黎法明

(廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣州　510800)

內(nèi)河操縱模擬器遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估的實(shí)施建議

黎法明

(廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣州510800)

摘要：針對內(nèi)河船員管理改革的要求，分析內(nèi)河船員模擬器培訓(xùn)改革的發(fā)展方向，對使用內(nèi)河船舶操縱模擬器進(jìn)行遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估的現(xiàn)狀、面臨的主要問題進(jìn)行分析，提出使用內(nèi)河船舶操縱模擬器開展遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估的措施。

關(guān)鍵詞：內(nèi)河船員；操縱模擬器；遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估

一、引言

根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》和《交通運(yùn)輸部關(guān)于深化內(nèi)河船員管理改革的若干意見》的精神，未來內(nèi)河船員培訓(xùn)與評估改革將充分應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)開展遠(yuǎn)程培訓(xùn)和遠(yuǎn)程考試，進(jìn)一步優(yōu)化內(nèi)河船員服務(wù)系統(tǒng)，推動(dòng)內(nèi)河船員自助平臺(tái)、移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)及遠(yuǎn)程培訓(xùn)與考試平臺(tái)的建設(shè)與發(fā)展。這些要求將推動(dòng)內(nèi)河船舶操縱模擬器從原來的傳統(tǒng)現(xiàn)場培訓(xùn)模式轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)程培訓(xùn)模式。如何有效推進(jìn)模擬器培訓(xùn)模式改革是目前船員教育和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)必須思考的問題。

二、政策推動(dòng)內(nèi)河船舶操縱模擬器遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估的發(fā)展

航海模擬器已廣泛應(yīng)用于航海教育和培訓(xùn)[1], 因可減少實(shí)船的實(shí)操考試評估帶來的意外風(fēng)險(xiǎn)，且具有良好的培訓(xùn)與評估效果而被內(nèi)河培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和主管機(jī)關(guān)所普遍采用，其開展的主要訓(xùn)練項(xiàng)目有：應(yīng)急應(yīng)變、拋起錨操作、系解纜操作、掉頭操作、靠碼頭操作、離碼頭操作、船間靠離操作及船舶操縱、過橋操作、過閘操作等[2]。當(dāng)前，國內(nèi)還沒有利用內(nèi)河模擬器進(jìn)行遠(yuǎn)程內(nèi)河船員培訓(xùn)與評估的成功案例，主要原因是，在主管機(jī)關(guān)《交通運(yùn)輸部關(guān)于深化內(nèi)河船員管理改革的若干意見》(交海發(fā)〔2015〕125號(hào))(以下簡稱《意見》)出臺(tái)以前，沒有政策的導(dǎo)向與要求，內(nèi)河船舶模擬器的生產(chǎn)廠家與院校也還沒有推出可進(jìn)行遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估的內(nèi)河船舶模擬器，主管機(jī)關(guān)也不允許培訓(xùn)機(jī)構(gòu)利用內(nèi)河船舶模擬器開展遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估。

隨著長江和珠江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的推進(jìn)和內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，作為內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展核心要素的內(nèi)河船員隊(duì)伍的發(fā)展，已不能適應(yīng)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的需求，《意見》的出臺(tái)為內(nèi)河水上交通安全和內(nèi)河航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展提供政策保障?！兑庖姟芬蟾母飪?nèi)河船員培訓(xùn)內(nèi)容和模式，建立應(yīng)用型培訓(xùn)模式；根據(jù)船舶等級類別實(shí)現(xiàn)差異化培訓(xùn)，推行內(nèi)河船員遠(yuǎn)程培訓(xùn)與考試，考試評估中逐步擴(kuò)大情景模擬試題的應(yīng)用，加快內(nèi)河船員實(shí)操考試基地建設(shè)，研究制定實(shí)操模擬器規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)?！兑庖姟繁砻髦鞴軝C(jī)關(guān)將大力推行內(nèi)河船員遠(yuǎn)程培訓(xùn)與考試，并將制定實(shí)操模擬器規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大情景模擬試題的應(yīng)用，鼓勵(lì)開展利用模擬器開展遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估，這將推動(dòng)模擬器遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估的大力發(fā)展。

三、內(nèi)河船舶操縱模擬器開展遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估面臨的主要問題

1.開展內(nèi)河船員遠(yuǎn)程模擬器培訓(xùn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

主管機(jī)關(guān)對內(nèi)河船員培訓(xùn)開展遠(yuǎn)程模擬器培訓(xùn)還是在探索階段，對是否開展內(nèi)河船員遠(yuǎn)程模擬器培訓(xùn)還沒有規(guī)范的文件，也沒有出臺(tái)可執(zhí)行實(shí)施的意見及遠(yuǎn)程模擬器訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)，這給開展遠(yuǎn)程模擬器培訓(xùn)帶來困難。

2.遠(yuǎn)程模擬器建設(shè)普及問題

目前在全國的內(nèi)河船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)中，有內(nèi)河模擬器的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不多，約有5%的內(nèi)河船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)建設(shè)有內(nèi)河模擬器，如廣東轄區(qū)共有內(nèi)河培訓(xùn)機(jī)構(gòu)15家，有4家建設(shè)有模擬器，而且模擬器功能參差不齊，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程模擬器培訓(xùn)還有一定的距離。

3.模擬器遠(yuǎn)程評估的公平性問題

模擬器遠(yuǎn)程評估的公平性問題是遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)中面臨的主要問題之一，因?yàn)檫h(yuǎn)程評估很難監(jiān)督考生是否是獨(dú)立完成。雖然可通過遠(yuǎn)程錄像監(jiān)控，但還是難以保證考生是否是獨(dú)立完成遠(yuǎn)程評估。

4.模擬器遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估在移動(dòng)終端推廣使用的問題

目前內(nèi)河船員計(jì)算機(jī)的應(yīng)用水平普遍不高，不能讓內(nèi)河船員在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行遠(yuǎn)程培訓(xùn)學(xué)習(xí)，一定要實(shí)現(xiàn)可在移動(dòng)終端上進(jìn)行在線學(xué)習(xí)，如手機(jī)等。目前可在模擬器增加移動(dòng)終端模塊，可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端上進(jìn)行在線學(xué)習(xí)與評估，但在移動(dòng)終端上進(jìn)行操縱模擬器的遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估的效果如何，與實(shí)船的培訓(xùn)與評估效果差距多大，要做測試跟蹤才能知道，這需要一個(gè)過程和一定的時(shí)間后才能完成。

四、內(nèi)河船舶操縱模擬器遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估的實(shí)施建議

1.主管機(jī)關(guān)應(yīng)制定實(shí)施內(nèi)河遠(yuǎn)程模擬器培訓(xùn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

船舶操縱模擬器的發(fā)展既受到各種技術(shù)發(fā)展的影響，也深受相關(guān)條約的制約[3]，盡管《意見》明確可開展遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估，但目前還沒有遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，這就需要主管機(jī)關(guān)應(yīng)盡快制定內(nèi)河船舶操縱模擬器開展遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，從而促進(jìn)與規(guī)范相關(guān)遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估的工作的開展。

2.加強(qiáng)內(nèi)河培訓(xùn)機(jī)構(gòu)操縱模擬器建設(shè)，完善遠(yuǎn)程功能

內(nèi)河操縱模擬器的建設(shè)投入大，很多內(nèi)河培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不愿意投入，國家或地方政府對此應(yīng)有一定的投入補(bǔ)助，鼓勵(lì)內(nèi)河培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行操縱模擬器建設(shè)，并在技術(shù)、資金方面給予一定的支持，新建設(shè)的模擬器應(yīng)具備開展遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估的功能。相關(guān)船舶操縱模擬器的生產(chǎn)廠家及院校應(yīng)在原來模擬器的基礎(chǔ)上開發(fā)滿足遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估的功能，并對內(nèi)河培訓(xùn)機(jī)構(gòu)原有舊的模擬器升級改造進(jìn)行研究，使其滿足遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估的功能要求。

3.解決模擬器遠(yuǎn)程評估的公平性

海事主管機(jī)關(guān)制定模擬器遠(yuǎn)程評估相關(guān)管理制度，完善模擬器遠(yuǎn)程評估的考試監(jiān)督，并對學(xué)員及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)誠信建立檔案，對違反模擬器遠(yuǎn)程評估與考試的學(xué)員及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行公布，對違反規(guī)定的限制學(xué)員及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開展模擬器遠(yuǎn)程評估，保障模擬器遠(yuǎn)程評估的公平性。

4.遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估的情景模擬題庫與訓(xùn)練平臺(tái)建設(shè)

操縱模擬器具備開展遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估的功能，根據(jù)主管機(jī)關(guān)操縱模擬器的遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)設(shè)計(jì)與建設(shè)內(nèi)河操縱模擬器遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估的情景模擬題目，供內(nèi)河船員進(jìn)行遠(yuǎn)程培訓(xùn)學(xué)習(xí)與評估，才能保障內(nèi)河操縱模擬器進(jìn)行遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估的模式開展。同時(shí)建立遠(yuǎn)程訓(xùn)練平臺(tái)，在平臺(tái)上開設(shè)移動(dòng)終端模塊，保障學(xué)員可進(jìn)行線上在線學(xué)習(xí)及在移動(dòng)終端上進(jìn)行學(xué)習(xí)。

五、結(jié)語

內(nèi)河船舶操縱模擬器開展遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估是深化內(nèi)河船員管理改革的要求，也是內(nèi)河船員遠(yuǎn)程自主學(xué)習(xí)與考試模式的改革轉(zhuǎn)變的要求。相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)加快開展船舶操縱模擬器開展遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估的研究，主管機(jī)關(guān)應(yīng)盡快制定開展遠(yuǎn)程培訓(xùn)與評估的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)校加強(qiáng)對船舶操縱模擬器在航海教學(xué)與培訓(xùn)中的應(yīng)用研究[4]，為推行內(nèi)河船員培訓(xùn)與評估考試遠(yuǎn)程化和分段化，實(shí)現(xiàn)船員遠(yuǎn)程自主學(xué)習(xí)、隨到隨考，為內(nèi)河水上交通安全和內(nèi)河航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展提供人才保障。

參考文獻(xiàn)：

[1] 金一丞,尹勇,任鴻翔,等.航海模擬器和航海教育及培訓(xùn)[J].大連海事大學(xué)學(xué)報(bào),2003(S1):34-37.

[2]王新輝.基于航海模擬器的廣東內(nèi)河船員適任技能評估[J].航海教育研究,2008(4):42-44.

[3]金一丞,尹勇.公約、技術(shù)與航海模擬器發(fā)展[J].中國航海,2010,33(1):1-6.

[4]卜平.船舶操縱模擬器在航海教學(xué)與培訓(xùn)中的應(yīng)用研究[D].上海：上海海事大學(xué),2003:12-13.

收稿日期：2015-11-02

基金項(xiàng)目：中國交通教育研究會(huì)項(xiàng)目(交教研1401-22)；全國交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)2015年交通運(yùn)輸職業(yè)教育科研項(xiàng)目(2015A05)

作者簡介：黎法明(1972-)，男，副教授，主要從事航海技術(shù)教學(xué)與研究。

中圖分類號(hào)：U676.2

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1006-8724(2016)02-0089-02