馮 斌，花雨生

(黑龍江省七臺(tái)河市農(nóng)電公司，黑龍江 七臺(tái)河 154600)

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輸電線路工程緊線與掛線的施工

馮 斌，花雨生

(黑龍江省七臺(tái)河市農(nóng)電公司，黑龍江 七臺(tái)河 154600)

架空輸電線路工程普通架線施工是傳統(tǒng)的架線施工方法，即在架設(shè)過(guò)程中按拖地展放架空線，以工程設(shè)計(jì)的耐張段為施工單元，放線及緊線等作業(yè)均在耐張段內(nèi)進(jìn)行的施工方法。這種施工方法靈活方便，可不用大型機(jī)具設(shè)備。主要研究了輸電線路工程施工特點(diǎn)、裝設(shè)臨時(shí)拉線和緊線作業(yè)等技術(shù)問(wèn)題。

輸電線路；施工；緊線；掛線

1 輸電線路工程的施工特點(diǎn)

首先，點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，施工地點(diǎn)分散，各點(diǎn)工程量較小，施工流動(dòng)性較大。在施工過(guò)程中，除了要與各地、各級(jí)政府及農(nóng)戶進(jìn)行密切的聯(lián)系外，還要與鐵路、交通、郵電、通信、廣播、水利、綠化、環(huán)境保護(hù)等部門進(jìn)行聯(lián)系，以期緊密配合。稍有疏忽，將會(huì)影響工程進(jìn)展。其次，有效的施工工期短，要求急，約束條件較多。再次，工程所經(jīng)的長(zhǎng)距離地段中地形、地質(zhì)、環(huán)境條件復(fù)雜多變，必須考慮多種施工條件、多種施工方法及技術(shù)裝備。還有影響施工的外部因素多，必須周密考慮。

1.1 季節(jié)變化、氣象、水文等因素的影響

冬季有的地區(qū)大雪封山，不便施工，雨季除直接影響作業(yè)外，還因道路泥濘或被沖刷、溝澗發(fā)水或低洼地區(qū)積水等，使施工運(yùn)輸受阻。

1.2 工程走廊清理工作的影響

隨著農(nóng)村承包責(zé)任制的推行，這些清理工作都與個(gè)體農(nóng)戶發(fā)生直接經(jīng)濟(jì)利害關(guān)系，致使一個(gè)工程有成千上萬(wàn)個(gè)協(xié)議對(duì)象，征用與賠償?shù)氖掷m(xù)非常復(fù)雜煩瑣，造成工程進(jìn)展受阻的事經(jīng)常發(fā)生。所以，必須周密考慮，妥善解決。還有交叉跨越對(duì)輸電線路施工的影響、環(huán)境和文物保護(hù)要求的制約。輸電線路施工必須考慮對(duì)周圍環(huán)境的影響，反過(guò)來(lái)又受環(huán)境保護(hù)要求的制約。如：電磁環(huán)境保護(hù)、綠化、文物保護(hù)、水土保持等要求。

2 裝設(shè)臨時(shí)拉線

2.1 耐張桿塔臨時(shí)拉線的裝設(shè)原則

第一，當(dāng)由線路中間任一耐張桿塔開(kāi)始緊線時(shí)，則該桿塔應(yīng)按終端桿塔考慮，在牽引方向的對(duì)側(cè)裝設(shè)臨時(shí)拉線。第二，除緊線起點(diǎn)的桿塔外，其余的緊線耐張桿塔可在其緊線側(cè)裝設(shè)臨時(shí)拉線。第三，對(duì)于輕型耐張桿塔和認(rèn)為有必要的其他桿塔如直線兼角、較大高差、較大跨越等桿塔處，亦應(yīng)在其兩側(cè)裝設(shè)臨時(shí)拉線。

2.2 臨時(shí)拉線平面布置的要求

第一，臨時(shí)拉線的地錨一般應(yīng)單獨(dú)設(shè)置并應(yīng)與線路方向保持一致。第二，耐張桿塔的兩邊導(dǎo)線和避雷線必須加設(shè)臨時(shí)拉線；中導(dǎo)線的臨時(shí)拉線，除短小耐張段或孤立檔外一般可以不打。第三，無(wú)永久分角拉線的轉(zhuǎn)角桿，如組立桿塔施工裝設(shè)的臨時(shí)拉線已經(jīng)拆除或不合要求時(shí)，應(yīng)重新加設(shè)內(nèi)分角臨時(shí)拉線；沒(méi)有外分角拉線的轉(zhuǎn)角桿，為減少緊線時(shí)桿身向內(nèi)角傾斜，亦可裝設(shè)外分角臨時(shí)拉線。

2.3 臨時(shí)拉線的裝設(shè)要求

第一，臨時(shí)拉線一般應(yīng)打在掛線點(diǎn)附近的橫擔(dān)主材上，對(duì)于有特殊要求的桿塔應(yīng)另行考慮。第二，臨時(shí)拉線對(duì)地夾角，一般為30°～45°，特殊情況下應(yīng)根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果確定。第三，一般可用鋼絲繩作為臨時(shí)拉線；對(duì)輕型桿塔和加高桿塔，宜采用鋼絞線。第四，臨時(shí)拉線的上端，應(yīng)先在主材內(nèi)緣墊以木塊或草袋后，通過(guò)鋼絲繩套用卡具與橫擔(dān)主材連接牢靠；臨時(shí)拉線的下端必須串連雙鉤緊線器或手扳葫蘆等可調(diào)工具。

2.4 埋設(shè)臨時(shí)拉線的地錨

第一，宜使用鋼板地錨，其地錨埋深應(yīng)經(jīng)施工計(jì)算，地錨坑必須挖有馬道，馬道的角度應(yīng)與拉線角度一致(不得大于拉線角度)，馬道下部的起點(diǎn)由坑底以上200 mm處開(kāi)始。第二，在土壤受力側(cè)，當(dāng)使用圓木地錨時(shí)一般應(yīng)挖一圓槽，將地錨置入槽內(nèi)緊靠原土，以增加地錨抗拔力。第三，泥水坑的地錨，應(yīng)采取相應(yīng)的措施，例如加置木檔板等加固措施，防止地錨被拔出。第四，當(dāng)采用組合地錨時(shí)，兩根橫木應(yīng)綁扎成整體，鋼絲繩套應(yīng)通過(guò)橫木中心，使其受力均衡。第五，進(jìn)行可靠的培土夯實(shí)。第六，調(diào)緊臨時(shí)拉線。

3 緊線作業(yè)

3.1 根據(jù)選定的施工方法，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)布置與檢查

第一，布置牽引機(jī)具，設(shè)置通信聯(lián)系和必要的護(hù)線人員；第二，檢查作業(yè)準(zhǔn)備情況，消除作業(yè)障礙；第三，抽余線；第四，緊線。

3.2 現(xiàn)場(chǎng)緊線平面布置

第一，總地錨的位置：平地應(yīng)離開(kāi)緊線操作桿塔掛線點(diǎn)高度6倍以外；山區(qū)，應(yīng)使?fàn)恳K對(duì)地平面之夾角不大于20°。單牽引緊線，總地錨應(yīng)布置在線路中心線上或線路中心線的延長(zhǎng)線上；三線緊線，總地錨應(yīng)離開(kāi)線路中心線(或其延長(zhǎng)線)。第二，牽引機(jī)具應(yīng)布置在適當(dāng)位置；在采用拖拉機(jī)牽引時(shí)，應(yīng)串接復(fù)滑車組減速。第三，緊線索具的收縮長(zhǎng)度應(yīng)大于導(dǎo)線或避雷線的牽引長(zhǎng)度。

3.3 對(duì)放線滑車的要求

緊線桿塔上的放線滑車應(yīng)更換為緊線滑車，應(yīng)盡量提高其位置，滑輪上沿距掛線點(diǎn)不應(yīng)大于100 mm。緊線前應(yīng)檢查導(dǎo)線接頭位置及其可能通過(guò)的桿號(hào)。必要時(shí)，在緊線過(guò)程中應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視。

3.4 余線的抽引

第一，對(duì)交叉跨越處所及其他障礙地點(diǎn)應(yīng)設(shè)有監(jiān)視人員。第二，在大量余線集中處，應(yīng)設(shè)專人理線。第三，牽引時(shí)應(yīng)緩緩進(jìn)行，并注意前后信號(hào)。第四，在山區(qū)或特大的耐張段，余線抽盡后，應(yīng)臨時(shí)將線系住(待緊線牽引時(shí)再解開(kāi))，以便于安裝緊線夾具；系線，可使用鋼絲繩或大繩(視具體情況而定)，臨時(shí)固定在桿根或基礎(chǔ)處或單獨(dú)設(shè)置的地錨上。采用單線緊線法時(shí)，余線的抽引可與緊線合并進(jìn)行。

3.5 緊線牽引繩與導(dǎo)線及避雷線的連接

一般應(yīng)采用網(wǎng)套連接器。如無(wú)適當(dāng)夾具可用時(shí)，對(duì)于鋼芯鋁線也可采用鋼絲編結(jié)小辮。鋼絲小辮的規(guī)格及其編結(jié)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線牌號(hào)大小具體設(shè)計(jì)。鋼絲小辮的編結(jié)：第一，取一段鋼絲繩，將鋼絲雙折、分股成鋼絲辮，編在導(dǎo)線上。第二，鋼絲辮與導(dǎo)線之間應(yīng)纏以雙層棉布條。第三，用43. 2 mm的鐵線綁扎三道。第一道纏繞100 mm～200 mm，并著實(shí)纏緊；第二、三道，可纏繞60～120 mm，緊度適中。

3.6 緊線牽引繩

一般應(yīng)在緊線操作桿(塔)的牽引側(cè)與被緊導(dǎo)線或避雷線連接，以便在導(dǎo)線或避雷線上畫印。特殊情況下，可將鋼絲繩通過(guò)緊線滑車在緊線桿塔的另一側(cè)，與導(dǎo)線或避雷線相連，畫印時(shí)可先畫在鋼絲繩上，然后用比量法再移畫在導(dǎo)線或避雷線上；牽引鋼絲繩與導(dǎo)線或避雷線的連接點(diǎn)距緊線操作桿(塔)之水平距離，一般應(yīng)不大于15 m。

3.7 緊線牽引繩連接復(fù)滑車組的要求

當(dāng)緊線牽引繩連接復(fù)滑車組時(shí)，應(yīng)在上端的復(fù)滑車處綁一木杠，墜一重物，防止鋼絲繩扭絞，總地錨露出地面處應(yīng)墊一圓木，防止底滑車受力后壓入土中。

3.8 余線抽盡后，對(duì)工作人員和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整

第一，整理索具，檢查牽引機(jī)具及轉(zhuǎn)向滑車。第二，適當(dāng)調(diào)整護(hù)線人員；設(shè)置掛線端監(jiān)護(hù)人。第三，沿線人員應(yīng)躲開(kāi)導(dǎo)線及避雷線的下方。第四，加強(qiáng)與弧垂觀測(cè)者、掛線端監(jiān)護(hù)人及交叉跨越處護(hù)線人員的聯(lián)系。

3.9 緊線操作的注意事項(xiàng)

第一，緊線牽引速度不可太快，后期應(yīng)緩慢牽引；當(dāng)采用拖拉機(jī)牽引時(shí)，速度應(yīng)保持平穩(wěn)。第二，沿線護(hù)線人員應(yīng)密切注意障礙點(diǎn)有無(wú)異常情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)立即以旗語(yǔ)停止?fàn)恳?。第三，掛線桿塔的臨時(shí)拉線應(yīng)不斷進(jìn)行必要的調(diào)緊，以保持桿身正直；在調(diào)緊I臨時(shí)拉線時(shí)，永久拉線也應(yīng)相應(yīng)調(diào)緊，并應(yīng)在停止?fàn)恳筮M(jìn)行。第四，檢查牽引索具及地錨，當(dāng)發(fā)現(xiàn)緊線夾具微動(dòng)、地錨變形、滑門封口不牢等情況時(shí)，應(yīng)停止?fàn)恳?，并進(jìn)行處理。第五，當(dāng)接頭通過(guò)滑車和跨越架時(shí)，護(hù)線人員應(yīng)預(yù)先以信號(hào)和牽引端施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系，減緩牽引速度，防止卡線。第六，在弧垂觀測(cè)和畫印時(shí)，應(yīng)停止?fàn)恳?/p>

[1] 劉衛(wèi)國(guó)，宮紹亭. 工礦供電技術(shù)[M]. 徐州：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，2012.

[2] 李博之. 高壓架空輸電線路施工技術(shù)手冊(cè)[M]. 北京：水利電力出版社，1977.

Construction of stringing and hanging line of transmission line project

FENG Bin, HUA Yu-sheng

(Qitaihe Rural Power Company of Heilongjiang, Qitaihe 154600, China)

The construction of overhead transmission lines is the traditional method of wire-line construction. In this construction method, the overhead lines are laying on the ground during the erection process, the strain section of engineering design is taken as the construction unit including the link of pay-off and stringing. This construction method is flexible and convenient without the usage of large-scale equipment. Construction characteristics, and installation of temporary bracing line and stringing operation of transmission line project were mainly studied.

Transmission line; Construction; Stringing; Hanging line

2016-10-14

馮斌(1983-)，男，助理工程師。

TM752

B

1674-8646(2016)20-0020-02