□文/姜 蕾 劉 梅

（河北經(jīng)貿(mào)大學公共管理學院 河北·石家莊）

現(xiàn)代物流一般是以最低的成本，通過儲存、運輸?shù)确绞?，實現(xiàn)原材料和產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費地的全過程。在此基礎上，以滿足消費者需求為目標，將多個市場情況統(tǒng)一考慮的戰(zhàn)略措施?，F(xiàn)代煤炭物流的未來發(fā)展方向是在煤炭物流的過程中減少生產(chǎn)煤炭、運輸煤炭對環(huán)境造成的危害的同時，形成物流和環(huán)境之間的協(xié)同發(fā)展，凈化物流環(huán)境，充分利用物流資源，實現(xiàn)經(jīng)濟和生態(tài)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。

一、開灤集團煤炭物流現(xiàn)狀

開灤集團創(chuàng)建于1878年，為國有特大型煤炭能源企業(yè)。從最開始的資源型企業(yè)轉型成為現(xiàn)代物流企業(yè)，集團實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。集團實行以“煤路港航”一體化網(wǎng)絡為依托，以“專業(yè)化煤炭物流”為特色，以“三大園區(qū)”為載體，以信息化技術為支撐的現(xiàn)代物流發(fā)展新模式，建成了煤炭流通加工、物資倉儲加工配送、運輸服務等五大業(yè)務板塊，創(chuàng)建了“三位一體”物流運作新模式。集團的“三位一體”的新模式主要是指：一是煤炭供應鏈管理體系。以資源資本為紐帶，形成了以集團所屬全資子公司為核心層，控股子公司為緊密層，外圍參股、契約化、托管及合作企業(yè)為關聯(lián)層的戰(zhàn)略聯(lián)盟。集團以曹妃甸、京唐港兩個基地項目為載體，擴大戰(zhàn)略聯(lián)盟范圍，共同建立了國內(nèi)首家煤炭供應鏈的管理聯(lián)盟；二是煤炭戰(zhàn)略儲配體系。集團依托自有礦井配套的洗煤廠、托管洗煤廠、京唐港業(yè)主碼頭，以及曹妃甸國家級數(shù)字化煤炭儲配基地等構建起煤炭戰(zhàn)略儲配體系。更加有效地穩(wěn)定煤炭市場，促進國家的煤炭能源安全，加快煤炭流通業(yè)的轉型和升級，推動國內(nèi)煤炭供需關系的和諧發(fā)展；三是煤炭市場交易體系。集團依托交易市場，進行國際化采購和產(chǎn)成品的銷售，為交易市場提供標準化產(chǎn)品和服務，共同建立信息網(wǎng)絡，引導煤炭產(chǎn)業(yè)的理性交易，為企業(yè)更好的發(fā)展提供資金支撐。

二、開灤集團煤炭物流存在的問題

（一）觀念落后。雖然開灤集團明確提出發(fā)展煤炭物流，但是集團下屬企業(yè)對于煤炭物流發(fā)展的認識是缺乏的，觀念的落后使得集團想要全面快速發(fā)展煤炭物流的難度加大。觀念落后主要表現(xiàn)在以下方面：（1）企業(yè)和員工并沒有全面理解煤炭物流，僅僅是將物流理解為運輸，將企業(yè)生產(chǎn)、加工的煤炭運輸出去進行銷售；（2）企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品單一，并沒有根據(jù)客戶的需求進行生產(chǎn)。

（二）煤炭資源短缺。開灤集團開采已有130多年，必然會面臨煤炭資源臨近枯竭的局面。集團在解放前開采的5座煤礦中，現(xiàn)已有4座煤礦因為資源匱乏，正處于虧損、破產(chǎn)或是重組狀態(tài)，煤炭資源的短缺是開灤集團想要發(fā)展必須要解決的問題。隨著新技術的發(fā)展，天然氣、太陽能等新能源、清潔能源和綠色能源正逐步對傳統(tǒng)的煤炭、石油等一次性能源形成替代。2011年，我國對《可再生能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》的全面實施，為新能源和可再生能源迎來新的發(fā)展機遇，這種趨勢可能導致煤炭在一次能源中的比重下降，使得煤炭企業(yè)的發(fā)展越來越困難。

（三）行業(yè)內(nèi)部競爭激烈。我國實力大抵相同的煤炭企業(yè)的數(shù)量較多，和開灤集團類似的企業(yè)主要有神華、華潤、內(nèi)蒙古伊泰和一些大型國有控股企業(yè)。這些企業(yè)所能提供的服務和產(chǎn)品不管是在質量還是在種類方面都沒有顯著的差別，這也就加劇了整個行業(yè)的競爭壓力。這些競爭者分享市場份額，使得行業(yè)成本上升、競爭加劇、企業(yè)利潤降低。

（四）基礎設施缺乏，運輸方式不完善。開灤集團在煤炭物流運作的過程中主要采用人工的作業(yè)和機械的作業(yè)相結合的生產(chǎn)方式。以開灤集團的倉儲設施為例，該集團大多是沒有配備標準的倉儲設施，還有很大一部分倉庫是露天的，作業(yè)設備較為落后，大大的影響了物流作業(yè)的質量和速度。同時，在煤炭的運輸方面，現(xiàn)代的煤炭運輸方式是多樣化的，包括公路、鐵路、海運等并存的多種方式。開灤集團雖然現(xiàn)在大力發(fā)展煤路港航一體化，也建成了曹妃甸港口，但是煤炭的運輸還是主要依靠公路和鐵路，而運輸成本最低的水路運輸還沒有得到廣泛的運用。多種方式的高效結合并沒有得到實現(xiàn)，增加了運輸成本，降低了企業(yè)的利潤。

（五）煤炭生產(chǎn)對于環(huán)境產(chǎn)生的不良影響。煤炭產(chǎn)業(yè)對于城市的環(huán)境有著很大的影響。煤炭的過度開采會造成地表的塌陷，這對于地表的建筑物、農(nóng)田、基礎設施等都會造成很大的破壞。現(xiàn)在的唐山代表性建筑南湖就是在地表塌陷的基礎上建造的。其次，在煤炭加工的過程中，礦井用水和洗煉煤炭的用水量是非常大的，使用后的廢水會給地區(qū)的水造成很大的污染。在煤炭生產(chǎn)的過程中會產(chǎn)生大量的粉塵和煤炭灰，同時這種污染相比較來說更加地不好治理。

同時，除了對自然環(huán)境產(chǎn)生不良影響之外，還會對社會環(huán)境產(chǎn)生不良影響，如煤炭運輸對道路的損壞會增加社會支出。集團林西礦所在的古冶區(qū)，主要產(chǎn)業(yè)為煤炭，在煤炭運輸?shù)倪^程中，存在著嚴重超載的現(xiàn)象，大大減弱了路面承載能力，增加了公路的破損面積，使公路的使用年限減少，政府每年都要投入大量的經(jīng)費用進行基礎設施的維護。

三、開灤集團發(fā)展煤炭物流的對策

（一）加大宣傳，加快形成先進的物流理念。煤炭企業(yè)要把物流作為企業(yè)經(jīng)營管理重要的組成部分，要準確把握客戶的需求，提升客戶滿意度，增強企業(yè)的市場競爭能力。企業(yè)要加大宣傳力度，要在企業(yè)內(nèi)部樹立先進的物流管理理念，通過廣播、報紙等多種形式加以宣傳，形成企業(yè)文化和環(huán)境。同時，企業(yè)還要對于煤炭物流發(fā)展有貢獻的員工給予物質和精神的雙重獎勵，使員工重視其先進的物流理念。

（二）注重人才的培養(yǎng)與引進。集團在2008年就明確提出“戰(zhàn)略指引方向，發(fā)展依靠人才”的思想，近年來更是通過校企聯(lián)合的形式向高校引進人才4，000余名。但是仍缺乏適用性人才和高層次人才。在這種情況下，集團要創(chuàng)新人才引進的方式，不斷開拓人才引進的層次、范圍等，將引進渠道由面向大學等院校逐步轉變?yōu)槊嫦蛟盒Ｈ瞬藕蜕鐣瞬畔嘟Y合。要進一步完善和修訂人才引進的方式，制定不同的人才引進政策，不斷地增強集團對于人才的吸引力。

1、制定完善的人才發(fā)展計劃，做好人才后續(xù)培養(yǎng)工作。集團要有計劃、有針對性地對員工進行日常工作的培訓，現(xiàn)有的人才培訓還存在著培訓目的性和規(guī)劃性不強的問題。因此，企業(yè)要加大培訓力度，縮短培訓的周期，拓寬培養(yǎng)渠道，創(chuàng)新培訓的方式，深化進修、考察等方式，不斷使員工的工作素養(yǎng)獲得提高。

2、健全考核機制。開灤集團需要建立完善的人員選拔、任用考核、獎勵機制，促進員工的自主學習，保障企業(yè)擁有高質量的人才。

（三）加大基礎設施建設，完善運輸方式。在面對基礎設施薄弱和資源再利用率低的情況之下，集團需要積極建設先進的物流作業(yè)基礎設施，提高煤炭物流的運作效率。開灤集團現(xiàn)正重點建設三大物流園區(qū)：京唐港煤化工工業(yè)物流園區(qū)，曹妃甸國家煤炭儲備及加工配煤基地物流園區(qū)和唐山古冶開灤物流中心。加快建設大型煤炭儲配基地，加快應急儲備建設，健全煤炭儲配體系。集團現(xiàn)有自營鐵路線路423公里，內(nèi)燃機車工43臺，年鐵路運輸能力5，000萬噸，近年來，鐵路運力的增長已經(jīng)不能滿足煤炭運輸需求的增長，同時集團水路運輸發(fā)展較慢，沒有發(fā)揮出其作用。所以，增長鐵路運力和服務質量的同時建立公路、鐵路、水路一體化的運輸方式顯得迫在眉睫。

（四）強化煤炭供應鏈管理。煤炭物流供應鏈以煤炭為載體，是指由煤炭從開采到用戶的活動與價值鏈所構成的網(wǎng)鏈結構，包含了實物流、資金流、信息流和商業(yè)流。在過去傳統(tǒng)的產(chǎn)供銷模式中，煤炭的流通成本很高。在煤炭價格下降的今天，煤炭流通的高成本已使國內(nèi)煤炭失去了競爭優(yōu)勢。如果通過好的方式管理煤炭供應鏈，就能在流通環(huán)節(jié)省下不少錢。煤炭企業(yè)需要加強供應鏈中煤源采集、物流通道、客戶群等各個環(huán)節(jié)的聯(lián)系，與供應商、運輸商結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應鏈整體參與到市場競爭中，要積極尋找企業(yè)長期、穩(wěn)定的合作伙伴，提升企業(yè)整體競爭能力。

在科技發(fā)展的今天，互聯(lián)網(wǎng)是較人工更能提高煤炭供應鏈效率的管理方式。大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”，可以實現(xiàn)煤炭供應鏈的可視、協(xié)同和優(yōu)化。易煤網(wǎng)楊士峰曾提出，煤炭經(jīng)濟“新常態(tài)”下，市場對煤炭供應鏈管理提出了更精細化的要求，而煤炭產(chǎn)業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”電子商務平臺帶動供應鏈平臺服務是滿足這一要求的根本路徑。

企業(yè)發(fā)展煤炭物流，在堅持企業(yè)經(jīng)濟效益的同時還要堅持社會效益，減少對于環(huán)境的不良影響，堅持二者的協(xié)調(diào)發(fā)展。開灤集團發(fā)展煤炭物流有著大量的先進技術和經(jīng)驗、優(yōu)良的企業(yè)環(huán)境和社會環(huán)境，但是集團也遇到了各種問題，這使得開灤集團在發(fā)展煤炭物流的道路上還需要更多的努力?，F(xiàn)代煤炭物流的發(fā)展有著其深刻的意義，是符合時代的發(fā)展和進步的要求，必將會成為煤炭企業(yè)轉型的一個新方向。

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