立的時間不長，資料時間也相對較短，得到的結(jié)論有定的局限性。

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Preliminary analysis of strong wind over the fine sea area of Tangshan Bay

WANG Chang1, LIU Qian1, LONG Qiang1, WANG Feng1,2
（1.Caofeidian Meteorological Bureau, Tangshan 063200 China; 2. Tangshan Meteorological Bureau, Tangshan 063200 China）

Abstract：According to the special geographical environment of Tangshan Bay, it is divided into three areas, western, southern and Eastern. Three coastal stations, two island stations and a buoy station are selected as representatives of the three areas. Each site on windy days, wind speed, inter annual and monthly variation characteristics of comparative are analyzed. The results are as follows: the southern areas have most day times that appearing≥6 level wind and extreme wind. The probability of occurrence strong wind in the southern areas is similar with that in the eastern areas, which is both about 3 times than that in the Western areas. The great gale in Tangshan Gulf has typical seasonal variation characteristics, with two peaks and two valleys distribution. Majority of the great gale happened in May and November. The extreme wind speed in the three sea areas are more than 17.2 m/s (more than level 8), and the maximum wind speed reaches about 31.2 m/s (Level 11) in Zuidong Station in 16th July due to the acute of the cold front. The dominant wind direction of≥6 level wind is NE-ENE over Tangshan Bay, while the wind direction of≥6 extreme wind is ENE-E, and wind direction of≥6 wind are dominated by northerly winds over Tangshan Bay. Comprehensive analysis of the wind data from representative stations in the three areas, it can accurately reflect the climate characteristics in Tangshan Bay, and provide a supplementary work for the weather forecast in all areas.

Key words：Tangshan bay; strong wind; statistical analysis; climate characteristics

作者簡介：王暢（1987-），男，助理工程師，碩士，從事海洋氣象和氣象信息技術(shù)研究工作。E-mail：806025504@qq.com

基金項(xiàng)目：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（61375030）。

收稿日期：2015-07-09

中圖分類號：P732

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1003-0239（2016）01-0011-08