文/劉濤

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國道G106線某段水泥路面瀝青罩面施工項(xiàng)目管理探討

文/劉濤

水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層是一種經(jīng)濟(jì)、有效的路面改造施工方案，既充分利用了原有路面結(jié)構(gòu)，又能改善了道路的使用性能，在廣州市路面改造工程中得到了廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)結(jié)合國道G106線某段水泥路面瀝青罩面施工項(xiàng)目管理實(shí)踐，就該項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量、安全生產(chǎn)等方面的管理工作進(jìn)行探討。

1　項(xiàng)目概況

項(xiàng)目位于廣州市白云區(qū)，屬于國道G106線白云區(qū)段，舊路現(xiàn)狀為一級公路。設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于白云區(qū)與花都區(qū)交界處，設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號K2456+269。途經(jīng)人和鎮(zhèn)、龍歸鎮(zhèn)、嘉禾街道，本次設(shè)計(jì)終點(diǎn)位于黃石路口附近，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號為2476+219.783，全長19.951km。采取路面修復(fù)方案為：在做好舊路面病害修補(bǔ)的基礎(chǔ)上，全斷面加鋪瀝青面層。根據(jù)合同要求，施工工期為70天。

2　工程特點(diǎn)

2.1路線長、交通量大、工期緊

項(xiàng)目施工路線是廣州市白云區(qū)重要聯(lián)系粵北地區(qū)的交通大動脈。交通量大，重型車輛占比大，有效的組織管理和協(xié)調(diào)是本項(xiàng)目施工組織和管理的重點(diǎn)。

2.2臺風(fēng)多發(fā)季節(jié)

7-9月份是臺風(fēng)多發(fā)季節(jié)，下雨時(shí)嚴(yán)禁瀝青施工。及時(shí)關(guān)注天氣信息，合理安排施工，保證施工質(zhì)量；受臺風(fēng)影響時(shí)要加強(qiáng)巡查現(xiàn)場的施工安全圍蔽設(shè)施，避免發(fā)生安全事故。

3　工程重點(diǎn)

（1）繁忙交通影響下，如何做好交通疏導(dǎo)工作是確保順利施工的首要條件。

（2）工期緊。如何合理組織施工，使各工序有效結(jié)合，按期完成迎國檢任務(wù)。

（3）控制瀝青路面工程質(zhì)量是整個(gè)工程的關(guān)鍵。

4　解決方案

4.1主動積極與交通管理部門聯(lián)系，不斷調(diào)整、優(yōu)化交通疏導(dǎo)措施，科學(xué)合理安排施工順序，保證施工路段交通安全、暢順。

（1）優(yōu)先保障行人、非機(jī)動車及公交通行；引導(dǎo)為主，管制為輔；利用周邊交通路網(wǎng)引導(dǎo)疏解交通流量，預(yù)先告示，提前警示。

（2）現(xiàn)場嚴(yán)格圍蔽和警示引導(dǎo)。

（3）對交通影響較大的工序錯(cuò)開安排，分段流水施工，首選較少占道施工作業(yè)的方案、措施，盡量減少施工對交通環(huán)境的影響。

（4）瀝青路面施工、原水泥路面病害處置等工序盡量在夜間實(shí)施，白天及時(shí)恢復(fù)交通。

4.2科學(xué)合理組織施工

按照工期要求，精心編制施工組織設(shè)計(jì)，總計(jì)劃逐月按周進(jìn)行細(xì)分，計(jì)劃的執(zhí)行和檢查落實(shí)到人，重要的分部、分項(xiàng)工程做好施工組織專項(xiàng)方案，合理安排各分項(xiàng)工程的工序，確保關(guān)鍵線路上各工序有序、按時(shí)完成。充分利用有利條件和時(shí)間，提前解決后續(xù)作業(yè)中可能出現(xiàn)的問題，保障后續(xù)作業(yè)順利進(jìn)行，盡量縮減施工管理各級流程，從各個(gè)環(huán)節(jié)上加快施工進(jìn)度。

4.3嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工

建立健全質(zhì)量保證體系和各項(xiàng)工程技術(shù)管理制度。根據(jù)質(zhì)量管理的需要，開展圖紙審核、技術(shù)交底、施工日志和原始記錄、工地會議、工程材料控制和質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)量獎罰等工作，規(guī)范項(xiàng)目管理行為，提高項(xiàng)目的質(zhì)量保證能力。

5　工期管理

5.1制度建設(shè)

按單位、部門、崗位為主體制訂嚴(yán)格的責(zé)任制度，做到人人有責(zé)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。

5.2 材料和機(jī)械設(shè)備管理

材料進(jìn)行分層管理，明確材料管理制度，使整個(gè)施工過程的材料周轉(zhuǎn)順利。編制詳細(xì)的材料需求與供應(yīng)計(jì)劃，定期或不定期地檢查材料供應(yīng)計(jì)劃執(zhí)行情況，確保材料的及時(shí)供應(yīng)。

機(jī)械設(shè)備管理中，做到人、機(jī)固定，實(shí)行機(jī)械使用、保養(yǎng)責(zé)任制，組織好機(jī)械設(shè)備的流水施工，提高機(jī)械設(shè)備的利用率。

5.3技術(shù)保障

建立技術(shù)責(zé)任制，對各級技術(shù)人員建立明確的職責(zé)和范圍，及時(shí)解決施工中的技術(shù)問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象?？偨Y(jié)施工中出現(xiàn)的問題與經(jīng)驗(yàn)，把易于施工、保證質(zhì)量、加快進(jìn)度的各項(xiàng)措施加以推廣，以更好地指導(dǎo)后續(xù)作業(yè)。

5.4施工組織與管理

嚴(yán)格按照進(jìn)度計(jì)劃組織施工，做好分部工程統(tǒng)籌管理，分項(xiàng)工程合理安排工序交接。各工序施工前均進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底，統(tǒng)一施工工藝，加強(qiáng)全過程控制，由專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)施工全過程的工序質(zhì)量檢查。如因客觀原因延誤工期，施工單位應(yīng)加大投入搶回關(guān)鍵線路工期。

6　質(zhì)量管理

6.1組織保證和措施

（1）參建單位均按規(guī)定成立專門的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量控制。

（2）由項(xiàng)目總工并配備相應(yīng)的技術(shù)人員，成立質(zhì)量自檢小組。

（3）質(zhì)檢人員應(yīng)授予事前介入權(quán)，事中檢查權(quán)，事后驗(yàn)收權(quán)，質(zhì)量否決權(quán)。

（4）建設(shè)、監(jiān)理單位配備強(qiáng)有力的技術(shù)力量，對各工序的施工質(zhì)量進(jìn)行抽檢。

6.2質(zhì)量管理制度和措施

（1）實(shí)行技術(shù)交底制度。每個(gè)工種、每道工序施工前要組織進(jìn)行各級書面技術(shù)交底，使質(zhì)量責(zé)任落到實(shí)處，落到每個(gè)施工人員身上。

（2）實(shí)行樣板示范制度。每個(gè)分項(xiàng)工程都要在大范圍實(shí)施前作出示范樣板，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)物化，統(tǒng)一操作要求，明確質(zhì)量目標(biāo)。

（3）實(shí)行質(zhì)量檢查制度。自檢要做文字記錄，重要結(jié)構(gòu)部位和隱蔽工程，由施工單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織質(zhì)檢員、班組長做檢查驗(yàn)收，并做詳細(xì)的文字記錄，自檢合格后向監(jiān)理單位申請抽檢，抽檢證明質(zhì)量合格后方可進(jìn)行下一道工序。

（4）做好導(dǎo)線控制樁、結(jié)構(gòu)物定位樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)等復(fù)測工作，加強(qiáng)測量儀器的維修養(yǎng)護(hù)及標(biāo)定工作，確保施工放線的準(zhǔn)確性；委托或建立工地試驗(yàn)室，按技術(shù)規(guī)范要求完成各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和現(xiàn)場質(zhì)量檢測試驗(yàn)，確保各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。

（5）實(shí)行材料進(jìn)場檢驗(yàn)制度。向監(jiān)理工程師提供外購計(jì)劃，水泥、瀝青、鋼材、橋梁支座、伸縮縫等主要材料進(jìn)場前，應(yīng)向監(jiān)理提供擬采購材料樣品，并提供有關(guān)試驗(yàn)報(bào)告、出廠合格證和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)單，保證進(jìn)場材料、成品或半成品構(gòu)件符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。

（6）實(shí)行培訓(xùn)上崗制度，做到每個(gè)施工點(diǎn)均由按要求配備持證的施工員進(jìn)行現(xiàn)場施工和管理，保障崗位工作落實(shí)。

7　安全生產(chǎn)管理

施工現(xiàn)場臨時(shí)交通安全設(shè)施設(shè)置嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30-2015）有關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。由于施工期間為臺風(fēng)多發(fā)季節(jié)，現(xiàn)場施工必須時(shí)刻關(guān)注好天氣變化，及時(shí)調(diào)整施工安排。

7.1保障措施

（1）建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)并指導(dǎo)項(xiàng)目的安全工作。

（2）落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，保證管理和生產(chǎn)人員做好本崗位的安全工作。

（3）加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全教育，進(jìn)行全面的安全教育，其中重點(diǎn)加強(qiáng)從事特種作業(yè)人員、專職安全員、班組長。

（4）認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度。保證“管生產(chǎn)必須管安全”原則真正落實(shí)，施工危險(xiǎn)性大、極端氣候、節(jié)假日前后進(jìn)行專項(xiàng)檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，按照“三不放過”的原則，限期落實(shí)整改。

7.2交通維護(hù)

由于施工路段交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，連接線路較多，交通組織的關(guān)鍵是做好工地兩端的交通疏導(dǎo)以及施工現(xiàn)場場內(nèi)的交通組織。工地兩端設(shè)置施工警示牌及交通導(dǎo)向標(biāo)志，路口設(shè)置指示、警示標(biāo)志，夜間增設(shè)路燈、警示燈，并派專人現(xiàn)場檢查；施工作業(yè)區(qū)安排專人指揮車輛，減少施工機(jī)械、材料運(yùn)輸車的相互影響。

7.3夜間施工措施

（1）建立夜間值班制度，必須由工班長負(fù)責(zé)，多工序施工時(shí)，要有總的施工負(fù)責(zé)人值班，保障夜間施工順利進(jìn)行。

（2）提供持續(xù)、穩(wěn)定、良好的照明環(huán)境，做好夜間施工防護(hù)，在作業(yè)地點(diǎn)附近安排專人看守，設(shè)置警示標(biāo)志、警示燈，提醒行人和車輛注意安全。

作者簡介：劉濤（1983-），男，工程師，本科，任職于廣州市道路養(yǎng)護(hù)中心，研究方向?yàn)楣佛B(yǎng)護(hù)管理。