陳明欣

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公路施工中軟土路基的施工技術和處理方法

陳明欣

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在公路的軟土路基施工中加強對軟土路基施工的重視力度，提升施工技術，優(yōu)化施工方法至關重要。軟土路基施工中的影響因素較多，因此實際施工環(huán)節(jié)要以實際施工環(huán)境和施工技術需求為依據(jù)，運用科學方法和使用技術進行軟土路基施工，保證施工整體安全與施工穩(wěn)定。加強軟土路基施工技術保障，運用科學合理施工處理方法，提升公路施工整體質(zhì)量，促進公路更長遠穩(wěn)定運行。鑒于此，本文主要分析公路施工中軟土路基的施工技術和處理方法。

公路施工；軟土路基；施工技術

1 、軟土路基存在的危害

通常來講，軟土路基在公路施工中的危害主要表現(xiàn)為兩種：一是路堤滑坡，二是生路基沉降。

公路施工環(huán)節(jié)中需要充分考慮軟土路基的重要部分，軟土具有自身特點，會造成公路路基產(chǎn)生不穩(wěn)定性，其強度也會因此受到影響。實際應用的環(huán)節(jié)中可能也會產(chǎn)生滑坡等問題，進而嚴重影響公路工程項目建設進度，造成工期受到延誤，追加工程成本。實際應用環(huán)節(jié)中也可能會造成滑坡等問題的出現(xiàn)，進一步影響工程建設質(zhì)量。除此之外，也可能會產(chǎn)生路基沉降等問題，造成其主要原因是軟土路基。軟土路基上并不能夠采用科學技術進行處理，如果方法不妥則可能會造成路基變動的問題出現(xiàn)。綜合分析軟土路基產(chǎn)生的危害性就需要在實際工程建設中結合實際情況，確定工程施工技術手段，通過改善路基的環(huán)境狀況，進而保證公路施工的質(zhì)量。

2 、公路工程軟土路基施工中應考慮的因素

2.1 道路形狀問題

在公路工程施工期間，為保證軟土路基施工質(zhì)量，需要提前做好準備工作，充分考慮到路堤所需的寬度與高度，為施工技術在路基施工中的有效應用創(chuàng)造條件。若是路堤既寬又低，就不宜采取換填法，不然會為公路造成損壞，若是路堤既寬又高，則會增加地基所承受的壓力，施工人員需要引起重視。若是路基缺乏足夠的強度，會導致粘土層發(fā)生下陷的情況。

2.2 道路施工要求

我國道路施工項目很多，不同道路其要求也不一樣，普通道路大多先鋪設路面的路基，在沉降停止后，才開始鋪設公路的正式路面。但是高級公路有著更高的施工要求，施工單位通常要在鋪設建設之前，將相應的沉降處理技術明確下來，確保公路平整度能夠滿足設計要求，同時與國家規(guī)定標準保持一致。因此在高級公路工程建設中，對軟土路基施工技術的要求很高，施工單位要結合實際工程情況，合理選用施工方案技術，從而最大限度減少施工成本。

2.3 公路施工環(huán)境

外界環(huán)境對公路路基的質(zhì)量影響很大，特別是對于軟土路基而言，因為其含水量很高，因此在施工過程中需要將環(huán)境因素控制好，如噪音、地質(zhì)以及地下水等。此外軟土路基施工環(huán)境通常不好，條件較差，施工時先要優(yōu)化環(huán)境，防止出現(xiàn)地基沉降等現(xiàn)象。因為工程質(zhì)量會受到施工環(huán)境的影響，因此施工過程中需要提升控制管理水平，減少外界因素對工程進度帶來的影響，還應合理選用剪切變形等技術，充分減少環(huán)境對軟土路基造成的影響。

2.4 公路所處位置

公路施工中如果粘土層不發(fā)生大范圍的下陷，就可以保持路面的平整度。如果構造物和道路相連的部位發(fā)生了粘土層下陷就會造成較為危險的錯臺問題，如果路基缺乏穩(wěn)定性，那么橋臺也會受到較大的泥土壓力，進而會發(fā)生道路側(cè)向位移的問題。因此，需要應用穩(wěn)定可靠的方法來處理構造物鄰接地段的潛在問題，從而建設高質(zhì)量的公路，并且避免事故的發(fā)生。

3 、公路施工中軟土路基的施工技術處理措施

3.1 換填法

如果軟土地基比較淺，就適合使用換填法，其中主要有挖填法、拋石法和爆破法等等。對于不方便排水的地段，可以應用拋石法，這些地段需要具有方便采集的石料，并且地面表層不能有硬外殼，土層的厚度小于3cm并且處于流動的狀態(tài)，將大于30cm的石片從兩邊向路堤的中間部位拋擲，進而把較軟的泥土擠向兩邊，然后使用重型壓路機把外露的拋石壓實，并且在上面鋪設一定厚度的反濾層，在完成填土后就算完成施工。挖填法可以應用具有軟弱表層的地面，一方面便于挖填操作，一方面邊便于排水處理，在施工的過程中需要及時清除掉不符合施工標準的土層，并且填充進合適的材料，一般來說，挖填的深度需要控制在2m以內(nèi)。

3.2 碎石樁技術處理

碎石樁技術方法屬于相對比較傳統(tǒng)的技術手段，其效果相對理想，目前也仍然在使用過程中。碎石樁技術方法多采用的是震動與沖擊，從而達到軟土路面產(chǎn)生孔徑，病對已經(jīng)處理完成的碎石填加到孔徑之中。隨后，填加粘結劑等物質(zhì)，最終所形成的碎石樁均能夠承擔路基其他方面的承載效果。碎石樁的結構問題，更加不會受到軟土條件的影響，對防止路基進一步下沉具有良好作用。因此也是公路工程技術施工過程中經(jīng)常性使用的一項技術手段

3.3 注漿技術處理

注漿技術的處理與應用必須通過高壓力才能夠加以完成。因此也需要在軟土路基階段提高深度處理，鉆機在達到一定的深度基礎上才能夠使用高壓噴嘴繼續(xù)進行作業(yè)。高強度條件下可以完成軟土切割等操作，進一步完成軟土泥漿等之間的有效混合，確保軟土土質(zhì)以及泥漿等融合為一體。

3.4 排水固結法

采用人為鋪設排水通道在軟土路基中，使用排水技術把路基當中存在的水通過管道排出，縮小軟土內(nèi)部的孔隙，牢固土質(zhì)，提升軟土路基的強度與穩(wěn)定程度。這類處理方法稱為排水固結法。這類處理方法的組成部分有兩個，一個是加壓系統(tǒng)，另一個是排水系統(tǒng)。排水固結就是飽和的或者軟黏土地基荷載作用之下，將土里的水逐漸地排出的一項工程，與此同時使得軟土中的孔隙體積縮小，促使地基固結變形。

總之，在長期的施工實踐及經(jīng)驗總結中可知，軟土路基施工質(zhì)量與公路使用安全與公路整體運行效果有著直接關系，加強軟土路基施工是公路施工的關鍵環(huán)節(jié)。現(xiàn)階段我國公路系統(tǒng)建設已經(jīng)漸趨完善，隨之軟土路基施工也逐年增多，這也給公路施工提出了更高要求。基于軟土路基施工本身具有特殊性，其施工穩(wěn)定性保證與承受力施工是關鍵控制技術環(huán)節(jié)。

[1]李紅梅.公路施工中軟土路基的施工技術處理研究[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2012，20：41.

[2]金皓.公路施工中軟土路基的施工技術處理研究[J].門窗，2014，10：105+108.