李瑛瑩

南寧市市政工程管理處

關(guān)于市政橋梁維修加固常用技術(shù)應(yīng)用分析

李瑛瑩

南寧市市政工程管理處

保證市政道橋交通的完善性是經(jīng)濟高速發(fā)展的前提，隨著人們的進出口意識增強，對市政橋梁的需要也越來越高。該文就市政橋維修加固的主要內(nèi)容，和其中的相關(guān)技術(shù)的具體方法做出了分析，從而確保了橋梁的安全作用，促進了市政橋梁的穩(wěn)定發(fā)展。

市政橋梁；維修加固；預(yù)應(yīng)力

前言

市政橋梁的質(zhì)量會隨著時間的推移而不斷降低，會出現(xiàn)不同程度的損壞，給人民生活帶來嚴(yán)重影響。因此，對橋梁的維修鞏固是不可低估的工程，肩負(fù)著重大的使命感。為了發(fā)揮更大的經(jīng)濟與社會效益，克服眾多因素的制約，從業(yè)技術(shù)人員應(yīng)該更高地理解掌握市政橋梁維護鞏固過程中的選擇特點，加大管理力度，采取有效措施，將這項工作最大化地發(fā)揮出現(xiàn)實意義。

1 我國市政橋梁工程中的橋梁維修加固的主要內(nèi)容

目前我國的橋梁中危橋占有一定的比例，這些橋梁較窄，無法滿足通車的凈空及通行能力的需求，由于在設(shè)計和施工時由于存在著不完善的地方，所以長年在自然環(huán)境的侵蝕及洪水的沖刷下沉降、拱起、開裂情況嚴(yán)重，再加之超載車輛的增多，使橋梁的安全性無法保證，近幾年來，橋梁坍塌所造成的群眾生命和財產(chǎn)受到損害的事故頻繁發(fā)生，使人們對橋梁的安全性提出了更高的要求。

2 我國市政橋梁工程中橋梁維修加固技術(shù)的主要原則

2.1 在橋梁加固的過程中不應(yīng)該改變原有的橋梁建筑結(jié)構(gòu)

我國的橋梁加固技術(shù)在設(shè)計以及規(guī)劃的過程中首先需要注意的就是不能夠?qū)蛄旱慕ㄖY(jié)構(gòu)本體進行改變，應(yīng)該是在原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上對橋梁結(jié)構(gòu)進行加強或者是對其中的部件進行更換，通過這種形式來提升橋梁的強度以及能力。一旦在不改變橋梁建筑結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上的加工施工沒有達到應(yīng)有的施工效果，我們就要考慮對橋梁進行重建。

2.2 在橋梁加固的過程中要針對不同的問題進行靈活處理

(1)改變原有的橋梁結(jié)構(gòu)，用新的結(jié)構(gòu)替代原有的承載能力有限的結(jié)構(gòu)；(2)將原有結(jié)構(gòu)的構(gòu)件橫截面積增加或者擴大，用以增加橋梁原結(jié)構(gòu)的剛度和強度；(3)將原有的受力系統(tǒng)進行調(diào)整，減少原結(jié)構(gòu)的受力大?。?4)加固時若用增加或擴大橋梁截面的方式，須注重新增加部分和原來的部分的結(jié)合，讓二者能夠組成一個整體發(fā)揮加固效能；(5)對原有的結(jié)構(gòu)新增外應(yīng)力，改變原有結(jié)構(gòu)的受力層次，將提高橋梁的剛度和強度；(6)無論使用哪一種加固方法，在施工時都應(yīng)考慮功效快、投資低、不影響交通、技術(shù)上具有可操作性、能夠持久耐用的施工要求。

3 我國市政橋梁工程中橋梁維修加固設(shè)計的主要方法

3.1 橋梁外部預(yù)應(yīng)力加固法

橋梁預(yù)應(yīng)力加固這一種橋梁加固方法主要的應(yīng)用原理就是在橋梁的下部受到拉應(yīng)力的周圍增加應(yīng)力材料，這樣就能夠在預(yù)應(yīng)力材料的作用下產(chǎn)生橋梁預(yù)應(yīng)力，這種預(yù)應(yīng)力能夠讓橋梁的梁體出現(xiàn)上拱效果，上拱效果能夠在很大程度上抵消了自重產(chǎn)生的應(yīng)力，能夠最大限度的減少橋梁殼體的結(jié)構(gòu)變形速度以及相應(yīng)的裂縫產(chǎn)生寬度，從根本上改變了橋梁的受力體系，讓橋梁的受力結(jié)構(gòu)更加的提升以及加強。也是由于這一個明顯缺陷，導(dǎo)致了雖然應(yīng)用廣泛，但是并不是第一選擇。

3.2 在加固設(shè)計過程中針對橋梁結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)受力加固法

橋梁系統(tǒng)受力改變加固法技術(shù)的基礎(chǔ)就是通過相應(yīng)的施工技術(shù)來有效的改變橋梁的受力基礎(chǔ)，最大限度的實現(xiàn)橋梁的負(fù)荷承載能力。在施工過程中的操作步驟如下，首先我們要將簡支梁進行縱向的搭接，這樣就能夠讓每一個單一的簡支梁成為一個連續(xù)的整體梁；其次我們可以在橋梁的下部位置設(shè)置相應(yīng)的疊合梁來提升橋梁的負(fù)荷承載能力。雖然通過這種方法的橋梁加固技術(shù)有很多的施工形式，但是任何一種施工都需要在橋梁上進行永久性施工處理，這樣做的一個弊端就是大大減少橋梁下部的有效運行空間，同時在加固施工的過程中對于交通運輸也是一種影響。需要注意的是在應(yīng)用這種加固技術(shù)的過程中，要對橋梁的泄洪能力以及通行性能做出提前科學(xué)的評估，否則這種方法雖然對橋梁起到了加固的作用，但是也會影響橋梁的后續(xù)使用以及功能使用。由于施工過程中需要進行臨時之間的搭建，因此為了確保施工過程的絕對安全，我們要對支架的受力進行科學(xué)的計算。

3.3 在橋梁橋面補強加固法

這種方法理解起來較為簡單，主要就是在橋梁的上部添加一層鋼筋結(jié)構(gòu)的混凝土。在加固施工的過程中，首先要將原有的舊橋面進行鑿除施工，這樣做的目的就是要保障新施工的混凝土層能夠有效的同橋梁形成一個整體，提升橋梁的橋面厚度，通過對橋梁橫截面的負(fù)荷分布改變來提升橋梁上部的承受能力，這樣能夠較為明顯的提升橋梁整體的負(fù)荷承受能力。這種方法原理簡單，但是在施工過程中對混凝土的澆注過程有嚴(yán)格的要求，因此在施工過程中要嚴(yán)格的按照施工要求進行混凝土的施工。

3.4 碳纖維粘貼以及鋼板粘貼加固法

碳纖維粘貼以及鋼板粘貼技術(shù)是我國引進國外的一項橋梁加固技術(shù)，這種加固技術(shù)最主要的優(yōu)點在于具有很強的抗腐蝕性能，同時加固后的橋梁強度高?，F(xiàn)階段我國相關(guān)行業(yè)正在積極的對這種加固方法進行推廣。這種方法在加固的過程中并沒有改變原有的橋梁受力結(jié)構(gòu)，同時技術(shù)較為成熟可靠，因此這種技術(shù)是我國橋梁加固技術(shù)的研究發(fā)展方向。

3.5 灌漿加固法

灌漿加固技術(shù)原理相對比較簡單，它主要是通過對橋梁引橋或引道基礎(chǔ)土體先進行打孔，然后把固結(jié)的漿液順著打的孔注人基礎(chǔ)土體的空隙中，從而對土體進行加固處理以改善其物理力學(xué)性能。在灌漿加固技術(shù)中，漿液對土體所產(chǎn)生的作用包括填充、透、擠密、固結(jié)作用。灌漿加固技術(shù)是處理橋梁引橋或引道基礎(chǔ)局部下沉問題的一種經(jīng)濟實用技術(shù)。它能夠有效提高基礎(chǔ)的強度、水穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性，從而增加地基承載力。

4 結(jié)語

橋梁的維修加固是一項繁雜的系統(tǒng)工程，需要綜合考慮具體的病害程度、施工環(huán)境等。另外，施工人員一定要注重相關(guān)技術(shù)的高效科學(xué)的應(yīng)用，有效恢復(fù)病害橋梁的承載力和使用性能，為形成相關(guān)規(guī)范、同類型橋梁的維修加固工程積累了可靠的資料，為國內(nèi)同類型橋梁的維修加固技術(shù)進步做出探索。

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