李 杰 魏曉亮

山東暢通路橋股份有限公司

高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用

李 杰 魏曉亮

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公路作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展命脈，對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著至關(guān)重要的影響，其中高速公路以其快速運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，在公路網(wǎng)建設(shè)中具有不可撼動(dòng)的地位。在高速公路建設(shè)過程中，為了能夠有效提高高速公路建設(shè)質(zhì)量，提供更加優(yōu)質(zhì)、便利的而交通運(yùn)輸服務(wù)，需要結(jié)合公路周圍的丘陵和山地地質(zhì)條件，有針對(duì)性開展高速公路橋梁施工建設(shè)活動(dòng)，但是其中仍然存在難以避免的施工技術(shù)難題。就當(dāng)前我國高速公路橋梁施工建設(shè)中，橋梁高墩建設(shè)成為當(dāng)前首要工作開展方向。

高墩施工技術(shù)；高速公路橋梁；施工；應(yīng)用

1 高速公路高墩橋梁施工技術(shù)概述

高速公路高墩橋梁施工難度較大，作為其中重要組成部分，高墩施工技術(shù)具有十分突出的特點(diǎn)，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1)高墩施工技術(shù)難度較高，周期長，由于自身特性，更多的是在高空作業(yè)，危險(xiǎn)系數(shù)高，較之普通公路施工難度較大。在施工中很容易受到外界客觀因素的限制，加劇施工周期，耗費(fèi)大量時(shí)間精力。2)成本較高。由于高速公路高墩橋梁施工特性，施工周期較長、技術(shù)難度較大，所以很多施工單位為了能夠更快的完成施工活動(dòng)，相應(yīng)采取平行作業(yè)方式進(jìn)行高墩橋梁施工，但是這樣一來會(huì)造成人力資源不足，需要吸收更多施工人員進(jìn)行作業(yè)，并且在施工中為每一個(gè)高墩配備6米高度的模板。這樣在施工中大量高墩施工需要用到大量施工設(shè)備，資金投入較高。3)高墩施工技術(shù)水平較高，由于高墩是橋梁的整體承重部件，所以在承重中很容易受力不均勻出現(xiàn)裂縫或者傾斜，為了保證施工質(zhì)量，對(duì)高墩橋梁施工技術(shù)要求較高。

2 高墩施工技術(shù)在我國高速公路橋梁中的實(shí)際應(yīng)用

2.1 鋼筋工程應(yīng)用

我國高速公路橋梁施工過程中，為了保障施工的安全性，應(yīng)當(dāng)使用鋼筋對(duì)支架進(jìn)行加固以及綁定，具體要求主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：首先，鋼筋使用之前，應(yīng)當(dāng)做好計(jì)算工作，確定需要多少支架。其次，鋼筋使用之中，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相關(guān)的截?cái)嘁约昂附犹幚?，一方面，較長的鋼筋應(yīng)當(dāng)進(jìn)行截?cái)?，從而方便使用，另一方面，較短的鋼筋需要進(jìn)行焊接處理，從而避免鋼筋浪費(fèi)。最后，完成焊接以及截?cái)喙ぷ髦螅坏珣?yīng)當(dāng)避免焊接接頭和墩身的四角重合，而且應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及要求，將鋼筋的彎鉤長度控制在合適的范圍之內(nèi)。

2.2 模板工程應(yīng)用

高速公路橋梁高墩施工技術(shù)中安裝模板技術(shù)非常重要，它是保證橋梁高墩施工正常進(jìn)行的重要基礎(chǔ)。模板工程應(yīng)當(dāng)在遵循施工方案的前提下，對(duì)墩身的材料結(jié)構(gòu)做出相應(yīng)的硬性要求，從而保障工程的質(zhì)量。一般來講，應(yīng)當(dāng)選取大塊以及組合的鋼模板。使用這種模板的主要好處在于其接縫較為緊密并且不容易變形，此外，這種鋼模板的表面較為平整且方便拆裝。

2.3 測(cè)量放樣應(yīng)用

我國的高速公路以及橋梁施工過程中，高墩施工技術(shù)應(yīng)用存在工期較長的特點(diǎn)，因此，為了避免高墩施工嚴(yán)重影響整個(gè)公路橋梁工程的實(shí)際進(jìn)度，應(yīng)當(dāng)提前做好施工測(cè)量放樣。所謂施工放樣就是在對(duì)高墩的前后左右等方向進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量，并且確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性以及科學(xué)性，從而為整項(xiàng)工程施工提供相關(guān)的參考依據(jù)，此外，測(cè)量的過程中應(yīng)當(dāng)及時(shí)做好清潔工作，特別注意清除施工過程中存在的建筑垃圾以及雜物廢水，從而避免工程出現(xiàn)相關(guān)的質(zhì)量問題。

2.4 搭設(shè)支架技術(shù)

在高速公路橋梁高墩施工時(shí)，需要首先搭設(shè)支架。①支架基土是保證支架能夠穩(wěn)固安全工作的基礎(chǔ)，因此，施工前要對(duì)基土進(jìn)行加工和處理，反復(fù)碾壓，已達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求，以保證基土的平整和穩(wěn)固。②為了保證高速公路橋梁高墩施工時(shí)不發(fā)生變形的狀況，需要加強(qiáng)支架的結(jié)構(gòu)搭設(shè)，保證結(jié)構(gòu)的合理和穩(wěn)定。在施工時(shí)，要嚴(yán)格根據(jù)圖紙的要求進(jìn)行支架搭設(shè)，并要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)性的驗(yàn)證，保證搭設(shè)支架的穩(wěn)定性和安全性。

2.5 混凝土澆筑

混凝土澆筑其實(shí)主要包括兩個(gè)方面的內(nèi)容：運(yùn)輸攪拌以及實(shí)際澆筑。首先，攪拌過程中，對(duì)人員以及相關(guān)設(shè)備提出了明確要求，設(shè)備方面需要強(qiáng)制式攪拌機(jī)，操作人員方面則要求必須事先培訓(xùn)能夠熟練掌握混凝土攪拌工作的人員。實(shí)際澆筑的過程中，一般采用分階段澆筑方式，澆筑設(shè)備主要為混凝土輸送泵，在保障密切接縫的前提下，開展鋼筋、支架、模板的詳細(xì)檢查工作。

3 提高高墩施工技術(shù)水平的相關(guān)措施

3.1 豐富高墩施工方法

從上面的分析可以看出，我國大部分的高墩橋梁施工方法還比較單一，大多數(shù)施工還依靠滑模施工方法，但隨著我國高速公路事業(yè)的不斷發(fā)展，豐富多變的施工環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)變化使得單一的施工方法已經(jīng)無法滿足現(xiàn)在的高速公路施工要求，因而施工單位應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)高墩施工方法方面的研究，根據(jù)不同的施工環(huán)境和施工條件來采取相應(yīng)的施工方法，發(fā)展出豐富多樣的高墩施工方法，這樣才能因地制宜，為高墩橋梁施工提供質(zhì)量保障。同時(shí)，在橋梁施工材料的選擇上也不要固定品種，畢竟不同的施工環(huán)境中不同的施工材料發(fā)揮出的作用是不同的，在實(shí)際施工過程中應(yīng)該根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)環(huán)境來確定高墩施工方法，比如采用爬模施工方法來加快施工速度，降低橋梁施工成本。

3.2 加強(qiáng)施工人員素質(zhì)培養(yǎng)

施工人員素質(zhì)與高墩施工質(zhì)量是直接掛鉤的，也是整個(gè)施工工程質(zhì)量的后盾，從當(dāng)前我國高速公路事業(yè)的發(fā)展形勢(shì)來看，國內(nèi)的施工人員在專業(yè)技術(shù)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)方法方面都比較欠缺，因而施工單位應(yīng)該定期組織施工隊(duì)伍參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)工作，結(jié)合當(dāng)前的施工工程和國內(nèi)外高墩施工技術(shù)發(fā)展來進(jìn)行針對(duì)性的訓(xùn)練，從而在短期內(nèi)提升高墩橋梁施工人員素質(zhì)，為高墩橋梁施工提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。另外，施工單位也要注意多向國外同類工程學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，將國外的先進(jìn)施工技術(shù)引進(jìn)國內(nèi)，從而有效提升我國高墩橋梁施工技術(shù)水平。

4 結(jié)語

高速橋梁施工中，高墩施工技術(shù)是橋梁施工的關(guān)鍵，是保障橋梁施工質(zhì)量和安全性的重要技術(shù)，因而應(yīng)加強(qiáng)對(duì)高墩施工技術(shù)的研究，不斷發(fā)掘現(xiàn)行高墩施工技術(shù)中存在的問題，從而不斷采取措施來提升高墩施工質(zhì)量，為高速公路橋梁施工打好質(zhì)量基礎(chǔ)，這樣才能推動(dòng)高速公路的不斷發(fā)展，促進(jìn)高速公路質(zhì)量的提升，推動(dòng)我國交通運(yùn)輸業(yè)的向前發(fā)展。

[1]胡江東，李嘉靖.高速公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)應(yīng)用探討[J].科技致富向?qū)В?015，18：95.