梁 浩 杜麗娟

平頂山市佳洋路橋工程有限公司

瀝青混凝土路面施工中雙層攤鋪技術(shù)的研究

梁 浩 杜麗娟

平頂山市佳洋路橋工程有限公司

作為公路路面施工的重要環(huán)節(jié)，瀝青混凝土路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系著公路工程的使用功能及安全性能。在瀝青混凝土路面攤鋪中廣泛選用雙層攤鋪技術(shù)，可以有效縮短施工工期、節(jié)約成本及提高工作效率，同時(shí)還可以提高路面的平整度及承載力。為此，本文主要對(duì)雙層攤鋪技術(shù)在瀝青混凝土路面施工中的作用、施工準(zhǔn)備及應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究。

雙層攤鋪技術(shù)；瀝青混凝土路面；作用

隨著改革開(kāi)放的不斷深入，科學(xué)技術(shù)水平也得到了極大的提升。公路工程作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)行業(yè)，對(duì)其瀝青路面施工質(zhì)量提出了更高地要求。在瀝青路面雙層攤鋪工藝大量投入使用的今天，其為保障瀝青路面施工效率與質(zhì)量水平方面起到積極作用，提高路面的使用性能，合理控制施工時(shí)間﹑優(yōu)化施工成本。但是在我國(guó)瀝青路面施工中，該技術(shù)的應(yīng)用時(shí)間較短，仍存在一些缺陷和問(wèn)題有待完善，只有在各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量控制與管理，提高施工工藝的規(guī)范性，才能更好地發(fā)揮工藝性能，提高路面施工質(zhì)量水平，更好地實(shí)現(xiàn)工程經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益目標(biāo)。

一、雙層攤鋪技術(shù)的概況

雙層攤鋪技術(shù)是指對(duì)磨耗層﹑基層2種不同級(jí)配等級(jí)的瀝青混合料同時(shí)攤鋪，利用基層熱度對(duì)磨耗層冷卻速度進(jìn)行有效減緩，隨后一起壓實(shí)以上2者，進(jìn)而達(dá)到最佳密實(shí)效果。碾壓條件相同情況下，相比傳統(tǒng)單層攤鋪技術(shù)，雙層攤鋪密實(shí)度可提升3%左右。如外界具有較低溫度，且壓實(shí)時(shí)間較短，雙層攤鋪效果更佳，其具有可壓實(shí)時(shí)間延長(zhǎng)的效果。

通常選取2類(lèi)施工方式實(shí)行瀝青路面雙層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，第一，選取2臺(tái)普通攤鋪機(jī)，通過(guò)2套運(yùn)輸設(shè)備向2臺(tái)攤鋪機(jī)分別供料，隨后對(duì)2層混合料依次攤鋪，選取一輛壓實(shí)機(jī)械，同時(shí)碾壓2層瀝青混合料。施工過(guò)程中，應(yīng)確保2攤鋪層連接的緊密性，達(dá)到“熱接熱”的攤鋪效果。攤鋪第一層后需及時(shí)進(jìn)行預(yù)壓實(shí)，同時(shí)應(yīng)確保預(yù)壓實(shí)壓實(shí)度符合施工規(guī)定，如具備較高壓實(shí)度，則會(huì)大大增加攤鋪層承載能力，該情況下第二層碾壓時(shí)骨料無(wú)法充分向下結(jié)構(gòu)層嵌入，進(jìn)而降低施工效果。通常選取壓實(shí)性能較高的熨平板攤鋪機(jī)完成預(yù)壓實(shí)工作，確保壓實(shí)度在90%以上。在預(yù)壓實(shí)下層瀝青混合料上鋪筑第二層瀝青混合料，隨后通過(guò)壓實(shí)機(jī)械同時(shí)壓實(shí)2層攤鋪層。

第二，選取專用雙層瀝青混合土攤鋪機(jī)，通過(guò)2輛運(yùn)輸設(shè)備向攤鋪機(jī)運(yùn)送2類(lèi)瀝青混合料，一次攤鋪完成配合比﹑厚度不同的2層瀝青混合料。通過(guò)帶壓實(shí)功能熨平板進(jìn)行下攤鋪層預(yù)壓實(shí)施工，選取一個(gè)運(yùn)輸機(jī)械完成2層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。與第一種攤鋪方式相比，第二種更具優(yōu)勢(shì)。

二、雙層攤鋪施工的準(zhǔn)備工作

1、材料準(zhǔn)備

在瀝青混凝土路面攤鋪施工中，其選用的施工材料必須與施工要求相符合，并確保連續(xù)進(jìn)行攤鋪施工，這樣可以確保對(duì)各種混合料的及時(shí)供應(yīng)，為滿足攤鋪要求，必須提高瀝青拌合站的工作效率。

2、施工準(zhǔn)備

(1)在公路工程瀝青混凝土路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，必須先對(duì)基層瀝青混凝土層的平整性進(jìn)行檢測(cè)。選用粘合劑對(duì)下臥層進(jìn)行處理。瀝青混凝土攤鋪施工溫度必須控制在0攝氏度以上，遇到雨雪天氣及下臥層凍結(jié)問(wèn)題時(shí)，則必須停止施工作業(yè)。

(2)把規(guī)格不同的混合料從拌合站運(yùn)送到公路工程攤鋪的施工現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行不同標(biāo)記的配備，這樣可以為后期施工提供便利。施工企業(yè)必須嚴(yán)格按照施工要求將規(guī)格不相同的施工原料倒卸到轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)內(nèi)，通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)將不同規(guī)格的原料送到攤鋪機(jī)料斗內(nèi)。

三、雙層攤鋪技術(shù)在瀝青混凝土路面施工中的應(yīng)用

公路工程作為道路施工與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，其不僅關(guān)系著運(yùn)輸結(jié)構(gòu)﹑運(yùn)輸能力變化，更推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。雙層連續(xù)攤鋪技術(shù)作為公路工程瀝青路面施工的重要環(huán)節(jié)，要求施工企業(yè)必須嚴(yán)格按照工程實(shí)際情況，并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件﹑地形情況等因素，做好施工各項(xiàng)工作，才能達(dá)到施工流程的規(guī)范性﹑合理性，只有這樣才能推動(dòng)工程建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展。

1、試驗(yàn)

瀝青面層的試驗(yàn)，可以分為室內(nèi)試驗(yàn)(包括各種原材料的性質(zhì)和鑒定，瀝青混合料組成設(shè)計(jì)，瀝青﹑各種礦料和瀝青混合料的日常檢驗(yàn)，施工現(xiàn)場(chǎng)部分有關(guān)檢驗(yàn)，等等)，瀝青混凝土拌和(或制備)和鋪筑現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。

2、混合料設(shè)計(jì)

按瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求，分三階段進(jìn)行即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段﹑生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段和生產(chǎn)配合比試拌試鋪驗(yàn)證階段。通過(guò)這三個(gè)階段確定瀝青混合料的材料品種，礦料級(jí)配及瀝青用量。瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)用馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行。

3、混合料的攤鋪

雙層攤鋪工藝采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全幅攤鋪，轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)料斗部位不會(huì)發(fā)生交叉?zhèn)魉?配小型螺旋布料器)，避免混合料交叉。轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)料斗倉(cāng)壁可折疊，便于快速清理料斗，不會(huì)中斷攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，磨耗層混合料和連接層混合料可以很好的分開(kāi)，粗骨料不會(huì)粘到輸送部分。輸料皮帶可折疊，卸料高度盡量低，以有效避免了瀝青混合料的離析。

4、碾壓

改性瀝青混凝土的碾壓，一定要控制碾壓溫度，碾壓成型的溫度最低控制在130度，因此，碾壓段的劃分與普通瀝青混凝土不同，壓路機(jī)應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后面進(jìn)行碾壓，每次壓實(shí)到離攤鋪機(jī)大約20米左右才折返，隨著攤鋪機(jī)不斷向前，壓路機(jī)的折點(diǎn)也隨著向前移動(dòng)，既能保證碾壓溫度，又不影響平整度。

5、交通管制

瀝青混合料鋪筑完成后，待混合料表面溫度低于50℃后方可開(kāi)放交通，但初期通車(chē)時(shí)，應(yīng)使車(chē)輛在路面全幅范圍內(nèi)均勻行駛。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)公路事業(yè)得到了極大的發(fā)展。作為高速公路路面施工的重要環(huán)節(jié)，瀝青混凝土路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系著公路工程的使用功能及安全性能。在瀝青混凝土路面攤鋪中廣泛選用雙層攤鋪技術(shù)可以有效縮短施工工期﹑節(jié)約成本及提高工作效率，同時(shí)還可以提高路面的平整度及承載力。這種施工技術(shù)的大量應(yīng)用，對(duì)企業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障。

[1]李良.瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀與展望[J]；黑龍江交通科技；2008年12期