隋玉鋒

（樺南縣公路管理站，黑龍江樺南154400）

道橋施工中的常見(jiàn)問(wèn)題及措施探討

隋玉鋒

（樺南縣公路管理站，黑龍江樺南154400）

道橋是影響交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，道橋工程建設(shè)在建筑行業(yè)中占的比重也越來(lái)越大。道橋工程由于本身系統(tǒng)復(fù)雜，且需考慮周邊環(huán)境因素，常遇到結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、功能不健全、安全不合格等各種問(wèn)題，基于道橋施工的經(jīng)驗(yàn)，提出了技術(shù)上的應(yīng)對(duì)措施，有利于提高道橋的施工質(zhì)量。

道橋施工；技術(shù)問(wèn)題；施工質(zhì)量

1 道橋施工中面臨的問(wèn)題分析

1.1 道橋出現(xiàn)裂縫

在道橋施工中，接縫處理不當(dāng)會(huì)使橋體出現(xiàn)裂縫，裂縫是道橋施工中最常見(jiàn)的一個(gè)問(wèn)題。施工中的道橋出現(xiàn)裂縫會(huì)影響橋梁的美觀(guān)程度，更重要的是會(huì)大力削弱其硬度和強(qiáng)度，使橋梁在使用中存在極大的安全隱患。在我國(guó)的道橋建設(shè)中，混凝土是道路橋梁主要使用的材料，此類(lèi)問(wèn)題的關(guān)鍵在于施工中的混凝土，一方面原因是混凝土原材料的質(zhì)量達(dá)不到工程要求，另一方面原因是施工人員對(duì)混凝土的特性沒(méi)有足夠的了解，或者沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)定使用混凝土，對(duì)混凝土的使用不合理，導(dǎo)致原本質(zhì)量合格的混凝土做出了質(zhì)量不合格的道橋。

1.2 道橋出現(xiàn)松散

松散問(wèn)題主要表現(xiàn)在使用期間，鋪裝層的彎曲、開(kāi)裂，輔層材料的防水層在輔筑后透水，水滲入材料所引起的各種水損壞。道橋上的載荷直接加載在橋梁的鋪裝層，所以鋪裝層的材料質(zhì)量和施工質(zhì)量就顯得尤為重要。在施工過(guò)程中，如果灌注過(guò)程中存在空氣，形成的氣囊會(huì)造成“斷樁問(wèn)題”。“斷樁問(wèn)題”是由于混凝土灌注時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)充滿(mǎn)了空氣，灌注過(guò)程中空氣無(wú)法及時(shí)排除，從而形成氣囊，導(dǎo)致混凝土無(wú)法繼續(xù)灌注，沒(méi)有被混凝土填滿(mǎn)的道橋路段就會(huì)出現(xiàn)松散。施工地段地層情況復(fù)雜，存在流砂、砂礫層等問(wèn)題，如果施工人員對(duì)地形分析不足，不能因地制宜改變道橋工程的各種參數(shù)、材料，輕則出現(xiàn)道橋路面松散現(xiàn)象，重則出現(xiàn)坍孔事故。

1.3 道橋出現(xiàn)不平

由于路床未經(jīng)填埋、壓實(shí)，導(dǎo)致其路面結(jié)構(gòu)輔筑在軟地基上。在軟土地基的橋頭上，因?yàn)榈鼗两狄鸬牡罉虿黄?，?huì)導(dǎo)致橋頭跳車(chē)的現(xiàn)象。施工中的道橋出現(xiàn)不平的原因是道橋鋼筋銹蝕，原材料的自身性質(zhì)、生產(chǎn)時(shí)的環(huán)境、施工時(shí)的狀態(tài)、鋼筋的應(yīng)力狀態(tài)等不良因素會(huì)導(dǎo)致道橋的鋼筋銹蝕。而軟地基結(jié)構(gòu)空隙較大、經(jīng)雨水和積水的滲透含水量較大等特性會(huì)致使土基松軟，且降低路床的穩(wěn)定性，無(wú)法支撐路面的結(jié)構(gòu)，路面出現(xiàn)不均勻沉淀，最終影響路面平整度。

2 道橋施工中常見(jiàn)問(wèn)題的改進(jìn)方法

2.1 道橋出現(xiàn)裂縫的改進(jìn)方法

道橋出現(xiàn)裂縫不僅會(huì)影響道橋的使用年限，更存在著很大的安全隱患。作為道橋工程項(xiàng)目的施工人員，在施工過(guò)程中要加大監(jiān)管力度。施工的原材料作為道橋的結(jié)構(gòu)主體，應(yīng)該引起施工人員的足夠重視，做到不使用假冒偽劣的建筑材料，在工程開(kāi)工前，做出一個(gè)精確的預(yù)算，做到不偷工減料的同時(shí)，也不造成資源浪費(fèi)，使資源得到最大化的有效利用。工程開(kāi)工時(shí)，施工人員應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待施工過(guò)程中的每個(gè)細(xì)節(jié)，重視工程質(zhì)量，保證混凝土的嚴(yán)密度，確保道橋使用時(shí)的安全可靠。

2.2 道橋出現(xiàn)松散的改進(jìn)方法

要恰當(dāng)安排施工程序，在道橋樁基灌注初期，可以適當(dāng)?shù)脑诨炷林刑砑泳從齽⑼ㄟ^(guò)導(dǎo)管預(yù)埋深度的測(cè)量數(shù)據(jù)來(lái)判斷最佳的灌注速度和灌注量，通過(guò)控制灌注速度防止氣囊在導(dǎo)管內(nèi)形成，避免“斷樁問(wèn)題”，減少道橋路面出現(xiàn)松散的情況。為了防止道橋出現(xiàn)松散，應(yīng)確保路基的壓實(shí)度能達(dá)到相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。以正確的方法和灌注量來(lái)填土，不同的土質(zhì)不混合灌入，這些措施都有利于保證土層厚度，保障壓實(shí)度均勻且符合標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)采用機(jī)械化程度更高的施工隊(duì)伍，運(yùn)用綜合機(jī)械化施工法，將主機(jī)和輔機(jī)編組運(yùn)用，協(xié)調(diào)完成相應(yīng)的施工作業(yè)任務(wù)。在道橋施工過(guò)程中，嚴(yán)格控制管理制度與施工規(guī)范，避免因施工人員的粗心大意產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。

2.3 道橋出現(xiàn)不平的改進(jìn)方法

在對(duì)待道橋不平的問(wèn)題時(shí)，主要要解決的是鋼筋銹蝕問(wèn)題。解決鋼筋銹蝕的關(guān)鍵是應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)原材料的選擇，選擇含碳量合適的鋼筋，并在鋼筋上涂上防腐性能較好的涂料。在原材料的運(yùn)輸和施工中，施工人員應(yīng)小心，注意保護(hù)鋼筋上的防腐涂層，盡量避免破壞防腐涂層，如果發(fā)現(xiàn)防腐涂層的破壞，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)涂，或同時(shí)使用電化學(xué)防護(hù)的方法來(lái)保護(hù)鋼筋不受銹蝕。在解決道橋出現(xiàn)不平的問(wèn)題時(shí)，也可以通過(guò)提高施工過(guò)程中的機(jī)械化程度來(lái)提高道橋路面的平整度，保證施工過(guò)程規(guī)范性的前提是提高施工人員的素質(zhì)，施工人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力直接決定著工程質(zhì)量。應(yīng)盡量選擇技術(shù)力量強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富且長(zhǎng)期穩(wěn)定從事施工行業(yè)的施工隊(duì)伍進(jìn)行工程建設(shè)。

3 結(jié)語(yǔ)

交通情況對(duì)一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有決定性的作用，而施工的質(zhì)量對(duì)交通情況同樣具有決定性的作用，不良的施工質(zhì)量不僅會(huì)引起人們出行的不便，甚至?xí){到人們的生命安全。道橋施工在所有的施工工程中具有難度大、要求高等特點(diǎn)，國(guó)家有關(guān)部門(mén)和相關(guān)專(zhuān)家已加大對(duì)道橋施工質(zhì)量的重視，參與施工的各個(gè)單位、人員之間應(yīng)密切配合，齊努力、共奮斗，建設(shè)高質(zhì)量的道橋工程項(xiàng)目，保證其運(yùn)行性能，以提高我國(guó)道橋工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

［1］張野.論道橋施工中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題及解決對(duì)策［J］.民營(yíng)科技，2014，（05）：112-113.

［2］王勇，張鐵成.道橋施工中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題及對(duì)策［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，（16）：109-110.

［3］王莉.道橋施工中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題及對(duì)策淺析［J］.科學(xué)與財(cái)富，2015，（05）：160-161.

The Common Problems in Bridge Construction and Measures

SUI Yu-feng
(Huanan county highway management station,Huanan 154400,China)

The bridge is one of the key factors affecting the development of transportation industry,with the rapid development of our country's economy,road and bridge engineering construction in the construction industry accounts for the proportion of is becoming more and more big. Road and bridge engineering due to the complexity of system itself,and the surrounding environment factors should be considered,often encounter unstable structure,the function is not perfect,security is not qualified all sorts of problems,such as based on road and bridge construction experience,puts forward the technical measures to improve the construction quality of bridge.

Road and bridge construction;Technical problems;Construction quality

U445.4

A

1674-8646（2016）01-0118-02

2015-09-12