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        電廠循環(huán)水系統(tǒng)液壓鋼閘門常見故障診斷

        2016-03-15 09:10:26曲壯
        山東工業(yè)技術(shù) 2016年6期
        關(guān)鍵詞:故障診斷液壓

        曲壯

        摘 要:本文對(duì)電廠循環(huán)水系統(tǒng)液壓鋼閘門常見的故障進(jìn)行了分析,并對(duì)如何進(jìn)行診斷處理提出了建議。

        關(guān)鍵詞:液壓;鋼閘門;故障診斷

        DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.06.152

        0 前言

        沿海電廠多設(shè)有循環(huán)水系統(tǒng),以通過海水冷卻工質(zhì)。鋼閘門作為循環(huán)水系統(tǒng)重要設(shè)備,用于在機(jī)組的建造、調(diào)試或大修階段隔離海水,以實(shí)現(xiàn)對(duì)循環(huán)水泵、凝汽器水室等重要設(shè)備的安裝、調(diào)試或維護(hù)。

        由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的鋼閘門稱為液壓鋼閘門。液壓鋼閘門具有結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、重量輕等特點(diǎn),在沿海電廠循環(huán)水系統(tǒng)中具有廣泛應(yīng)用。本文基于液壓鋼閘門常見故障的現(xiàn)象分析其原因,并對(duì)其處理措施提出建議。

        1 電廠循環(huán)水系統(tǒng)液壓鋼閘門介紹

        液壓鋼閘門由閘門本體、輔助設(shè)備(液壓泵站、自動(dòng)抓鉤等)組成。

        (1)電廠循環(huán)水系統(tǒng)液壓鋼閘門本體介紹。電廠循環(huán)水系統(tǒng)鋼閘門一般采用背水面單面密封,四邊裝有密封膠條。放置鋼閘門的流道兩側(cè)設(shè)有鋼槽(也作為鋼閘門的上下的軌道),底部設(shè)有基槽,頂部設(shè)有門楣,共同構(gòu)成了鋼閘門的門座,與鋼閘門密封面膠條接觸密封。鋼閘門迎水面設(shè)有多個(gè)千斤頂,用于壓緊結(jié)合面,保證密封;所有千斤頂?shù)囊簤河凸芘c液壓分配閥連接,液壓分配閥通過軟管與液壓泵站連接。由于鋼閘門迎水面與背水面存在液位差時(shí),水壓使鋼閘門壓在門座,無法提升;故鋼閘門上設(shè)有充水閥,用于平衡鋼閘門前后水位。充水閥同樣為液壓驅(qū)動(dòng)。

        (2)電廠循環(huán)水系統(tǒng)液壓鋼閘門輔助設(shè)備介紹。液壓鋼閘門配有液壓泵站,以實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼閘門千斤頂及充水閥的操縱。泵站通過快接頭、液壓軟管與動(dòng)作機(jī)構(gòu)相連接,其內(nèi)部儲(chǔ)有液壓油,通過液壓油泵加壓執(zhí)行動(dòng)作。油泵出口設(shè)有壓力表,對(duì)系統(tǒng)內(nèi)油壓進(jìn)行指示。

        液壓鋼閘門多配有自動(dòng)抓鉤,以配合吊車將鋼閘門放入或提出流道。

        2 液壓鋼閘門漏水故障診斷及處理

        漏水是鋼閘門最常見的故障。鋼閘門漏水有如下幾個(gè)原因:

        (1)鋼閘門密封膠條缺陷導(dǎo)致漏水。密封膠條破損可導(dǎo)致鋼閘門漏水。因此,鋼閘門使用前,應(yīng)將其背水面向上平放在平臺(tái)上,對(duì)密封膠條進(jìn)行檢查。處于使用過程中的鋼閘門,若發(fā)現(xiàn)有少量泄漏現(xiàn)象(漏水量超出廠家給出的正常泄漏率,但鋼閘門前后仍可建立液位差),則可安排將鋼閘門提出,檢查密封膠條,若有破損則進(jìn)行更換。

        (2)鋼閘門與門座結(jié)合面平整度缺陷導(dǎo)致漏水。若鋼閘門與門座結(jié)合面不平整,則即使膠條完好,鋼閘門仍會(huì)出現(xiàn)少量或大量泄漏現(xiàn)象(鋼閘門前后無法建立液位差)。故鋼閘門放入流道前應(yīng)對(duì)閘門本體的平整性及門座的平整性進(jìn)行檢查。放入流道并使用千斤頂頂緊后,若鋼閘門前后無水或水位較低,可進(jìn)行透光試驗(yàn)判斷密封面結(jié)合情況。透光試驗(yàn)的方法為在鋼閘門一側(cè)使用光源對(duì)準(zhǔn)結(jié)合面進(jìn)行照射,另一側(cè)觀察結(jié)合面是否透光,若透光則可判斷結(jié)合面不平整。

        (3)鋼閘門充水閥關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致漏水。充水閥關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致的漏水較易判斷。鋼閘門使用前,應(yīng)對(duì)充水閥關(guān)閉情況進(jìn)行驗(yàn)證;鋼閘門在使用中,可通過人孔門進(jìn)入流道,直接觀察充水閥是否漏水。通常,充水閥漏水都是由于密封膠皮缺陷或閥門無法正常動(dòng)作導(dǎo)致;若鋼閘門長期使用,也可由于銹蝕導(dǎo)致充水閥漏水。關(guān)于充水閥無法正常動(dòng)作的情況,請(qǐng)參閱3.2章節(jié)。

        (4)鋼閘門底部墊入異物導(dǎo)致漏水。鋼閘門門座底部基槽中墊入施工物料、砂石等其他異物,可導(dǎo)致結(jié)合面錯(cuò)位,鋼閘門漏水。此種情況下,鋼閘門漏水均為大量泄漏,無法建立閘門前后液位差。造成此種現(xiàn)象的原因是鋼閘門放入前未對(duì)基槽進(jìn)行清理,或循環(huán)水系統(tǒng)運(yùn)行過程中雜物在基槽中沉積。此時(shí),若流道中已經(jīng)進(jìn)水,只能通過潛水員對(duì)基槽進(jìn)行清理,方可恢復(fù)鋼閘門的密封性能。

        3 液壓鋼閘門執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障診斷及處理

        在鋼閘門使用過程中,其動(dòng)作執(zhí)行機(jī)構(gòu)可能出現(xiàn)故障。具體分析如下:

        (1)鋼閘門千斤頂無法正常動(dòng)作。鋼閘門可能出現(xiàn)一個(gè)或多個(gè)千斤頂無法正常動(dòng)作。由于下水后無法觀察千斤頂?shù)墓ぷ髑闆r,故需要下水前對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)過程與正常操作相同,將液壓軟管快接頭與液壓泵站向連接后,使用液壓泵站操作鋼閘門千斤頂,同時(shí)觀察系統(tǒng)油壓。若單個(gè)或幾個(gè)千斤頂不動(dòng)作,則不動(dòng)作的千斤頂故障;若全部千斤頂均不動(dòng)作,則可能的原因?yàn)椋?)液壓系統(tǒng)存在泄漏。此時(shí),系統(tǒng)壓力為0或低于正常范圍。排查液壓系統(tǒng)各接口是否漏油,若有泄漏及時(shí)處理。2)液壓泵站油泵電動(dòng)機(jī)電源線接反,導(dǎo)致油泵反轉(zhuǎn)。此時(shí),系統(tǒng)壓力為0。應(yīng)以正確的方式調(diào)整系統(tǒng)接線。3)快接頭連接錯(cuò)誤。此時(shí),系統(tǒng)壓力處于正常范圍內(nèi)。按下相反方向的操作按鈕,千斤頂可正常動(dòng)作。應(yīng)調(diào)整快接頭連接,并重新進(jìn)行標(biāo)注。

        (2)充水閥無法正常動(dòng)作。鋼閘門使用前應(yīng)對(duì)充水閥進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)。若發(fā)現(xiàn)充水閥不能正常開閉,可檢查液壓系統(tǒng)是否泄漏、液壓泵站電機(jī)電源是否接反、快接頭連接是否正確,判斷與解決方法與鋼閘門千斤頂相同。若排除上述原因,且液壓系統(tǒng)壓力正常,充水閥仍無法正常動(dòng)作,則可判斷充水閥發(fā)生卡澀。由制造、安裝缺陷造成閥門卡澀的可能性較小,通常是閥體生銹導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)不暢,特殊情況下也可能是閥中卡入異物。此時(shí),需要對(duì)充水閥進(jìn)行除銹或清理。

        鋼閘門在海水中工作較長時(shí)間后,需要打開充水閥時(shí),可能由于液壓系統(tǒng)油管銹穿、閥體內(nèi)生長硬殼海生物等原因?qū)е鲁渌y無法動(dòng)作。此時(shí),若需提升鋼閘門,可采取使用潛水泵從鋼閘門迎水面抽水至背水面的方法,使鋼閘門前后水位一致,方可將鋼閘門提出流道。

        4 小結(jié)

        液壓鋼閘門下水后,無法觀察各構(gòu)件狀態(tài),因此,使用前對(duì)閘門進(jìn)行檢查試驗(yàn)就尤為重要。根據(jù)文中所述,應(yīng)分別檢查鋼閘門、門座平整性;門座基槽內(nèi)無異物;密封膠條無缺陷;液壓泵站工作正常,系統(tǒng)無泄漏,千斤頂及充水閥均能正常動(dòng)作,且液壓軟管及泵站快接頭標(biāo)識(shí)清晰正確。良好的役前檢查可降低故障發(fā)生的概率,故障發(fā)生時(shí)也可參照役前檢查記錄進(jìn)行快速處理。

        參考文獻(xiàn):

        [1]王天穩(wěn).鋼閘門的管理和維護(hù),農(nóng)田水利與小水電,1991(02):20-22.

        [2]馮寶平.鋼閘門制作及安裝的方法研究[Z].江西建材,2013(02):124-125.

        [3]鄭琪.水閘運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策探討[Z].安全與環(huán)境工程,2011,11(06):62-65.

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