杜華偉

周口市農(nóng)村公路管理處

路基換填技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用探討

杜華偉

周口市農(nóng)村公路管理處

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平得到不斷提高，公路建設(shè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的高低受公路工程建設(shè)好壞的直接影響。在公路施工過(guò)程中，至關(guān)重要的一點(diǎn)就是路基換填技術(shù)，公路建設(shè)的基礎(chǔ)就是路基，只有將路基基礎(chǔ)施工做扎實(shí)了，公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性才能夠得以保障，安全性才能得到不斷提升。本文主要圍繞某工程路段施工實(shí)際情況，分析了換填技術(shù)在公路工程路基處理中的應(yīng)用 ，探討了路基換填技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，希望能夠給今后公路施工工程提供技術(shù)參考。

路基填換技術(shù)；公路施工；要點(diǎn)分析

目前，通過(guò)我國(guó)公路建設(shè)工程可以看出，公路施工技術(shù)水平的高低對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展造成了嚴(yán)重的影響。新的歷史時(shí)期給公路施工技術(shù)提出的要求也越來(lái)越高，雖然施工水平有一定的提升，不過(guò)由于施工的復(fù)雜性和多變性，外界可觀因素很容易對(duì)其造成影響，在公路施工中，需要慎重選擇路基技術(shù)。在當(dāng)前公路路基施工中國(guó)，換填技術(shù)是較為實(shí)用的技術(shù)之一，能夠使路基施工質(zhì)量得到顯著提升，對(duì)道路的整體質(zhì)量提升有著重要意義。

一、工程實(shí)例

某工程路段主要位于南方地區(qū)，周圍地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜，在設(shè)計(jì)時(shí)遵循一級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)，行車速度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為80km/h，加之工程周圍地質(zhì)環(huán)境因素的影響，該公路工程路段在實(shí)際施工建設(shè)中面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

該公路工程建設(shè)中，為了能夠保證工程活動(dòng)有序開(kāi)展，選取某一段工程進(jìn)行試驗(yàn)施工，搜集相關(guān)數(shù)據(jù)信息。在試驗(yàn)過(guò)程中，選用換填路基施工技術(shù)進(jìn)行處理，厚度為0.6m，經(jīng)過(guò)對(duì)路基土層的檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)該路基土層中水分含量較高，為了防止路基出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，綜合各方面影響因素，施工方?jīng)Q定采用分層換填處理法進(jìn)行施工，如果施工效果不理想，再結(jié)合工程實(shí)際情況調(diào)整施工方案。為了能夠保障該路段松浦厚度保持在0.3m，對(duì)其進(jìn)行全面檢測(cè)后進(jìn)行碾壓施工。在碾壓施工過(guò)程中，起初速度不能過(guò)快，應(yīng)保持勻速進(jìn)行，伴隨著工程的深入可以適當(dāng)?shù)靥嵘雺核俣?，碾壓方向?yàn)閮蛇呄蛑虚g進(jìn)行。在第一遍碾壓時(shí)，應(yīng)保證強(qiáng)振碾壓和微振碾壓充分，保持好勻速，確保碾壓全面、無(wú)遺漏，碾壓過(guò)后采用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)，確保碾壓精確度。在這個(gè)過(guò)程中，無(wú)論是強(qiáng)振還是微振都需要控制好碾壓速度，強(qiáng)振速度保持在2～2.5km/h之間，速度均勻控制好壞將直接影響到碾壓質(zhì)量。此外，在對(duì)碾壓質(zhì)量成效的檢測(cè)中，應(yīng)同第二次碾壓施工同時(shí)進(jìn)行，關(guān)閉施工設(shè)備，監(jiān)測(cè)點(diǎn)之間的距離保持在0.8m左右即可，反復(fù)檢測(cè)碾壓質(zhì)量，當(dāng)檢測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到95%時(shí)即可停止，這個(gè)時(shí)候所搜集得出的碾壓次數(shù)可以作為后續(xù)施工的參考數(shù)據(jù)，保證后續(xù)施工活動(dòng)的有序開(kāi)展。

二、換填技術(shù)在公路工程路基處理中的應(yīng)用

1、施工前的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，確定換填層厚度。工程由于自身規(guī)模大、周期長(zhǎng)、投資大、風(fēng)險(xiǎn)大的特性，在施工前需要結(jié)合施工需要設(shè)計(jì)施工圖紙，施工圖紙是保證工程建設(shè)活動(dòng)有序開(kāi)展的重要保證，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與否將直接影響到工程建設(shè)質(zhì)量好壞。在公路工程施工前，應(yīng)做好相應(yīng)的橫斷面圖的繪制工作，在施工中嚴(yán)格遵循施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求，做好設(shè)備的管理和使用規(guī)范，了解工程的施工范圍和深度情況，確定換填層厚度，在滿足路面承載力設(shè)計(jì)要求的同時(shí)滿足路基施工要求。所以在換填施工前，技術(shù)人員通過(guò)墊層底面的加壓設(shè)計(jì)值以及土壤深度承載力之間的關(guān)系，來(lái)確定換填層厚度。

2、機(jī)械設(shè)備和工具的準(zhǔn)備階段。由于公路工程的規(guī)模較大，部分施工活動(dòng)并非人力所能完成的，需要借助大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行輔助施工，所以在路基開(kāi)挖之前，做好相關(guān)機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備工作。諸如，在公路工程施工中需要借助挖掘機(jī)開(kāi)挖地基，所以為了能夠保證施工效率和質(zhì)量，應(yīng)保持施工活動(dòng)的連續(xù)性，配備數(shù)量充足的汽車，能夠保證實(shí)際工程建設(shè)匯總運(yùn)輸能力同挖掘能力密切配合，滿足工程建設(shè)的連續(xù)性要求。此外，在基坑開(kāi)外過(guò)程中，應(yīng)明確工程的自身特性采取相應(yīng)的防護(hù)措施，防止基坑底部出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，防止基坑受到雨水浸泡出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，影響工程施工活動(dòng)有序開(kāi)展。

3、基樁的測(cè)量階段。在工程建設(shè)活動(dòng)結(jié)束后，施工方應(yīng)結(jié)合工程標(biāo)準(zhǔn)，做好工程活動(dòng)的檢測(cè)，測(cè)量中樁和邊樁安置是否合理，明確施工的中線和邊線位置。在中樁設(shè)置過(guò)程中，應(yīng)保證同一條直線上中心樁之間的間隔距離在22m左右，曲線處的樁設(shè)置應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，適當(dāng)?shù)乜s短樁之間的間隔距離，提升密度，保持在10m左右即可。為了確?；鶚对O(shè)置的合理性，施工能夠連續(xù)進(jìn)行，結(jié)合施工情況，科學(xué)合理地設(shè)計(jì)土方量，綜合車輛運(yùn)輸能力情況做好現(xiàn)場(chǎng)指揮工作，保證施工活動(dòng)的有序開(kāi)展。路基換填超出邊角保持在50cm左右。并借助大型裝載機(jī)和渣土車將泥土殘?jiān)\(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，將施工檢測(cè)情況上報(bào)相關(guān)部門，通過(guò)后方可施工。

4、路基的攤鋪階段。路基的平整度高低同樣是影響路基施工質(zhì)量的重要因素，將砂石等材料攤鋪結(jié)束后，做好路基的平整工作，保證路基施工的平整度符合施工標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)所有準(zhǔn)備工作完成后，對(duì)路面進(jìn)行換填施工，將換填材料填入路基指定位置進(jìn)行分層攤鋪，攤鋪厚度保持在5～8m。在施工過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合施工需求，保證換填土方的攤鋪施工均勻。為了能夠保證路基攤鋪施工平整度，應(yīng)考慮到路基的排水因素，開(kāi)展施工中需要保證路基坡度在3%以下。此外，在壓路機(jī)使用過(guò)程中，需要保證機(jī)械設(shè)備同地面的均勻接觸，制定相應(yīng)的防水措施，規(guī)避基坑可能受到雨水浸泡影響，提升壓實(shí)度。

5、壓路機(jī)碾壓階段。路基施工完成后，需要采用壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓，保證路面的平整度和壓實(shí)度，在這一階段，壓路機(jī)施工速度盡量保持在3～4km/h之間的勻速行駛，并遵循相應(yīng)原則，力度由輕逐漸加重，采用先穩(wěn)定后振壓的方式，方向由低逐漸升高，保證施工碾壓軌跡不會(huì)出現(xiàn)重疊的現(xiàn)象，提升碾壓質(zhì)量，保證換填施工質(zhì)量。

三、換填技術(shù)在公路工程路基施工處理中的應(yīng)用要點(diǎn)分析

在公路工程建設(shè)過(guò)程中，由于其自身特性，為了防止外界客觀因素的影響，提升換填施工效果，在施工之前應(yīng)注重清除路基周圍的雜物，保證施工活動(dòng)有序開(kāi)展。該公路工程路段在施工中由于受到部分條件限制，以致在實(shí)際施工過(guò)程中不能采用壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓，所以在此情況下，選擇夯實(shí)機(jī)進(jìn)行替代，但是在夯實(shí)機(jī)夯實(shí)施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格遵循施工標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)避外界客觀因素影響夯實(shí)處理，滿足施工設(shè)計(jì)要求。

換填施工技術(shù)在路基處理過(guò)程中需要嚴(yán)格遵循施工標(biāo)準(zhǔn)，選擇合理的施工材料，確保施工材料符合施工標(biāo)準(zhǔn)，并未出現(xiàn)損壞、受潮等現(xiàn)象的出現(xiàn)。其中尤為突出的是砂礫材料，在換填中起到了重要作用，應(yīng)結(jié)合實(shí)際需要選擇直徑合理的砂礫材料。如果砂礫材料直徑過(guò)大，可能會(huì)造成坑洼現(xiàn)象的出現(xiàn)，降低路面的平整度和壓實(shí)度，影響公路工程整體建設(shè)質(zhì)量。反之，如果砂礫直徑過(guò)小，同樣會(huì)對(duì)公路強(qiáng)度造成影響，所以需要選擇直徑適中的砂礫材料，才能保證換填施工質(zhì)量。

在施工之前，為了保證路基換填施工質(zhì)量，需要對(duì)施工設(shè)備和工具進(jìn)行仔細(xì)檢查，諸如壓路機(jī)和夯實(shí)機(jī)等機(jī)械設(shè)備，是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證其性能能夠充分發(fā)揮；施工材料需要嚴(yán)格進(jìn)行檢驗(yàn)，是否存在質(zhì)量問(wèn)題，只有符合施工標(biāo)準(zhǔn)，才可以投入到實(shí)際施工中；施工工藝的選擇同樣需要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保證施工工藝的合理性。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在公路施工中，外界客觀因素容易對(duì)其造成影響，因此要嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工。換填技術(shù)的合理選用雖然在公路工程建設(shè)中取得了良好成效，使公路工程的施工質(zhì)量得到有效提升，不過(guò)依然有一些突出問(wèn)題影響著換填技術(shù)的作用發(fā)揮。所以，施工單位要對(duì)換填技術(shù)加以重視，根據(jù)實(shí)際情況改進(jìn)施工技術(shù)，促進(jìn)換填技術(shù)在公路路基施工中更好的使用。

［1］ 于海波；一級(jí)公路路基換填施工技術(shù)探討［J］；黑龍江科技信息；2013

［2］ 周和平；張培??；王紀(jì)偉；試析軟土路基處理技術(shù)在公路施工中的運(yùn)用［J］；江西建材；2014