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八部門聯(lián)合推進國際道路運輸便利化

交通運輸部、外交部、國家發(fā)展改革委等八部門近日聯(lián)合發(fā)布《關于貫徹落實“一帶一路”倡議加快推進國際道路運輸便利化的意見》（簡稱《意見》），提出到2020年初步建成開放有序、現(xiàn)代高效的國際道路運輸體系。

《意見》明確了國際道路運輸便利化發(fā)展目標，即與“一帶一路”沿線主要國家建立健全國際道路運輸合作關系和工作機制，打通與周邊國家的經濟走廊運輸通道，力爭實現(xiàn)路通車通，消除制約國際道路運輸發(fā)展的軟件短板和非物理障礙，減少人員和貨物的“非效率”運輸環(huán)節(jié)，降低跨境運輸時間和成本，提高運輸效率和服務水平。八部門將在設施聯(lián)通、貿易暢通、過境運輸、口岸通關、與國際規(guī)則“接軌”等方面協(xié)同協(xié)作，從加快基礎設施互聯(lián)互通建設、加快完善法規(guī)標準體系、加快提高口岸通關效率、加快改善便利化運輸環(huán)境、加快提升發(fā)展質量和競爭力以及加快應急救援保障體系建設六個方面推進國際道路運輸便利化相關工作。

加快基礎設施互聯(lián)互通建設方面，重點暢通國際道路運輸大通道，完善口岸樞紐集疏運體系，加大口岸基礎設施建設力度。相關部門將圍繞新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中南半島、中巴等重要經濟走廊，暢通瓶頸路段，同時建成一批集產品加工、包裝、運輸、報關、報檢等功能于一體的國際道路運輸樞紐和物流園區(qū)。加快完善法規(guī)標準體系方面，重點加快完善國際道路運輸便利化協(xié)定體系，加快研究加入國際道路運輸便利化相關公約，完善行業(yè)法治體系建設，推進技術標準與國際接軌。

江蘇省“十三五”將組建省港口集團

12月6日，江蘇省政府在南京召開加快全省交通運輸發(fā)展工作座談會，就加快全省鐵路建設、組建省港口集團、2017年交通投資計劃安排等工作聽取意見建議。

會議提出，各地、各有關部門要把高鐵建設擺在重中之重的位置，搶抓時間窗口，加強統(tǒng)籌協(xié)調，用創(chuàng)新的辦法破解資金、土地等難題，以更大力度加快建設步伐，到“十三五”末基本形成設區(qū)市城市到南京1.5小時的高鐵圈；要從貫徹“一帶一路”、長江經濟帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略和服務全省發(fā)展大局出發(fā)，統(tǒng)一思想認識，以資本為紐帶、以市場為導向，積極支持、推動組建省港口集團，堅持規(guī)劃引領，嚴守安全、環(huán)保底線，深化沿江沿海港口一體化改革，促進全省港口持續(xù)健康發(fā)展；要及早謀劃明年交通基礎設施建設，確保交通投資增速不低于全社會固定資產投資增速，要加快前期工作、強化要素保障、嚴把工程質量和安全關，加快推進重點交通工程建設，為穩(wěn)增長、調結構、惠民生作出積極貢獻。

連云港港30萬噸級航道二期工程獲批

近日，連云港港30萬噸級航道二期工程可行性研究報告獲國家發(fā)改委批復。根據批復，該項目建設30萬噸級連云港區(qū)航道和30萬噸級徐圩港區(qū)航道及相關配套工程，航道呈“人”字形布局，全長70.5公里，項目總投資估算約為75.83億元。

連云港港30萬噸級航道一期工程已于2009年1月經國家發(fā)改委批復先期實施，但仍不足以支撐石化產業(yè)布局國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)即徐圩新區(qū)，不能實現(xiàn)航道與碼頭、船舶的合理配置。同時，隨著全球航運船舶日趨大型化，盡快啟動30萬噸級航道二期工程建設十分必要。30萬噸級航道二期工程將在一期工程25萬噸級連云港區(qū)航道及10萬噸級徐圩港區(qū)航道的基礎上，真正建成連云港港30萬噸級航道，不僅可提高航道等級，提高港口的綜合競爭力，也將有力地支持國家一系列戰(zhàn)略的實施，有利于實施江蘇省產業(yè)布局調整和經濟轉型升級的沿海戰(zhàn)略。

寧波、秦皇島兩港口企業(yè)獲綠色港口“認證”

為推動區(qū)域港口綠色發(fā)展，APSN于今年啟動了首屆亞太綠色港口獎勵計劃（GPAS），來自亞太地區(qū)4個經濟體的7個港口（港口管理局）獲評綠色港口。我國寧波舟山港股份有限公司北侖第二集裝箱碼頭分公司、秦皇島港股份有限公司第六港務分公司首獲綠色“認證”，其他5個港口包括：泰國曼谷港、新加坡裕廊港、馬來西亞巴生港、新加坡港以及馬來西亞的丹戎帕拉帕斯港。

我國首個全自動化集箱碼頭竣工驗收

11月25日，廈門港海滄港區(qū)14-19號集裝箱碼頭泊位通過竣工驗收，該項目建設規(guī)模為6個10萬噸級集裝箱泊位（水工結構按照靠泊15萬噸集裝船舶設計）及相應的配套設施，岸線總長2.262公里，設計年通過能力為390萬TEU。

其中14號泊位及部分15號泊位（長約538米，縱深約308米）碼頭為廈門遠海全自動化集裝箱碼頭，是國內第一個全智能、零排放、安全、環(huán)保的全自動化集裝箱碼頭。碼頭配備45臺自動化設備，設計能力為78-91萬標箱/年，相當于在原設計能力的基礎上增加了20% -40%的吞吐能力。

全球最大特種船公司“中遠航運”更名

12月7日，中遠海運集團旗下全球最大的特種船公司中遠航運股份有限公司正式更名為中遠海運特種運輸股份有限公司。中遠海運特運是中遠海運集團旗下特種運輸船隊，也是全球最大特種船公司，前身為新中國第一家國有遠洋運輸企業(yè)廣州遠洋運輸公司。

中遠航運更名為中遠海運特運，標志著公司進入一個全新的歷史發(fā)展時期。中遠海運特運主營特種船，目前擁有規(guī)模和綜合實力居世界前列的特種運輸船隊，包括：世界領先的半潛船隊、世界最大的多用途重吊船隊、亞洲最大的瀝青船隊、中國領先的汽車船隊和國內最大的木材船隊。經營管理各類型船舶150多艘，可提供吊裝、潛裝、滾裝等多種方式的裝卸服務。

天津外運中蒙俄貨運班列開行

12月2日，“天津—蒙古國—俄羅斯”貨運班列由天津始發(fā)，開往俄羅斯首都莫斯科，標志著天津中蒙俄貨運班列正式開行。

天津中蒙俄貨運班列由中國外運天津有限公司負責總體運營，從天津港出發(fā)，經二連浩特出境，跨越蒙古國及西伯利亞大陸，最終抵達俄羅斯莫斯科，運行時間僅為15天，不僅節(jié)省了運輸時間，節(jié)約了物流成本，而且進一步完善了天津大陸橋運輸能力。天津中蒙俄貨運班列的開通，實現(xiàn)了天津打造亞歐大陸橋東部起點、中蒙俄經濟走廊主要節(jié)點和海上合作戰(zhàn)略支點的戰(zhàn)略構想，推動了連接東北亞、輻射中西亞鐵水聯(lián)運通道建設。

南通港11月箱量首破8萬標箱

南通市港口局最新統(tǒng)計顯示，11月份，南通港完成集裝箱吞吐量8.15萬標箱，同比增長24.6%，首次突破8萬標箱關口。

今年以來，在國際航運持續(xù)低迷的大背景下，南通港口集團集裝箱分公司定位上海國際航運中心喂給港，做優(yōu)“江、海聯(lián)運”中轉文章，升級拓展國際集裝箱航線，今年已累計完成51.48萬標箱，同比增長2%。下半年，南通港集裝箱吞吐量持續(xù)上漲，8、9、10連續(xù)三個月均破7萬標箱，再加上11月首破8萬標箱，今年前11個月，全港已累計完成74.07萬標箱，同比增長7.8%。預計今年全年南通港集裝箱吞吐量可突破80萬標箱。

全國首個溢油環(huán)保碼頭啟動試運行

今年11月末，寧波臻德環(huán)?？萍加邢薰敬a頭迎來首艘廢油回收船“鑫發(fā)28”號，標志著該碼頭正式開始港口經營試運行。

據悉，臻德環(huán)保碼頭是我國第一個廢油和船舶廢棄物接收處理綜合環(huán)保碼頭，可提取高附加值石化原料。碼頭工程總投資1.67億元，包括5000噸級溢油應急搶險碼頭泊位和1000噸級船舶廢棄物接收碼頭泊位各一個，碼頭設計年吞吐量為55萬噸。該項目的建成投產對海洋環(huán)境保護和資源綜合利用將具有重要意義，對提升海上溢油事故應急搶險能力和完善港口服務體系將發(fā)揮重要積極作用，同時也將進一步提升寧波舟山港的國際形象。