劉全寶

山東省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院威海分院

電梯檢驗(yàn)過(guò)程中的事故傷害和預(yù)控對(duì)策探究

劉全寶

山東省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院威海分院

近年來(lái)，在我國(guó)的電梯行業(yè)中紛紛出現(xiàn)“電梯吃人”事件，不僅是乘梯者，甚至包括檢驗(yàn)人員也紛紛遭遇事故，因此引起了極為強(qiáng)烈的社會(huì)輿論與恐慌心理；以電梯檢驗(yàn)為例，它屬于危險(xiǎn)系數(shù)極大的作業(yè)，所以往往在檢修中存在著隱患；另一方面，檢驗(yàn)人員的專業(yè)技術(shù)、防護(hù)措施、操作規(guī)程、潛在危險(xiǎn)源等也是造成這些事故發(fā)生的誘因，為了更好地理解這些事故的原因，找到具體的解決方法，需要從這個(gè)角度切入對(duì)其展開(kāi)具體探討，從而制定出較有針對(duì)性的措施。

電梯；檢驗(yàn)過(guò)程；事故傷害；預(yù)防措施

作為高層建筑中的運(yùn)輸工具，電梯發(fā)揮著重要的功能，但是由于經(jīng)常性的需要進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)以及檢修。從事電梯監(jiān)督檢驗(yàn)過(guò)程中，事故隱患就始終伴隨著整個(gè)檢驗(yàn)過(guò)程!為了預(yù)防檢驗(yàn)事故的發(fā)生，檢驗(yàn)人員除了必須嚴(yán)格按照電梯檢驗(yàn)規(guī)程來(lái)檢驗(yàn)外，還應(yīng)對(duì)檢驗(yàn)過(guò)程中潛在的危險(xiǎn)源能充分了解和進(jìn)行辯識(shí)，以便采取相應(yīng)措施，確保檢驗(yàn)過(guò)程的安全!

1 導(dǎo)致電梯檢驗(yàn)過(guò)程中事故傷害的因素分析

1.1 墜落因素

所謂影響電梯檢驗(yàn)過(guò)程安全的環(huán)境因素指的是在電梯檢驗(yàn)過(guò)程中，電梯的狀態(tài)、電梯井的狀況、安全防護(hù)措施、外在電源等的情況，當(dāng)其處于正常狀況下，檢驗(yàn)人員可以在一個(gè)良好的安全環(huán)境下完成檢驗(yàn)，若存在異常，則容易造成檢驗(yàn)過(guò)程出現(xiàn)問(wèn)題，給檢驗(yàn)人員造成安全隱患。比如，電梯檢驗(yàn)的內(nèi)容包括導(dǎo)軌垂直度測(cè)量、曳引鋼絲繩張力偏差測(cè)量、電梯層門(mén)開(kāi)鎖裝置檢驗(yàn)、底坑檢驗(yàn)、超載裝置檢驗(yàn)，這些檢驗(yàn)都比較困難，且易造成安全事故，如墜落危險(xiǎn)。

1.2 電氣因素

電氣因素包括380V電梯動(dòng)力電源線、檢測(cè)工具如測(cè)量?jī)x器、安全規(guī)范、控制柜內(nèi)高壓電容、人為因素等，具體來(lái)看，電氣傷害方面，比如，不符合安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)工具的應(yīng)用，測(cè)量不當(dāng)造成或者人為疏忽而導(dǎo)致的觸電危害，以及違章操作造成的不嚴(yán)格檢驗(yàn)等。

1.3 機(jī)械因素

機(jī)械因素方面，主要如電梯鋼絲繩檢驗(yàn)中，應(yīng)用游標(biāo)尺寸對(duì)鋼絲繩直徑進(jìn)行測(cè)量時(shí)，可能會(huì)因?yàn)閿嚯妴?wèn)題而引發(fā)啟動(dòng)，造成手指是被卷入；還有可移動(dòng)部件，如曳引輪、導(dǎo)向輪垂直偏差測(cè)量方面的限速器運(yùn)作實(shí)驗(yàn)中，因疏忽所導(dǎo)致的無(wú)意識(shí)接近旋轉(zhuǎn)部件所造成的撞擊傷害，還有諸如轎頂、轎底超載裝置的檢驗(yàn)中可能造成的擠壓傷害，還有可能因電梯層門(mén)進(jìn)口與出口位置的檢驗(yàn)而導(dǎo)致的剪切傷害等。歸納起來(lái)，這些危害多由安檢人員檢驗(yàn)中因機(jī)械因素造成撞擊、擠壓、咬入、剪切等。

2 預(yù)防措施

2.1 對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行細(xì)致分析

首先，按照上面的分析對(duì)電梯檢驗(yàn)過(guò)程中的各種要素進(jìn)行分析，并將導(dǎo)致相關(guān)危險(xiǎn)的具體的條件進(jìn)行一一羅列，利用統(tǒng)計(jì)與計(jì)劃管理中的表格法將其各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行細(xì)致化說(shuō)明，并以指標(biāo)與對(duì)應(yīng)的檢驗(yàn)為具體項(xiàng)加以審核、觀察、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；其次，利用這個(gè)表格法在檢驗(yàn)前做好檢查，然后按照次序開(kāi)展檢驗(yàn)工作；最后，檢驗(yàn)每一項(xiàng)后進(jìn)行最后的匯總記錄與分析，從而做到全面、集中、到位，完成具體的檢驗(yàn)工作。

2.2 確認(rèn)參檢人員資格

電梯檢驗(yàn)人員：電梯檢驗(yàn)時(shí)必須由至少兩個(gè)有資格證書(shū)的檢驗(yàn)員(師)參加，嚴(yán)禁無(wú)證人員參與檢驗(yàn)和出具檢驗(yàn)報(bào)告!對(duì)于學(xué)員須先經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)和基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)掌握了一定的專業(yè)知識(shí)在檢驗(yàn)組長(zhǎng)的監(jiān)護(hù)下方可進(jìn)入井道底坑等危險(xiǎn)位置學(xué)習(xí)檢驗(yàn)!電梯安裝維保人員應(yīng)經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門(mén)培訓(xùn)合格，取得特種設(shè)備作業(yè)人員資格證書(shū)，配合檢驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)有一定的自檢經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)該種電梯性能特點(diǎn)熟悉!其他；管理人員，監(jiān)理，建設(shè)單位人員檢驗(yàn)過(guò)程中不應(yīng)進(jìn)入井道、底坑等危險(xiǎn)區(qū)域，更不能參與檢驗(yàn)活動(dòng)!實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)前檢驗(yàn)組長(zhǎng)或檢驗(yàn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)在了解完工程情況后對(duì)所有參檢人員進(jìn)行安全教育或安全提示，對(duì)所有參檢人員進(jìn)行合理分工!進(jìn)入檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)前所有參檢人員均應(yīng)配備和穿戴檢驗(yàn)作業(yè)必須的勞動(dòng)防護(hù)用品!如：安全帽、工作服、絕緣鞋等!在檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)明顯位置放置表明正在進(jìn)行檢驗(yàn)的警示牌!檢驗(yàn)人員應(yīng)根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)規(guī)定的檢驗(yàn)內(nèi)容、要求和方法實(shí)施檢驗(yàn)。

2.3 全面管理、注重環(huán)節(jié)、細(xì)致把關(guān)

電源、接地檢查等需要用儀器儀表測(cè)量的應(yīng)注意觸電危險(xiǎn)，同時(shí)按操作規(guī)程正確使用儀器儀表，電梯驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)經(jīng)常會(huì)是臨時(shí)電源，但必須做到電梯的電源箱是正式的，電源箱接線應(yīng)規(guī)范可靠，電源電壓應(yīng)在要求范圍內(nèi)，臨時(shí)電源接地線應(yīng)可靠有效，接地點(diǎn)與接地端子接地電阻應(yīng)在允許范圍內(nèi)!緊急救援操作應(yīng)注意剪切、擠壓、墜落等危險(xiǎn)緊急救援操作即手動(dòng)盤(pán)車操作應(yīng)在確認(rèn)好轎廂位置，廳、轎門(mén)可靠關(guān)閉，斷開(kāi)主電源開(kāi)關(guān)后進(jìn)行.操作時(shí)至少兩人，一人雙手握緊盤(pán)車手輪，一人用開(kāi)閘裝置打開(kāi)抱閘!盤(pán)車空間是不可忽視的重要問(wèn)題，盤(pán)車空間不足的應(yīng)分情況區(qū)別對(duì)待： 能設(shè)置盤(pán)車平臺(tái)的一定要設(shè)置符合要求的盤(pán)車平臺(tái)!在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)前應(yīng)對(duì)機(jī)房、井道布置圖予以確認(rèn)，在確認(rèn)井道頂層安全空間和底坑安全空間符合要求后方可進(jìn)入井道、底坑進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目的檢驗(yàn)，如井道頂層安全空間和底坑安全空間不符合要求也未采取相應(yīng)措施，嚴(yán)禁進(jìn)入該區(qū)域進(jìn)行檢驗(yàn)或中止檢驗(yàn)。在每次檢修后，應(yīng)該進(jìn)行工作總結(jié)與經(jīng)驗(yàn)分析，并以案例的形式做好各項(xiàng)推論工作，隨著這種分析與提煉，然后不斷提升訓(xùn)練水平、完善訓(xùn)練科目。在這些基礎(chǔ)之上，進(jìn)行機(jī)制設(shè)置，在總結(jié)上不斷提煉出一些公式性質(zhì)的工作原則，如制度詳細(xì)、原則簡(jiǎn)潔、安全有序、流程清晰等，從而將安全、質(zhì)量作為檢修的目標(biāo)，以技術(shù)、專業(yè)知識(shí)、細(xì)致操作來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯檢驗(yàn)工作的體系化管理、全面化監(jiān)督、合理化實(shí)現(xiàn).因而讓整個(gè)電梯檢驗(yàn)過(guò)程中都對(duì)事故傷害做到有效預(yù)防。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)上面的分析可以看出導(dǎo)致電梯檢驗(yàn)過(guò)程中的因素較多，因而需要從多個(gè)方面進(jìn)行統(tǒng)籌管理、統(tǒng)一規(guī)劃，制定新則，增加培訓(xùn)，提高安全意識(shí)與操作技術(shù)；另一方面，需要從檢驗(yàn)環(huán)境、檢驗(yàn)人員的心理素質(zhì)、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，以及自我保護(hù)技能等進(jìn)行更為嚴(yán)格的檢查與訓(xùn)練，以此不斷提升檢驗(yàn)水平，減少事故發(fā)生率，從而保障檢驗(yàn)人員、乘梯人員的安全。

[1]胡曉，陳勝，石巋然，等.電梯檢驗(yàn)過(guò)程中的人因失誤分析與管理對(duì)策[J].中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)，2016(6).

[2]胡曉，黃端，石巋然，等.電梯檢驗(yàn)過(guò)程人因失誤及其影響因素的實(shí)證研究[J].工業(yè)安全與環(huán)保，2014(9).