朱憲平

（甘南縣農(nóng)村公路管理站，黑龍江 甘南 162100）

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道路橋梁施工中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題

朱憲平

（甘南縣農(nóng)村公路管理站，黑龍江 甘南 162100）

道路橋梁施工是現(xiàn)代土建施工的重要組成部分。道路橋梁施工技術(shù)管理是控制道路橋梁工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。通過(guò)分析研究道橋施工技術(shù)中存在的問(wèn)題，提出了相應(yīng)的解決措施。

道橋施工；技術(shù)問(wèn)題；施工質(zhì)量

隨著我國(guó)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)的不斷壯大，我國(guó)的道路橋梁施工行業(yè)也取得了重要的成績(jī)，為我國(guó)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了交通運(yùn)輸保障。道路橋梁施工是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作，在施工中涉及的方面較多，施工技術(shù)質(zhì)量受到多方面因素的影響，這就直接影響了道路橋梁的整體質(zhì)量，直接影響了人們的切身利益。本文通過(guò)分析研究道橋施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，提出了相應(yīng)的解決措施，以供業(yè)內(nèi)人士借鑒和參考。

1　道路橋梁施工中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題以及成因

1.1常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題

1.1.1道路接縫處理不合理

在道路的施工中，為了很好地將雨水排出路面，通常要設(shè)置較多的雨水井進(jìn)行排水。一般情況下雨水井設(shè)置在路面上，同時(shí)檢查井也設(shè)置在路面上，為了更好地保證路面的抗壓強(qiáng)度，通常要對(duì)水井進(jìn)行一定的技術(shù)處理，對(duì)水井進(jìn)行回填壓實(shí)。水井井背可以有助于壓實(shí)回填，但是很難進(jìn)行井道的檢查，以及后續(xù)工作的開展，如果井背較大時(shí)，出現(xiàn)施工的疏忽或者是監(jiān)控不嚴(yán)，在井背與路面的接縫處容易出現(xiàn)坍塌，導(dǎo)致路面不夠平穩(wěn)。

1.1.2路床整修碾壓不平

在路床的施工中，如果出現(xiàn)路床修整碾壓不平，導(dǎo)致回填壓實(shí)工作不到位，很容易引起道路其他工序的順利進(jìn)行。例如，路面在進(jìn)行路基的填平工序時(shí)，如果路面的碾壓不平，導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)的空隙較大，存在松土的部位。如果經(jīng)過(guò)雨水和積水的侵蝕，路基很容易出現(xiàn)不均勻的沉降，最后導(dǎo)致路面不平整。

1.1.3道橋排水管道滲水

道路橋梁內(nèi)部架設(shè)的管道是將道橋內(nèi)部的積水進(jìn)行及時(shí)的排放，保證道橋不受積水的影響。如果出現(xiàn)架設(shè)施工技術(shù)問(wèn)題，或者管材的質(zhì)量問(wèn)題，道橋很容易出現(xiàn)局部混凝土的脫落，造成抗?jié)B能力的下降。

1.1.4混凝土橋梁表面出現(xiàn)蜂窩麻面

混凝土施工過(guò)程中，需要我們及時(shí)地對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，保證其內(nèi)部的氣體完全釋放，如果振搗不合理，道路橋梁的表面出現(xiàn)大量的氣泡影響美觀，如果氣泡過(guò)多甚至?xí)绊懯┕さ恼w質(zhì)量。蜂窩麻面就是氣泡破碎形成的。在實(shí)際的施工過(guò)程中這一現(xiàn)象的出現(xiàn)是經(jīng)常的，無(wú)法進(jìn)行根治。

1.1.5裂縫

由于混凝土的抗折性較低，在施工中容易受到外界因素的影響產(chǎn)生裂縫。對(duì)于橋梁來(lái)說(shuō)，裂縫一旦出現(xiàn)就必須進(jìn)行妥善處理，否則會(huì)影響到整個(gè)橋梁的施工質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)，溫度是橋梁產(chǎn)生裂縫的重要因素，在夏季和冬季施工中，由于溫度突然的劇烈變化，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生溫差，從而容易出現(xiàn)裂縫。

1.2成因分析

對(duì)于道路橋梁施工工作來(lái)說(shuō)，它是一項(xiàng)比較復(fù)雜的系統(tǒng)工作，在施工的過(guò)程中涉及的方面較多，因此一旦出現(xiàn)問(wèn)題，容易受到各個(gè)方面的影響。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先，混凝土的振搗工作進(jìn)行的不到位，混凝土振搗程度不足。橋梁的施工中一般混凝土與鋼筋一同施工，混凝土需要經(jīng)過(guò)振搗才能充分地與鋼筋結(jié)構(gòu)融合。如果振搗不充實(shí)，在橋梁的腹板或是主梁位置容易出現(xiàn)孔洞現(xiàn)象，或是出現(xiàn)麻面現(xiàn)象，同時(shí)也容易導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度降低?；炷潦┕み^(guò)程中要注意其溫度的控制，無(wú)論是表面溫度或是內(nèi)部溫度都要進(jìn)行嚴(yán)格的控制。否則容易出現(xiàn)熱漲冷縮導(dǎo)致混凝土破裂。其次，對(duì)于混凝土來(lái)說(shuō)，在設(shè)計(jì)初期一般都涉及預(yù)應(yīng)力。如果施工中預(yù)應(yīng)力鋼筋放線不夠準(zhǔn)確，預(yù)應(yīng)力管道不能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)不足，以及橋梁的抗剪能力降低，很容易引起裂縫。最后，在施工中，很多施工單位為了自身的經(jīng)濟(jì)利益不惜偷工減料，降低成本，影響工程質(zhì)量。

2　道橋施工技術(shù)問(wèn)題的解決對(duì)策

為了更好地保證施工質(zhì)量，滿足設(shè)計(jì)要求，我們?cè)跇蛄旱氖┕るA段遇到施工技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，應(yīng)該采取以下措施進(jìn)行解決。

2.1加大技術(shù)管理力度，保證施工技術(shù)質(zhì)量

在道路橋梁的施工過(guò)程中，除了材料對(duì)施工質(zhì)量的影響外，施工的技術(shù)水平將直接影響道路橋梁的整體水平。因此，我們?cè)诘罉蚴┕ぜ夹g(shù)管理中，必須抓好施工技術(shù)質(zhì)量工作。在實(shí)施階段，應(yīng)當(dāng)按照施工方案落實(shí)到位，并加強(qiáng)對(duì)振搗、養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)的管理，盡可能減少裂縫的產(chǎn)生，以確保工程整體質(zhì)量。

2.2選擇科學(xué)合理的施工方法

隨著施工難度的加大，道路橋梁在施工過(guò)程中除了采用復(fù)合標(biāo)準(zhǔn)的原材料以外，還要根據(jù)實(shí)際情況采用科學(xué)合理的施工方法?，F(xiàn)階段我們?cè)谶M(jìn)行道路橋梁的施工中，主要采用機(jī)械進(jìn)行施工，這一過(guò)程中我們不但要重點(diǎn)使用機(jī)械，另外還要配合相應(yīng)的技術(shù)人員進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。根據(jù)施工的進(jìn)度情況，以及施工作業(yè)的管理水平，合理的分析臺(tái)班作業(yè)，最大程度地發(fā)揮機(jī)械的作用。

2.3科學(xué)合理地安排施工程序

統(tǒng)籌施工組織、施工技術(shù)、施工現(xiàn)場(chǎng)以及財(cái)物管理四方面的關(guān)系，對(duì)施工程度進(jìn)行合理的組織和安排，并進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控和管理。施工的技術(shù)人員必須對(duì)工程組織設(shè)計(jì)以及監(jiān)理工程的正確指令進(jìn)行嚴(yán)格的執(zhí)行、認(rèn)真設(shè)計(jì)，進(jìn)而開展施工工作。

3　結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的不斷壯大，我國(guó)的道路橋梁施工建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了重要的基礎(chǔ)保障。道路橋梁的施工技術(shù)是我國(guó)工程建設(shè)穩(wěn)定發(fā)展的前提，為此我們必須做好施工技術(shù)質(zhì)量工作，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，采取科學(xué)合理的措施來(lái)應(yīng)對(duì)出現(xiàn)的技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題，從而保證人們的切身利益。

［1］ 王牧凡.市政工程道橋施工質(zhì)量問(wèn)題的成因及措施［J］.城市建設(shè)理論研究（電子版），2012，（02）：38-39．

［2］ 鄧亨長(zhǎng)，盧偉.懸索橋主纜施工過(guò)程中的相關(guān)計(jì)算問(wèn)題［C］//中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會(huì)2008年全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集.2008.

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